【正文】 在施工中我們將認(rèn)真貫徹 GB/T190012020 idt ISO9001:2020標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按 ISO9001:2020質(zhì)量體系文件運(yùn)行，將質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （一）工程質(zhì)量管理體系 我公司已于 2020年獲得 ISO國際質(zhì)量認(rèn)證，本項(xiàng)目推行 ISO9001:2020質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，并建立工程質(zhì)量管理體系。 （ 14）搞好與地方政府關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境 積極主動(dòng)地與地方政府、群眾聯(lián)系，保證施工有一個(gè)良好的外部環(huán)境。設(shè)備的選型力求實(shí)用、高效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工。在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計(jì)劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與月、旬進(jìn)度報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。 （ 2）加大設(shè)備、人員的投入，確保計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn) 為加快本標(biāo)段的施工進(jìn)度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員和施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)、足夠的機(jī)械設(shè)備，備用足夠的富余設(shè)備 （ 3）加強(qiáng)宏觀控制，嚴(yán)格控制各分階段施工任務(wù)中的重點(diǎn)工程 針對本標(biāo)段的特 點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊(duì)伍的配備上，都要嚴(yán)格挑選，施工隊(duì)的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工 進(jìn)度。 注意機(jī)械設(shè)備的調(diào)試和日常檢修，采用具有自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度裝置（非接觸平衡梁）的攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青面層施工；應(yīng)注意減少壓路機(jī)初壓時(shí)的推擠現(xiàn)象，保證平整度。 碾壓前人工修整后，同時(shí)用直尺檢查，指揮壓路機(jī)工作，確保接頭的平順。按規(guī)定提前公告，疏散交通，設(shè)置警示標(biāo)志、隔離設(shè)施。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓。一般情況下邊緣部位多壓 23 遍。 碾壓： 改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時(shí)會(huì)使路面變硬即使大噸位的壓路機(jī)也是無法將混合料碾壓密實(shí)，而路面密實(shí)度下降，不但透水而且耐久性也會(huì)嚴(yán)重下降。 工序 溫度控制 瀝青加熱溫度 160℃ ~165℃ 礦料加熱溫度 190℃ ~220℃ 左右 混合料出廠溫度 170℃ ~185℃最高不得大于 195℃ 攤鋪溫度 170℃左右，不低于 160℃ 開始碾壓溫度 不低于 150℃ 碾壓終了的表面溫度 不低于 90℃ 開放交通時(shí)的路表溫度 不高于 50℃ 拌料時(shí)間有所加長 為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時(shí)間必須較普通瀝青混合料延長至少 10 秒以上，一般不低于 60 秒，同時(shí)至少有 15 秒以上的干拌時(shí)間，成品料貯存時(shí)間不得超過 24小時(shí)。 C、往熱熔釜中投入專門材料，在充分?jǐn)嚢璧臈l件下使之完全溶解；在確認(rèn)底漆完全干燥后，使用專用劃線機(jī)在 170210℃之間進(jìn)行涂敷施工。 （ 2）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。無路緣石路段，可在邊緣部位予留 20cm 左右，等到壓完一遍后再碾壓。 ③ 在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 ④ 攤鋪機(jī)應(yīng)以均均的速度行駛。 ④ 混合料運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行保溫覆蓋。拌和后混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 ④ 壓實(shí)機(jī)械 壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式 (自重 20t 以上 )及雙鋼雙振 (自重 11t 以上 )，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 1．材料要求 瀝青混凝土面層的各種原材料必須符合招標(biāo)文件的標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑥分幅進(jìn)行下封層施工時(shí)，要做好分幅 封層搭接縫的處理工作：第一幅封層是暫留10～ 15cm 寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻地灑布。 養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交 通，不能封閉時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在 30km/h 以下，嚴(yán)禁重型車輛通過。 “調(diào)頭”。 勻地在路基整個(gè)表面上通過，以減少不均勻碾壓或車轍。 c．混合料的拌和 1 臺自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌和機(jī) ,其生產(chǎn)能力為 500t/h。 合料試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)。 挖除、銑刨完畢的路面凹槽應(yīng)及時(shí)用空壓機(jī)徹底清除廢渣。 D、車轍、路基沉陷 車轍、路基沉陷較輕的刷油處理，車轍沉陷嚴(yán)重并伴有網(wǎng)裂、龜裂等病害的，采取將面層、基層挖除， 采用 22cm 水穩(wěn)碎石 +瀝青封層 +4cm 中粒式瀝青混凝土，使其與原路面 頂齊平。清除工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層： 2020. — ，在挖補(bǔ)完后緊跟著施工，保 證養(yǎng)生期限，不影響上面層的施工。 編制申請開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書 在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保放樣位 置準(zhǔn)確。 （一）施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目準(zhǔn)備工作 （ 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 ⑵ 杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。 ③ 供水系統(tǒng)：采取就近接引河內(nèi)或地下水，現(xiàn)場設(shè)磚砌水池、簡易水塔（高架水罐10m3）； ④ 通訊系統(tǒng)：項(xiàng)目部、工地辦公室就近安設(shè)路內(nèi)或程控電話，并具備網(wǎng)絡(luò)化辦公條件，項(xiàng)目部、工程隊(duì)各負(fù)責(zé)人配備手機(jī)。 ⑶ 實(shí)施要點(diǎn)： ① 瀝青混合料路面的半幅施工，必須優(yōu)化方案、嚴(yán)密組織、強(qiáng)化管理，確保行車與人員絕對安全放在首位， 維持正常的交通秩序。 老路挖補(bǔ)銑刨、瀝青路面是重點(diǎn)，工序交叉有序可控； 統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)管理，階段目標(biāo)限期完成； 確保交通、人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控； 精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力提 前完工。 路線區(qū)域內(nèi)無砂石材料來源，均需外運(yùn)，可在周邊地市采購。、施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 三、工期保證體系及保證措施 四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 六 .環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 七、交通組織、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 九、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)。路線區(qū)域內(nèi)，道路縱橫，路況良好，筑路材料運(yùn)輸方便。 總體實(shí)施方案 ⑴ 以“四保”為階段性目標(biāo)： 總體以“四?！睘殡A段性目標(biāo)（保拌和站安裝調(diào)試與備料、保路面施工與交通安全、保環(huán)境保護(hù)，水土保持、?？傮w交工驗(yàn)交），突出瀝青混合料路面重點(diǎn)，加快舊路面挖補(bǔ)銑刨為路面施工創(chuàng)條件，加快料場的征用與硬化為備料拌合站安裝創(chuàng)條件；抓緊尾工處理為總體交工驗(yàn)交創(chuàng)條件。 ② 基于本標(biāo)段工程特點(diǎn)，先行施工舊路面挖除銑刨、后路面基層、面層的順序組織施工。 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本合同段工程，中標(biāo)后將其列為 2020 年度的在建重點(diǎn)工程，組建精干的整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 安全及文明施工等目標(biāo)規(guī)劃 ⑴ 安全目標(biāo)規(guī)劃是： ① 杜絕人身傷亡事故； ②杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、火災(zāi)與爆炸事故、交通肇事責(zé)任事故。 （ 2） 組織高效精干 、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。 施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。 （二）工程進(jìn)度計(jì)劃 本工程合同工期 4個(gè)月，開工日期擬定在 2020年 4月 10日。 透層、粘層、封層： 2020. — ，在瀝青面層施工前進(jìn)行。 A、縱、橫向裂縫 對于路面的縱向或橫向裂縫，按照裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治： （ 1）裂縫較寬或者不規(guī)則的裂縫，即較嚴(yán)重的裂縫或者邊緣沉陷或出現(xiàn)唧 漿的路段，先沿裂縫切開面層，清除基層裂縫中雜物及灰塵，在基層裂縫中灌入乳化瀝青，然后清理干凈后，在基層上涂抹瀝青粘層，最后在其上鋪中粒式瀝青混凝土，使其與原路面頂齊平。 E、橋頭伸縮縫問題及橋面瀝青鋪裝 采用更換伸縮縫、將橋面瀝青鋪裝坑槽用瀝青混凝土挖補(bǔ)。 在施工過程中應(yīng)防止對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染，否則承包人自費(fèi)修復(fù)和清理。混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 1%2%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失。 5— 10 米同步向前攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備仭? e．接縫處理 。 g．施工注意事項(xiàng) 5℃以上才能開展施工。 封層施工嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）、《