【正文】 ⑥采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過(guò) 75 分貝，夜晚不超過(guò) 55 分貝，或按監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求控制。焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運(yùn)至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。 ②施工前，應(yīng)提前在設(shè)計(jì)邊溝處挖好排水溝，使 路 上的雨水能順利排到邊溝內(nèi)。 ④降低施工噪音、白色污染、機(jī)動(dòng)車噪音等。 ②突出重點(diǎn)，在施工的同時(shí)，搞好土場(chǎng)復(fù)耕工作。 第十 六 章 水土保持及環(huán)境保護(hù) 在整個(gè)施工期間和施工范圍內(nèi) ，我單位將認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，明確自身的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。施工進(jìn)度計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖表以及任務(wù)完成情況公布于眾，使大家知道各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)完成中 存在 的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)找到解決 問(wèn)題的方法和措施。 ③機(jī)械及原材料的停、堆放、照管、安全、維護(hù)保養(yǎng)、試運(yùn)行等 做到 有序、完善。確保本合同段工程質(zhì)量按《 公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》總評(píng)分在 90 分以上，單位工程達(dá)到 合格工程標(biāo)準(zhǔn) 。 農(nóng)忙季節(jié)工作安排 農(nóng)忙季節(jié)施工安排主要考慮以下四個(gè)方面： ① 原材料 原材料 要提前 準(zhǔn) 備，農(nóng)忙前要準(zhǔn)備充足。加強(qiáng)氣象的收集工作，施工盡量避開(kāi)雨期。 本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配備見(jiàn)下表 。 所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均 按照 事先規(guī)劃 的 適當(dāng)位置停放，小型設(shè)備 在 規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)集中儲(chǔ)存?zhèn)溆谩? ⑥堅(jiān)持事故申報(bào)制：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)務(wù)院《關(guān)于企業(yè)職工傷亡事故和處理》的規(guī)定，認(rèn)真做好意外事故的調(diào)查、處理和申報(bào)工作。認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，防止施工中因化學(xué)物品引起的火災(zāi)、中毒或新工藝實(shí)施中可能造成的事故； ； 查，從技術(shù)上分析施工中不安全因素產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)措施。若因雨季 等不利因素 而 影響其他工序的施工，則 應(yīng)在生產(chǎn)高潮期把進(jìn)度趕上 ，適時(shí)開(kāi)展 “ 百日大干 ” 等竟賽活動(dòng)，不斷掀起施工高潮，確保施工工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)； 實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)罰制度； 1與有關(guān)水文氣象部門聯(lián)系，收集當(dāng)?shù)氐乃臍庀筚Y料，據(jù)此安排 好 受雨 雪、洪水等不利因素影響大的工序施工時(shí)間，配置足夠的機(jī)械設(shè)備和施工人員，充分做到短、平、快施工； 1專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，杜絕返工、避免不合格工程等現(xiàn)象發(fā)生，以便工程施工順利進(jìn)行。 事中控制措施 各分項(xiàng)工程在施工過(guò)程中嚴(yán)格按既定的施工方案實(shí)施，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序。 試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)圖試驗(yàn)室主任 土工試驗(yàn)員 漿砌工程試驗(yàn)員 水穩(wěn)料試驗(yàn)員 內(nèi)業(yè)資料整理員 各工區(qū) 試驗(yàn)室人員 瀝青混合料試驗(yàn)員 試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)框圖 事前控制措施 原材料質(zhì)量控制措施 ① 原材料 進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量控制：在原材料進(jìn)場(chǎng)之前，按照規(guī)范要求進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)，如不合格不予采納。 ⑤建立作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度。 實(shí)施施工技術(shù)方案的監(jiān)督 技術(shù)交底后，由工程部有關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、貫徹施工技術(shù)方案的實(shí)施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。如果地面潮濕、 儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄。 B 瀝青混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足的部分，切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后在斷面涂刷粘層油 ，然后按松鋪厚度開(kāi)始攤鋪 。 復(fù)壓：用雙 鋼 輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 23 遍，膠輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，復(fù)壓溫度不低于 900C 前完成。 （ 5）瀝青混合料攤鋪 ① 瀝青混合料攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平，在倒換車輛過(guò)程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)料車前進(jìn)，具有可加熱的熨平板及夯 錘 等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 C 每天檢查 礦 料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn) 料 符 合要求。 （ 3）瀝青混合料拌和 ① 瀝青混合料用一臺(tái)瀝青拌和機(jī)生產(chǎn)，拌和地點(diǎn)設(shè)在 K25+800 附近，拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作 。 （ 5）瀝青混凝土配合比試驗(yàn) ① 原材料準(zhǔn) 備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計(jì)算出各種材料的用量比例，使混合料級(jí)配組成符合有關(guān)規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。壓碎值不大于 30%。 ⑨ 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。 ④ 氣溫低于 10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。 ②封閉交通， 7 天內(nèi)不得通車， 7 天后如有工程車必須通車時(shí)，應(yīng)保持中速行駛，并將車速限制在 20 km/h 以下。 ⑥橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，盡可能的減少橫縫的發(fā)生，在終凝前未能進(jìn)行處理的，按照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置 方木 高度與壓實(shí)厚度相同，終凝后拆除 。 ② 已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地，運(yùn)輸車輛用蓬車覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。 （ 2）清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)，便于層間的粘接。 ③ 按最大干密度 的 98%配以最佳含水量制作試件，在 25177。 不含有粘土塊、植物等 雜 質(zhì)。 ⑦ 墊層 的壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，鋪筑時(shí)，每天都 應(yīng) 進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。 第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工順序 一、 路面墊層 ○ 1 本標(biāo)段路面墊層采用天然砂礫進(jìn)行鋪筑。 在相鄰兩種材料之間砌筑磚墻分隔，磚墻厚 38cm，高150cm。施工便道寬 4m,設(shè)置排水橫坡，便道邊設(shè)置 臨時(shí) 排水溝并和永久性排水溝相結(jié)合。 緊急處理措施 施工過(guò)程中的突發(fā)事件主要有：質(zhì)量及安全事故、災(zāi)害性天氣、地質(zhì)災(zāi)害、地方干擾事件等，為此采取的應(yīng)急措施有： ①設(shè)置處理緊急事件中心，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)； ②實(shí)行 24 小時(shí)值班制度，隨時(shí)有車有人； ③有預(yù)見(jiàn)性的制定各種應(yīng)急對(duì)策； ④加強(qiáng)職工教育，做到遇事不慌亂； ⑤購(gòu)買必要的應(yīng)急物品、工具； ⑥有針對(duì)性地進(jìn)行突發(fā)事件應(yīng)變演習(xí)。 設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 工程所需的設(shè)備和人員通過(guò)附近公路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 技術(shù)組織管理 本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制，質(zhì)檢部及其它部門向總工程師負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員及主要職能部門職責(zé) 主要管理人員 職責(zé) ①項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理作為我單位在此項(xiàng)目上的全權(quán)代表，代表我單位向業(yè)主對(duì)此項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有： ； ； ； ； ； 、工期保證、環(huán)保、安全施工、文明施工的 措施，并負(fù)責(zé)實(shí)施。 其它材料及生活用品在臨夏縣、臨夏市購(gòu)買。可購(gòu)買。 本項(xiàng)目在全國(guó)公路氣候自然分區(qū)中屬Ⅲ 3 甘東黃土山地區(qū)。 地下水及水文地質(zhì)條件 ：本研究區(qū)地下水資源比較豐富，其中河谷潛水 埋藏淺，含水層厚、水質(zhì)好、礦化度低，儲(chǔ)量豐富；承壓水埋藏深，水量少，水質(zhì)較差。 本合同段 起于 臨夏縣 麻尼寺溝鄉(xiāng) 臥龍溝 ，終于 青海省循化縣達(dá)里加埡口 ，全 長(zhǎng) 公里，該工程 擬 于 20xx 年 3 月 底 開(kāi)工建設(shè)， 20xx 年 10 月 底 竣工通車。 落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保連續(xù)施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求均衡施工。 全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排。 第二章 工程概況 一、 工程概述 雙 城 至達(dá)里加埡口現(xiàn)有 公路為省道 310（雙平公路）的組成路段，是連接甘肅省臨夏回族自治州與青海省海東地區(qū)的省際間連接公路，也是甘肅省 “ 四縱 四 橫四重 ” 公路網(wǎng)規(guī)劃 “ 四重 ” 的組成路段， 在全省公路網(wǎng)中占有比較重要的地位。 大夏河：是黃河上游主要支流之一，發(fā)源于甘南藏族自治州夏河縣境內(nèi)的薩瑪爾沼澤地，經(jīng)土門關(guān)流入臨夏縣境 內(nèi)，在臨夏縣境內(nèi)長(zhǎng) 47km，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目起點(diǎn) —— 雙城，進(jìn)入臨夏市、東鄉(xiāng)縣，然后匯入劉家峽水庫(kù)，流域面積 7000km2，全長(zhǎng) 160km，多年平均流量 ，多年平均徑流量 億 m3。 承壓水：為貯存在第三系泥巖中的承壓水，主要分布在大夏河河谷的雙城附 近，含水層頂板埋深 180～ 210m，含水層富水性差，礦化度在 ～ ∕ l 之間，以 SO42型水為主?？蛇x擇購(gòu)買路用規(guī)格的碎石。 木材：可從臨夏縣木材市場(chǎng)購(gòu)買。 項(xiàng)目部組成 墊層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 ： 胡榮璋 項(xiàng)目經(jīng)理 ：胡紅祥 總工程師 ：王樂(lè)平 綜合 辦公室 負(fù)責(zé)人 ： 席等霞 安全 部 負(fù)責(zé)人 ： 張耀升 試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)人 ： 竇鵬 工程部 負(fù)責(zé)人 ： 胡榮和 機(jī)料部 負(fù)責(zé)人 ： 王志文 質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)人 ： 薛宏貴 基 層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 ：高 合 比 面 層施 工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 ：王開(kāi)武 附屬工程 施工 一 隊(duì) 負(fù)責(zé)人 ：劉剛 附屬工程 施工 二 隊(duì) 負(fù)責(zé)人 ：施得靈 我單位中標(biāo)后即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理工作。 ③ 機(jī)械、材料部職責(zé) ； ； 、維修及設(shè)備調(diào)度管理。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期均需 15 天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在 10 天內(nèi)。 ③主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 設(shè)備投入依據(jù) “ 少污染、高效率 ” 的原則，選用先進(jìn)設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求 ，最大限度的提高機(jī)械的利用率，在滿足最不利施工工期的前提下，留有富余量。在修筑便道前應(yīng)先實(shí)地考察，結(jié)合地形地貌，合理規(guī)劃，盡量在不影響施工和減少工程量的情況下設(shè)計(jì)施工便道。 拌和站 拌和站采取封閉式拌和，場(chǎng)地四周設(shè)置塑料布或彩條布以防止揚(yáng)塵，避免污染周圍環(huán)境。 2 施工工區(qū)的劃分 我項(xiàng)目部擬將本標(biāo)段劃分為 兩 個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工，每個(gè)工區(qū)均設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一名，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)施所負(fù)責(zé)工 區(qū) 的施工。 ⑤ 攤鋪采用機(jī)械（推土機(jī) 或裝載機(jī) 、平地機(jī)）配合人工進(jìn)行攤鋪，攤 平后及時(shí)灑水，氣候炎熱時(shí) 含水量應(yīng)高于最佳含水量 %%，以補(bǔ)償水份損失。 （ 2）機(jī)械：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，主要設(shè)備有： 推土機(jī) 2 臺(tái) 重型振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) 輕型振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) 灑水車 2 輛 裝載機(jī) 2 臺(tái) 自卸汽車 12 輛 （ 3）人員 實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 ③ 水 采用清潔無(wú)污染的水源，符合規(guī)范要求。 ⑤ 按已選定的配合比做延遲時(shí)間試驗(yàn)，據(jù)此確定施工允許的延遲時(shí)間。 B、混合料抗壓強(qiáng)度：每天檢查一次。 ④ 在第一幅攤鋪 50 米終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，把接縫處先攤鋪料未碾壓的 10~15 厘米范圍翻松，必要時(shí)（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。 ②碾壓過(guò)程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)： A 檢查含水量是否合適 ， 需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌合站進(jìn)行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過(guò)程中進(jìn)行處理；B 檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整； C 檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)； D 檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈 簧處，就地進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平?；鶎颖砻鎽?yīng)是風(fēng)干狀態(tài) 。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用 68t 鋼筒式壓路 機(jī)穩(wěn)壓一遍。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。 C 細(xì)集料有良好的顆粒級(jí)配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。 施工方法： （ 1）測(cè)量放樣 ① 認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，直線段上每 10 米設(shè)一樁，曲線段上每 5 米設(shè)一樁。 ④ 拌和站專門設(shè)置試驗(yàn)室， 及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。 ② 運(yùn)輸車裝料前 車廂要 清洗干凈，車廂底部及周壁涂一層隔離劑，但不在底板上留存余液。 （ 6）瀝青混合料碾壓 ①碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。 ③ 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，測(cè)量混合料溫度、路面 攤鋪 溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，鋪設(shè)工作正常進(jìn)行。 C 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。 編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員編寫(xiě)各分部、分項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及施工要點(diǎn)，對(duì)特殊工藝和關(guān)鍵工序要編寫(xiě)詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 ②建立質(zhì)量責(zé)任制。 加強(qiáng)試驗(yàn)室建設(shè) 試驗(yàn)室人員配備 試驗(yàn)室 配備的 試驗(yàn)人員要求具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)并能熟練操作相關(guān)的試驗(yàn)儀器設(shè)備，熟悉相關(guān)規(guī)程、規(guī)范。 質(zhì)量預(yù)防措施 為確保施工質(zhì)量，提前消除施工中可能影響施工質(zhì)量的因素，我標(biāo)段在施工中將采取如下預(yù)防措施： ①應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況、項(xiàng)目特點(diǎn)、技術(shù)難度及管理