【正文】 物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫外，部分裸外材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，上用篷布遮蓋。 對主要材料、機具要估計在雨季施工期間儲備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。然后由勞動監(jiān)察部門牽頭，鑒訂用工合同協(xié)議及制定實施細則。 3 加強領(lǐng)導(dǎo)干部及一般干部的廉潔自律教育，加強經(jīng)濟法規(guī)的學(xué)習(xí)，杜絕經(jīng)濟違法事件的發(fā)生。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。本工程沿經(jīng)過的村莊較多，居民較多，要特別注意安全。 施工期間嚴(yán)格保護現(xiàn)有綠色植被、土地資源和現(xiàn)場的公共設(shè)施。 23 2 項目經(jīng)理部成立文明施工、文物保護辦公室，由項目經(jīng)理任主任，紀(jì)檢文明辦負責(zé)日常文明管理工作。 瀝青拌和站的位置與居民區(qū)隔開一定距離，制定措施，防止造 成污染。危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈示警。 建立安全值班制度，規(guī)定值班人員并制定值班責(zé)任制。 2 安全生產(chǎn)措施 安全生產(chǎn)貫徹方針和制度： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。對分項工程和單位工程及時進行質(zhì)量評定。對全體施工人員進行針對性的 質(zhì)量講座，每個施工人員都清楚自己所施工的工程項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高全員質(zhì)量意識，使提高工程質(zhì)量成為每個人的自覺行動。項目經(jīng)理部設(shè)專職 質(zhì)檢 工程師，各施工隊設(shè)專職 質(zhì)檢 員 ，對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制，及時發(fā)現(xiàn)問題。完善健全的質(zhì)量組織體系負責(zé)本合同整個工程質(zhì)量的管理工作。 6 加強技術(shù)管理，及時核對圖紙、材料試驗、技術(shù)交底。強調(diào)計劃的嚴(yán)肅性。 熱熔標(biāo)線須先噴底油。 砌體工程 同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直 。 汽車吊機停放后，初次使用時應(yīng)先進行試吊。 拆除側(cè)模頂部橫向拉桿和與張拉架縱梁間纜繩，再拆除兩側(cè)模與張拉架縱梁間支撐，后移開拆除兩端模?；炷翍?yīng)循先進行底板混凝土澆筑，再腹板對稱澆筑，后頂板澆筑；整個澆筑應(yīng)采用水平分層，縱向分段的澆筑方式，澆筑方向從梁的一端循序漸進至另一端，在接近另一端時為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，在該端 4～ 5m 處合攏。 已張拉完尚未拆模前，嚴(yán)禁在附近有劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。 張拉致控制應(yīng)力后，宜停 2— 3min 再打緊夾具或探險緊螺母，此時操作人員應(yīng)站在兩側(cè)。 預(yù)應(yīng)力張拉時，其斷絲總數(shù)不得超過該構(gòu)件總鋼絲量的 1%。 預(yù)應(yīng)力張拉時采用兩臺千斤頂在一端同時張拉或單根張拉 實施張拉時，千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。 、安裝與張拉 預(yù)應(yīng)力鋼筋的間距與保護層厚度應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求，事先在后固定橫梁和后移動橫梁上鉆孔定位，預(yù)留孔位要正確，安裝時將預(yù)應(yīng)力鋼筋失效段套管穿入到位，預(yù)應(yīng)力鋼筋允許偏差應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)。接縫碾壓時采用壓路機橫向靜壓，先在已壓實路面行走，每次向新鋪層移動 10～ 20cm，直至整個壓路機進入新的作業(yè)面，然后進行正常的壓實作業(yè)。 ： 各個壓實階段，均不準(zhǔn)壓路機在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。 初壓：用 雙鋼輪 振動壓路機在盡可能高的溫度下緊跟靜壓 12 遍，以減少熱量散失。攤鋪時保證粒料均勻，直線 9 行走準(zhǔn)確，彎道行走圓順，保證彎道平整度、坡度。 車輛進入攤鋪現(xiàn)場要提前清除輪胎上可能沾有的泥土等污物。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻一致、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，且無花白料，無結(jié)團塊為度。 4 瀝青 面層 鋪筑施工 （重點、難點工程） 施工測量 ： 包括恢復(fù)中線和高程控制。瀝青灑布車灑布時保持穩(wěn)定的速度和灑量，在整個灑布寬 度內(nèi)噴灑均勻。 透層施工前， 工作面必須全部用水沖洗整潔干凈，表面稍干后并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后澆灑透層瀝青。將混合料碾壓密實。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。在拌和過程中隨時采用 EDTA 曲線法抽測水泥劑量，拌和完成的混合料應(yīng)無灰團、色澤均勻，無離析現(xiàn)象。 2 底基層、 基層施工 施工工藝流程： 混合料配合比設(shè)計→原材料試驗→室內(nèi)混合料配合比試驗→調(diào)試拌合機→測量放樣→運混合料→攤鋪碾壓→復(fù)測→接縫→養(yǎng)生 。 挖除 出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán) 境污染。 拌合站臨時住房采用彩鋼瓦，配備空調(diào)，施工隊本著就近方便原則在施工現(xiàn)場附近租用住房。并懸掛安全、文明標(biāo)語，配備消防設(shè)施，生活用水采取附近村中接通的自來水。項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)擬定為：項目經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人，安全工程師1 人， 其他工作人員若干， 設(shè)立 分管安全、合同、質(zhì)量、環(huán)保等職能部門 。 2 本項目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗收的質(zhì)量評定 ：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。 工期目標(biāo)： 90 日歷天 ， 計劃開工日期： 20xx 年 8 月 1 日， 計劃 完 工日期： 20xx 年 10 月 29 日 。 根據(jù)工程項目的分布、工程內(nèi)容的具體情況及我單位自身人員機械配備情況，組織 一個 路基 施工隊 、 一個 基層 施工隊一個 面層 施工隊、一個交安工程施工隊、一個交通管制隊 、一個附屬 工程施工隊 。 駐地 可以接通當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。臨時駐地配置必要的生活衛(wèi)生設(shè)施，由專人進行管理。 利用部分就近存放。 施工方案： 調(diào) 試拌合機：在正式拌合混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測定混合料含水量， 5 使混合料顆粒組成及含水量達到規(guī)定的要求。 混合料 運輸 ：拌和好的混合料要盡快運到現(xiàn)場進行攤鋪，從第一次在拌合機內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場壓實成型的時間不得超過延遲時間。 6 初壓時，采用輕型壓 路機配合振動壓路機，對結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進行碾壓，先靜壓一遍。在重 新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。使用瀝青灑布車噴灑。按照設(shè)計的乳化瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，人工補灑。 瀝青混凝土面層采用掛線攤鋪以控制高程。安排專職試驗員每日對瀝青混合料的油石比、集料級配、溫度指標(biāo)等項目進行檢測，保證瀝青拌和料的質(zhì)量。運輸車沿倒車線倒車，當(dāng)距攤鋪機 時停車，聽從現(xiàn)場人員指揮進行起斗倒料，嚴(yán)禁倒車撞擊攤鋪 機以免造成攤鋪機整體移動而影響路面攤鋪平整度。 在攤鋪過程中，使用水準(zhǔn)儀對攤鋪面和壓實面的高程、橫坡進行復(fù)核控制。采用低速（一檔）碾壓，速度采用23Km/h，速度慢而均勻。 壓路機碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，橫向不在同一斷面，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落安排專人設(shè)置旗桿等明顯標(biāo)志，便 于司機辯認(rèn)。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開 1m 以上。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的制備 對進場的鋼絞線按要求進行檢驗，檢驗合格后才能投入使用。 張拉時，用應(yīng)力控制方法張拉，并以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值控制在177。橫梁要有足夠的剛度，受力后撓度不得大于 2mm。 張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 模板制作與安裝 空心板 梁側(cè)模板采用分片拼裝式大塊鋼模板，內(nèi)芯模采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的橡膠氣囊，其幾何尺寸應(yīng)完全滿足內(nèi)腔設(shè)計要求，側(cè)模板采用 5mm 厚 A3 鋼板，水平縱肋、豎肋采用 角鋼。分層下料、振搗，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后澆筑，以保證混凝土有良好的密實性，上層澆筑必須在下層混凝土初凝前進行，保證接縫處混凝土的良好結(jié)合。 拆除與待拆模板相鄰的接縫處螺栓，清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結(jié)力。試吊時，將梁吊離支撐面 2～ 3cm 后暫停，對各主要受力部件的作用情況做細致檢查，確認(rèn)受力良好，方可繼續(xù)起吊。 砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹。噴底油采用專用高壓冷噴車在標(biāo)線位置噴出底油 (標(biāo)線粘接劑 )，要求其位置準(zhǔn)確 (可適當(dāng)超出標(biāo)線位置，但絕不能小于標(biāo)線范圍 )，噴涂均勻、適量。明確考核實施辦法，重點抓完成實物工程量，抓形象進度。實行技術(shù)骨干、測量、試驗人員崗位責(zé)任制，避免技術(shù)差錯和返工浪費。 建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項的措施，并組織實施，克服質(zhì)量 通病。 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。 加強技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅持工前交底，工中指導(dǎo)和工后總結(jié)。 堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全第一、預(yù)防為主”。對檢查出的問題及時報告。 施工中應(yīng)采取新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。 施工中做好生態(tài)資源保護，復(fù)耕還田和施工后期的植被恢復(fù)。 加強施工組織 管理，制定各種文明施工管理措施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，實行程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的文明施工。 處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，爭取各方面的支持，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。該道路多次跨越河流，施工時要嚴(yán)格采取安全保證措施。 25 如能較易排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于大型車輛故障或較嚴(yán)重的事故，及時通知交警、路政人員，報告故障或者事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量等，在 交警和路政人員的幫助下疏導(dǎo)交通，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場，及時恢復(fù)正常通行。 4 在業(yè)務(wù)活動中堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不損害國 26 家和集體利益，不違反工程建設(shè)管理規(guī)章制度。 設(shè)專職領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)用工合同協(xié)議的鑒訂以及工資的兌現(xiàn)落實工作，對口業(yè)務(wù)科室及時結(jié)帳，千方百計保證農(nóng)民工工資及時到位。 ，做好預(yù)防工作，制定相關(guān)預(yù)案。 現(xiàn)場機械設(shè)備除部分有倉庫外，其余下雨時開到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。 雨季施工，要對水泥倉庫等進行重點加固并做好防潮處理。 對影響施工的運輸?shù)缆?，在雨季前進行必要的改善、整修和加固。 工程所招收的臨時用工，由項目經(jīng)理部認(rèn)真登記入冊。 2 嚴(yán)格遵守黨和國家有關(guān)法律法規(guī)