【正文】 所以本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估在科學(xué)性、可行性及合理性上滿足了相關(guān)要求。8跨越通行的公路應(yīng)與相關(guān)主管部門(mén)取得聯(lián)系，商定架設(shè)方案和安全防護(hù)措施，并經(jīng)批準(zhǔn)。 。④掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2。②拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通。7支架安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收合格。5支架跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求：① 施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)道路交通管理部門(mén)批準(zhǔn)。⑩拆除腳手架必須按專項(xiàng)方案要求進(jìn)行。不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾易滑工具、材料堆放在腳手架上，工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊工具。11基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。3開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（對(duì)表表表11和表7及表15～表19綜合和匯總），并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表20。表16：墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值得分1墩柱（塔）高度H＞30m36210m＜H＜30m13H＜ 10m012氣候環(huán)境 條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等）362氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法131機(jī)械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）014臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)方案131采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案015合計(jì)（R）6根據(jù)公式墩柱施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。表11：專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ 高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ 橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合的方法。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，并形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表7。總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系詳見(jiàn)表1。路線所經(jīng)地區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)受季風(fēng)影響顯著，四季分明，冷熱干濕界限明顯，具有顯著的大陸性季風(fēng)氣候特征，相比之下，氣溫和風(fēng)對(duì)公路施工和運(yùn)營(yíng)有一定影響。其中大沙河大橋?yàn)椋?30）+（30+50+30）+（430）m，共三聯(lián)，橋梁全長(zhǎng)358m。路基填筑高度大于120cm的路段，清表后采用6%生石灰處理地基20cm。 對(duì)G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段項(xiàng)目進(jìn)行可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)該工程橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用各種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各種風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。路基填筑高度小于120cm路段，清表后挖至路床以下120cm處，用6%生石灰粉處理地基20cm。其中，主橋30+50+30米為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，滿堂支架施工。金鄉(xiāng)縣地處南四湖西，黃泛沖積平原的下游區(qū)，境內(nèi)河道多，全縣有大、中、小河道24條，178。表1：橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值本工程分值建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑LK（總長(zhǎng)L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK（總長(zhǎng)L）681LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK ≤150米12L＜ 100米或 LK ＜40米01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）461存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）462氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域461一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征（A5）跨江、河、海灣通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)465通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)23通航等級(jí)7級(jí)及等外01陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用231施工工藝成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R（詳見(jiàn)上表1）R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)下表2）， 合同橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬I(mǎi)II級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），故需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。表7：風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1深基坑施工坍塌一般較大偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度2墩柱施工坍塌較大重大偶然高度起重傷害較大一般偶然中度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度3模板支架安裝與拆除坍塌較大重大偶然高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度4鋼筋工程作業(yè)物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度觸電一般一般很可能高度容器爆炸重大較大不太可能中度5懸臂現(xiàn)澆作業(yè)坍塌重大重大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般較大可能高度6滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)坍塌重大重大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊一般較大可能高度高處墜落一般較大可能高度機(jī)械傷害一般一般可能高度7架橋機(jī)安裝坍塌重大重大偶然中度高處墜落較大較大偶然高度8臨時(shí)設(shè)施龍門(mén)架拆除坍塌重大重大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)方法采用專家調(diào)查法，事故可能性的估測(cè)方法采用指標(biāo)體系法。 。表20：重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工322III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂現(xiàn)澆333III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂支架現(xiàn)澆333III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝323III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門(mén)架等）拆除223III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)控制 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來(lái)制定。4基坑臨近各類管線、建（構(gòu)）筑時(shí)，開(kāi)挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施遷移、加固或保護(hù)措施，經(jīng)檢查符合要求后，方可開(kāi)挖。12基坑排降水時(shí)應(yīng)：①基坑范圍內(nèi)有地下水需降水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。④ 施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(jí)（含）以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。