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帶式運輸機(jī)傳動裝置的設(shè)計機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計說明書-免費閱讀

2025-08-27 03:55 上一頁面

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【正文】 選氈圈 35和氈圈65設(shè)計小結(jié)由于時間緊迫,所以這次的設(shè)計存在許多缺點,比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量也很大。mFt1=502NFr1=302NFa1=205NFNH2=473NMh=截面Ⅴ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅵ的相近,但截面Ⅵ不受扭矩作用,軸徑和截面Ⅴ相近,故不必作強(qiáng)度校核。但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度,需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù),于是由z1=,取z1=26;z2=1154. 幾何尺寸計算1)計算中心距2)按圓整后的中心距修正螺旋角3)計算大、小齒輪的分度圓直徑4)計算齒輪寬度a=β=arcosd1,d2b=φdd1=圓整為145mmβ=1414’12”d1=d2=B2=55mmB1=60mm5)結(jié)構(gòu)設(shè)計以大齒輪為例。各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩項 目電動機(jī)軸高速軸I中間軸II低速軸III卷筒轉(zhuǎn)速(r/min)940940功率(kW)轉(zhuǎn)矩(NC,相對濕度不超過95%,海拔高度不超過1000 m,額定電壓380V,頻率50Hz,適用于無特殊要求的機(jī)械,所以選用常用的封閉式Y(jié)(IP44)系列的電動機(jī)。機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計說明書設(shè)計題目帶式運輸機(jī)傳動裝置的設(shè)計工程 學(xué)院05 機(jī)械 班設(shè)計者 指導(dǎo)教師 目 錄設(shè)計任務(wù)書……………………………………………………3傳動方案的擬定及說明………………………………………4電動機(jī)的選擇…………………………………………………4計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)……………………………5傳動件的設(shè)計計算……………………………………………6軸的設(shè)計計算…………………………………………………9滾動軸承的選擇及計算………………………………………16鍵連接的選擇及校核計算……………………………………18聯(lián)軸器的選擇…………………………………………………18減速器附件的選擇……………………………………………19潤滑與密封……………………………………………………19設(shè)計小結(jié)………………………………………………………20參考資料目錄…………………………………………………20機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書題目:設(shè)計一用于帶式運輸機(jī)傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器方案選擇:按給定的原始設(shè)計數(shù)據(jù)(編號)1和傳動方案(編號)d設(shè)計齒輪減速器一. 總體布置簡圖 1—電動機(jī);2—聯(lián)軸器;3—齒輪減速器;4—聯(lián)軸器;5—鼓輪;6—帶式運輸機(jī)二. 工作情況:連續(xù)單向旋轉(zhuǎn),載荷較平穩(wěn),室內(nèi)工作,有粉塵,環(huán)境最高溫度35 176。2. 電動機(jī)容量的選擇1) 工作機(jī)所需功率Pw Pw=2) 電動機(jī)的輸出功率Pd=Pw/η== —初選聯(lián)軸器的效率() —初選齒輪傳動的效率() —初選軸承的效率()Pw=kW —Pd=3. 電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇nd=(i1’m)傳動比111效率1傳動件設(shè)計計算1. 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1) 工作條件完全相同的情況下,采用斜齒輪傳動可比直齒輪傳動獲得較小的傳動幾何尺寸。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式為宜。截面A雖然應(yīng)力集中最大,但同時這里的軸徑也最大,故其也不必校核。mFNv2=47NMv=軸承配合等等缺陷,我相信,通過這次的實踐,能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作,有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。二、 滾動軸承的潤滑軸承采用脂潤滑,加設(shè)擋油環(huán)三、 潤滑油的選擇齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利,考慮到該裝置用于小型設(shè)備,選用LAN15潤滑油;軸承采用LXAAMHA2鈣基潤滑脂(GB4911987)四、 密封方法的選取選用凸緣式端蓋易于調(diào)整,采用氈圈油封密封圈實現(xiàn)密封。mm====故軸在右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的I軸:1. 作用在齒輪上的力水平面支反力彎矩垂直面支反力彎矩總彎
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