【正文】 xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)20表 61 預(yù)制梁驗(yàn)收記錄表（水澄分離 12梁）序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 實(shí)測值檢驗(yàn)方法和頻率自檢結(jié)果1 砼抗壓強(qiáng)度（MPa） 設(shè)計(jì)值： 50MPa允許偏差：在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 符合要 求2 梁長度（mm） 設(shè)計(jì)值： 19954 允許偏差：+5,10 19957，19955 尺量：每梁 符合要 求頂板 設(shè)計(jì)值： 2400 允許偏差：177。②本身棱角容易遭到破壞，另拆模過程中工人責(zé)任心不夠強(qiáng)，拆模操作不規(guī)范。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作正常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準(zhǔn)良好，千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。安全注意事項(xiàng)? 模板及混凝土的吊裝需有專人指揮，吊裝作業(yè)時(shí)，閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。 ④ 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 30～45min 內(nèi)），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。拌合時(shí)注意觀察水泥漿的稠度,灌漿過程中,水泥漿不間斷進(jìn)行攪拌,若中間接管停頓時(shí),應(yīng)使水泥漿在攪拌機(jī)和壓漿泵間循環(huán)流動(dòng),防止水泥漿沉淀堵管。②孔道檢查。4）錨具必須嚴(yán)格檢查試驗(yàn)后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。、張拉注意事項(xiàng)1）鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人。③開動(dòng)高壓油泵，達(dá)到 10%應(yīng)力時(shí)，并記下千斤頂伸長讀數(shù)。表 36 油壓表計(jì)算表項(xiàng)目 總量 10% 20% 100%張拉力 千斤頂編號(hào) 油表編號(hào) 回歸方程 油壓表讀數(shù)111105 YE0900653 Y=* 2 2101125246 Y=* 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F502022）附錄 C1 進(jìn)行計(jì)算，預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量如表 37 所示。并用土工布覆蓋至梁底，保持足夠的濕度和溫度，不得只覆蓋梁頂部分。澆筑時(shí)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位、漏漿時(shí)，及時(shí)處理。圖 38 坍落度實(shí)驗(yàn)在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)要保證有足夠的拌和時(shí)間，澆筑過程中試驗(yàn)室值班人員嚴(yán)格控制砼拌和的各項(xiàng)施工參數(shù)，對不符合要求的砼一律不準(zhǔn)入模；同時(shí)現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制好砼塌落度。、砼工程在鋼筋、模板施工完成后，需再一次對箱梁模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，滿足要求后及時(shí)請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼的澆注。 圖 37 防止漏漿內(nèi)模安裝好后，綁扎頂板鋼筋，然后安裝端模。模板安裝前，均應(yīng)清除表面雜物，涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光潔，底板清理干凈后，綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝側(cè)模。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：①、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。10鋼筋骨架尺寸 寬、高 177。先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，接著安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板和錨下螺旋筋，然后安裝外側(cè)模，鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再安裝xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)4內(nèi)模，最后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋加工允許偏差見表 31。169。202。176。196。212。185。201。202。214。196。208。213。166。245。162。212。198。176。211。163。187。163。163。211。197。191。209。237。176。196。176。193。238。162。168。表 21 人員配置一覽表 序號(hào) 職位 姓名 序號(hào) 職位 姓名1 項(xiàng)目經(jīng)理 xx 8 環(huán)境工程師 xx2 項(xiàng)目總工 xx 9 機(jī)料工程師 xxx3 項(xiàng)目副經(jīng)理 xx 10 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 xx4 試驗(yàn)室主任 xx 11 技術(shù)員 xxx5 質(zhì)檢工程師 xx 12 實(shí)驗(yàn)員 xx6 測量工程師 xx 137 安全工程師 xx 14表 22 施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力投入一覽表 施工隊(duì)伍 人數(shù) 人員分配鋼筋工：12模板工：10預(yù)制梁施工隊(duì) 39混凝土工：8xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)2雜工：3張拉壓漿工：材料準(zhǔn)備碎石、砂子、水泥、水、外加劑、鋼筋等原材料必須按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn)，質(zhì)量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50— 2022)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求編制了箱梁施工方案，在得到業(yè)主和總監(jiān)辦的批復(fù)后，我項(xiàng)目經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，并在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下，于2022年10月16日17點(diǎn)26分開始箱梁混凝土澆筑，2022年11月18日16點(diǎn)35分進(jìn)行張拉作業(yè)，2022年11月22日16點(diǎn)55分進(jìn)行孔道壓漿作業(yè)。192。184。164。192。162。238。163。229。202。189。205。178。181。205。189。186。237。205。189。198。212。214。185。212。224。185。177。189。176。229。191。167。鋼筋下料前按施工圖計(jì)算下料長度，并考慮到焊接接頭的位置以及焊接方法、焊接長度（鋼筋焊接下料長度較焊接設(shè)計(jì)長度長出 2cm） ，保證成型鋼筋滿足焊接要求，所有焊工應(yīng)持證上崗，鋼筋的縱向焊接，采用電弧焊。鋼筋綁扎前，先進(jìn)行臺(tái)座頂面處理，臺(tái)座頂面須涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證混凝土表面光潔。5受力鋼筋間距 同 排 177。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。、模板工程、模板制作模板由專業(yè)廠家（江西正欣建筑鋼模板廠）進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)，承包人負(fù)責(zé)對模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯(cuò)臺(tái)。圖 36 防止內(nèi)模上浮模板安裝拼縫間夾墊雙面膠，在模板安裝前把雙面膠粘貼在模板上。xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)8表 34 預(yù)制梁模板安裝允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查方法1 模板內(nèi)部尺寸 +5，0 尺量2 軸線偏位 10 尺量3 模板相鄰兩板表面高差 2 塞尺量4 模板表面平整 5 三米直尺量5 預(yù)埋件中心線位置 3 尺量6 預(yù)留孔洞中心線位置 10 尺量7 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10，0 尺量、模板拆除在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 ～5Mpa 時(shí)且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，拆模宜選在早晨或晚上氣溫較低的時(shí)候拆模，采用人工橇棍方法拆除。） 490 707 1153 150 、砼拌和與運(yùn)輸砼在 4拌合站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場后直接用 5t 小龍門吊或吊車吊運(yùn)料斗澆筑箱梁砼，為避免由于在砼澆注過程中由于砼的供應(yīng)原因造成砼澆注中斷，確保預(yù)制箱梁砼澆注的順利進(jìn)行，要考慮一臺(tái)備用砼運(yùn)輸車。箱梁混凝土澆筑采用斜層法澆筑，澆筑時(shí)先由一端的底板開始，向另一端推進(jìn)澆筑箱梁的底板，底板澆筑到 4～5m 后由先澆筑的一端開始進(jìn)行腹板的澆筑，之后進(jìn)行箱梁頂