康東路施工組織-免費閱讀
【正文】 第十 一 章：環(huán)境保護措施 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護工作，關系到國家、集體、個人的切身利益。 堅持圖紙會審制度，測量復核制度，技術交底制度，杜絕技術責任事故。 3 建立以技術主辦工程師為主的技術資料、設計圖紙審核制度，制訂實施性施工組織設計，并不斷進行優(yōu)化，對現(xiàn)場進行詳細認真的核對，保證施工準確無誤。搞好治安聯(lián)動預防，杜絕各類治安、災害事故的發(fā)生。 第 四 ：對現(xiàn)場施工車輛、各種機械、設備材料等貴重物資器材，要按設計的施工平面圖擺放相存儲、 堆放在專門的場所和指定位置人加強物資管理和值班制度，裝設必要的防護設備、報警裝置，防止盜竊、破壞、哄搶事件的發(fā)生。 5 對進場的全部材料，均要進行驗收工作，認定合格后方可使用。 綜合考慮各種因素，合理安排施工工序，防止臺風影響施工安全。 安裝沖洗設施，確保離開工地的車輛不把土、泥、碎石等污染物帶到公共交通主干線道路上去。 雨雪天進入凈化區(qū)施工應換鞋。 4．用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，局部也可用小型瀝青灑布車人工補灑，灑布車應有良好的計量設施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。 6. 施工單位材料檢驗： 1) 每車乳化瀝青均應取樣檢驗，內(nèi)容包括：粘度、蒸發(fā)殘留物含量，蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點等。當有遺漏時，采用人工補灑；局部有多余的透層瀝青未滲入基層時，人工給予清除。 透層油采用智能瀝青灑布車噴灑，噴灑時保持穩(wěn)定的速度，一般前進速度為 20～ 25km/h，噴灑中經(jīng)常檢測灑布量，灑布量控制在 kg/m2~（以瀝青重計）。路肩土在相應基層施工前提前人工培筑，與相應基層同步碾壓。切縫質(zhì)量滿足招標文件和精細化施工質(zhì)量要求。攤鋪機通過走鋼絲的方法，控制標高。 混合料拌和 拌和時按照監(jiān)理工程師批準的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設備進行集中拌和，攤鋪機攤鋪。 ⑥基層： 20xx 年 10 月 1 日～ 11 月 31 日； 20xx 年 3 月 1 日～ 5 月 31日。 （ 1） 質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。 工程區(qū)內(nèi)屬四川西部高山高原區(qū)的東部，路線大多數(shù)所處地貌為構(gòu)造高原中低山地貌， 變現(xiàn)為現(xiàn)代河床、河漫灘及 1 級階地，全線海拔以起點公主橋 K0+000處 2560M為最低。 三、 行有關公路施工有關規(guī)范、規(guī)程及驗收標準 四、建設單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機關的相關文件等。該路的建設具有重要的社會和政治意義。 第四章 項目施工管理目標 如我單位有幸中標，將迅速組建項目經(jīng)理部，同時根據(jù)本工程的特點，完善內(nèi)部質(zhì)量管理制度，達到 。 ③冬季備料： 20xx 年 12 月 1 日～ 20xx 年 2 月 30 日。 （ 4） 施工現(xiàn)場：文明 施工。驗收合格后才能進行下道工序施工。 混合料的攤鋪 拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。在新鋪段鋪筑前，應將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。 碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。角，并有適當高度，以使路面上噴灑的透層油形成重疊。 3. 施工前準備： 瀝青面層表面清掃、沖洗、曬干。粘層瀝青采用 SBS 改性乳化瀝青，技術要求見表一。 施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃排水設施，在材料、設備、倉庫及各種堆放場周圍挖設排水溝、集水井，保證排水通暢。 與當?shù)卣跋噜彺彐?zhèn)建立良好關系，對可能受噪聲騷擾的工作及生產(chǎn)人員進行抽樣調(diào)查，盡量調(diào)整我方作業(yè)時間，避免相互干擾。 地下給排水管線一般采取防滲漏加固保護措施。 2 堅持崗前技術培訓制度，技術主辦工程師負責重點工程的技術交底和技術管理工作。對施工現(xiàn)場分區(qū)管理，對重要工區(qū)和主要工程部位實行專門管理。做到底數(shù)清、情況明，發(fā)現(xiàn)情況及時查清、及時處置。如因此而對原有道路交通秩
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