【正文】 目前的馬鋼冷鐓鋼產(chǎn)品，主要市場(chǎng)占領(lǐng)地在江浙、上海、安徽、廣東、福建、江西等地區(qū)，以其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量深受客戶(hù)喜愛(ài)。D交流傳動(dòng)變頻調(diào)速系統(tǒng)。輥道分為三組采用不同的控制速度設(shè)定來(lái)保證剪前后均勻剪切和良好拉開(kāi)間距通過(guò)磁性翻鋼機(jī)構(gòu)分別翻至兩個(gè)區(qū)的檢查運(yùn)輸臺(tái)架。16軋機(jī)軋輥材質(zhì)為珠光體球墨鑄鐵 ，718軋機(jī)軋輥材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵。軋制過(guò)程采用微張力控制工藝，活套控制（分別在11軋機(jī)前后，115軋機(jī)前后，1213軋機(jī)之間共有6個(gè)立式活套器），軋件全線(xiàn)跟蹤、二三切分軋制工藝，最大軋制速度18m/s，棒材采用單裙板上冷床，配有磁性裙板以及制動(dòng)蓋板來(lái)滿(mǎn)足不同規(guī)格和穿水冷卻工藝的要求，冷床上矯直、均勻冷卻、收集分層，小規(guī)格齊頭防撞彎，輸送輥道運(yùn)送動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)冷定尺剪切，精整區(qū)雙臺(tái)架實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)，翻轉(zhuǎn)、運(yùn)送、齊頭、計(jì)數(shù)，收集打捆可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)狀態(tài)生產(chǎn)。軋機(jī)區(qū)配有1架前液壓擺動(dòng)剪，實(shí)現(xiàn)事故狀態(tài)下的卡斷，粗軋后剪實(shí)現(xiàn)切頭/尾以及事故碎斷功能。4）電機(jī)改造：10架電機(jī)由950KW，1600轉(zhuǎn)改成1075KW， 2000轉(zhuǎn)。2月21日 馬鋼股份有限公司第三鋼軋總廠(chǎng)棒材分廠(chǎng) 馬鋼第三鋼軋總廠(chǎng)線(xiàn)材分廠(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)重要的線(xiàn)材生產(chǎn)基地，于20022003年與SMS公司合作，對(duì)主體設(shè)備進(jìn)行全面改造，形成了70萬(wàn)噸/年的高品質(zhì)線(xiàn)材生產(chǎn)能力。由于當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)路不好，馬鋼生產(chǎn)的H型鋼只能銷(xiāo)往國(guó)外，近些年，H型鋼被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所逐漸接受，H型鋼的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，國(guó)家大劇院，新的中央電視臺(tái)大樓，鳥(niǎo)巢等建筑物中都有它的身影。用熱軋H 型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的23倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。 　　增加結(jié)構(gòu)有效使用面積。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。 步進(jìn)式冷床 冷床是用來(lái)將高溫下軋件冷卻到低溫進(jìn)行矯直，生產(chǎn)過(guò)程中冷床還具有使鋼冷卻過(guò)程不均勻變形變小，以利于下一工序矯直的作用。軋邊機(jī)輥寬= 萬(wàn)能粗軋機(jī)輥寬 (～)mm如果軋邊機(jī)輥寬過(guò)窄, 會(huì)造成軋件在軋邊中軋制不穩(wěn)定, 出現(xiàn)腹板偏心、翼緣波浪等缺陷。在設(shè)計(jì)軋邊機(jī)槽深時(shí), 同樣應(yīng)考慮軋件寬度外形尺寸、公差尺寸、軋輥傾角、熱脹冷縮系數(shù)等因素的影響。萬(wàn)能精軋機(jī)軋輥輥寬= ( (軋件高度+Δ1 ) 2 (翼緣厚度 Δ2) cosα) δ1 Δ3。一般孔型側(cè)壓量設(shè)計(jì)為5～20mm。開(kāi)坯機(jī)主要作用及特點(diǎn) 開(kāi)坯機(jī)屬于普通的二輥可逆式軋機(jī)，它的工作原理是將加熱后的坯料在一對(duì)上下刻槽的軋輥孔型中進(jìn)行往復(fù)多道熱整軋制變形，作用是為萬(wàn)能軋機(jī)提供合格的中間坯料。主要設(shè)備及工藝參數(shù)步進(jìn)梁式加熱爐 該套加熱爐從美國(guó)依太姆（ITAM）公司引進(jìn)，其結(jié)構(gòu)形式為步進(jìn)梁式，進(jìn)出料方式為端進(jìn)端出，燃燒介質(zhì)為混合煤氣，上、下和側(cè)加熱，步進(jìn)梁采用水冷方式，全部采用液壓驅(qū)動(dòng)，計(jì)算機(jī)控制。其優(yōu)點(diǎn)有更高的生產(chǎn)能力；提高了軋輥使用壽命；可以實(shí)現(xiàn)控溫軋制；單根可以軋出更長(zhǎng)的長(zhǎng)度。采用近終型連鑄異形坯，由連鑄機(jī)、加熱爐及萬(wàn)能串列式軋機(jī)組組成。從通紅的粗料H型鋼被來(lái)來(lái)回回的鍛煉，變成了細(xì)長(zhǎng)的H型鋼，運(yùn)送到下個(gè)環(huán)節(jié)，切割兩頭的不規(guī)則鋼。工廠(chǎng)的占地面積也是翻倍的擴(kuò)大了。Ｈ型鋼的品種規(guī)格很多，分類(lèi)方式也有好幾種。 H型鋼在我國(guó)的應(yīng)用歷史很短，1998年7月馬鋼股份有限公司建成國(guó)內(nèi)第一條大/中型熱軋H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)10年的市場(chǎng)開(kāi)拓與發(fā)展，我國(guó)熱軋H型鋼從1998年3萬(wàn)噸增加到2008年的700萬(wàn)噸以上。寬翼緣H型鋼適用與柱、樁等受壓構(gòu)件，窄翼緣H型鋼適用與梁等受彎構(gòu)件。廢水回收項(xiàng)目的改造投用，使該廠(chǎng)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁出了嶄新的一步，據(jù)初步計(jì)算，該項(xiàng)目的正常運(yùn)行每年可減少外排水量200萬(wàn)噸左右，用于生產(chǎn)用水的補(bǔ)充，節(jié)能減排效果顯著。 馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠(chǎng)是1958年建廠(chǎng)的老廠(chǎng)，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵和污水曾一度困擾著企業(yè)。7%。以及設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)鍵部件：軸承、齒輪、密封件、導(dǎo)衛(wèi)等制造水平。1627年第一臺(tái)線(xiàn)材的軋機(jī)誕生。介紹常用的兩種方法：火焰清理：工具是火焰槍?zhuān)酶邷厝刍砻嬗腥毕莸牟糠纸饘贌?。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)燒等。解決了影響軋制速度提高的關(guān)鍵因素：軋機(jī)振動(dòng)、軋件扭轉(zhuǎn)、張力控制、卷取精整，以及設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)鍵部件：軸承、齒輪、密封件、導(dǎo)衛(wèi)等制造水平。 根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線(xiàn)材（高線(xiàn)）和普通線(xiàn)材（普線(xiàn)）兩種。主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線(xiàn)材。2003年馬鋼股份有限公司為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)對(duì)高質(zhì)量高速線(xiàn)材品種的需求，對(duì)現(xiàn)有的高速線(xiàn)材軋機(jī)進(jìn)行了升級(jí)改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)品種。粗、中軋采用微張力軋制，中、精軋是立活套無(wú)張力軋制。第三鋼軋總廠(chǎng)鋼筋生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量達(dá)130萬(wàn)噸。馬鋼二鋼扎廠(chǎng)一號(hào)高爐1958年8月25日破土動(dòng)工。 二輥粗軋不能采用大壓下軋制是影響性能提升的一個(gè)重要因素；特別是前2道次不能采用大壓下（18%20%）對(duì)性能的影響尤為明顯微合金元素在控軋控冷中的作用：加熱時(shí)阻止奧氏體晶粒長(zhǎng)大；抑制奧氏體再結(jié)晶（擴(kuò)大奧氏體未再結(jié)晶區(qū)）；改變臨界變形量和再結(jié)晶溫度（擴(kuò)大未再結(jié)晶區(qū)）；細(xì)化鐵素體晶粒；固溶部分的相變強(qiáng)化作用。酸洗連軋生產(chǎn)線(xiàn)的冷連軋生產(chǎn)線(xiàn)之一焊機(jī)采用了三菱電機(jī)的NMWC1250FS全自動(dòng)頂鍛閃光焊機(jī)，具有焊后熱處理功能，通過(guò)無(wú)級(jí)高度調(diào)整的焊縫清理裝置、高效的閃光收集系統(tǒng)、自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等，確保焊接質(zhì)量并提高了焊接品種適應(yīng)性，減少了人工停機(jī)時(shí)間；冷連軋機(jī)采用了日立公司開(kāi)發(fā)的四機(jī)架UCM軋機(jī)，可軋制薄規(guī)格、大壓下率的產(chǎn)品，比四輥五機(jī)架軋機(jī)具有更大的軋制能力；四機(jī)架UCM軋機(jī)可采用無(wú)凸度工作輥生產(chǎn)各種產(chǎn)品，不需要根據(jù)軋制程序表選擇不同的工作輥凸度，可減少軋輥儲(chǔ)備，便于生產(chǎn)管理；UCM軋機(jī)通過(guò)工作輥正負(fù)彎輥、中間輥正彎及軸向竄動(dòng)、軋輥調(diào)平等技術(shù)實(shí)現(xiàn)凸度自由控制，獲得最佳的工作輥縫。切邊剪采用的是無(wú)動(dòng)力塔式旋轉(zhuǎn)切邊剪，切邊精度可以達(dá)到177。之后帶鋼進(jìn)入入口活套，出活套之后進(jìn)行破鱗拉矯，使帶鋼表面氧化鐵皮破碎。冷軋工藝簡(jiǎn)介冷軋分廠(chǎng)是在原初軋基礎(chǔ)上改造而來(lái)，于2004年2月投產(chǎn)。 圖1 鑄坯表面裂紋類(lèi)型 1－橫向角部裂紋 2－縱向角部裂紋 3－橫裂紋 4－寬面縱向裂紋 5－網(wǎng)狀裂紋 6－深振痕下面就連鑄坯表面縱裂紋和橫裂紋產(chǎn)生的原因及其防止措施做一簡(jiǎn)要評(píng)述。CSP連鑄主要生產(chǎn)鋼種 冷軋基料SPHC、SPHD；普通碳素結(jié)構(gòu)鋼SS400；花紋板HQ235；集裝箱板SPAH；高強(qiáng)火車(chē)車(chē)箱板09CuPNiCr、Q450NQR1；汽車(chē)大梁鋼M510L；管線(xiàn)鋼X5X60；無(wú)取向電工鋼MGW1300、MGW800、MGW600、MGW350等。 32年來(lái)，馬鋼已累計(jì)向國(guó)家提供了310多萬(wàn)噸合格車(chē)輪和輪箍，不僅基本滿(mǎn)足了我國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要， 而且先后出口東南亞周邊等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在當(dāng)時(shí)極其艱難困苦的條件下，經(jīng)過(guò)3年的晝夜奮戰(zhàn)，1963年11月18日，馬鋼車(chē)輪輪箍廠(chǎng)成功軋制出第一個(gè)國(guó)產(chǎn)輪箍。新中國(guó)成立后，由于國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)出的鑄鐵車(chē)輪質(zhì)量差，使用壽命短，發(fā)生事故多。當(dāng)天我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于生產(chǎn)線(xiàn)上的每一部分都充滿(mǎn)了新鮮感，到處指指點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合剛剛的解說(shuō)，猜想這個(gè)環(huán)節(jié)的主要作用。 后來(lái)工作人員又向我們介紹了產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，我們參觀的路線(xiàn)也是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程來(lái)進(jìn)行的。 ?? 采用90 年代先進(jìn)技術(shù)對(duì)車(chē)輪輪箍壓軋區(qū)進(jìn)行全面技術(shù)改造, 提高產(chǎn)品的毛坯精度, 拓寬產(chǎn)品規(guī)格品種。 該生產(chǎn)線(xiàn)從工藝過(guò)程、布局、輸送裝置方案、軟件程序設(shè)計(jì)均由齊廠(chǎng)與西蒙斯公司雙方技術(shù)人員密切合作。 生產(chǎn)線(xiàn)原輪對(duì)壓裝記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力差, 工作節(jié)拍超過(guò)6 min, 制約生產(chǎn)能力的提高。 三螺孔加工在一臺(tái)機(jī)床上一次裝夾全部完成, 保證了質(zhì)量。建立了一套技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展的機(jī)制,使技術(shù)人員的積極性空前高漲。這些技改項(xiàng)目的順利實(shí)施和完成, 使馬鋼車(chē)輪輪箍分公司的技術(shù)裝備水平邁上了新臺(tái)階, 不僅保證了我國(guó)鐵路提速、快速、重載的順利發(fā)展, 也為提高產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力, 奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在保證國(guó)內(nèi)需求的同時(shí), 馬鋼車(chē)輪輪箍分公司積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng), 以技術(shù)先進(jìn)、交貨及時(shí)、服務(wù)周到, 在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了廣泛的贊譽(yù), 采用各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)、日本、希臘、印度、孟加拉國(guó)、泰國(guó)、緬甸、斯里蘭卡、韓國(guó)、印度尼西亞、新加坡、越南、巴基斯坦、埃及、尼日利亞、伊朗、博茨瓦納、香港等19 個(gè)國(guó)家和地區(qū), 累計(jì)為國(guó)家創(chuàng)匯3 000 萬(wàn)美元。馬鞍山鋼鐵股份有限公司車(chē)輪輪箍分公司是世界上最大的鐵路車(chē)輪輪箍專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)之一, 是在我國(guó)第一代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的直接關(guān)懷下, 于60 年代初興建投產(chǎn)的當(dāng)時(shí)我國(guó)唯一的車(chē)輪輪箍生產(chǎn)企業(yè)。 　　當(dāng)前，總投資達(dá)250多億元的馬鋼新區(qū)工程全面竣工，形成1600萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。1998年，馬鞍山馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。馬鋼是中國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和重要的鋼材生產(chǎn)基地，隸屬安徽省管轄，主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷(xiāo)售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢(xún)及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。 現(xiàn)擁有我國(guó)最先進(jìn)的熱軋H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)和我國(guó)最大的車(chē)輪 輪箍專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)，建成了車(chē)輪輪箍、高速線(xiàn)材、H型鋼、鋼筋、CSP、冷軋、鍍鋅、彩涂等20條具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線(xiàn)，形成了獨(dú)具特色的“板、型、線(xiàn)、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，目前按國(guó)標(biāo)組織生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%。(7)、認(rèn)真做好筆記，細(xì)心觀察，注意收集各方面的資料，完成實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬我們的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)我們向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　，進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力 　　,初步了解和認(rèn)識(shí)中深孔臺(tái)階爆破技術(shù)在礦山開(kāi)采中的重要作用。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。(4)、遵守馬鋼的勞動(dòng)紀(jì)律，服從馬鋼的安排，圓滿(mǎn)完成實(shí)習(xí)任務(wù)。產(chǎn)品出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！　≡诩涌彀l(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，馬鋼堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個(gè)領(lǐng)域形成了效益增長(zhǎng)點(diǎn)，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立?！　〗陙?lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。 　2005年起馬鋼進(jìn)行了較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，廢棄部分能耗大，污染大的設(shè)備。產(chǎn)品從最初單一的車(chē)輪輪箍擴(kuò)大到包括環(huán)形件、盤(pán)形件和鍛件等五大類(lèi)、1 200 多個(gè)品種規(guī)格, 其中10 種產(chǎn)品被評(píng)為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品, ?? 915 mm 客車(chē)車(chē)輪被授予國(guó)家質(zhì)量銀質(zhì)獎(jiǎng)。 ?? 引進(jìn)了RBO 鏜床, 為車(chē)輪精鏜孔、注油孔的加工提供了技術(shù)裝備條件, 擴(kuò)大了產(chǎn)品范圍。特別是1995 年以來(lái), 先后參加了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的200 km/ h 和300km/ h 高速車(chē)輪的開(kāi)發(fā), 生產(chǎn)了10 000 多件用于我國(guó)提速的KKD 車(chē)輪、?? 915DS 車(chē)輪, 開(kāi)發(fā)了新型貨車(chē)輪、提速用輪箍等新產(chǎn)品, 以滿(mǎn)足中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。工序集中、工藝先進(jìn)輪座加工采用滾壓代替磨削, 既經(jīng)濟(jì), 又穩(wěn)定。用其磨削后的工件, 表面質(zhì)量?jī)?yōu)于美國(guó)砂輪磨削的, 且其表面粗糙度達(dá)Ra 0. 6 ??m～ 0. 8??m, 按每年消耗8 片砂輪計(jì)算, 可節(jié)約資金25 萬(wàn)元。生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備維護(hù)工有些是從生產(chǎn)線(xiàn)安裝調(diào)試就參加了的大學(xué)生, 所以生產(chǎn)線(xiàn)出小故障, 操作工就能處理。 該生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)一年多來(lái), 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定, 機(jī)床性能穩(wěn)定, 控制系統(tǒng)及軟件程序可靠, 生產(chǎn)效率高, 自動(dòng)化水平高, 為國(guó)內(nèi)首創(chuàng), 并達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。這個(gè)廠(chǎng)區(qū)是馬鋼股份有限公司車(chē)輪輪箍分公司，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。我們感到非常的自豪與欣慰。接下來(lái)一條很長(zhǎng)的運(yùn)輸線(xiàn)，將其冷卻，鍍膜，打字，打磨，檢查硬度等等。鄧小平認(rèn)真聽(tīng)取了每一位同志的發(fā)言后說(shuō)：“目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)十分困難，但再困難車(chē)輪輪箍廠(chǎng)一定要建，這就是把錢(qián)用在了刀刃上。馬鋼股份有限公司車(chē)輪輪箍廠(chǎng)發(fā)揮擴(kuò)建改造后的車(chē)輪和輪箍生產(chǎn)線(xiàn)工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。僅產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí) 這一項(xiàng)，這個(gè)廠(chǎng)為國(guó)家年創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1億2月15日 馬鋼股份有限公司第一鋼軋總廠(chǎng)———CSP連鑄工藝簡(jiǎn)介連鑄主要功能： 將液態(tài)的鋼水，在本工序通過(guò)一次二次冷卻成固態(tài)鋼坯。當(dāng)外力作用于帶液芯的坯殼上，究竟是否產(chǎn)生裂紋決定于鋼的高溫力學(xué)行為、凝固的冶金行為和鑄機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。 表面縱裂紋產(chǎn)生的原因◆ 板坯橫斷面低倍檢驗(yàn)指出，縱裂紋起源于激冷層薄弱處。酸洗－冷連軋機(jī)組為罩退、鍍鋅提供原料以及部分硅鋼原料、磨輥間為酸洗－冷連軋機(jī)組、鍍鋅機(jī)組、平整機(jī)組提供軋輥、酸再生－脫鹽水為酸洗連軋機(jī)組提供再生酸以及平整、鍍鋅、酸洗－冷連軋的脫鹽水。帶鋼酸后進(jìn)行漂洗烘干，使用脫鹽水將表面殘存酸液清洗干凈，再烘干使表面干燥。帶鋼軋制到目標(biāo)厚度之后，通過(guò)飛剪進(jìn)行分卷，分卷后的帶鋼在卡羅塞卷取機(jī)進(jìn)行連續(xù)卷取。中板工藝簡(jiǎn)介概念控制軋制是在熱軋過(guò)程中通過(guò)對(duì)金屬加熱制度、變形制度和溫度制度的合理控制，使熱塑性變形與固態(tài)相變結(jié)合，以獲得細(xì)小晶粒組織，使鋼材具有優(yōu)異的綜合力學(xué)性能的軋制新工藝。對(duì)于碳素鋼及普通低合金鋼而言，未再結(jié)晶區(qū)軋制道次或許僅有1道，或許根本沒(méi)有。其次是連鑄，將鋼水進(jìn)行連鑄最后形成鋼坯。18架粗、中、精軋機(jī)組采用平立交替布置，實(shí)現(xiàn)無(wú)扭軋制。設(shè)備的自動(dòng)化程度和產(chǎn)品的精度均較高，是生產(chǎn)較小規(guī)格熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。線(xiàn)材內(nèi)部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級(jí)，通條性能均勻，氧化鐵皮少。一、通過(guò)步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋