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高速公路隧道工程開(kāi)工報(bào)告-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 3.精確測(cè)量隧道橫斷面,開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按輪廓線布孔,并控制好外插角度。2.供風(fēng):在隧道進(jìn)除口附近選擇通風(fēng)良好,地基穩(wěn)固位置修建空壓機(jī)房,安裝電動(dòng)20m3空壓機(jī)2臺(tái),內(nèi)燃空壓機(jī)1臺(tái),10 m3電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)。(6)仰拱超前洞身襯砌長(zhǎng)度視圍巖狀況而定,IV、V級(jí)圍巖地段控制在5~10m,III級(jí)圍巖地段不宜超過(guò)30m。(2)仰拱與兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)一起襯砌施工。4.?dāng)?shù)據(jù)整理:在取得量測(cè)數(shù)據(jù)后,將同一斷面的各種量測(cè)數(shù)據(jù)互相驗(yàn)證,以確認(rèn)量測(cè)結(jié)果的可靠性,對(duì)位移等物理量隨時(shí)間變化的時(shí)曲線進(jìn)行回歸處理,監(jiān)視時(shí)態(tài)曲線的變化規(guī)律,利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,分析圍巖變形的空間分布規(guī)律,了解圍巖的穩(wěn)定性特征。(3)預(yù)留一半橡膠止水帶澆注在下一循環(huán)砼襯砌中。施工步驟:(1)將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位;(2)在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的φ6圓鋼拉絲和8#號(hào)鐵絲;(3)將一個(gè)循環(huán)長(zhǎng)度卷成筒狀的防水板置于支架中央,放開(kāi)防水板使之自由垂落在撐架兩側(cè),將無(wú)紡布與防水板密切疊合后整體鋪設(shè);(4)旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起,使防水板盡量緊貼隧道壁面;(5)卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓,將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連,張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊,之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。⑥管棚采用的鋼管縱向連接絲扣長(zhǎng)度不小150mm,管箍長(zhǎng)200mm,并均采用厚壁鋼管制作。然后將鋼管安放在鉆機(jī)鉆臂上,鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)已鉆好的引導(dǎo)孔,低速推進(jìn)鋼管。⑾注漿結(jié)束,待巖層達(dá)到充分的固結(jié)強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。④壓漿管與超前注漿管之間采用方便接頭,以便快速安拆。注漿自下而上進(jìn)行,漿液采用HJ1352型砂漿攪拌機(jī)拌和。施工時(shí),可根據(jù)圍巖富水情況,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減少地下水對(duì)隧道施工的影響。實(shí)踐證明,這對(duì)圍巖變形基本穩(wěn)定,在澆筑后不立即承受圍巖壓力的二次襯砌是可行的;但對(duì)軟弱圍巖的二次襯砌,脫模后有可能立即受力,為防止襯砌開(kāi)裂,還是混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后脫模為好。邊墻和拱腳部分的混凝土澆筑均采用插入式振搗器作業(yè),做到內(nèi)實(shí)外光。這種模板臺(tái)車可以適應(yīng)襯砌厚度≤60cm全斷面先墻后拱的襯砌施工需要,一次澆筑長(zhǎng)度6m,澆注混凝土量約60m3。比如對(duì)于軟弱圍巖和淺埋段隧道,應(yīng)在初期支護(hù)完成后,抓緊量測(cè)、密切注意變形發(fā)展情況并立即施作仰拱。鋼架:鋼架主要用于III級(jí)以上自穩(wěn)時(shí)間短、初期變形大、地面下沉有嚴(yán)格限制地段的圍巖支護(hù)。②施工工藝:在保證原材料合格的前提下,噴射混凝土的強(qiáng)度還與噴射混凝土支護(hù)施工作業(yè)質(zhì)量密切相關(guān),所以在噴射混凝土前,必須沖洗巖面,噴射中要控制好水灰比和噴射距離,噴射后注意灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土厚度是指混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。⑤經(jīng)常測(cè)定作業(yè)區(qū)內(nèi)粉塵濃度,如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)找出原因,采取相應(yīng)的措施。噴射第二行時(shí),依順序由第一行起點(diǎn)上方開(kāi)始,行間間隔約2~3cm,噴射料束旋轉(zhuǎn)速度及一次噴厚,以2s左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為宜,一次噴射以不墜落時(shí)的臨界狀態(tài)或所需厚度(一般不應(yīng)小于5cm)時(shí)才向前方移動(dòng)。將以上料拌和攪拌2min。該機(jī)不易堵塞,進(jìn)料砂石不需干燥,砂子含水率可達(dá)6%,形成潮噴料,可以大大減少粉塵。當(dāng)然,速凝劑摻量的多少,會(huì)不同程度的影響混凝土的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度。根據(jù)試驗(yàn):粒徑大時(shí)得到同樣稠度的水灰比比較小,又由于水對(duì)粗砂滲透性好,所以在噴嘴處與水混合的效果好,可減少粉塵和回彈。由于噴射混凝土充填了圍巖的節(jié)理、裂隙,把分裂的巖塊緊密的粘結(jié)、咬合在一起,靠混凝土與圍巖之間的粘結(jié)力及其自身的抗剪力、形成一個(gè)共同受力的承載結(jié)構(gòu)。由于噴射混凝土顆粒在高速度(約70~125m/s)的猛烈沖擊下,混凝土被連續(xù)地?fù)v固和壓實(shí),同時(shí)在管道內(nèi)的摩擦和噴射時(shí)的撞擊,能使混凝土具有緊密的結(jié)構(gòu)和較好的物理力學(xué)性能。鉆孔一般在邊墻和拱腳線上容易控制,在拱頂部位不易控制,所以在檢查錨桿的鉆孔方向時(shí),特別注意對(duì)拱頂部位的檢查。安裝錨桿前先將浸水藥卷裝入錨桿孔內(nèi),用木棍捅到孔底,每個(gè)孔裝入藥包卷至2/3孔深后,再插入錨桿,利用錨桿體在插入過(guò)程中連沖帶轉(zhuǎn)將藥卷破碎,達(dá)到粘結(jié)錨桿的目的。③藥卷的制作:錨桿施工成敗與藥卷制作的好壞有密切關(guān)系,省界隧道的錨桿準(zhǔn)備根據(jù)洞內(nèi)滲漏水的具體情況,制成早強(qiáng)藥卷。(2)錨桿施工準(zhǔn)備與安裝:省界隧道初期支護(hù)錨桿,采用砂漿錨桿,錨桿采用YT28手持風(fēng)鉆鉆孔,插入錨桿后,注漿填充,止?jié){塞堵口。②錨桿類型:隧道錨噴的錨桿有膨脹型、膠結(jié)型、及楔縫型。④新奧法用噴錨支護(hù)必須對(duì)圍巖的變形進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修改支護(hù)參數(shù)和施工方法,以適應(yīng)不斷變化的圍巖狀態(tài)。當(dāng)鋼架和圍巖之間的間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)設(shè)墊塊、鋼楔或混凝土楔塊頂緊,其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后,再施作模筑混凝土,即二次支護(hù)或永久支護(hù)。 復(fù)合襯砌是以新奧法為基礎(chǔ)的一種新型支護(hù)結(jié)構(gòu),它的關(guān)鍵是把支護(hù)結(jié)構(gòu)分期構(gòu)筑,從而以最少的材料達(dá)到最好的效果。側(cè)壁導(dǎo)洞斷面布置如圖414b所示。斷面參數(shù)的確定(1)中導(dǎo)坑的斷面選擇條件①滿足模筑混凝土及預(yù)埋件的最小空間要求,中導(dǎo)洞中線偏離中隔墻中線約1m左右。2.明洞與暗洞的銜接:隧道明洞開(kāi)挖、防護(hù)施工完成后,首先施作長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻(含中隔墻),然后施作Ф108*6MM熱扎管棚超前支護(hù),管棚環(huán)向間距50cm,接頭用長(zhǎng)15cm的絲扣(套筒外接頭)對(duì)口連接。(3)注意事項(xiàng):①進(jìn)洞前必須完善截、排水工程。施工方法1.控制測(cè)量:開(kāi)工前,首先對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的地面控制樁及永久性水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),樁位復(fù)核無(wú)誤后,在隧道口布設(shè)不少于3個(gè)固定式中線控制點(diǎn)和2個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn),同時(shí)定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢查,保證其精度。1.施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排:根據(jù)本標(biāo)段總體安排及工程特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況,設(shè)一個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì),人員117人。側(cè)導(dǎo)坑主要施工工序如下:⑴側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖(可采用上下臺(tái)階法,如有超前支護(hù),應(yīng)先期施作);⑵施作側(cè)導(dǎo)坑外側(cè)初期支護(hù)以及導(dǎo)坑支護(hù);⑶施作基底加固錨桿;⑷澆筑側(cè)邊二次襯砌基礎(chǔ);⑸澆筑側(cè)邊二次襯砌墻身(注意變形縫與中隔墻變形縫位置對(duì)應(yīng))?!叭龑?dǎo)坑法”施工,光面爆破,無(wú)軌運(yùn)輸,機(jī)械通風(fēng),上拱超前,襯砌緊跟的方法施工。工程主要負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目部任命聶靈文為全面負(fù)責(zé)。鋼筋庫(kù)房100M2。項(xiàng)目部彭 龍~四現(xiàn) 場(chǎng) 準(zhǔn) 備1 修建臨時(shí)工棚,倉(cāng)庫(kù);1 鋪設(shè)水、電管線。經(jīng)抽檢試驗(yàn)表明(材料名稱) 符合技術(shù)規(guī)范的要求,可以進(jìn)場(chǎng);經(jīng)抽檢試驗(yàn)表明(材料名稱) 不符合技術(shù)規(guī)范的要求,不允許進(jìn)場(chǎng)。制表: 監(jiān)理工程師:學(xué)習(xí)參考合同段12施工單位江西省公路橋梁工程局編號(hào)DX12033第1頁(yè)共3頁(yè)致試驗(yàn)工程師 :下列材料經(jīng)自檢符合技術(shù)規(guī)范要求,報(bào)請(qǐng)驗(yàn)證并準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)。附件:細(xì)集料試驗(yàn)報(bào)告單 粗集料試驗(yàn)報(bào)告單水泥試驗(yàn)報(bào)告單 承包人簽名: 日期: 2007 年 月 日材料名稱機(jī)制砂碎 石水 泥材料來(lái)源、產(chǎn)地及廠家普上砂石場(chǎng)普上砂石場(chǎng)群 山材料規(guī)格用途(使用在何工程或部位)隧道工程隧道工程隧道工程本批材料數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)日期裝、運(yùn)、卸情況良 好堆放、儲(chǔ)存情況良 好監(jiān)理抽檢試驗(yàn)試樣來(lái)源工地抽取工地抽取工地抽取取樣日期及地點(diǎn)普上砂石場(chǎng)普上砂石場(chǎng)水泥廠抽樣數(shù)1組1組1組抽樣方法現(xiàn)場(chǎng)抽檢現(xiàn)場(chǎng)抽檢現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn)日期及操作人試驗(yàn)結(jié)果附件抽檢試驗(yàn)報(bào)告我證明(材料名稱) 的取樣、試驗(yàn)符合規(guī)程要求,(材料名稱) 的取樣、試驗(yàn)不符合規(guī)程要求。試驗(yàn)工程師簽名: 日期: 年 月 日進(jìn) 場(chǎng) 材 料 檢 驗(yàn) 單 承 包 人 進(jìn) 場(chǎng) 機(jī) 械 設(shè) 備 報(bào) 表合同段12編號(hào)DX12-033第 1 頁(yè) 共 1頁(yè)備注施工單位機(jī)械名稱規(guī)格及型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量江西省公路橋梁工程 局挖掘機(jī)小松220臺(tái)1裝載機(jī)廈工ZLC-50臺(tái)2風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)無(wú)錫大發(fā)G20臺(tái)10整體液壓襯砌臺(tái)車自制簡(jiǎn)易臺(tái)1簡(jiǎn)易架子臺(tái)車自制簡(jiǎn)易臺(tái)2強(qiáng)制式拌和機(jī)750臺(tái)1砼輸送泵HBT30C臺(tái)1砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)1錨桿注漿機(jī)MZ1臺(tái)1雙液注漿機(jī)CGD70臺(tái)2管棚鉆機(jī)河北宣化MGJ5000臺(tái)1自卸汽車10t、15t臺(tái)12砼振動(dòng)棒插入式臺(tái)10電動(dòng)空壓機(jī)20立方臺(tái)1內(nèi)燃空壓機(jī)VY9/7臺(tái)3柴油發(fā)電機(jī)組GF90臺(tái)2液壓切削頭E6獨(dú)臂臺(tái)1砂漿攪拌機(jī)HJ1352臺(tái)3承包人: 日期:經(jīng)查驗(yàn):1. 性能、數(shù)量能滿足施工要求,準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)使用的設(shè)備有: ;2.性能、數(shù)量不能滿足施工要求,需更換的設(shè)備有: ;3.能力不足,需補(bǔ)充的設(shè)備有: 。1 開(kāi)通施工臨時(shí)便道至洞門(mén)口項(xiàng)目部黃 明~2.2資源需要量計(jì)劃本工程實(shí)施過(guò)程中勞動(dòng)力需要量及施工人員配備計(jì)劃見(jiàn)表22。施工用電從附近電網(wǎng)接入。工程現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置如圖41。3.為保證工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu),隧道均采用襯砌臺(tái)車,砼輸送泵,按先墻后拱法施工。右主洞主要施工工序如下:⑴開(kāi)挖右側(cè)主洞上半斷面(采用弧形開(kāi)挖法,如果有超前支護(hù)應(yīng)先期施作);⑵施作拱部初期支護(hù);⑶拆除中導(dǎo)坑右側(cè)支護(hù)以及右側(cè)導(dǎo)坑內(nèi)側(cè)支護(hù);⑷澆筑拱部二次襯砌;⑸開(kāi)挖核心土(根據(jù)下一步仰拱澆筑長(zhǎng)度確定);⑹澆筑仰拱襯砌。先統(tǒng)一由進(jìn)口方向施工。2.洞內(nèi)測(cè)量:先將洞外控制點(diǎn)引入洞內(nèi),進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量,其主要內(nèi)容有:施工中線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量及斷面施工測(cè)量。②基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上。開(kāi)挖暗洞時(shí),每循環(huán)進(jìn)尺控制在1m~2m以內(nèi),同時(shí)架立型鋼鋼架,及時(shí)噴砼并緊跟襯砌。②滿足中導(dǎo)洞出渣平行作業(yè)所需的最小空間。初期支護(hù):V級(jí):φ25中空錨桿,長(zhǎng)度350cm,間距60120cm, 15cm,C20噴射混凝土厚26cm。復(fù)合襯砌是以噴錨支護(hù)作為初期支護(hù),以模筑混凝土作為二次襯砌的一種組合結(jié)構(gòu)。復(fù)合襯砌比傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌施作及時(shí)、可靠、經(jīng)濟(jì),噴錨支護(hù)可以適應(yīng)多種圍巖條件. ⑵初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的基本要求①支護(hù)必須與周圍圍巖體大面積地牢固接觸,即保證支護(hù)—圍巖作為一個(gè)統(tǒng)一的支護(hù)體系而共同工作。對(duì)于面接觸,地質(zhì)條件較好時(shí)可與圍巖全面牢固地接觸,地質(zhì)較差時(shí)與周圍是松散的面接觸。(3)噴錨支護(hù)的施工組織和機(jī)械設(shè)備省界隧道噴射混凝土計(jì)劃采用干噴、潮噴兩種施工工藝,錨桿采用WTD25錨桿,對(duì)IV、V級(jí)圍巖加掛鋼筋網(wǎng)和隔柵鋼架。本隧道主要采用的是膠結(jié)型錨桿,見(jiàn)圖72。對(duì)III級(jí)圍巖的錨桿,首先開(kāi)挖面進(jìn)行初噴混凝土,以封閉開(kāi)挖面,防止過(guò)早風(fēng)化,隨后進(jìn)行錨桿施工。藥卷的制作過(guò)程是:將水泥與干砂按1:0~1:1配合比混合(錨桿孔無(wú)水時(shí)用凈漿,有水時(shí)用砂漿),再加速凝劑5%(占水泥用量),%(占水泥重)。(3)錨桿質(zhì)量的檢驗(yàn)與控制①材料檢驗(yàn):省界隧道所用的錨桿準(zhǔn)備從線材上截取鋼筋。檢查若發(fā)現(xiàn)拱頂鉆孔過(guò)于偏斜,則責(zé)令重新鉆孔,直至合格為止。其作用有:①充填裂隙加固圍巖。省界隧道的噴射混凝土采用半濕式混凝土,因采用的干噴法在噴混凝土作業(yè)中,存在著混凝土回彈量大,粉塵濃度高等老大難問(wèn)題,為解決這一難題,采用摻粘稠劑和速凝劑配合使用,效果較為理想。粗砂拌和的混凝土強(qiáng)度高,收縮小;細(xì)砂易造成堵塞,同時(shí)它含較多的5181。d、粘稠劑:省界隧道我們準(zhǔn)備選用STC型粘稠劑,它是由多種有機(jī)高分子化合物聚合而成的一種噴射混凝土外加劑,其外觀為液態(tài),呈棕褐色,103,PH值7~9,無(wú)毒無(wú)腐蝕,無(wú)異味,不易燃易爆,對(duì)人體無(wú)害,對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,重量輕且易搬動(dòng),粉塵外溢量少,故障易排除。b、第二次投料石子:G100(kg)速凝劑:C摻量系數(shù)(kg)投入后攪拌1~2min,出料后迅速運(yùn)至噴射機(jī)料斗旁。e、風(fēng)壓和喂料量,應(yīng)根據(jù)噴射部位的不同進(jìn)行調(diào)整。再者,拌和地點(diǎn)距噴射地段如較遠(yuǎn),速凝劑應(yīng)在噴射劑喂料時(shí)加入;若在拌和時(shí)加入,則應(yīng)自加入速凝劑時(shí)起,拌和料在15min內(nèi)噴完,否則廢棄。在施工中保證噴射混凝土的厚度是確保噴射混凝土質(zhì)量的前提,厚度檢測(cè)也是噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)。雖然可以通過(guò)施工過(guò)程中質(zhì)量控制來(lái)保證噴射混凝土的強(qiáng)度,但是混凝土拌和料的稱量以及拌和時(shí)水灰比的配比等方面都存在著很大的隨機(jī)性,其強(qiáng)度差異也較大,因此在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)是十分
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