二級圓柱齒輪減速器設計計算設計說明書-免費閱讀
【正文】 答辯以公開方式進行，允許其他學生旁聽。3. 《機械設計基礎訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力。E 起蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。所以鑄件壁厚取104. 對附件設計5. A 視孔蓋和窺視孔 窺視孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑狀態(tài)、接觸斑點及齒側間隙，還可用于注入潤滑油，所以尺寸大小以便于觀察為宜。三）低速軸上鍵的選擇與校核由低速軸的細部結構設計，選定：與聯軸器聯接處的鍵為5鍵：bhL=16mm10mm76mm (t=6，r=~)標記：鍵1676 GB/T10961979[圓頭普通平鍵（C型）]；低速齒輪處的鍵為6鍵：bhL=18mm11mm66m（t=,r=~）；標記：鍵 1866 GB/T10961979[圓頭普通平鍵（A型）]；傳遞的轉矩為：T3=。：低速級大齒輪軸段，=48mm：軸環(huán)，根據齒輪的軸向地位要求，=54mm：過渡軸段，考慮擋油盤的軸向定位，=48mm：滾動軸承處軸段，==45mm：密封處軸段，根據聯軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標準（擬采用氈圈密封），=40mm：最小直徑，安裝聯軸器的外伸軸段，=35 （2）各軸段長度的確定：由滾動軸承、擋油環(huán)以及外伸軸段等確定，=45mm：由低速大齒輪的轂孔寬度65，確定=79mm：軸環(huán)寬度，=8mm：由裝配關系、箱體結構等確定，=46mm：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定，=45mm：由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系等確定，=55mm：由連軸器的軸孔寬度,確定中一）中間軸上鍵的選擇與校核由中間軸的細部結構設計，選定：高速級大齒輪處的鍵為1鍵：bHL=14mm9mm36mm（軸深t=,轂深t1=；半徑r=~）；標記：鍵 1436 GB/T10961979[圓頭普通平鍵（A型）]；低速級小齒輪處取2鍵：bHL=14mm9mm78mm（軸深t=,轂深t1=；半徑r=~）；標記：鍵1278GB/T10961979[圓頭普通平鍵（A型）]；由于是同一軸的鍵，傳遞的扭矩相同，所以只需要校核短的鍵即可。 齒輪材料及熱處理查表取從動帶輪直徑dd2=280 mm⑸ 確定中心距a和帶的基準長度由于,所以初步選取中心距a：，初定中心距，所以帶長,.查課本表83選取基準長度得實際中心距取 ⑹ 驗算小帶輪包角，包角合適。＝η2η4＝＝η5η6=（3） 各軸輸入轉矩 = N＝＝＝ 方案電動機型號額定功率同步轉速r/min額定轉速r/min總傳動比1Y112M44KW150014402Y132M164KW1000960（1） 培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的能力，使學生掌握簡單機械的一般設計方法和步驟。傳動裝置的總效率η＝＝為V帶傳動的效率, 為齒輪傳動的軸承效率，為齒輪的效率，為聯軸器的效率，卷筒軸的效率，η6卷筒的效率。為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步?。?，則減速器傳動比為＝＝＝初步選取i0=,＝，i2=（1） 各軸轉速m===：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定，=40mm高速軸的結構設計高速軸軸系的結構如下圖：圖3 高速軸（1）各軸段的直徑的確定：最小直徑，安裝v帶輪的外伸軸段，25mm ：密封處軸段，根據聯軸器的軸向定位要求，定位高度，以及密封圈的標準（擬采用氈圈密封），=28mm：滾動軸承處軸段，=30mm，：過渡軸段，由于高速齒輪傳動的線速度小于2m/s，滾動軸承可采用脂潤式潤滑。鍵的接觸高度 k==7=。五 箱體結構及密封裝置的設計 減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪
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