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預(yù)制箱梁施工總結(jié)-免費(fèi)閱讀

2024-09-05 08:31 上一頁面

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【正文】 xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)20表 61 預(yù)制梁驗(yàn)收記錄表(水澄分離 12梁)序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 實(shí)測值檢驗(yàn)方法和頻率自檢結(jié)果1 砼抗壓強(qiáng)度(MPa) 設(shè)計(jì)值: 50MPa允許偏差:在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 符合要 求2 梁長度(mm) 設(shè)計(jì)值: 19954 允許偏差:+5,10 19957,19955 尺量:每梁 符合要 求頂板 設(shè)計(jì)值: 2400 允許偏差:177。②本身棱角容易遭到破壞,另拆模過程中工人責(zé)任心不夠強(qiáng),拆模操作不規(guī)范。油路不得漏油,各個(gè)閥門工作正常,電路絕緣良好,千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準(zhǔn)良好,千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。安全注意事項(xiàng)? 模板及混凝土的吊裝需有專人指揮,吊裝作業(yè)時(shí),閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。 ④ 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行(約 30~45min 內(nèi)),單根孔道壓漿要連續(xù),直至完成。拌合時(shí)注意觀察水泥漿的稠度,灌漿過程中,水泥漿不間斷進(jìn)行攪拌,若中間接管停頓時(shí),應(yīng)使水泥漿在攪拌機(jī)和壓漿泵間循環(huán)流動(dòng),防止水泥漿沉淀堵管。②孔道檢查。4)錨具必須嚴(yán)格檢查試驗(yàn)后才能使用,錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗,表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。、張拉注意事項(xiàng)1)鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割,砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型,以防鋸片飛出傷人。③開動(dòng)高壓油泵,達(dá)到 10%應(yīng)力時(shí),并記下千斤頂伸長讀數(shù)。表 36 油壓表計(jì)算表項(xiàng)目 總量 10% 20% 100%張拉力 千斤頂編號(hào) 油表編號(hào) 回歸方程 油壓表讀數(shù)111105 YE0900653 Y=* 2 2101125246 Y=* 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F502022)附錄 C1 進(jìn)行計(jì)算,預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量如表 37 所示。并用土工布覆蓋至梁底,保持足夠的濕度和溫度,不得只覆蓋梁頂部分。澆筑時(shí)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位、漏漿時(shí),及時(shí)處理。圖 38 坍落度實(shí)驗(yàn)在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)要保證有足夠的拌和時(shí)間,澆筑過程中試驗(yàn)室值班人員嚴(yán)格控制砼拌和的各項(xiàng)施工參數(shù),對不符合要求的砼一律不準(zhǔn)入模;同時(shí)現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制好砼塌落度。、砼工程在鋼筋、模板施工完成后,需再一次對箱梁模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查,滿足要求后及時(shí)請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼的澆注。 圖 37 防止漏漿內(nèi)模安裝好后,綁扎頂板鋼筋,然后安裝端模。模板安裝前,均應(yīng)清除表面雜物,涂刷脫模劑,以保證混凝土表面光潔,底板清理干凈后,綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,然后安裝側(cè)模。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng):①、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。10鋼筋骨架尺寸 寬、高 177。先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋,接著安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板和錨下螺旋筋,然后安裝外側(cè)模,鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,再安裝xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)4內(nèi)模,最后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋加工允許偏差見表 31。169。202。176。196。212。185。201。202。214。196。208。213。166。245。162。212。198。176。211。163。187。163。163。211。197。191。209。237。176。196。176。193。238。162。168。表 21 人員配置一覽表 序號(hào) 職位 姓名 序號(hào) 職位 姓名1 項(xiàng)目經(jīng)理 xx 8 環(huán)境工程師 xx2 項(xiàng)目總工 xx 9 機(jī)料工程師 xxx3 項(xiàng)目副經(jīng)理 xx 10 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 xx4 試驗(yàn)室主任 xx 11 技術(shù)員 xxx5 質(zhì)檢工程師 xx 12 實(shí)驗(yàn)員 xx6 測量工程師 xx 137 安全工程師 xx 14表 22 施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力投入一覽表 施工隊(duì)伍 人數(shù) 人員分配鋼筋工:12模板工:10預(yù)制梁施工隊(duì) 39混凝土工:8xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)2雜工:3張拉壓漿工:材料準(zhǔn)備碎石、砂子、水泥、水、外加劑、鋼筋等原材料必須按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn),質(zhì)量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50— 2022)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求編制了箱梁施工方案,在得到業(yè)主和總監(jiān)辦的批復(fù)后,我項(xiàng)目經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備,并在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下,于2022年10月16日17點(diǎn)26分開始箱梁混凝土澆筑,2022年11月18日16點(diǎn)35分進(jìn)行張拉作業(yè),2022年11月22日16點(diǎn)55分進(jìn)行孔道壓漿作業(yè)。192。184。164。192。162。238。163。229。202。189。205。178。181。205。189。186。237。205。189。198。212。214。185。212。224。185。177。189。176。229。191。167。鋼筋下料前按施工圖計(jì)算下料長度,并考慮到焊接接頭的位置以及焊接方法、焊接長度(鋼筋焊接下料長度較焊接設(shè)計(jì)長度長出 2cm) ,保證成型鋼筋滿足焊接要求,所有焊工應(yīng)持證上崗,鋼筋的縱向焊接,采用電弧焊。鋼筋綁扎前,先進(jìn)行臺(tái)座頂面處理,臺(tái)座頂面須涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑,以保證混凝土表面光潔。5受力鋼筋間距 同 排 177。波紋管整根依次穿過各定位筋,接頭要確保緊密,無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。、模板工程、模板制作模板由專業(yè)廠家(江西正欣建筑鋼模板廠)進(jìn)行加工生產(chǎn),在廠家加工時(shí),承包人負(fù)責(zé)對模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn),出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn),確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯(cuò)臺(tái)。圖 36 防止內(nèi)模上浮模板安裝拼縫間夾墊雙面膠,在模板安裝前把雙面膠粘貼在模板上。xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)8表 34 預(yù)制梁模板安裝允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差(mm) 檢查方法1 模板內(nèi)部尺寸 +5,0 尺量2 軸線偏位 10 尺量3 模板相鄰兩板表面高差 2 塞尺量4 模板表面平整 5 三米直尺量5 預(yù)埋件中心線位置 3 尺量6 預(yù)留孔洞中心線位置 10 尺量7 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10,0 尺量、模板拆除在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 ~5Mpa 時(shí)且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除,拆模宜選在早晨或晚上氣溫較低的時(shí)候拆模,采用人工橇棍方法拆除。) 490 707 1153 150 、砼拌和與運(yùn)輸砼在 4拌合站集中拌和,砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場后直接用 5t 小龍門吊或吊車吊運(yùn)料斗澆筑箱梁砼,為避免由于在砼澆注過程中由于砼的供應(yīng)原因造成砼澆注中斷,確保預(yù)制箱梁砼澆注的順利進(jìn)行,要考慮一臺(tái)備用砼運(yùn)輸車。箱梁混凝土澆筑采用斜層法澆筑,澆筑時(shí)先由一端的底板開始,向另一端推進(jìn)澆筑箱梁的底板,底板澆筑到 4~5m 后由先澆筑的一端開始進(jìn)行腹板的澆筑,之后進(jìn)行箱梁頂
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