【正文】 f. 由于在提拔導(dǎo)管時(shí)，盲目提拔，將導(dǎo)管提拔過(guò)量，使導(dǎo)管底口拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層，形成斷樁。 11 斷樁處理預(yù)案 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)目前已形成了一套比較成熟的施工技術(shù)。最后拔管時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，保證樁芯混凝土密實(shí)度。及時(shí)測(cè)定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 ④ 灌注完混凝土后，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管、漏斗等進(jìn)行清理和檢查，以備下一孔使用。 計(jì)算得首批混凝土灌注量為 v= 取大集料斗容量 5m3,小集料斗 1m3 。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開(kāi)始澆注水下混凝土。 hxmax—— 導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（ m），取 47m； rw—— 孔內(nèi)泥漿的容重（ KN/m3），本工程采用清 水取 ； HW—— 孔內(nèi)泥漿的深度（ m），取 10－（－ ）＝ ； Pmax=179。檢查合格后方可使用。 5 7 骨架頂端高程 177。每節(jié)鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)將聲測(cè)管灌滿清水，然后略微提高鋼筋籠，并 停滯一段時(shí)間觀察檢測(cè)管內(nèi)水位，若水位無(wú)任何變化則表明檢測(cè)管密實(shí)無(wú)漏，則可用套管插入（焊接）上下節(jié)檢測(cè)管后，進(jìn)行下放；若水位 34 有所下降，則應(yīng)將鋼筋籠緩慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完畢即可插入（焊接）下放。 ① 、現(xiàn)場(chǎng)起吊 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠的起吊直接利用 5t 吊機(jī)進(jìn)行接高及下放，吊點(diǎn)設(shè)置 33 在每節(jié)鋼筋籠最 上一層加勁箍處，對(duì)稱布置，共計(jì)四個(gè)，吊耳采用圓鋼制作并與相應(yīng)主筋焊接，隨著鋼筋籠的不斷接長(zhǎng)，鋼筋籠重量在不斷增加，為避免鋼筋籠發(fā)生吊裝變形，鋼筋籠頂口設(shè)置專用吊架，吊架結(jié)構(gòu)鋼筋籠下放到位時(shí)待上口吊筋對(duì)中后，再松鉤將吊筋掛于橫在護(hù)筒頂口的扁擔(dān)梁上，并將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定。 ② 主筋下料及鋼筋籠成型 鋼筋籠加工采用長(zhǎng)線法施工。進(jìn)場(chǎng)后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗(yàn)報(bào)告。 ③、 高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對(duì)稱打 2 個(gè)小孔 (小 孔中心距鉆頭邊緣 左右 )然后下入噴管對(duì)準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆頭。 2） 粘泥層一次進(jìn)尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。 （ 1） 清孔及檢測(cè) 1）清孔采用換漿法清孔，清孔時(shí)注意保持孔內(nèi)水位。 ⑶ 地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時(shí)及時(shí)填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；《鉆孔記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣 28 品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì) 不符時(shí)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)；鉆孔時(shí)要及時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測(cè)量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。在作業(yè)過(guò)程中，操作人員可通過(guò)主界面的三個(gè)虛擬儀表的顯示 —— 動(dòng)力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力 ，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。調(diào)垂可分為手動(dòng)調(diào)垂、自動(dòng)調(diào)垂兩種方式。護(hù)筒頂一般高于原地面 m,以便鉆頭定位及保護(hù)樁孔。護(hù)樁要做好保護(hù)工作，防止施工過(guò)程中被擾動(dòng)。 鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于 35d，焊接長(zhǎng)度單面焊不少于 10d。 噴射機(jī)司機(jī)與噴射手不能直接聯(lián)系時(shí)，應(yīng)配備對(duì)講機(jī)，以保障前后場(chǎng)信息暢通，協(xié)力配合。 1 噴射混凝土的作業(yè)要求 噴射混凝土前應(yīng)拆除作業(yè)面障礙物、清除坡面虛土與坡腳土渣、堆積物，埋設(shè)好控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志及滲水孔。排水溝控制坡度，以保證排水。 國(guó)產(chǎn)的噴射混凝土機(jī)一般 生產(chǎn)能力為 5～ 10m3／ h，濕噴的輸送距離一般在 50m 左右。鋼筋網(wǎng)與外露的土釘部分焊接，鋼筋網(wǎng)用墊塊支墊，保證保護(hù)層厚度。20mm 以內(nèi)。 土方開(kāi)挖必須緊密配合噴錨施工，嚴(yán)格做到開(kāi)挖一層支護(hù)一層，上一層未支護(hù)完，不得開(kāi)挖下一層；開(kāi)挖要到位，不得欠挖，嚴(yán)禁超挖；如在開(kāi)挖過(guò)程中有塌方現(xiàn)象，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，減小每層開(kāi)挖深度，加密錨桿及時(shí)支護(hù)。 ) 筋 Sx Sy 第一排 9 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第二排 9 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第三排 7 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第四排 6 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第五排 4 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第六排 4 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第七排 4 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 第八排 4 15 φ 48 鋼花管 1Φ 16 鋼筋焊接 說(shuō)明 1Φ 16； ，漿體水灰比 :1，注漿壓力 ～； ； 為橫向間距， Sy為縱向間距； 。 本次均采用φ 48鋼花管作砂漿錨桿 (見(jiàn)噴錨支護(hù)大樣圖 )，各段錨桿間距及桿長(zhǎng)見(jiàn)以下各表。 第二階段施工 K0+460— K0+560（跨鐵路部分由鐵路部門施工）、K0+770K0+790、 K0+980 至終點(diǎn)，共 220 米，由于前 100 米已完成支護(hù)樁，后 100 米開(kāi)挖較淺，均為 5 米多，預(yù)計(jì) 3 月 1 日完成邊坡支護(hù)及開(kāi)挖， 4 月 8 日完成箱涵澆筑及回填； 由于與現(xiàn)狀董家溝相接的起點(diǎn) 17 米段施工時(shí)需完全中斷肉聯(lián)廠前大門交通，因此，待肉聯(lián)廠 后大門恢復(fù)通行能力后，第三階段施工 K0+400— k0+417 段，預(yù)計(jì) 4 月 15 日完成開(kāi)挖及邊坡支護(hù)， 4 月 30 日完成箱涵澆筑及 回填 六 、主要施工方案 施工工藝流程見(jiàn)下圖 1。原廠內(nèi)道路另設(shè)計(jì)施工同行道理 ，又其他單位負(fù)責(zé)施工。 K0+534～ K0+555 右側(cè)（ III 類支護(hù)樁） 排樁間 布置一排預(yù)應(yīng)力錨索，錨索位于樁間 中心位置 ， K0+874～ K0+915 K1+040～ K1+060 左側(cè)砂漿錨桿K0+555～ K0+850右側(cè)砂漿錨桿 K1+019～ K1+081右側(cè)砂漿錨桿 砂漿錨桿傾角15176?；泳W(wǎng)噴施工時(shí)，若遇地下水較大，可加大速凝劑用量及提高水泥含量。 2 設(shè)計(jì)參數(shù) 項(xiàng) 目 符 號(hào) 單 位 數(shù) 量 設(shè)計(jì)流量 Q 1/100 m3/s 設(shè)計(jì)水位 H 1/100 m 設(shè)計(jì)流速 V 1/100 m/s 基地設(shè)計(jì)壓應(yīng)力 σ Kpa 225 基地容許壓應(yīng)力 [σ ] Kpa 370 、主要工程量 本框架箱涵的主要工程量付 表。 排 污 溝渠，框架修建后受高程影響將其溝渠截?cái)?，為保證水流順暢，在此處設(shè)置倒虹吸管涵 （同時(shí)也為山體內(nèi)側(cè)排污穿涵考慮） 。 （ 3） 摻入高效 外加 劑 在保證混凝土拌和物所需流動(dòng)性的同時(shí)，盡可能降低用水量，減少水灰比，使混凝土的總孔隙，特別是毛細(xì)管孔隙率大幅度降 低。 ②、沉降縫防水： 頂板部位設(shè) 50cm寬 3cmC40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層 +2cm高聚物防水砂漿 +2cm 高聚物改性瀝青防水卷材 +防水涂料浸漬木板 +快速膨脹型遇水膨脹 8 橡膠止水條，邊墻部位設(shè) 50cm 寬 5cm 防水混凝土 +2cm 高聚物改性瀝青防水卷材+防水 涂料浸漬木板 +快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條，底板部位設(shè)快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條 +防水涂料浸漬木板 +快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條，中墻部位設(shè)快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條 +防水涂料浸漬木板 +快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條。 橫洞，在橫洞范圍內(nèi)主線由 5m 直接過(guò)渡為6m。本涵在 K1+081 分叉并入 鐵路 已建董家溝箱涵，凈空為 179。 40cm，內(nèi)填充透水砂卵石。 。 10cm 倒角，底板頂設(shè)置 10cm 厚 C30 混凝土泄水面，底板底設(shè)置 10cm 厚 C15 混凝土墊層。 178。 勘察施工期間未發(fā)現(xiàn)地下管線等埋藏物，但業(yè)主在施工前應(yīng)收集場(chǎng)區(qū)及附近的地下管線分布資料，提供給設(shè)計(jì)和施工使用，避免在基礎(chǔ)施工過(guò)程中造成損失。揭露強(qiáng)風(fēng) 化帶厚度為 不等。卵石粒徑以 28cm 為主，少數(shù)大于 10cm，夾較多漂石。該層下部含少量卵石，局部地段下部含砂重。３排樁施工方案 ……………………………………………………… 七178。 涵身主體施工 .................................................................................. 54 ７ .1 墊層施工 ............................................................................... 55 ７ .2 涵施工 .................................................................................. 56 ７178。根據(jù)勘察揭露，該層主要分為以下兩種亞層： 可塑粘土② 1： 褐 黃 褐灰 色 為主，稍濕。呈渾圓 亞圓狀，卵石含量約占 55%65%，礫石約占 1520%，卵、礫石成份以石英砂巖為主，其它巖石次之。 ⑥ 2 中風(fēng)化：紫紅色，巖芯以短柱狀為主，層理清晰，裂隙不發(fā)育；巖體較完整，屬軟質(zhì)巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。 178。 本項(xiàng)目重點(diǎn)及難點(diǎn) 為深入把握本項(xiàng)目的特點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題，我司深入研究了本項(xiàng)目所在區(qū)域的規(guī)劃控制條件、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)方案。本框架涵沿縱向 每 8m 設(shè)置一道沉降縫，并用瀝青木板條填塞，縫的位置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行微 調(diào) ，原則上每 段長(zhǎng)度不大于 12m。 ②、 K0+492～ K0+51 K0+534～ K0+934 本段框架部分位于 規(guī)劃 道路下，考慮路面填土及城 A 荷載。 框架每隔 100m 設(shè)置一座直徑為 1179。 ，主線凈空尺寸變 為 179。 此段結(jié)構(gòu)頂板厚度為 55cm，邊墻為 60cm，中墻厚度為 45cm，底板厚度為 65cm，總寬度由 過(guò)渡為 。 ③、施工縫防水： 施工縫內(nèi)外側(cè)均設(shè)置涂刷丙稀酸界面處理劑 +緩膨型遇水膨脹橡膠止水條。摻入高效減水劑， 盡可能將水灰比降低到 以下。倒虹吸管涵中心里程 K1+060，斜交 10176。 二．基坑支護(hù) 、 工程環(huán)境條件分析 ① 工程周邊環(huán)境條件簡(jiǎn)述 該工程場(chǎng)地有一定的起伏，沿線周邊有建筑物分布，環(huán)境條件一般。 ② 疏導(dǎo) 基坑開(kāi)挖期間，為避免地表水流入基坑，基坑坡頂作表面硬化處理，硬化層宜作成反坡，反坡坡率 %。 ,縱橫向均采用φ 1６鋼筋和砂漿錨桿連結(jié)，掛上φ 8150 鋼筋網(wǎng)片，然后噴射 100mm 厚的 C20 細(xì)石砼，共同構(gòu)成鋼筋混凝土擋土面板，與砂漿錨桿共同作用，增加砂漿錨桿的整體抗撥力。 、施工用電 本涵洞施工用電主要有基基坑邊坡支護(hù) 處理 ，噴錨，排 樁施工用電 以及箱涵主體 用電、夜間施工照明用電、電焊機(jī)用電（立模、扎鋼筋）、砼澆筑設(shè)備用電等；現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)在做好絕緣、接地等保護(hù)措施的情況下，就近規(guī)范接入，現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)派專業(yè)電工操作，嚴(yán)禁私拉亂搭現(xiàn)象。 框架箱涵涵身施工工藝流程圖 6178。 K0+874～ K0+915左側(cè)砂漿錨桿設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果 施工準(zhǔn)備 逐層開(kāi)挖基坑 噴射砼 制安鋼筋掛網(wǎng) 基坑封底 施工下一層直至坑底 15 錨桿排數(shù) 長(zhǎng) 度 (m) 傾角 (176。 K1+019～ K1+081 右側(cè)砂漿錨桿設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果 錨桿排數(shù) 長(zhǎng) 度 (m) 傾角 (176。 相鄰層段形成流水，提高施工進(jìn)度。 (4)制安鋼筋掛網(wǎng) 坡面人工修整完畢， 砂漿錨桿施工。 (5)噴射混凝土 每層基坑開(kāi)挖完畢，隨即噴射第一層混凝土，以保護(hù)坑壁。故此施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴射混凝土的速度協(xié)調(diào)土方開(kāi)挖進(jìn)度。 。作業(yè)前對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管路 、輸料管路和電纜線路等進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)。 噴射作業(yè)應(yīng)分段進(jìn)行，同一分段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上，一次噴射厚度不宜小于 40mm；噴射時(shí)，噴頭處的工作風(fēng)壓以保持在 左右為宜，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，距離宜為 ～；噴射混凝土上、下層及相鄰段的接茬，應(yīng)做成斜坡搭接，搭接長(zhǎng)度一般為噴射厚度的 2 倍以上；噴射時(shí)散落的回彈物應(yīng)及時(shí)回收利用，但不宜作為噴料重新噴射。 鋼筋網(wǎng)背面必須設(shè)支架墊，保證保護(hù)層 厚度。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位時(shí)，要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好。 鉆進(jìn) ⑴ 旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整 施鉆時(shí)，將鑰匙開(kāi)關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面，按任意鍵進(jìn)入工作畫面。在鉆桿相對(duì)零位177。開(kāi)孔時(shí)，以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長(zhǎng)條形柱動(dòng)態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動(dòng)位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。 終孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。 2）清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉渣而降低樁的承載力。所以，在這