【正文】 接過空運(yùn)業(yè)務(wù)，海運(yùn)知識也相當(dāng)匱乏。在上一份工作的時(shí)候，公司要求我們每天都要寫工作總結(jié)，其中有一項(xiàng)就涉及“昨日計(jì)劃完成狀況”和“明日計(jì)劃”，這樣總結(jié)就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進(jìn)，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。 來到公司這么長時(shí)間，一共才開發(fā)了14個(gè)客戶，這是很失敗的，在客戶的跟蹤與維護(hù)上也做得很不到位。該公司是由老板自己發(fā)貨，對價(jià)格相當(dāng)敏感，而且喜歡比價(jià)格，最近在我這里走貨很少。跟我以前所在公司不同的是，在中技可以一邊學(xué)習(xí)，一邊提高，同時(shí)能把所學(xué)的東西迅速運(yùn)用于實(shí)踐中，遇到不懂的或者是自己無法解決的問題，都可以隨時(shí)請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，而他們都會毫不猶豫的幫助我，這也是我在這里感覺最快樂的地方。 、思想上充分認(rèn)識此次安全大反思大檢查活動的開展，是為了杜絕“,”安全事故重演，迅速扭轉(zhuǎn)全局安全被動局面所做出的一項(xiàng)重要決策，作風(fēng)好壞是成事的關(guān)鍵，堅(jiān)決克服飄、浮、虛、假的不實(shí)之風(fēng)，提升大局意識，鍛煉駕馭能力，以科學(xué)的態(tài)度，群眾的觀點(diǎn)，民主的作風(fēng)，務(wù)實(shí)的精神，正確處理嚴(yán)格管理育與人本管理、專業(yè)管理與綜合管理、監(jiān)督。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作風(fēng)。 、理順管理關(guān)系。 、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。充分曝露出了車間干部、職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不精，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)，班組日常管理松散、制度建設(shè)不足等問題，班組互控、他控措施形同虛設(shè)，職工抱著“事不關(guān)己，高高掛起”的態(tài)度，對車站的安全生產(chǎn)漠不關(guān)心，嚴(yán)重不負(fù)責(zé)。不知道是我選擇了銷售，還是銷售選擇了我，最后我還是來到了中技，再次回歸到銷售的第一線。艱難困苦，玉汝于成。前期合作比較愉快，很有開發(fā)潛力，但11月份因?yàn)橐黄眻?bào)關(guān)件出了問題，弄得很不愉快，雖然主要責(zé)任不在我們，我們也盡力幫助處理，但最終還是沒贏得客戶的理解和認(rèn)同。自己在這方面也存在很大惰性，沒有根據(jù)客戶類型，制作具有針對性的報(bào)價(jià)表，而是過分依賴現(xiàn)有的APL系統(tǒng)，每次都要花很多時(shí)間在跟客戶討價(jià)還價(jià)上。 二、2017年工作規(guī)劃 凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。2016年，我要更加開放自己的思想，把自己真正融入到集體生活之中。從目前我公司空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)來看，利潤還是比較客觀的，而且還有很大的發(fā)展空間。 再次，堅(jiān)持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃。 (三)工作中的不足與改進(jìn) 跟其他同事相比，在中技，我所取得的成績是微不足道的，通過反思這段時(shí)間的得失，我認(rèn)為自己在工作上還存在很大不足。 義烏市康柏進(jìn)出口有限公司，是我進(jìn)公司開發(fā)的第一個(gè)客戶，由于當(dāng)時(shí)急于開單，給他報(bào)的價(jià)格比較低，現(xiàn)在都很難把利潤加上去。在這里，我不僅僅是單純的做業(yè)務(wù)，而是更加注重自身的提高。同時(shí)，充分發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，層層要求，層層發(fā)動，給職工講清講透，入心入腦，努力把職工的思想認(rèn)識統(tǒng)一到部、路局和車站的部署、要求上來。 、在干部作風(fēng)建設(shè)方面，本位主義、好人主義、官僚主義的思想還沒有從根本上杜絕。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。本人負(fù)責(zé)包保***的工作，平時(shí)檢查、下現(xiàn)場對職工生活線建設(shè)方面關(guān)注得多，對干部現(xiàn)場工作督導(dǎo)的少，存在官僚主義，認(rèn)為有車間干部盯控，問題就不會發(fā)生，工作處于被動的狀態(tài)，存在好人主義思想，怕批評職工耽誤選票，處理刺頭招報(bào)復(fù)、觸及同事傷感情。來中技的第一天，是胡總給我面試的，他當(dāng)時(shí)問了我?guī)讉€(gè)問題，但我回答的都很不好，特別是讓我用英語做自我介紹時(shí)，我支吾了半天