【正文】 合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準后，迅速進行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。 基坑開挖 明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖采用機械和人工開挖相結(jié)合，基坑開挖形式采取斜坡式。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計：橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)； 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，梁高 ，全橋共 20 片梁，其中邊梁 4片，中梁 16 片。 （ 5）急流槽基礎(chǔ)嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所表示或工程師的指示進行施工。在運輸過程中或儲存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 B、砌體應(yīng)分層砌筑，各 砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，下層砌塊砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。 施工方法 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 36 防護漿砌骨架施工 （ 1）施工前，對該工程所處的位置進行復(fù)測，以核對標高是否與實際相符，并報監(jiān)理工程師批準。 （ 2）排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于 3～4m。 （ 4）邊溝的加固：土質(zhì)地段當溝底縱坡大于 3%時應(yīng)采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應(yīng) 選用有平整面的片石，各縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌 時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。 3. 各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。路塹或路堤邊坡上方主流入路界的地表徑流量較大時，設(shè)置截水溝，尺寸 *，溝身采用 。 a 管節(jié)分標準管節(jié)和調(diào)整長度用的輔助管節(jié)，標準管節(jié)長 ，輔助管節(jié)長；施工時須注意管涵的全長與管節(jié) 的配置及端墻位置的準確。 涵洞蓋板頂上填土厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通行?；靥罘秶笥?2 倍跨徑?；炷吝_到拆模強度以后，應(yīng)拆除側(cè)模，進行養(yǎng)生。采用拉桿和撐桿進行固定。 鋼筋砼蓋板的預(yù)制和安裝 鋼筋砼蓋板在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，待砼強度合格后，吊車起吊安裝。砼澆筑完成后，根據(jù)氣候條件選擇合適的養(yǎng)生方式及時進行養(yǎng)護，砼的養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護。 澆筑時，按設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置沉降縫?；娱_挖或基底處理完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，根據(jù)設(shè)計圖紙放樣基礎(chǔ)按 4～ 6m 分段支立模板。基坑采用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的部分采用人工風鎬清除或輔以弱爆破。邊溝及排水溝開挖后，應(yīng)及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線的土層不受擾動。 路基挖方 施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。 ，按設(shè)計開鑿臺階。 （ 2）基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行。 特殊路基處理 本合同段特殊路基段主要為淤泥和軟土；淤泥主要分 布在標頭和標尾，厚；軟土主要分布在沿線水稻田，軟土類型為粘性土，厚 。 （ 8）路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路 基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進行路基整修工作。對軟土地區(qū)地基加固之后，進行路堤填筑。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。 （ 7）浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。 （ 7）路基范圍內(nèi)如有水井、洞穴等時，路基填筑前應(yīng)填土夯實。 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 20 、土方工程施工方法及工藝 路堤填筑 （一）基底處理 路堤施工中的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。即在邊坡孔位置鋪設(shè)一根主導(dǎo)爆索，將每個孔外的導(dǎo)爆索按要求搭接在主導(dǎo)爆索上，主導(dǎo)爆索兩端各接一發(fā)毫秒雷管（電、非電均可），然后并入主爆網(wǎng)路。 L．向待挖山體推進的過程中，靠近邊坡的石方開挖 ，采用光面或預(yù)裂爆破。爆破參數(shù)嚴密設(shè)計，并根據(jù)爆區(qū)周圍環(huán)境確定爆破規(guī)格和單響最大藥量。堵塞使用砂粘土，并用炮棍搗實。施工道路寬 5~6 m，縱坡坡度控制在 12%以內(nèi)，另外在修建臨時道路時，遇到石方，可采用淺眼小臺階控制爆破或低梯段控制爆破進行處理。 主要機械包括推土機、液壓炮機、挖機、裝 載機、自卸汽車。挖除非適用性材料（包括淤泥）12078m3，借土挖方 20xx4m3,路基填土方 43597m填石方 63805m3。 橋梁工程施工是本項目的重點，也是難點 （ 1）樁基施工過程中可能會遇到異常情況，如坍孔、埋管、堵管等現(xiàn)象。 本標段路基填挖不平衡，挖方少，填方多，需要借土。 （ 3）獨立安排各個作業(yè)區(qū)的現(xiàn)場管理人員，做到項目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)、各工區(qū)獨立組織管理，避免各工區(qū)施工時相互干擾、相互沖突的現(xiàn)象。 主材的運輸：水泥、鋼材已聯(lián)系好廠家，用汽車運到現(xiàn)場。 （ 4） 確保施工中無安全質(zhì)量事故發(fā)生。 土方施工隊：負責本合同段所有路基區(qū)域的填挖方施工。 （ 2）根據(jù)我單位擬上場隊伍的實際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟合理地進行施工安排。采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護， 保持水土、綠化環(huán)境、維持生態(tài)平衡、杜絕環(huán)境污染。 ⑦ 測量隊 ：受項目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。 ③機料 科 ：受項目經(jīng)理直接 領(lǐng)導(dǎo)。 2）各職能部門的設(shè)置：為了更好的開展工作，兼顧監(jiān)理方和業(yè)主方的管理需要，將業(yè)務(wù)部門根據(jù)分工與職責劃分。 、砼拌合站 根據(jù)本合同段砼及水穩(wěn)料的用量及技術(shù)規(guī)范要求。 、工地測量、試驗室 本合同段項目部設(shè)立測量隊和工地試驗室 ，各作業(yè)隊另配備一定數(shù)量的測設(shè)人員，配置足夠精密檢測儀器。沿線塊片石料場儲量豐富，所需塊、片、碎石從靠近工地的料場擇優(yōu)采購；鋼材、水泥從業(yè)主指定的廠家采購，采用汽車運輸?shù)焦さ亍? 第三章 施工準備及臨時工程與設(shè)施 、施工準備 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 5 、組織準備 我們將組成精干高效的“十步至屈原古羅城公路工程 B合同段項目經(jīng)理部”， 項目經(jīng)理部下設(shè)四科二室，即工程科、質(zhì)安科、機料科、財務(wù)科、試驗室、綜合辦公室，全權(quán) 負責本標段工程的施工組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理工作。 、地震 根據(jù)本標段施工圖設(shè)計文件，地震動參數(shù)：地震動峰值加速度小于 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，采取簡易設(shè)防。 地下水： 本路段地下水賦存形式主要有三類：上層滯水、孔隙潛水和基巖裂隙水。C，降雨量，無霜期為 264天。線路改擴建路段基本沿現(xiàn)有縣道 X041 公路展布，局部路段截彎取直為新建路段，主要伴溝（溪 ） 沿稻田、丘陵山腳展布。 第二章工程概況 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 2 、工程簡介 本項目起于汨羅市三江鎮(zhèn)與岳陽縣交界的歧石街，與岳陽縣十步至屈原古羅城（岳陽段）相接，經(jīng)過三江鎮(zhèn)、智峰鄉(xiāng)后繼而向南布線，經(jīng)過長樂鎮(zhèn)后向西南布線，過天井鄉(xiāng)、下穿京港澳高速公 路，上跨 107國道，下穿武廣高速鐵路，向東至紅花鄉(xiāng)，維修利用紅花大橋跨越汨羅江，（起點至紅花大橋基本沿 X041老路布線），順江岸向西北布線，至友誼河，向西下穿京廣鐵路，在老屋廖附近與 S201公路相接后，完全利用 S201向北布線，在李家河附近與 S201線分離，并向西北布線與 S307相交，終點位于汨羅縣城關(guān)北端的古羅城。 、施工區(qū)域自然環(huán)境、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件等。 、現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查情況。路線全長 ，建設(shè)里程 ?？傮w以山前平原和剝蝕殘丘為主。 、 水系： 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 3 境內(nèi)河流多且水量豐富。上層滯水主要賦存于第四系覆蓋層上部填筑土、種植土中，水量較小，沒有統(tǒng)一的地下水位。 、設(shè)計技術(shù)標準 公路等級： 二級 行車速度： 設(shè)計速度采用 80KM/H,為利用老路，大部分按 60KM/H 控制。 辦公集中在項目部進行，工地試驗室由岳陽市交通局統(tǒng)一安排共用。 、臨時工程與設(shè)施 、臨時設(shè)施的布置原則 根據(jù)本合同段地貌及構(gòu)造物分布情況并結(jié)合本單位確定的施工方案及機械設(shè)備配置，臨時設(shè)施本著盡量利用主線、路地共用、少占耕地、方便施工的原則合理布置。選擇專業(yè)技術(shù)強，有豐富經(jīng)驗的測試人員到項目任職，確保路線中線、構(gòu)造物各部位尺寸放樣準確無誤，保證工程質(zhì)量。管涵、路面提供砼及水穩(wěn)料；拌合站配自動計量器、 砂石料場和水泥庫就近布置，料場、拌合站區(qū)場地路面硬化，以保持場區(qū)內(nèi)的清潔和運輸?shù)姆奖恪? 3）管理層即項目經(jīng)理部 ,為項目最高權(quán)力決策機構(gòu)，其工作內(nèi)容主要分為三部分：①對操作層管理的工作范疇 : 依據(jù)勞務(wù)合同對操作層進行合同交底、統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)指揮、監(jiān)督執(zhí)行、合同執(zhí)行 情況監(jiān)控，起管理、決策、監(jiān)督、指導(dǎo)作用；②對公司的工作范疇 : 主要是根據(jù)公司管理文件與規(guī)章制度接受公司的領(lǐng)導(dǎo)，履行其義務(wù)、職責與責任，代表公司管理項目、經(jīng)營項目、并承擔相應(yīng)的項目經(jīng)營風險；③對業(yè)主監(jiān)理的工作范疇 :主要是根據(jù)主合同文件代表路橋建設(shè)與業(yè)主、監(jiān)理進行信息交流，履行主合同。主要負責物資調(diào)查、材料采購招標工作、采購、收發(fā)、保管、機械調(diào)配，監(jiān)督作業(yè)隊的材料堆放、保管、標識工作，每月月底對統(tǒng)購材料的盤點，完成項目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時性工作。主要負責工程測量及對工區(qū)作業(yè)隊的測量監(jiān)督工作，完成項目 領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時性工作。 岳陽縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 12 第五章 施工安排和布署 、施工總體計劃 、施工總體計劃安排 （ 1） 根據(jù)本合同段主要工程項目及其數(shù)量，充分運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入本項工程的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）。 （ 3）針對本標段工程特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時間，科學安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。 路面施工隊：負責本合同段所有路面面層、基層的施工。 、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法 、設(shè)備、人員動員周期 我單位已按業(yè)主要求完成項目部建設(shè)，主要部門負責人已基本就位；其它技術(shù)人員和主要機械設(shè)備隨著工程施工進度安排陸續(xù)進場。砂石料就近購買，用汽車運至現(xiàn)場。 （ 4）充分利用現(xiàn)代通訊技術(shù)，及時通報及統(tǒng)計各個工點的施工情況，促進施工組織管理水平提高。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查，筑路填料品種多，加大了調(diào)配土方填筑路堤的難度。 （ 2）斜交橋 梁板的角度多變，預(yù)制難度較大。 土方開挖 土方路塹采用機械化作業(yè)，開挖運輸運距在 80m 以內(nèi)時以推土機施工 ， 運距在80m 以上時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工 。鉆孔機械包括潛孔鉆機、空壓機、氣腿式風鉆等。 C．清挖山體覆土。 起爆網(wǎng)路 采用串聯(lián)電爆網(wǎng)路，每孔單發(fā)微差電協(xié)管，各孔之間串聯(lián)，逐排起爆。 I．深孔臺階控制爆破法：裝藥結(jié)構(gòu)使用散狀銨油炸藥滿孔充填，∮ 60 乳化炸藥作為起爆藥。光面或預(yù)裂孔鉆孔時必須嚴格控制質(zhì)量，允許的偏斜度應(yīng)在 10 以內(nèi)，當鉆進 5~10 m時應(yīng)對鉆孔方向、傾角等進行一些檢查，若有誤差，即時糾正。光爆孔的爆破是在主爆孔的藥包爆破后進行，預(yù)裂孔的爆破則是在主爆孔起爆之前進行，一般提前起爆 60~100ms。 （ 1）首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。 （二）填料選擇 （ 1）路床填料應(yīng)均勻、密實，并符合下表規(guī)定。當采用細砂、粉砂作填料 時，應(yīng)考慮振動液化的影響。 （四）路堤填筑 （ 1）將適用的填筑材料用推土機整平，分層平行攤鋪 ,平地機精平，機械壓實，保證施工道路順通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。 （ 4）用透水性不良的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的177。路基表面應(yīng)平整密實，邊緣順暢，曲線圓順、邊坡穩(wěn)定、邊溝順暢，達到本合同規(guī)范要求。 （ 1）水塘、池塘?；踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實，分層厚度宜為 100～ 200mm，當采用小型夯實機具時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不宜大于 100mm，并應(yīng)夯實到設(shè) 計要求的壓實度。 、石筍應(yīng)清除。先做出塹頂截水溝及路基防護設(shè)施，為土方施工做好