【正文】 與校園的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)相連。經(jīng)濟(jì)性原則：在使用性基礎(chǔ)上，制定合理的建設(shè)方案，合理使用建設(shè)資金，使用戶單位用最低成本獲得最高效用。進(jìn)行學(xué)生分組，四人為一組，少于四人單獨(dú)列為一組，可以設(shè)置個(gè)人擔(dān)任多個(gè)角色。檢查倉庫進(jìn)行合同企業(yè)安全庫存的檢查并能夠生成補(bǔ)貨單提交給調(diào)度中心。至少進(jìn)行廣告投入操作一次。教師進(jìn)入實(shí)驗(yàn)控制臺，選擇需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再選擇 開始 按鈕，在以后課時(shí)中教師只要選擇對應(yīng)實(shí)驗(yàn)，在選擇恢復(fù)按鈕就能繼續(xù)上一個(gè)課時(shí)的實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)一為了讓每個(gè)學(xué)生都能進(jìn)行各個(gè)角色的模擬操作，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)行實(shí)驗(yàn)練習(xí)，四個(gè)學(xué)生為一組，如果少于四個(gè)人的可以一人擔(dān)任多個(gè)角色，每個(gè)角色分配四個(gè)課時(shí)進(jìn)行練習(xí)。教師通過后臺進(jìn)行市場環(huán)境的設(shè)置，虛擬時(shí)間的調(diào)整，各項(xiàng)運(yùn)輸成本的調(diào)整，物流設(shè)備價(jià)格的調(diào)整，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識。在每個(gè)角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開了總體流程和各個(gè)角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對自己的任務(wù)能夠一目了然，也對整體實(shí)驗(yàn)有把握。通過這些市場環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的可變性以提高學(xué)生在不同的市場環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。在單據(jù)的運(yùn)輸過程中，偶爾回發(fā)生一些危險(xiǎn)時(shí)間，例如：車輛損壞，產(chǎn)品損壞等，其中產(chǎn)品損壞不影響運(yùn)輸，車輛損壞的情況下用戶必須及時(shí)處理，以便運(yùn)輸過程能即使繼續(xù)進(jìn)行，處理危險(xiǎn)事件時(shí)需要支付相應(yīng)的費(fèi)用。車輛提醒：一旦當(dāng)租借的車輛過多的時(shí)候，用戶可以在車輛提醒中查看到即將到期的車輛，以便及時(shí)關(guān)注，做出迅速的處理。 運(yùn)輸中心在《翰和物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，運(yùn)輸中心角色是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來完成。：處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤。操作：選擇要整理的倉庫選擇到整理的庫位選擇目標(biāo)庫位[轉(zhuǎn)移]：主要是不同倉庫之間的貨物進(jìn)行移庫操作。2）、【出庫】操作：[出庫][出庫單確認(rèn)][出庫備貨][運(yùn)輸單確認(rèn)][出庫裝貨][開具出庫單][發(fā)貨確認(rèn)] n 出庫單確認(rèn)：查看出庫通知詳細(xì)信息，確認(rèn)出庫通知。 運(yùn)輸單查詢該功能提供用戶根據(jù)運(yùn)輸單的編號、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間，電擊單據(jù)編號可以查看運(yùn)輸單的詳細(xì)信息。操作：選擇要聯(lián)運(yùn)的計(jì)劃運(yùn)輸單[聯(lián)運(yùn)]調(diào)整所經(jīng)城市選擇城市間的運(yùn)輸方式[生成運(yùn)輸單]{[提交]出、入庫通知}4）、【同城運(yùn)輸】處理同一城市之間的貨物運(yùn)輸。撤消的貨源信息保存在“托運(yùn)單管理”中。如下圖：操作：[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇出貨倉庫（查看庫存）選擇運(yùn)輸方式[保存]：主要對調(diào)度中心和倉庫中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理?！靶畔l(fā)布”的托運(yùn)單保存在“貨源發(fā)布管理中”。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。財(cái)務(wù)收益：財(cái)務(wù)收益主要為營業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉庫增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。 報(bào)價(jià)管理用戶可以修改所報(bào)的公開價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢，如果沒有報(bào)過價(jià)，可以直接開通該線路，當(dāng)同時(shí)修改線路公開報(bào)價(jià)會影響到用戶所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。合同詳細(xì)：在此可以看到企業(yè)所有的銷售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉庫。 訂單受理總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過這兩種主要單據(jù)來實(shí)現(xiàn)公司的贏利。注冊要求根據(jù)教師安排選擇對應(yīng)班級和對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行注冊。點(diǎn)擊查看連接，查看該公司下四個(gè)角色的具體得分：點(diǎn)擊查看進(jìn)入該學(xué)生的詳細(xì)得分情況：：考核設(shè)置是教師對系統(tǒng)默認(rèn)的得分點(diǎn)進(jìn)行修改，教師可以根據(jù)每次實(shí)驗(yàn)的具體考察對象開通或則關(guān)閉該得分點(diǎn)，也可以進(jìn)行得分點(diǎn)的分值修改 ：短消息主要是查閱、發(fā)送短消息?？梢园雌瘘c(diǎn)和終點(diǎn)查詢相應(yīng)的城市距離。要修改租借倉庫信息，只要單擊列表中的倉庫編號，進(jìn)入修改頁面。刪除租借車輛只能刪除沒有被租借中的車輛，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。要修改、刪除購買車輛的信息只要單擊購買車輛圖片對應(yīng)的修改鏈接。因?yàn)楹芏鄥?shù)都是實(shí)驗(yàn)中將要用到的。并且可以查看每個(gè)實(shí)驗(yàn)下注冊的物流公司以及物流公司的一些基本信息。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師不能關(guān)閉教師端登陸的窗口和實(shí)驗(yàn)控制太窗口，需要關(guān)閉時(shí)必需先暫停實(shí)驗(yàn)，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)控制臺關(guān)閉操作。， 。學(xué)生機(jī)：操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 98或更高版本瀏覽器：Internet Explorer 第二節(jié) 硬件環(huán)境服務(wù)器：CPU在PIII 733以上的專業(yè)服務(wù)器，內(nèi)存512M以上。通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。管理員可以對教師進(jìn)行管理，教師是對班級和學(xué)生及實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。⑥ 信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。如海爾集團(tuán)，把物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置；實(shí)施企業(yè)流程管理再造工程，將集團(tuán)的采購、倉儲、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)統(tǒng)一集中管理，成立了物流推進(jìn)本部，下設(shè)采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲運(yùn)事業(yè)部，對物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益③ 一批運(yùn)輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律的要求開展物流活動(dòng)。物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。 5．流通加工功能。2．儲存功能。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。1979年6月，中國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加國際物流會議，回國后首次引用“物流”這一術(shù)語。翰和物流管理教學(xué)軟件實(shí)驗(yàn)操作指導(dǎo)手冊第一章 物流概論 2第一節(jié) 專業(yè)介紹 21．1基本概念 21．2 物流的功能 3 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀 5第二節(jié) 軟件概述 6第二章 軟件運(yùn)行環(huán)境 7第一節(jié) 軟件運(yùn)行環(huán)境 7第二節(jié) 硬件環(huán)境 8第三章 安裝說明 8第一節(jié) 安裝運(yùn)行環(huán)境 8第二節(jié) 安裝教學(xué)軟件 9第四章 功能詳解 9第一節(jié) 管理員 9第二節(jié) 教師 10 實(shí)驗(yàn)控制臺 102．2 學(xué)生管理 102．3班級管理 11 實(shí)驗(yàn)管理 12第三節(jié) 學(xué)生 22 學(xué)生、注冊、登陸 22 總經(jīng)理 23 34 42 運(yùn)輸中心 50第五章 軟件特點(diǎn) 56第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果 56第六章 實(shí)驗(yàn)安排 57第一節(jié) 總體規(guī)劃 58第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì) 58第三節(jié) 具體安排 58第七章 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 61第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則 61第二節(jié) 整個(gè)系統(tǒng)的組成 62第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖 63第一章 物流概論第一節(jié) 專業(yè)介紹1．1基本概念物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移。1985年，美國物流管理協(xié)會正式將物流的名稱從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿足顧客需要為目的，對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”?！苯?jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。物流中心需要有倉儲設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。 8．需求預(yù)測功能。 以上兩類功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。隨著我國社會物流需求的增加，以及對物流認(rèn)識的深化，我國在計(jì)劃機(jī)制下形成的一大批運(yùn)輸、倉儲及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，正努力改變原有單一的倉儲或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目。我國在90年代初期物流活動(dòng)中開始應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)．⑦ 為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。教師增設(shè)不同的班級，根據(jù)各個(gè)班級的不同需求開設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場的資源來增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競爭性。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。最后安裝翰和系列相應(yīng)教學(xué)軟件。 2．2 學(xué)生管理 查看根據(jù)班級列出所有學(xué)生，教師可以對起進(jìn)行資料修改或者進(jìn)行刪除，只有學(xué)生所參加的實(shí)驗(yàn)為結(jié)束狀態(tài)才能進(jìn)行刪除操作。單擊[新增實(shí)驗(yàn)]可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)添加頁面，選擇實(shí)驗(yàn)的班級并填寫實(shí)驗(yàn)的基本參數(shù)，[保存]實(shí)驗(yàn)。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動(dòng)產(chǎn)生。刪除車輛時(shí)要保證該類型車輛沒有被使用。：1）、購買倉庫管理：購買倉庫管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生來購買的倉庫信息。修改信息時(shí)，如里租借倉庫屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。要修改兩個(gè)城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送：按實(shí)驗(yàn)群發(fā)：是對選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。注冊時(shí)物流公司的名稱和總經(jīng)理的帳號不能與其他相同。托運(yùn)單：是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對于托運(yùn)單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。倉儲報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對所選擇的倉庫對合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。 物流設(shè)備管理總經(jīng)理用戶在實(shí)驗(yàn)中需對物流過程中的物流設(shè)備例如：倉庫、運(yùn)輸車輛進(jìn)行購買與租借，其中購買倉庫與運(yùn)輸車輛