【正文】 ③施工前對排水系統(tǒng)進行全面檢查、疏通或加固，必要時增加排水設施。 （ 4）材料、機械管理 混凝土砂石料場架設防雨頂棚，料場排水系統(tǒng)通暢，對于空地擺放鋼筋進行遮蓋，避免鋼筋、型鋼等金屬材料直接淋雨，機械設備、電線、電器開關柜等帶電設備應采取擋雨措施，防止漏電事故。雨季將給施工帶來不利影響。 嚴格控制鋼筋籠的焊接質量。 施工前必須充分了解現(xiàn)場工程地質和水文地質狀況。 加強對職工的技術技能培訓，提高職工的素質和技術水平。 v 提前對預埋鋼管及泄水管進行封閉，同時注意澆筑時砼不能填塞在預埋鋼管和泄水管里。 iii 模板檢查合格后，在場 外先進行 3 米長度的外護欄試驗，以達到熟悉工藝，檢驗外觀質量是否符合要求的目的。 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標 ~ 18 ~ 護欄施工工藝 : （ 1） 護欄施工工藝 流程框圖 （見附 件 五 ） 。 v 通過振動梁復振后，用提漿滾進行砼鋪裝層表面的再次平整，通過提漿達到為后續(xù)磨光收面提供條件及與設計標高進一步吻合的目的。確保鋼筋網(wǎng)片設計位置在施工中不變形及滿足砼保護層要求。 檢查梁間接縫是否符合設計要求，橋面連續(xù)處梁端預留鋼筋或預埋鋼板的位置與數(shù)量是否符合設計規(guī)定；鑿除接縫處的多余混凝土，清除縫內雜物，按設計要求做好橋面連續(xù)處的處理工作。 ii預制板梁 運輸 : 在存梁場選擇角度對應的 預制 梁，檢查其上拱值。 ii 對于內、外側邊板，須密切注意護欄及交通工程所需管線預埋件的設置和預埋?；炷翝仓陂g，設專人檢查支撐、模板、鋼筋、鋼絞線和預埋件等穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時進行處理。 (8) 澆筑底板混凝土 : 先將砼在 底板由一端向另一端攤開，然后用插入式振動器振動。鋼筋的綁扎工作在張拉結束 8小時后進行，以策安全。 實際張拉時先以小頂進行單根張拉至 10%σcon 應力，然后張拉至初應力 20%σcon，再張拉至 100%控制應力，張拉過程中以張 拉力和伸長值雙重控制： a. 張拉應力控制主要以油表讀數(shù)進行控制。 ii 張拉設備 ： 整個預應力張拉系統(tǒng)采用整體張拉系統(tǒng)由前后橫梁、前后鋼絞線定位板、螺絲拉桿、 200T千斤頂及油泵組成，工具錨采用單孔工具錨，壓力表為 級表盤讀數(shù)為 100MPａ的壓力表，千斤頂、壓力表、油泵均配套進行校驗。 （ 5）模板安裝 ： 鋼筋骨架安裝綁扎完成并報驗后，立即安裝側模及端模，側模采用間距 50cm 的Φ 16鋼筋對拉螺桿相連。 預防方法是嚴格控制導管埋深不得超過 6m，混凝土內加緩凝劑，加速混凝土灌注速度，提升導管不可過猛。 （ 10）成孔后必須采用檢孔器檢測，檢孔器尺寸如下： 加強箍注： 為鉆孔樁設計直徑 施工事故處理 : ? 導管進水： 主要原因是 : （ 1） 首批混凝土儲量不夠或導管底口距孔底間距過大，不能將導管底口下封住，使水從導管底口進入； （ 2） 管接頭不嚴，橡皮墊被高壓氣囊擠開，水進入； （ 3） 管提升過猛，控制錯誤，使導管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。 （ 6） 灌注砼時，導管應有足夠的密封性和堅固性，底節(jié)長不得小于，不得設法蘭等。 在灌注砼的過程中，為了控制埋管深度，現(xiàn)場安排專人對砼面進行測量。按分解圖和規(guī)范規(guī)定的焊接要求制作鋼筋籠。 泥漿性能控制指標 項目 相對密度 ρ χ 黏度 η（ s） 含砂率（ %） 膠體率 （ %） 失水量 （ mL/30min） 泥皮厚 （ mm） 數(shù)值 ～ 19 ～28 8～ 4 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 2 埋設鋼護筒 : 鉆孔灌注樁成孔施工前，先在其樁位上埋設一個壁厚為 6～ 8mm 的鋼板護筒，直徑比設計樁徑大 2030mm。河流比降較小，水流緩慢，受人工港灌排調節(jié)影響，常年水位變化不大。下部結構采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎，基樁孔徑均為Φ ,共 36根。 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標 ~ 1 ~ 老桃花河 中 橋 主 橋 工程 施工 技術方案 一 . 編制說明 編制依據(jù) 本施工組織設計的編制依據(jù)為：項目招標文件；公路工程國內招標文件范本（ 20xx 年版）；國家及交通部現(xiàn)行施工技術規(guī)范及驗收標準；我方人員現(xiàn)場調查及踏勘情況；我單位類似工程施工技術和管理經(jīng)驗。 本橋采用分離式三幅橋，左幅橋寬 ,橋面凈寬 32m；右幅主橋寬,橋面凈寬 ；右幅輔橋寬 ，橋面凈寬 10m。 根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質和水力特征，該區(qū)地下水可分為空隙潛水、微承壓水。為保證孔口不坍塌，當護筒處于旱地時，鋼 護筒下口應埋入地面以下至少 ，上口高出地面 米，以保證孔內水頭壓力高出地下水位 ；對于水中樁，埋置內外護筒，護筒高出水面 ～ 2m，埋深 2～ 4m。鋼筋籠四周按 90 度方向每隔 2 米安裝一組定位筋，起導向和保證混凝土保護層厚度的作用。一般應測量 34個點，然后算出平均值，從而算出埋管深度；為防止鋼筋骨架上浮，當灌注混凝土頂面距骨架 1m 左右時，應降低灌注速度，當混凝土上升到骨架 4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢復正常速度；提升導管時做到不過快、過猛，以防拖帶表層砼 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標 ~ 6 ~ 造成泥渣浮漿的侵入，特別是混凝土頂面距離樁頂設計標高 1～ 2m 時，導管埋深不宜過淺并及時稀釋泥漿，以防泥漿侵入混凝土內；拆除導管只允許一節(jié)一卸，拆下的導管由工人進行及時清洗，集中堆 放，以備下次再用。 （ 7） 首批混凝土灌注樁必須滿足導管埋深不小于 。 處理方法是第一種情況，立即將導管提出，進 行清孔重新下導管，重新灌注。 蓋梁、臺帽 施工 施工工藝流程框圖 :（見附件 2） 。 （ 6）砼施工 ： 采用砼拌合站集中拌和的砼進行施工，采用砼罐車運輸。 (2) 鋪 設 鋼絞線 : i 底模準備 ： 將底板清理干凈后，在上面涂抹一層脫模劑，將整個底板抹滿、涂勻，但也不能過多，不能產生底板汪油的現(xiàn)象。 =初張拉推算伸長值 +換成大頂后實測伸長值，其與理論計算伸長值的誤差應不超過 177。 (6) 立側模 : 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標 ~ 12 ~ 側模采用整體定型鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿，有足夠的強度和剛度。應防止觸及臺座，造成臺面損壞。 (11)養(yǎng)生 : 采用 噴淋 灑水 并覆蓋保濕 的方法進行養(yǎng)護，孔內采用 打水養(yǎng)生（兩端封閉），在一周內保持梁體的潤濕，養(yǎng)生有專人負責。 iii 焊接鋼筋時，嚴格按規(guī)范檢查焊接質量和幾何尺寸。同時修整便道，檢查便橋，用門架架起吊大梁出坑，移動放到汽車拖車上，進行捆綁固定，經(jīng)施工便道運往各橋梁位置，停穩(wěn)到位后解綁。 （ 2） 測量放樣：以單幅橋面中心線為基線，由橋梁單幅中心向兩邊放出橋面鋪裝邊線，按每 1米計算出設計點位標高，在點位上打孔埋設鋼筋門架用以架設軌道，軌道由 2 3cm或 3 3cm方管鋼鋪成，并且焊接在鋼筋門架上。 （ 5）砼標準帶設置 ： i 在綁扎鋼筋網(wǎng)之前，用全站儀放出該聯(lián)的內外護 欄的內側邊線，并根據(jù)此軸線向橋面內設置 50cm寬的兩條標準帶。 vi 待鋪裝層砼泌水停止，開始初凝時，在砼表面用磨光機進行磨光，以保證砼表面的平整與密實。 （ 2） 護欄施工準備 : i 對梁板頂面進行徹底的清洗、清除殘留物質，以保證新老砼的良好結合，護欄砼澆筑采用半幅兩孔一次性澆筑。 iv 模板嚴格按放樣墨線在橋面上采用吊車對已調試過的模板進行拼裝，采用在橋面上預埋鋼筋頭做為模板錨固點，模板底部和頂部均采用對 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標 ~ 19 ~ 拉