山東公路水路交通運(yùn)輸十三五發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易?！h風(fēng)廉政和精神文明建設(shè) 強(qiáng)化廉政教育，推進(jìn)反腐倡廉體制機(jī)制創(chuàng)新；深入組織實(shí)施思想政治教育工程、核心價值觀踐行工程、文明服務(wù)提升工程、作風(fēng)建設(shè)品牌塑造工程、文化建設(shè)示范工程和先進(jìn)典型培樹工程“六大工程”，推動文明行業(yè)創(chuàng)建工作落實(shí)落地；繼續(xù)推進(jìn)各種創(chuàng)建活動，努力打造山東交通服務(wù)品牌；注重發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)媒體宣傳渠道作用，繼續(xù)抓好行業(yè)重大題材、重大典型的深度報道，了解社情民意，傳遞交通運(yùn)輸部門聲音。到2020年，高速公路ETC車道覆蓋率達(dá)97%，內(nèi)河主航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)90%。到2020年，營運(yùn)車輛較大以上道路交通責(zé)任事故萬車死亡人數(shù)下降率（與2015年相比）、百萬噸港口吞吐量死亡人數(shù)下降率（與2015年相比）均為0。——運(yùn)輸裝備 引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者購買使用安全可靠、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝備；提高城市公共交通車輛舒適性，推廣使用清潔能源和無障礙車輛；大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效客運(yùn)（客滾）船舶。——公路安全生命防護(hù)工程 繼續(xù)加快推進(jìn)普通國省道穿城路段改造及安全整治提升、瓶頸路段改造、危橋改造及隧道安全設(shè)施提升、改善行車條件的老油路維修及安全設(shè)施提升等工程；進(jìn)一步調(diào)動各市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)積極性，大力加強(qiáng)隱患路段整治、危窄橋改造、渡口改造等農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)；建設(shè)改造普通國省道1萬公里以上。（三）調(diào)整方案山東省公路水路交通運(yùn)輸 “十三五”發(fā)展主要指標(biāo)目標(biāo)功能層指標(biāo)層單位2017年實(shí)際2020年規(guī)劃指標(biāo)屬性三通道路通達(dá)高速公路縣級節(jié)點(diǎn)通達(dá)率（除長島縣外）%100約束性二級及以上公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)通達(dá)率%9598約束性等級路建制村和新型農(nóng)村社區(qū)通達(dá)率%100100約束性班車通達(dá)具備條件的建制村通班車率%100100約束性水路通達(dá)重要貿(mào)易國家和地區(qū)海運(yùn)通達(dá)率%85預(yù)期性常住居民500人以上島嶼通航率%100100約束性三覆蓋網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋綜合客運(yùn)樞紐設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)覆蓋率%4176約束性客運(yùn)站點(diǎn)行政村節(jié)點(diǎn)覆蓋率%100約束性農(nóng)村物流配送鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)覆蓋率%4890預(yù)期性100萬以上中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率%70100約束性城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化運(yùn)營比率%5080約束性信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋高速公路實(shí)時運(yùn)行監(jiān)測覆蓋率%100100約束性普通國省公路重要節(jié)點(diǎn)實(shí)時運(yùn)行監(jiān)測覆蓋率%79100約束性內(nèi)河主航道重要航段有效監(jiān)管率%2090約束性高速公路ETC車道覆蓋率%9797約束性兩降交通事故下降(與2015年比)營運(yùn)車輛較大以上道路交通責(zé)任事故萬車死亡人數(shù)下降率%0約束性百萬噸港口吞吐量死亡人數(shù)下降率%00約束性碳排放強(qiáng)度下降(與2015年比)營運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率%約束性兩提升公路水路養(yǎng)護(hù)水平提升高速公路優(yōu)良率%99≥99約束性普通國省干線優(yōu)良率%≥93約束性農(nóng)村公路中等路以上比例%75≥75約束性內(nèi)河高等級航道維護(hù)里程比例%100≥98約束性運(yùn)輸服務(wù)水平提升營運(yùn)客車中高級占比%9696預(yù)期性100萬300萬人口城市中心城區(qū)公交占機(jī)動化出行比例%4050約束性進(jìn)一步優(yōu)化“綜合交通”網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局與結(jié)構(gòu)——高速公路 實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，從注重增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向增量擴(kuò)張與存量擴(kuò)容并重，同步對交通量大的路段實(shí)施改擴(kuò)建，解決主要通道及跨黃河路段擁堵問題。山東作為經(jīng)濟(jì)、文化、人口、旅游大省，需要充分發(fā)揮山東在交通強(qiáng)國建設(shè)中的引領(lǐng)示范作用，因此全省積極響應(yīng)、積極申請建設(shè)交通強(qiáng)省，要求全省交通運(yùn)輸具有成熟的行業(yè)現(xiàn)代治理體系、統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場體系、引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新體系、有國際影響力的對外開放體系和一批有國際競爭力的交通運(yùn)輸企業(yè)。 三、面臨的新形勢與需求 “十三五”后三年是實(shí)現(xiàn)我國第一個百年奮斗目標(biāo)的決勝階段和扶貧脫貧的攻堅時期，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深化、國家“三大戰(zhàn)略”縱深推進(jìn)以及全省新舊動能轉(zhuǎn)換等重大戰(zhàn)略加快實(shí)施的關(guān)鍵階段,是交通強(qiáng)國建設(shè)的啟動階段，山東交通運(yùn)輸將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和需求。沿海港口大型化、專業(yè)化泊位比例偏低，一些中小港區(qū)公用基礎(chǔ)設(shè)施不完善等，影響了臨港產(chǎn)業(yè)與港口的協(xié)同發(fā)展進(jìn)程。一是高速公路建設(shè)推進(jìn)困難增多。人才隊伍素質(zhì)明顯提高。截止2017年底，%，完成預(yù)期規(guī)劃目標(biāo)。截止2017年底，高速公路ETC車道覆蓋率為97%，高速公路實(shí)時運(yùn)行監(jiān)測覆蓋率達(dá)100%，普通國省公路重要節(jié)點(diǎn)實(shí)時運(yùn)行監(jiān)測覆蓋率達(dá)79%。截止2017年底，營運(yùn)客車中高級車輛占比96%，內(nèi)河新建船舶標(biāo)準(zhǔn)化率100%。截止2017年底，綜合客運(yùn)樞紐設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)覆蓋率為41%，%，具備條件的建制村通班車率100%。農(nóng)村公路覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。一、規(guī)劃目標(biāo)完成情況（一）基礎(chǔ)設(shè)施供給能力固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步提升。普通國省道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。截止2017年底，萬噸級以上泊位數(shù)占比52%，內(nèi)河港口綜合通過能力7250萬噸。截止2017年底。 （三）可持續(xù)發(fā)展能力科技信息化指標(biāo)完成良好。綠色交通體系建設(shè)持續(xù)加快。行業(yè)治理體系日趨完善。全力深化作風(fēng)建設(shè)，深入抓好中央八項規(guī)定精神和省委實(shí)施辦法等制度規(guī)定的落實(shí)，有效鞏固了作風(fēng)建設(shè)成果。三是農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)依然繁重。六是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新活力不足。（三）區(qū)域發(fā)展新格局需要交通運(yùn)輸開放發(fā)展國家提出的京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶及“一帶一路”建設(shè)、雄安新區(qū)等發(fā)展戰(zhàn)略為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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