【正文】 以 “ 虛 ”務(wù) “ 實 ” ，逐步建立現(xiàn)代意義上的大型企業(yè)。 在全國總規(guī)劃布局完成后，選擇條件比較成熟的地區(qū)，優(yōu)先進行建設(shè)，即一次規(guī)劃，分級實施。這個網(wǎng)絡(luò)作為一個整體與其它物流企業(yè)或物流網(wǎng)絡(luò)競爭。 （ 2） 橫向合作經(jīng)營 是指彼此相互獨立地從事相同物流業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)之間的合作經(jīng)營關(guān)系 。 21世紀的企業(yè)根本上有別于 20世紀的企業(yè)之處，就是用 “ 網(wǎng)狀的、相互依存的 ” 公司替代 “ 縱向一體化 ” 型的企業(yè)，用開放性、適應(yīng)性和整體性意識進行管理。 經(jīng)濟管理學院 物流一體化的演化及原因 分銷一體化 1960年代） 職能一體化1970年代 內(nèi)部一體化1980年代 外部一體化1990年代 成品占庫存資產(chǎn)的比重大； 產(chǎn)品分銷直接影響顧客的期望和行為 企業(yè)將與成品有關(guān)的物流活動實現(xiàn)了協(xié)同管理 分項物流管理，部門間目標沖突； 沒有系統(tǒng)的物流管理，物流運作效率低。 第二 ， 運輸與發(fā)貨管理 。企業(yè)組織需要根據(jù)不同條件選擇和設(shè)計不同的組織模型、隨其成長、環(huán)境變化而發(fā)展變化。 圖 4 — 2 事業(yè)式（扁平式） 組織結(jié)構(gòu)簡單圖示 北京分公司 長春分公司 廣東分公司 上海分公司 總經(jīng)理 人力資源部 財務(wù)部 電子商務(wù)部 2）優(yōu)勢和劣勢： 有迅速調(diào)節(jié)功能以適應(yīng)靈活多變的市場環(huán)境的能力。從實際出發(fā)，制定科學合理的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和切實可行的物流經(jīng)營計劃，是第三方物流企業(yè)有效開展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，突出核心競爭力的重要一環(huán)。 經(jīng)濟管理學院 實訓題 ? 4~8人為一組，對當?shù)匚锪髻Y源（如運輸資源、倉儲資源等）進行調(diào)查并寫出調(diào)查報告。 長三角 、 珠三角約占 80% 3）目前我國第三方物流企業(yè)客戶行業(yè)分布特點 汽車、家電、生活日用品等 經(jīng)濟管理學院 3 第三方物流市場供需分析 1） 企業(yè)外購服務(wù)的可能性 2)客戶物流服務(wù)需求特征 制造、流通企業(yè)需求特征 P48 外資、民營企業(yè)需求特征 P48 3） 物流服務(wù)的供給分析 （ 1）目標市場現(xiàn)有第三方物流企業(yè)服務(wù)能力分析。 廣義物流資源是指 所有一切可用 于現(xiàn)代物流生產(chǎn)和經(jīng)營活動之中的后備手段或支持系統(tǒng) ， 包括：運作資源 、 客戶資源 、 人力資源 、系統(tǒng)資源和合作伙伴 （ 或供應(yīng)商 ） 資源 、 分銷商資源等等 。 環(huán)境機會和風險（機遇和挑戰(zhàn)） 政策法規(guī)、政治、經(jīng)濟等因素分析、重要事件、技術(shù)進展、改革發(fā)展、市場潛力。 經(jīng)濟管理學院 表 3 — 3 第三方物流企業(yè)核心競爭能力 第三方物流企業(yè)核心競爭能力 具體內(nèi)容 物流運作能力 訂單完成率高；運作成本低；運作時效性好；服務(wù)柔性化強；意外處理能力強；適應(yīng)新業(yè)務(wù)快。 宏觀經(jīng)濟戰(zhàn)略 西部開發(fā)、奧運物流 內(nèi)外資源戰(zhàn)略 資源整合戰(zhàn)略、企業(yè)并購重組 國際合作戰(zhàn)略 尋求國際合作、制訂合資合作計劃、合作伙伴選擇 人力資源戰(zhàn)略 人才選拔、培養(yǎng)、引進。 配送 圖 4 — 1 職能式（垂直式） 組織結(jié)構(gòu)簡單圖示 倉儲 包裝 配送 運輸 總經(jīng)理 財務(wù)部 人力資源財務(wù)部 客戶維系中心 2) 優(yōu)勢和劣勢 核心優(yōu)勢是專業(yè)化分工。 但需要員工有較高素質(zhì)，團隊意識強。 場站樞紐 貨場、站、倉庫等數(shù)量、種類、面積、布局 吞吐能力。 ? 第三方物流企業(yè)運作平臺構(gòu)成包括物流實體網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)。 美國 Circle為 3PL服務(wù) P105案例 2） 水平一體化 是通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和物流效率 。 本質(zhì)上說， 物流聯(lián)盟就是通過“雙贏”（ winwin，即合作雙方均受益），力圖使作為整體的系統(tǒng)產(chǎn)生更高的效率。 （ 2） 經(jīng)營風險 。 例如：錦程國際物流集團 1999年引入加盟連鎖的商業(yè)模式 ， 到 2022年國內(nèi)分支機構(gòu)達到 71家 。 經(jīng)濟管理學院 2. 3PL虛擬經(jīng)營 1） 虛擬物流企業(yè)的含義 虛擬物流企業(yè)是由功能合理分配的、信息和運作一體化的、利益共享的，對于社會物流需求而言又是整合眾多原先物流各環(huán)節(jié)承擔者所組成的物流共同體。 經(jīng)濟管理學院 案例：結(jié)合 P118資料，分析佛山物流運作特點。 合作伙伴一 合同 具有共 同目的的 特定業(yè)務(wù) 計算機網(wǎng)絡(luò) EDI企業(yè)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 圖 13 虛擬企業(yè)的概念 合作伙伴二 合作伙伴四 合同 合同 合作伙伴三 合同 經(jīng)濟管理學院 2）虛擬企業(yè)的運行條件和運作方式 基本運行平臺有四個： 信息網(wǎng)絡(luò)、知識網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)和契約網(wǎng)絡(luò)。 ● 建立新的事故處理機制和責任追究制度 ， 由總部統(tǒng)一對貨主承擔事故責任 ， 而本質(zhì)上仍是事故車輛所屬加盟企業(yè)承擔責任 ， 這既沒有增加也沒有減少加盟企業(yè)的現(xiàn)有責任 。 一般不完全資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)都采用這種合作方式。 經(jīng)濟管理學院 1） 戰(zhàn)略聯(lián)盟定義 （ 1） 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ， 從資源集合體的角度界定 ， 是指參與企業(yè)根據(jù)各自已有資源的異質(zhì)性 ， 本著互利互惠的原則 ， 結(jié)合資源的互補性 ， 追求共同利益的行為 。 建立物流部門，全面負責物流運作 原因 表現(xiàn)