燃料乙醇行業(yè)分析報告-免費(fèi)閱讀
【正文】 （2）區(qū)域性燃料乙醇企業(yè)主要分布在原料主產(chǎn)區(qū)，其中第1代燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)均位于東北、華北等玉米、小麥主產(chǎn)區(qū)。纖維素乙醇目前作為工業(yè)乙醇對外銷售，在獲得燃料乙醇定點(diǎn)資格后將作為燃料乙醇對外銷售，二者在銷售和盈利模式方面存在下列不同：（1）銷售模式：作為工業(yè)乙醇銷售時，下游客戶為廣大的化工、醫(yī)藥等企業(yè)，客戶分散；作為燃料乙醇銷售時，客戶具有唯一性，即僅向中石化銷售，實行“定點(diǎn)生產(chǎn)、定向銷售、封閉流通”。（2）不利因素①生產(chǎn)成本的上升隨著各國大力發(fā)展燃料乙醇，用于生產(chǎn)糧食乙醇的玉米、小麥等原料的數(shù)量和價格逐漸上漲，導(dǎo)致糧食乙醇（第1 代）的成本逐步上升，生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)虧損， 代非糧食乙醇所需的原料木薯的價格已開始上漲，第2 代的纖維素乙醇也有可能因產(chǎn)量增長，對秸稈、玉米芯等需求增加而導(dǎo)致原材料價格上漲，降低生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力。因此，與第1 代燃料乙醇類似，木薯等原材料價格、石油價格、 代燃料乙醇利潤水平波動的主要因素。我國糧食乙醇（第1 代）的主要生產(chǎn)原料是玉米，近幾年來隨著陳化糧的消耗完畢及玉米價格的上漲，即使政府出臺了多項稅收優(yōu)惠政策，以糧食為原料的第1 代燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)仍處于虧損的狀態(tài)，毛利率介于20%至10%之間，在政府的彈性財政補(bǔ)貼下可實現(xiàn)10%至20%的毛利，綜合凈利潤率約為12%。（3）市場準(zhǔn)入壁壘2006 年，國家發(fā)改委、財政部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)生物燃料乙醇項目建設(shè)管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》，通知中指出：對于乙醇項目的建立要根據(jù)原料來源、資源開發(fā)利用水平、清潔生產(chǎn)、合理布局、清潔生產(chǎn)、統(tǒng)一規(guī)劃的政策，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、項目建設(shè)管理和核準(zhǔn)。燃料乙醇按照政府規(guī)定的“定點(diǎn)生產(chǎn)、定向流通、封閉運(yùn)行”的模式運(yùn)行，且銷售價格執(zhí)行90汽油出廠價（2011 年3 月1 日起以93汽油出廠價），因此不存在市場化銷售的情況，亦不存在和其他企業(yè)的競爭關(guān)系。纖維素乙醇因原材料來自于農(nóng)業(yè)、林業(yè)的生產(chǎn)廢棄物，原料充足，直接原材料成本較低，不存在與現(xiàn)有食品加工業(yè)、飼料業(yè)、化工行業(yè)爭奪原料的問題，不占用耕地或需新開墾耕地，符合我國“不與人畜爭糧、不與糧林爭地”的燃料乙醇發(fā)展方向。第二，纖維素乙醇的原材料成本較低，價格波動較小，具有成本優(yōu)勢。2007 年美國能源部投資10 億美元研發(fā)纖維素乙醇，不再投資研發(fā)基于玉米等糧食作物的傳統(tǒng)燃料乙醇。2010年8月初，中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會已向國家發(fā)改委提交報告，鑒于“汽車與百姓爭玉米”帶來的玉米價格上漲、進(jìn)口增加，并進(jìn)一步導(dǎo)致糧食乙醇財政補(bǔ)貼金額增加等問題，建議政府停止糧食乙醇項目。隨著試點(diǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，我國燃料乙醇銷售量迅速增長，是世界第三大燃料乙醇生產(chǎn)國。 美元， 美元、 美元明顯具有性價比高的優(yōu)勢16。政府對燃料乙醇行業(yè)的大力扶持、因地制宜地選擇廉價和豐富的原材料，以及技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步等三個因素，是各國燃料乙醇行業(yè)健康、快速發(fā)展的保障。在石油資源逐漸枯竭、油價居高不下、環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，各國政府不斷推出各項政策，鼓勵使用添加乙醇的汽油，以降低石油依存度，保護(hù)環(huán)境。燃料乙醇行業(yè)分析報告 燃料乙醇行業(yè)分析報告 目 錄行業(yè)監(jiān)管體制和行業(yè)政策 4行業(yè)主要法律法規(guī)和政策 4燃料乙醇行業(yè)的發(fā)展情況 4（1）乙醇及燃料乙醇的產(chǎn)品情況 4（2）燃料乙醇國外發(fā)展概況 6（3）我國燃料乙醇發(fā)展情況 8（4）纖維素乙醇發(fā)展概況 10行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)和主要企業(yè)的市場份額 14行業(yè)進(jìn)入障礙 15（1）技術(shù)壁壘 15（2）成本壁壘 15（3）市場準(zhǔn)入壁壘 16市場供求狀況及變動原因 16行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因 17影響行業(yè)發(fā)展的主要因素 19（1）有利因素 19①國家政策支持 19②石油資源的有限性與消耗速度加快 19③技術(shù)進(jìn)步 19（2）不利因素 20①生產(chǎn)成本的上升 20②原材料運(yùn)輸半徑對單廠產(chǎn)能的限制 20行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn) 201行業(yè)經(jīng)營模式與盈利水平 211行業(yè)的周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征 23（1）周期性或季節(jié)性 23（2）區(qū)域性 231行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，上下游行業(yè)對本行業(yè)的影響 23行業(yè)監(jiān)管體制和行業(yè)政策中華人民共和國國家能源委員會負(fù)責(zé)研究擬訂國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，國家發(fā)改委能源局負(fù)責(zé)燃料乙醇的行業(yè)管理，國家發(fā)改委負(fù)責(zé)產(chǎn)品價格的宏觀管理工作，財政部負(fù)責(zé)制定燃料乙醇的財政補(bǔ)貼辦法。由于燃料乙醇無毒且可生物降解，作為汽油添加劑可作為增氧劑提高辛烷值，使燃燒更充分，在減少石油消耗量、降低石油依賴性的同時，降低燃燒中的一氧化碳等污染物的排放。如因石油危機(jī)的爆發(fā)，巴西、美國率先于20 世紀(jì)70 年代中期開始大力推行發(fā)展燃料乙醇政
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