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【正文】 工作之余，多到外面去走動(dòng)走動(dòng)，開闊自己的視野，豐富自己的社會(huì)經(jīng)歷和閱歷，這樣對(duì)我自己的成長(zhǎng)是很有幫助的，也是很有必要的。 考慮到受假期、淡旺季等季節(jié)性因素的影響，我將2016年的各項(xiàng)指標(biāo)分解到每個(gè)月中，如下表所示：(略) 隨著快遞市場(chǎng)日漸飽和以及競(jìng)爭(zhēng)的與日俱增，快遞行業(yè)的普貨利潤(rùn)率已呈下降趨勢(shì)，為適應(yīng)市場(chǎng)需求和公司發(fā)展方向，2017年我們不應(yīng)僅僅局限于快遞市場(chǎng)的開發(fā)，空運(yùn)和海運(yùn)必將成為新一輪市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的焦點(diǎn)。2017年馬上就要到來(lái)，應(yīng)公司及個(gè)人發(fā)展的需要，我對(duì)自己在新的一年的目標(biāo)和任務(wù)做了詳細(xì)的規(guī)劃。 其次，嘗試通過(guò)各種方式開發(fā)新客戶，不能僅僅局限于電話，還可以嘗試網(wǎng)絡(luò)推廣，或者是通過(guò)掃樓等方式。 、客戶詢價(jià)之后，沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。 翱云體育、英特瑪電器、愛(ài)生太陽(yáng)能科技都是最近新建客戶，貨量還不是很大，我一直在保持聯(lián)系，盡量爭(zhēng)取其更多的訂單。據(jù)了解，該公司目前所有的報(bào)關(guān)件都是直接交給DHL官方，不敢交給代理走。 我的客戶量不多，下面我對(duì)現(xiàn)有的客戶做一簡(jiǎn)略分析。雖然我目前的業(yè)績(jī)還不是很理想，但我相信后面的路程我會(huì)走的更好。 在中技的這半年，是很充實(shí)的半年。來(lái)中技的第一天，是胡總給我面試的，他當(dāng)時(shí)問(wèn)了我?guī)讉€(gè)問(wèn)題，但我回答的都很不好，特別是讓我用英語(yǔ)做自我介紹時(shí)，我支吾了半天也沒(méi)表達(dá)清楚，結(jié)果出乎意料的是，胡總還是給了我一次機(jī)會(huì)，讓我能在這里與中技一起成長(zhǎng)。 三、針對(duì)以上存在的問(wèn)題，在今后的工作中： 我將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì) “、”事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，克服形式主意，把“安全第一”的思想永遠(yuǎn)扎根于自己的頭腦之中，切實(shí)履行崗位職責(zé)，把路局的精神學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會(huì)實(shí)質(zhì)，理性的思考安全生產(chǎn)問(wèn)題的復(fù)雜性、多變性、反復(fù)性、長(zhǎng)期性、探求規(guī)律，把握關(guān)鍵，抓住重點(diǎn)，提升控制安全的能力。本人負(fù)責(zé)包保***的工作，平時(shí)檢查、下現(xiàn)場(chǎng)對(duì)職工生活線建設(shè)方面關(guān)注得多，對(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)工作督導(dǎo)的少，存在官僚主義，認(rèn)為有車間干部盯控，問(wèn)題就不會(huì)發(fā)生，工作處于被動(dòng)的狀態(tài)，存在好人主義思想，怕批評(píng)職工耽誤選票，處理刺頭招報(bào)復(fù)、觸及同事傷感情。幾起典型事故的發(fā)生，是部分單位對(duì)安全抓的力度不夠，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵解讀不足導(dǎo)致的，在以他人教訓(xùn)為鑒，真正吸取兄弟單位的血的教訓(xùn)方面工作做得還不到位，盲目認(rèn)為只要把自己?jiǎn)挝坏氖鹿芎昧?，自己的安全關(guān)把住了，就沒(méi)有問(wèn)題了，缺乏超前思考的意識(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，制止一些本可預(yù)見的事故隱患，難以扭轉(zhuǎn)思路、腦筋轉(zhuǎn)彎子，在安全工作上存在盲區(qū)和死角。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。 、強(qiáng)化安全意識(shí)。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下: 一、在安全意識(shí)方面 在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。 三、在工作作風(fēng)方面 存在一定程度的好人主義。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。 關(guān)于工作反思報(bào)告范文篇二 按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，本著自上而下，上下結(jié)合，翻箱倒柜，務(wù)求實(shí)效的要求，針對(duì)今年以來(lái)全段發(fā)生的A類以上問(wèn)題的原因進(jìn)行認(rèn)真反思，舉一反三，查找個(gè)人在安全治理上存在突出問(wèn)題，以干部帶頭的表率作用帶動(dòng)職工安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開展。 、在干部作風(fēng)建設(shè)方面，本位主義、好人主義、官僚主義的思想還沒(méi)有從根本上杜絕。 二、在發(fā)揮工會(huì)組織優(yōu)勢(shì)，融入中心，真抓實(shí)干，確保車站安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安盡心盡力方面有差距 在宣傳教育，統(tǒng)一職工群眾思想，提升職工群眾遵章守紀(jì)意識(shí)，有效遏制違章違紀(jì)，防止安全隱患、事故苗子的發(fā)生方面實(shí)效不明顯。同時(shí)，充分發(fā)揮工會(huì)組織優(yōu)勢(shì)，層層要求，層層發(fā)動(dòng)，給職工講清講透，入心入腦，努力把職工的思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到部、路局和車站的部署、要求上來(lái)。 剛開始接觸國(guó)際物流，什么都不懂，對(duì)DHL、UPS等國(guó)
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