【正文】 車站規(guī)模不宜過(guò)大，作為多民族的交融地，以蒙藏融合式建筑造型為主，體現(xiàn)民族和睦，文化共融。青藏高原對(duì)于世界是一個(gè)神秘的地域，必須對(duì)當(dāng)?shù)孛褡逦幕M(jìn)行挖掘、整合與提升，使其有一個(gè)藝術(shù)化的表現(xiàn)方式，體現(xiàn)出一種濃郁原住民文化氛圍。3．科技化原則對(duì)青藏鐵路沿線的自然景觀最具震撼力，但是這里的生態(tài)環(huán)境十分脆弱，一旦破壞將難以恢復(fù)，所以必須充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展旅游可能面臨的重大生態(tài)威脅，保護(hù)周圍的原生態(tài)景觀與旅游業(yè)發(fā)展、鐵路的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān)，例如，美國(guó)著名的黃石國(guó)家公園就是通過(guò)努力保護(hù)區(qū)內(nèi)的原始自然景觀來(lái)吸引游客，必須通過(guò)控制客流量開(kāi)發(fā)高端游客來(lái)獲得鐵路的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。二級(jí)站點(diǎn)：次重點(diǎn)建設(shè)站點(diǎn)，旅游容量中等，服務(wù)設(shè)施較完善。二、鐵路站點(diǎn)總體設(shè)計(jì)思路1．分段建設(shè)思路根據(jù)青藏鐵路沿線的旅游資源、鐵路距離及其城鎮(zhèn)布局等的不同，形成多種不同的開(kāi)發(fā)模式。布達(dá)拉宮、大昭寺分別被列為世界文化遺產(chǎn)名錄。高寒草原上集聚了大量野生動(dòng)物，其中國(guó)家一二級(jí)保護(hù)動(dòng)物有29種。主題形象：冰川圣湖開(kāi)發(fā)思路：應(yīng)以生態(tài)保護(hù)為核心，開(kāi)展生態(tài)、科考、探險(xiǎn)、修學(xué)及野生動(dòng)物觀賞等旅游中遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目；實(shí)施可可西里野生動(dòng)物保護(hù)工程，加大反盜獵打擊力度，減少人為對(duì)其生態(tài)系統(tǒng)影響，維護(hù)原生態(tài)品質(zhì)；采取高價(jià)位與嚴(yán)密的措施，科學(xué)遵循旅游環(huán)境容量準(zhǔn)允，控制旅游進(jìn)入人數(shù)，發(fā)展高品質(zhì)生態(tài)、科考、探險(xiǎn)旅游。都蘭縣察汗烏蘇河畔分布的二百余座吐蕃墓葬群，是我國(guó)最早發(fā)現(xiàn)的吐蕃墓葬群。在房宅、服飾、飲食、婚嫁等方面均有獨(dú)特的個(gè)性。 黃河畫卷扎麻隆鳳凰山景區(qū)是昆侖文化之圣地，為傳說(shuō)中九天玄女的降生地。尼泊爾王國(guó)有著豐富的旅游資源，文化底蘊(yùn)濃厚，是一個(gè)古老、神秘、美麗的國(guó)家，擁有舊皇宮、古老的寺廟、佛教圣地等八大世界文化遺產(chǎn)，吸引著來(lái)自世界各國(guó)的游客。6．拉薩唐蕃古道旅游拓展軸格爾木——若羌——和田——喀什——帕米爾馬可波羅游線拓展軸主要是以格爾木自流井省道、315國(guó)道為依托，主要連接若羌、和田、喀什等著名景區(qū)到達(dá)中亞的帶狀區(qū)域。代表吸引物：羌塘草原與藏北無(wú)人區(qū)、納木錯(cuò)、念青唐古拉主峰、那曲賽馬節(jié)、孝登寺等。代表吸引物：三江源、可可西里、昆侖山、察爾汗鹽湖（萬(wàn)丈鹽橋）、玉珠峰、唐古拉山、青藏鐵路工程、凍土帶與不凍泉、昆侖神泉、托素湖與“外星人遺址”、海西雅丹地貌等。代表吸引物：中國(guó)夏都、青海湖、土族風(fēng)情、塔爾寺、龍羊峽、李家峽、唐蕃古道、瑪尼堆等。拉薩是以藏民族文化為主導(dǎo)方向，具有世界屋脊地脈特征和神秘宗教文化特色的國(guó)際著名文化、生態(tài)旅游目的地；西藏自治區(qū)的旅游龍頭和組織中心；青藏高原旅游中心城市和交通集散中心；國(guó)家級(jí)精品旅游線“茶馬古道”上的璀璨明珠；我國(guó)大西南旅游網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和旅游樞紐；我國(guó)通往南亞國(guó)際旅游線路中的口岸城市。念青唐古拉主峰，海拔7111米，全地區(qū)超過(guò)5000米的山峰多達(dá)31座；圣湖納木錯(cuò)為西藏最大的湖泊，是西藏三大圣湖之一，全地區(qū)面積超過(guò)100平方公里以上的大型湖泊有11個(gè)。格爾木被稱為“中國(guó)鹽湖城”，位于柴達(dá)木盆地中南部，昆侖山融雪沖積形成的綠洲地帶，是我國(guó)西部地區(qū)通往藏、甘、新、川等地重要的交通樞紐，也是青藏鐵路格拉段之起點(diǎn)，一座新興工業(yè)城市，青海省的資源開(kāi)發(fā)基地和西藏建設(shè)的物資集散基地。二、世界級(jí)黃金旅游帶青藏鐵路四大旅游圈 空間布局一、總體布局三、發(fā)展戰(zhàn)略模式對(duì)景點(diǎn)景區(qū)以總體規(guī)劃為指導(dǎo)，編制科學(xué)合理的控制性詳細(xì)規(guī)劃和建設(shè)性詳細(xì)規(guī)劃。二、發(fā)展戰(zhàn)略1．總體發(fā)展思路與沿路重要旅游區(qū)形成合作共贏機(jī)制。2．階段性發(fā)展目標(biāo)中亞、東歐等國(guó)家和地區(qū)。4．海外旅游客源市場(chǎng)遠(yuǎn)程市場(chǎng)：以北京為代表的環(huán)渤海地區(qū)、以上海為代表的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、以廣州為代表的珠江三角洲區(qū)。規(guī)劃旅游業(yè)將是青藏鐵路公司戰(zhàn)略成長(zhǎng)型業(yè)務(wù)，并成為未來(lái)的支撐性業(yè)務(wù)?！?巍巍昆侖，江河之源；世界屋脊，雪域圣境整體上的表達(dá)：世界屋脊、雪域圣境LOGO設(shè)計(jì)要注重視覺(jué)的沖擊和心靈的震撼，只有將青藏鐵路旅游品牌形象的沖擊力和輻射力塑造出來(lái)，青藏鐵路品牌才能真正煥發(fā)生命力。第三部分青藏鐵路工程格爾木——拉薩段，其高科技的應(yīng)用、對(duì)生態(tài)的強(qiáng)烈關(guān)注都為人所好奇。2．對(duì)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的影響分析（1）青藏鐵路使游客便捷安全的游覽世界屋脊如將改變青藏地區(qū)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少由于居民不合理的消費(fèi)結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的生態(tài)退化，進(jìn)而改善青藏的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（2）青藏鐵路對(duì)區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境的影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主的一產(chǎn)比重最大，在相當(dāng)廣大的區(qū)域，牧業(yè)是主要的產(chǎn)業(yè)；由于交通不便和條件惡劣，豐富的礦產(chǎn)資源沒(méi)有得到更好的利用，二產(chǎn)不發(fā)達(dá)；青藏地區(qū)面積廣大，人煙稀少，交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施差，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)育緩慢，除西寧、拉薩外（拉薩市都沒(méi)有進(jìn)入全國(guó)200座城市競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)估系統(tǒng)），絕大部分區(qū)域的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)育緩慢，實(shí)力弱、水平低。世界級(jí)旅西寧地?zé)崆嗖罔F路念青唐古拉雪山 互助青稞酒唐蕃古道卡約古墓回族風(fēng)情可可西里高草原玉虛峰色拉寺（4）藏傳佛教系列納木錯(cuò)各拉丹冬峰色彩各異的鹽田風(fēng)光對(duì)應(yīng)著遠(yuǎn)方出現(xiàn)的海市蜃樓，構(gòu)成高原湖泊之絕景。藏傳佛教具有獨(dú)特的神秘性，對(duì)游客能產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸引力，另外伊斯蘭教、蒙古喇嘛教和道教在當(dāng)?shù)匾灿泻艽蟮挠绊懀绕涫抢鑫幕胁豢商娲挠绊懥?。青海湖鳥島作為國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)是我國(guó)最佳的觀鳥基地。獨(dú)特的高原地理位置以及多民族人民在這塊土地上的長(zhǎng)期生活、勞作，為青藏高原留下了大量豐富多彩的自然和人文旅游資源。國(guó)家在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整時(shí)，提出要同時(shí)發(fā)展文化、娛樂(lè)、保健、體育、社區(qū)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了較好的政策條件。青藏鐵路全長(zhǎng)1956千米，運(yùn)行時(shí)速一般在120千米以內(nèi)，路程遙遠(yuǎn)，旅程較長(zhǎng)，如果由北京、上海、廣東等地的游客，就需要更多的時(shí)間，人容易感到疲勞，需要對(duì)游程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，使人在旅行的過(guò)程中能充分享受到人性化而又有節(jié)奏的活動(dòng)項(xiàng)目。7000米很難適應(yīng)40005000米反應(yīng)臨界高度260氣壓(毫巴)原生態(tài)環(huán)境若被破壞，再度恢復(fù)便十分艱難，極易陷入生態(tài)環(huán)境急劇惡化的過(guò)程中并誘發(fā)災(zāi)害。（3）具有極高的品牌知名度行駛在青藏鐵路的客運(yùn)列車的條件將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，有的將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在青藏鐵路沿線，有一條自然風(fēng)光最壯觀、文化最神秘的世界頂級(jí)旅游帶，其中許多旅游資源是中國(guó)之最乃至世界之最。藏文化、世界屋脊、三江源、昆侖文化、可可西里以及藏羚羊、野牦牛等都具有世界級(jí)的意義。二期工程由格爾木市至拉薩市，全長(zhǎng)1142千米，其中格爾木到南山口段39千米已建成，新建南山站至拉薩短，途經(jīng)南山口站、納赤臺(tái)站、玉珠峰站、昆侖山口站、可可西里（楚瑪爾河）站、沱沱河站、唐古拉山站/安多站、那曲站、當(dāng)雄站、羊八井站至拉薩。青藏鐵路旅游帶與周邊旅游帶、旅游區(qū)的關(guān)系在這種形勢(shì)下，任何地區(qū)再也無(wú)法像發(fā)展初期那樣，僅靠一兩個(gè)獨(dú)特性產(chǎn)品就可建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3．塑造國(guó)際知名品牌的原則本規(guī)劃將達(dá)到以下目標(biāo)：擬定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略框架及實(shí)施機(jī)制；確定建設(shè)期與運(yùn)營(yíng)期的旅游發(fā)展策略；促進(jìn)青藏鐵路旅游帶旅游分工與協(xié)作；制定近期行動(dòng)方案和中遠(yuǎn)期奮斗目標(biāo)?！肚嗖罔F路旅游總體規(guī)劃》是青藏鐵路公司發(fā)展旅游業(yè)的指導(dǎo)性文件，目的地在于為青藏鐵路公司設(shè)定長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向以及具體的策略，促進(jìn)青藏鐵路旅游持續(xù)、健康和快速發(fā)展，促進(jìn)鐵路沿線地方政府和企業(yè)雙贏共進(jìn)的長(zhǎng)期關(guān)系，同時(shí)構(gòu)筑世界級(jí)旅游產(chǎn)品譜系，為中國(guó)建設(shè)世界旅游強(qiáng)國(guó)做出獨(dú)特貢獻(xiàn)。110青藏鐵路線人文關(guān)懷與旅游安全研究87五、應(yīng)對(duì)舉措75六、立體數(shù)字化救援系統(tǒng)72四、旅游車站規(guī)劃67二、建立區(qū)域合作開(kāi)發(fā)機(jī)制60二、青藏高原發(fā)展旅游之優(yōu)勢(shì) 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷41四、新建鐵路站點(diǎn)設(shè)計(jì)31五、八條旅游拓展軸25二、發(fā)展戰(zhàn)略16第三部分1四、規(guī)劃原則1一、規(guī)劃性質(zhì)5二、旅游發(fā)展條件的SWOT分析22四、市場(chǎng)定位29二、世界級(jí)黃金旅游帶青藏鐵路40一、站點(diǎn)分段經(jīng)營(yíng)模式50三、旅游產(chǎn)品系列59第九部分65第十部分71一、列車開(kāi)通站點(diǎn)、車次規(guī)劃75三、新材料工藝技術(shù)78二、青藏鐵路對(duì)環(huán)境的影響及旅游業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略100二、制定“申遺”總體規(guī)劃112三、規(guī)劃宗旨與目標(biāo)在發(fā)展旅游業(yè)的同時(shí)必須十分注意旅游開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的重大威脅，保護(hù)周圍的原生態(tài)景觀與旅游業(yè)發(fā)展、鐵路的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān)。所謂大生態(tài)旅游是在理念、思想、產(chǎn)品、營(yíng)銷、管理各個(gè)層面，都能充分體現(xiàn)生態(tài)化主導(dǎo)行為，使大生態(tài)旅游成為可持續(xù)旅游的基石。2．文明關(guān)系1．青藏鐵路——世界鐵路尖端工程解放后，修通了青藏公路、滇藏公路、川藏公路和新藏公路等公路，但路程遙遠(yuǎn)、行程艱辛、危險(xiǎn)性大，普通人難以適應(yīng)，被稱為世界級(jí)的“畏途”。中國(guó)廣袤的西部，蘊(yùn)涵著豐富的資源，旅游資源獨(dú)特豐厚。開(kāi)通后的列車在一般路段的時(shí)速可達(dá)到１２０公里，凍土地段時(shí)速達(dá)到１００公里。（2）可進(jìn)入性較強(qiáng)2．劣勢(shì)分析（限制性條件分析）（1）生態(tài)環(huán)境的極度脆弱性青藏鐵路在起點(diǎn)湟水谷地和柴達(dá)木盆地區(qū)段的海拔在3000以下，藏北高原地區(qū)海拔均在4000米以上，一些山脈的山口海拔甚至在5000米以上，鐵路沿線地區(qū)的高海拔造成的缺氧條件對(duì)旅游者的限制性很大（表11）。人體適應(yīng)性3000米624166特高海拔，人類長(zhǎng)期生存極限58007000米機(jī)體不能代償青藏鐵路大部分區(qū)段都是高海拔的無(wú)人區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常困難，建設(shè)成本難度系數(shù)遠(yuǎn)高于其他區(qū)域。黨中央、國(guó)務(wù)院十分重視發(fā)展旅游業(yè)，提出了在2020年把我國(guó)建設(shè)成世界一流強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。青藏鐵路穿越“世界屋脊”，擁有許多旅游資源是“中國(guó)之最”乃至“世界之最”，具有大量的壟斷性旅游資源。總之，青藏鐵路旅游帶的旅游資源總量之大、類型之多、品質(zhì)之優(yōu)、功能之全、組合之優(yōu)，在世界上也居于前列。在一些水域地方，常有各種禽鳥，如錯(cuò)鄂湖和昂達(dá)爾錯(cuò)就各有一個(gè)鳥島，主要禽鳥有漁鷗、棕頭雁和赤麻鴨等。（6）工業(yè)旅游的神奇性青藏鐵路旅游帶旅游資源豐富、類型多樣，歸納起來(lái)主要有14大類：（1）江河源頭系列怒江源頭托素湖柴達(dá)木盆地羊八井地?zé)崞嬗^ 藏羚羊盤羊雪豹 中國(guó)夏都表22 青藏鐵路旅游帶資源分級(jí)表級(jí)從中央開(kāi)始實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，國(guó)務(wù)院就決定建設(shè)青藏鐵路（二期工程），并在2001年正式動(dòng)工。整體經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)情況表述為：一產(chǎn)比重大，二產(chǎn)不發(fā)達(dá)，三產(chǎn)太滯后，貧困面積大，政府財(cái)力弱，人才短缺。青藏鐵路全線建成后，旅游業(yè)將是受益最大的產(chǎn)業(yè)。此外，在鐵路沿線排放廢棄物也將被嚴(yán)格控制，如客車將采用封閉式車體；垃圾在指定車站定點(diǎn)排放，集中處理；各中心車站取暖盡量使用燃油鍋爐或太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源；生活污水必須經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放等。所以青藏高原是世界上最大的香格里拉。青藏鐵路經(jīng)過(guò)的地方很多是無(wú)人區(qū)?！?雪域高原，人文密境區(qū)域與專題上的表達(dá)：布達(dá)拉宮——神圣、輝煌 、莊嚴(yán)拉薩——綿山秀谷佛居地，清明靚麗日光城那曲鎮(zhèn)——萋萋芳草環(huán)新宇，高原溫馨藏家鎮(zhèn)寺院禮佛，信徒朝圣，百姓轉(zhuǎn)輪，喇嘛頌經(jīng)，圣地拉薩拉魯濕地——一泓清水，鳥類棲地，景物佳處，拉薩城區(qū)之腎念青唐古拉峰——亞運(yùn)圣火曾在這里點(diǎn)燃，登山健兒屢向禁區(qū)沖鋒，這是藏南藏北界面上的神山白雪連碧水，圣湖映冰峰，納木錯(cuò)風(fēng)光無(wú)限羚羊健飛、野驢馳騁、魚游錯(cuò)底、群鳥集飛——天然野生動(dòng)物樂(lè)園高原民俗，原風(fēng)依然湖泊，類群星濺落；清流，似綠帶繞梁，這兒水域一片清明羊群氈房炊煙，魚獸鳥類潛行，一幅自然和諧天然畫卷二、產(chǎn)業(yè)定位2004年，青海旅游事業(yè)飛速發(fā)展，旅游收入達(dá)到20億元多，%；，%。2004年，西藏自治區(qū)旅游接待人次首次突破100萬(wàn)大關(guān)，實(shí)現(xiàn)旅游總收入15億元以上，超額完成年度計(jì)劃。（1）核心客源目標(biāo)市場(chǎng)（3）機(jī)會(huì)客源目標(biāo)市場(chǎng)東南亞、澳洲、俄羅斯、南亞、西亞。國(guó)家旅游局提出： “十一五”期間我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展九大旅游區(qū)域，即青藏鐵路沿線旅游帶、大香格里拉旅游區(qū)、環(huán)太湖健身度假旅游圈（小長(zhǎng)三角旅游圈）、大長(zhǎng)江三角洲旅游區(qū)、首都都市度假旅游圈（京津冀旅游一體化）、東三省老工業(yè)基地旅游區(qū)、粵港澳旅游區(qū)、大湄公河跨國(guó)旅游區(qū)、絲綢之路旅游帶。 發(fā)展青藏鐵路旅游帶旅游業(yè)，不僅使業(yè)主單位在經(jīng)濟(jì)上受益，客觀上也將推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。為此，這一階段的發(fā)展目標(biāo)為：消除阻礙青藏鐵路旅游帶發(fā)展的外部障礙，創(chuàng)造上佳的發(fā)展環(huán)境。根據(jù)旅游客源市場(chǎng)的變化，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化旅游產(chǎn)品，增加產(chǎn)品種類、豐富產(chǎn)品內(nèi)涵。旅游集團(tuán)上下要有充分的生態(tài)危機(jī)感，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化大生態(tài)經(jīng)濟(jì)理念，嚴(yán)格厲行生態(tài)環(huán)境的保護(hù)規(guī)劃，發(fā)展符合可持續(xù)發(fā)展要求的旅游方式，建設(shè)綠色生態(tài)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。（4）高品位高起點(diǎn)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略青 藏 鐵路西寧旅游區(qū)、龍羊峽李家峽黃河旅游區(qū)、湟水谷地旅游區(qū)、青海湖度假區(qū)、柴達(dá)木旅游區(qū)、昆侖文化旅游區(qū)、可可西里旅游區(qū)、三江源旅游區(qū)、藏北高原旅游區(qū)、拉薩旅游區(qū)依托藏傳佛教黃教創(chuàng)始人宗喀巴誕生地宗教圣地湟中塔爾寺，昆侖文化圣地扎麻隆鳳凰山，文成公主入藏的唐蕃古道日月山，湟源古鎮(zhèn)“茶馬互市”商賈云集的“小北京”特色等自然人文景觀，形成青藏鐵路旅游帶最大的都市型商務(wù)、度假及觀光旅游區(qū)。那曲是藏北的政治經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐，有著原創(chuàng)性的藏族小城鎮(zhèn)文化，濃郁羌塘草原氣息，青藏鐵路修通將推動(dòng)其加快城市建設(shè)，旅游將是其強(qiáng)力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)極，也成為拉薩與格爾木之間最大的旅游中轉(zhuǎn)站。拉薩市不僅是西藏的行政中心，而且是藏傳佛教的中心，涵及格魯、噶舉、寧瑪、薩迦等多個(gè)主要教派及其眾多分支派系。旅游發(fā)展主題：藏族風(fēng)情、世界屋脊探險(xiǎn)和神秘宗教文化旅游。2．格爾木敦煌—吐魯番—烏魯木齊旅游拓展軸5．拉薩山南—林芝旅游拓展軸該旅游軸是千年來(lái)各民族文化交融，