汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)-免費閱讀
【正文】 這種通風方式稱為強制通風，汽油機 一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。 一、曲軸箱通風原因 一種是 自然通風 ， 另一種是 強制通風 。 使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。 特 點 金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結構復雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為 浮式集濾器和 固定式 集濾器兩種。在進油道的一側空腔， 由于轉子脫開嚙合， 容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入 ，轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到 出油道的一側 ，這時，轉子正好進入嚙合，使這一 空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去 。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。 機油經(jīng)此分別潤滑各個連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動軸承，以 飛濺方式 潤滑；潤滑氣門傳動機構的潤滑油由第二個凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。 當機油粗濾器進油和出油道中的壓力差達到 ，旁通閥被推開使機油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 斜向油道 二、載貨車的潤滑油路 壓力潤滑油路 發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 ： 大部分機油經(jīng)粗濾器率去較大的機械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務；小部分機油（ 10%15%），經(jīng)機油細濾器率去較細的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 一、轎車的潤滑油路 采用 復合式潤滑系統(tǒng) 的上海桑塔納轎車 JV型 汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器 :① 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； ② 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸；③ 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。例如水泵及發(fā)電機軸承等。 防銹蝕 ： 在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。 清洗 ： 機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。 飛濺潤滑 ： 利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑 。脂、復合鈣基潤滑脂、 通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑 脂。當發(fā)動機轉速超過 2150r/Min時，機油壓力未達到 ，高壓油壓開關的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 ④ 在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油底殼中。 在東風 EQ61001型發(fā)動機潤滑系中，在機油細濾器下面還設置了可接機油散熱器的閥門。 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設備。內(nèi)轉子有 4個凸齒，外轉
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