deh調(diào)速控制系統(tǒng)-免費閱讀
【正文】 當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達到110％~111％額定轉(zhuǎn)速時，這時如果上述的AST電磁閥未動作，或者動作了而安全油未泄壓。OPC閥是一個將調(diào)門的快速泄負荷閥的安全油和回油管道聯(lián)通的閥門。 AST閥：：AST閥帶電“關(guān)閉”、失電“打開”。如圖所示： DEH實際轉(zhuǎn)速控制步驟：當汽機掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時，運行人員發(fā)出指令，此時中壓主汽門和高壓調(diào)門全開，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關(guān)閉。運行人員在DEH畫面中設定目標轉(zhuǎn)速和升速率，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設定的升速率向目標值爬升，此時是實際值跟隨目標值。四個AST閥采用串并聯(lián)方式布置（見圖）這樣做的目的是為了保重動作的可靠性和安全性，只要每組組閥門中只要有一個閥門動作，就可以將AST母管中的壓力油卸去，而保證汽輪機安全，在復位時，兩組電磁閥只要有一組關(guān)閉就可以使AST母管中建立起油壓，使汽輪機具備汽機啟機的條件。它實際上就是為了單獨卸去調(diào)門快速泄負荷閥的安全油而存在的。此時飛環(huán)的離心力大到克服彈簧對飛環(huán)的作用力，飛環(huán)迅速擊出，打擊危急遮斷裝置的撐鉤使撐鉤脫扣，帶動危急遮斷裝置的連桿讓安全油和回油管道聯(lián)
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