【正文】 力求合理組織交通，力爭做到居住區(qū)內外交通分流、客運貨運分流，機動車與非機動車分流和人車分流。線路站點覆蓋面積以 500m 半徑計算，占建成區(qū)總面積的 86%，表明站點覆蓋率偏低。與干道系統(tǒng)形成鮮明對比的是，支路發(fā)展嚴重滯后。 項目影響區(qū)交通運輸現狀及發(fā)展、城市現狀交通分析（一）城市交通方式結構分析現狀城市客運出行方式包括步行、自行車、人力車、出租汽車、公交客車和單位用車等。密江鄉(xiāng)行政區(qū)面積 404 平方公里，2022 年統(tǒng)計人口 2598 人，是琿春市人口最少的一個鄉(xiāng)。松林村被省、州交通部門評為修建村級公路先進村。馬川子鄉(xiāng)水資源豐富，生產各種土特產及野生動物和藥材，主要琿春河大橋工程 可行性研究報告 27礦產資源有煤和砂石。 英安鎮(zhèn)社會經濟狀況英安鎮(zhèn)位于琿春西部，地處圖們江邊，與朝鮮隔江相望，是琿春市進出口的門戶。改革開放以來，科技、教育、廣播、電視、文化、衛(wèi)生及鎮(zhèn)村建設得到長足的發(fā)展，2022 年有小學 3 所，在校 1020 人，適應兒童入學率達 100%，普通中學 1 所，在校生 396 人，初中入學率達 98%，廣播、電視事業(yè)發(fā)展很快，已安裝有線電視 450 戶，投入較大資金改善了供水、排水、防洪為重點的工程建設，社會各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，1997 年末全鎮(zhèn) 7 個行政村全面進入了小康。2022 年，全鎮(zhèn)農業(yè)總產值由 1996 年的1699 萬元增加到 2312 萬元，年平均增長 %；農民人均收入由 1996年的 2089 元增加到 2314 元，年平均增長 %；糧食總產量由 1996年的 1879 噸增加到 5302 噸，年平均增長 %；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產值由1996 年的 970 萬元增加到 2651 萬元，年平均增長 %。2022 年完成國內生產總值 億元，同比增長 %，琿春河大橋工程 可行性研究報告 22占全市國內生產總值的 %；完成財政收入 2884 萬元，占全市財政收入的 %。（3） 、社會經濟發(fā)展狀況琿春市是一個以出口加工為主，發(fā)展對外貿易的口岸城市。年平均氣溫為5 至 7 攝氏度，極端最低氣溫攝氏零下 32 度，極端最高氣溫攝氏 36度，平均降水量為 400700 毫米，平均最高溫度為攝氏 度，平均最低溫度為攝氏零下 度。影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，直接影響區(qū)的特點是擬建項目的建設將會使其經濟顯著受益，并且該路承擔的大部分運量將來自該地區(qū)。就象一顆璀璨的明珠，鑲嵌在東北亞的金三角上。政區(qū)以琿春嶺為界與朝鮮咸鏡比道相鄰，邊境線長 公里，北部以老爺嶺為界同汪清縣毗連，西北一角接圖們市，東北一臨黑龍江省東寧縣，國內行政區(qū)總長 公里。21至 130176。表12 國民經濟和財務評價結果表評價結果項目凈現值 NPV（萬元）內部收益率IRR（%）國民經濟評價 問題與建議建議在項目實施前做好項目沿線交通管控設施的規(guī)劃與設計工作。(3)綠化采用大手筆、大色塊的種植方式，以高質量的草坪為綠化基調，不同地區(qū)采用密林、疏林、樹群等多種種植方式，注意喬木、灌木、花卉、草地的合理結合，并適當布置針葉樹與闊葉樹種，以形成季節(jié)變化豐富的復層植物群落，并適當選用一些推廣樹種，以形成具有多樣性的綠化景觀。綜合考慮地形、地質條件及建筑物分布情況，推薦城市主干路采用Ⅱ級標準建設，城市次干路琿春河大橋工程 可行性研究報告 14采用Ⅱ級標準建設，其橋梁主要技術指標（推薦方案）：計算行車速度主干道：50 公里/小時；橋梁凈空橋梁全寬： 米；橋面凈寬： 米；人行道凈寬：2 米；橋梁設計荷載城市 A 級。全市總面積 平方公里，其中，市區(qū)面積 平方公里；村莊面積琿春河大橋工程 可行性研究報告 12 平方公里；工礦用地 平方公里。我國對圖們江流域開發(fā)的研究工作，在國家科委和吉林省政府的領導下，已進行多年，取得了許多重要的研究成果，對圖們江下游地區(qū)開發(fā)高度重視。（5） 、琿春河大橋工程的建設是國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要琿春市位于圖們江下游地區(qū)，圖們江是中朝俄 3 國界河。道路綠化 萬平方米；建造小橋 4 座，其中新明大橋全長 米，河南大橋全長 米；制作燈桿 258 個，安裝路燈141 盞，鋪設雨水管線 公里，污水管線 公里?，q春河大橋及兩側引道（靖和路）是城市的中軸線，而且也是連接內環(huán)路（琿春街、合作區(qū) 3 號街）的道路，此項目正是彌補了這方面的不足。城市路網采取三級結構：規(guī)劃主干道紅線寬度為 4070m，次干道紅線寬度為 3045m，支路紅線寬度為 1520m。本區(qū)是琿春市區(qū)遠景發(fā)展的主要居住組團，規(guī)劃發(fā)展為工業(yè)倉儲配套建設的居住用地，與工業(yè)區(qū)平行布置。居住用地面積 萬 m2，人均居住用地 20 m2/人，可容納居住人口 萬人。隨著琿春市經濟的發(fā)展，市區(qū)人口的增加，琿春市的城市規(guī)模也在不斷擴大，但由于市區(qū)受琿春河的分隔，造成老城區(qū)與合作區(qū)交通運輸不暢，嚴重影響了居民的生產和生活，制約了琿春市的城市建設和經濟發(fā)展?，q春邊境經濟合作區(qū)是 1992 年經國務院批準設立的國家級開發(fā)區(qū)，位于琿春市區(qū)東南部，與市區(qū)一河之隔，是延邊朝鮮自治州唯一的一家國家級開發(fā)區(qū)。目前，該工程項目所需資本金及融資部分資金已落實，工程建設涉及的征地、儲灰場、鐵路專用線、接入系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及環(huán)境評價等內外條件也已全部落實，并取得了供水、供煤、鐵路接軌、擴建用地、電價、購電合同、環(huán)境報告書等批復文件。 受琿春邊境經濟合作區(qū)國有資產經營有限公司的委托，我院對琿春市社會經濟發(fā)展、城市總體規(guī)劃、現有城市道路網和道路現狀及交通現狀進行了廣泛、深入和全面調查工作。在調查的基礎上,認真研究了道路網布局、城市發(fā)展規(guī)劃、交通特點及其發(fā)展前景，對項目建設的必要性、經濟合理性、技術可行性和實施可能性進行了詳細的分析論證，并廣泛征求了合作區(qū)、規(guī)劃部門及有關專家的意見，對工程方案進行了同等深度的技術經濟比較，于 2022 年 12 月完成了本項目工程可行性研究報告的編制工作。各出資方對項目的出資意見也已落實。合作區(qū)與中俄琿春口岸相連接，距俄羅斯波謝特港 41 公里，扎魯比諾港 63 公里，中俄琿國際鐵路穿區(qū)而過；與朝鮮羅津先鋒自由經濟區(qū)隔江相望，距中朝沙坨子口岸 14 公里，距朝鮮羅津港 45 公里；是一個以發(fā)展出口加工工業(yè)和高新技術產業(yè)為主，兼有金融、商貿、旅游房地產等業(yè)務的綜合性開發(fā)區(qū)。為此琿春市迫切的需要對琿春河大橋進行建設。河南組團：位于鐵路以東，車大人溝河以南，琿春河以北，現狀以三類居住用地為主，是目前礦物局主要居住區(qū)。規(guī)劃改造大部分居住用地為設施較為齊全的二類居住用地，住宅層數以多層為主，新建居住用地為二類居住用地，住宅層數以多層和中高層為主，同時沿河環(huán)境優(yōu)美地段進行高質量的居住開發(fā)。在琿春市原有的路網基礎上，保證未來被河流分割的各片區(qū)之間至少有兩條干道相連接，形成由外圍道路（公路）和主干路組成的“五縱十一橫、內外雙環(huán)構件”的道路格局。解決了連接南北城區(qū)的問題，滿足了交通方便、安全的要求，同時本項目還能起到分流、疏導交通的作用，使市區(qū)部分道路功能清楚、系統(tǒng)分明，形成一個較合理的交通運輸網絡系統(tǒng)。近幾年來，琿春市緊抓合作區(qū)對外開放的有利契機以迅速擴大經濟總量、增強經濟發(fā)展后勁、培育特色經濟為目標，全力開發(fā)招商引資，克服困難，使我區(qū)的外經工作得到了持續(xù)、健康、穩(wěn)步的發(fā)展。這一地區(qū)由于地處中、俄、朝 3 國交界和東北亞的中心，是一個有發(fā)展國際合作潛力的地區(qū)。由于琿春是我國參與圖們江下游地區(qū)國際合作開發(fā)的重要區(qū)域，1992 年 3 月 9 日，國務院批準琿春市為進一步對外開放的邊境城市，批準設立了琿春邊境經濟合作區(qū)，國家成立了中國圖們江下游地區(qū)開發(fā)領導小組，黨和國家領導人多次來琿春視察。合作區(qū)是琿春市的主要經濟來源，又是一座綜合發(fā)展的高科技現代化區(qū)域。設計洪水頻率 1/100道路設計荷載 BZZ100KN二、建設規(guī)模本項目地處合作區(qū)與老城區(qū)之間，跨越琿春河。根據規(guī)劃區(qū)段的地理位置、自然條件及地段特點，采用點、線、面結合方式，綠化、美化、亮化相結合，環(huán)境、人文、地理、色彩等諸多因素相協調，對地面鋪裝、廣告牌、小品、廣告、照明等進行整體規(guī)劃設計。建議在項目建設期間做好交通組織工作，在項目建設之前做好科學的分流規(guī)劃，盡量降低由于施工給市民的日常生活和工作帶來的不利影響。08180。全市幅員面積 5145 平方公里，地處長白山東麓，屬半山區(qū)。 城市發(fā)展概況 琿春自唐虞三代就已開始有人類居住，屬滿足祖先故地。琿春市現由 12 個行政區(qū)組成，即城關區(qū)、春城鄉(xiāng)、春化鎮(zhèn)、板石 鎮(zhèn)、敬信鎮(zhèn)、英安鎮(zhèn)、馬川子鄉(xiāng)、楊泡滿族鄉(xiāng)、三家子滿族鄉(xiāng)、密江鄉(xiāng)、哈達門鄉(xiāng)、馬滴答鄉(xiāng)。（2） 、自然資源：琿春市自然資源豐富。全市總面積 平方公里，其中市區(qū) 平方公里。本項目直接影響區(qū)主要社會經濟指標見表 22。 板石鎮(zhèn)社會經濟狀況板石鎮(zhèn)位于圖們江下游，琿春市西南部，離琿春市區(qū) 10 公里，西隔圖們江與朝鮮相望，它是琿春到敬信、圈河口岸，防川之行的必經之路。 敬信鎮(zhèn)社會經濟狀況敬信鎮(zhèn)地處琿春市東南部。距琿春市所在地 5 公里，2022 年底英安鎮(zhèn)耕地面積為 3076 公頃，有林地面積 51645 公頃，木材蓄積量 31 萬立方米。社會經濟發(fā)展基本狀況：馬川子鄉(xiāng)所轄有 9 個行政村，總人口為7829 人，非農業(yè)人口為 640 人。 三家子滿族鄉(xiāng)社會經濟狀況三家子滿族鄉(xiāng)地處琿春市西南部平原地區(qū)，地勢平坦，全鄉(xiāng)總面積 59 平方公里，全鄉(xiāng)均處于圖們江下游沖擊平原地區(qū)，地勢呈東高西低狀。密江鄉(xiāng)是農業(yè)鄉(xiāng)，2022 年農業(yè)產值 437 萬元（1990 年不變價格）：占當年農村社會總產值（626 萬，不變價格）的 %、而工業(yè)產值（43 萬元）只占%、農業(yè)人口 2082 人、占人口總數的近 %。其中步行占 50%，人力車和出租汽車占7％，公交客車占 5%，單位用車占 3％?，q春老城區(qū)支路不成系統(tǒng)，斷頭路、丁字路、錯位交叉口和畸形交叉口過多，缺乏整體連貫性；增加了相鄰主次干道的交通壓力。現有公交車輛 35 標臺，平均 3700 人一輛標準車，低于國家標準?？瓦\交通限制人力車和三輪出租車發(fā)展，采取公交優(yōu)先原則，即分區(qū)內部交通以步行和自行車為主，分區(qū)之間的交通以公交方式為主。正確處理市域交通與市區(qū)交通的銜接。（三）城市公交線網分析現狀公交線路主要承擔近郊工業(yè)、居民點與市中心區(qū)之間的長途客運聯系，共 8 條線路．線路總長 ，線路網密度 ，線路重復系數 ，表明現狀線路分布極不均衡。隨著電廠生活區(qū)琿春河大橋工程 可行性研究報告 30和礦務局生活區(qū)的建設，城市在向外擴展時外圍區(qū)主要道路由園丁路、新安路、靖和路、琿春街、沿河街、龍源街、河南街延伸形成，道路系統(tǒng)主次分明，基本適應現代化交通發(fā)展要求，但在干路系統(tǒng)建設時，忽視支路系統(tǒng)同步建設，造成道路網密度過低，為 ／km 2，從而形成內密外疏的道路網布局。到 2022 年底與 1996 年相比，全鄉(xiāng)農業(yè)總產值由 1298 萬元增加到 3254 萬元，年均增長 %；農民人均收入由 1634 元增加到 2337 元，平均增長%；糧食總產量由 5841 噸增加到 10872 噸，平均增長 %。 密江鄉(xiāng)社會經濟狀況密江鄉(xiāng)地處吉林省東部的延邊朝鮮族自治州境內，位于琿春市西部，距琿春城區(qū) 27 公里。2022 年又投資327 萬元修筑了東阿拉村至松林村 公里的水泥路面及松林村巷道 公里計 18 條水泥路面和駐松林部隊一公里水泥路面工程。2022 年底馬川子鄉(xiāng)耕地面積為 2433 公頃，全鄉(xiāng)林地面積為 3346公頃，活立木蓄積量為 118478 立方米。全鎮(zhèn)農業(yè)總產值由 1998 年的 859 萬元增加到 1999 年的 1178 萬元，農民人均收入由 1996 年的 1766 元增加到 1999 年的 2242 元，糧食總產量由 1996 年的 7391 噸增加到 1999年的 11624 噸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產值由 1996 年的 295 萬元增加到 2022 年的1184 萬元。1998 年爭取州、市有關部門資金、自籌部分資金動工修建鎮(zhèn)水泥道路，這條鎮(zhèn)路是全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路樣板路，村屯綠化已初具規(guī)模，1997年