企業(yè)物流與第三方物流教案-免費閱讀
【正文】 是典型的規(guī)模經(jīng)濟活動，服務(wù)對象是大中型生產(chǎn)企業(yè)，需要強大的經(jīng)濟實力和完善先進的管理體系作為前提條件 △第三方配送模式：隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物配送的一個首選模式和方向五、配送需求計劃和配送資源計劃原理 distribution requirement planning:一種既保證有效地滿足市場需要，又使得物流資源配置費用最省的計劃方法：提高顧客服務(wù)水平；減少物流系統(tǒng)庫存量；減少物流成本；減少庫存積壓物資；其他的 原理DRP2:Distribution resource planning一種企業(yè)內(nèi)部物品配送計劃系統(tǒng)管理模式，是在DRP的基礎(chǔ)上提高各環(huán)節(jié)的物流能力，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化運行的目的。：三、供應(yīng)市場分析：供應(yīng)市場分析是指為滿足公司目前及未來發(fā)展的需要，針對所采購的物品或服務(wù)細(xì)聽的進行供應(yīng)商、供應(yīng)價格、供應(yīng)量等相關(guān)情報數(shù)據(jù)的調(diào)研、收集、整理和歸納，從而分析楚所有相關(guān)要素，以獲取最大回報的過程。采購是從資源市場獲取資源的過程，是一個商流過程，也是一個物流過程，是一種經(jīng)濟活動。多品種小批量生產(chǎn)multiproducts amp。O Nedlloyd TNT UPS Nippon express ②3PL中的比例： 高科技和電氣化 22%；消費品和汽車都占14%③外包的比例：運輸和倉儲最多： 服務(wù)多元化和專業(yè)化；企業(yè)并購和整合趨勢增強；業(yè)務(wù)重心向全球拓展；核心競爭力轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理二、中國3PL發(fā)展分析高增長率 低市場份額 低服務(wù)水平第一批5A物流企業(yè)：中遠(yuǎn) 綜合服務(wù)型； 中海集團物流有限公司 綜合服務(wù)型；中國物資儲運總公司 倉儲型中鐵快運股份有限公司 綜合服務(wù)型； 中鐵現(xiàn)代物流科技有限公司 綜合服務(wù)型嘉里天通物流有限公司 綜合服務(wù)型； 華宇物流集團有限公司 運輸型；遠(yuǎn)程集團有限公司 綜合服務(wù)型； 安吉天地汽車物流有限公司 綜合服務(wù)型三、3PL發(fā)展模式1. 3PL發(fā)展形態(tài) 興起于20世紀(jì)80年代末，90年代初發(fā)展成大型承運企業(yè)： 把運輸作為核心競爭力，搞運輸?shù)拇笊a(chǎn)，樹立專業(yè)運輸優(yōu)勢 依托運輸市場，固定線路，承運業(yè)務(wù) 依托3PL企業(yè)，承運3PL業(yè)務(wù)外包 依托固定客戶，承運業(yè)務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)：硬件支持業(yè)務(wù)、軟件支持業(yè)務(wù)、人才儲備第八章：3PL 客戶服務(wù)一、3PL客戶服務(wù)概念：見仁見智一般認(rèn)為客戶服務(wù)是公司區(qū)別自己的產(chǎn)品，保持客戶，增加銷售和提高利潤的一種方法客戶服務(wù)應(yīng)被看成是營銷戰(zhàn)略不可分割的一部分，他可以幫助提高市場占有率◎Activity:訂單處理、開賬單和發(fā)票、產(chǎn)品退換、投訴處理等，客戶服務(wù)部是用來處理客戶的抱怨與問題的部門。lead time costopen book management serviceresponsiveness 長期條件：供應(yīng)商的財務(wù)狀況（finanicial status）是否有問題 供應(yīng)商的內(nèi)部組織與管理（organization amp。企業(yè)物流與第三方物流第一章 企業(yè)物流概論一、 企業(yè)物流概念：Internal logistics?；緱l件：qualitydefect prevention deliverycycle time amp。Nagel Scheuker DHL Pamp。 low volume production 單件生產(chǎn)one of a kind production⑶現(xiàn)貨生產(chǎn)（MTS） 基于預(yù)測，大批量生產(chǎn)，高庫存，高生產(chǎn)率，簡單的產(chǎn)品orgamzation⑷按訂單生產(chǎn) 基于訂單，不同的產(chǎn)品有不同的質(zhì)量數(shù)量和發(fā)送時間，接近零庫存，發(fā)送時間是關(guān)鍵，多品種小批量生產(chǎn)，復(fù)雜的產(chǎn)品組織和管理，高的客戶滿意度 ●按訂單裝配 assemble to order ATO●按訂單制造 make to order MTO●按訂單設(shè)計 engineer to order ETO需求相應(yīng)策略：三、生產(chǎn)物流管理的原理與方法： 物料“獨立需求與相關(guān)需求”學(xué)說★獨立需求：產(chǎn)品和零件的需求和其他產(chǎn)品或零件的雪球并沒有關(guān)系，不會受到其他產(chǎn)品或零件的影響★相關(guān)需求：產(chǎn)品和零件的需求來自其他的需求，后者是前者的父件 相關(guān)需求零件的生產(chǎn)計劃要能達(dá)成獨立需求零件的生產(chǎn)計劃 推進型 拉動型 控制原理★推式：基于預(yù)測面向庫存或銷售而生產(chǎn)—產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)件、需求相對穩(wěn)定的、顧客不愿等待的產(chǎn)品★拉式：按訂單生產(chǎn)產(chǎn)品配置變化很大，并且經(jīng)常變化；需求不可預(yù)測，且變化很大；客戶經(jīng)常準(zhǔn)備好等待配送●確定供應(yīng)鏈上推式和拉式的銜接點：decoupling point四、現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理 物料需求計劃meterial requirements planning:GB一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物資計劃管理模式，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準(zhǔn)倒排計劃，按提前期的長短區(qū)別各個物品下達(dá)計劃時間的先后順序。 購買：buyi
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