【正文】 ，實(shí)行分片負(fù)責(zé)制，把現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的職業(yè)健康安全管理職責(zé)落實(shí)到具體人員，并定期對(duì)職責(zé)落實(shí)情況進(jìn)行檢查。 職業(yè)健康管理措施為了保證施工人員的正常生活，保證整個(gè)加固工程正常運(yùn)行，項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)物資部門建立后勤制度。要做到減少擾民噪聲,保持環(huán)境衛(wèi)生,自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場(chǎng)清，標(biāo)準(zhǔn)管理。高溫天氣施工時(shí)，給職工分發(fā)解署藥品。所有機(jī)械操作人員均經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗；所有機(jī)械均分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌明示。4) 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段；它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全工作體系項(xiàng)目部安全工程師工班兼職安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)隊(duì)安全員安全控制安全檢查安全教育安全責(zé)任制系統(tǒng)安全教育廣播黑板報(bào)三級(jí)教育安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全獎(jiǎng)懲條例安全管理措施防觸電防火災(zāi)防機(jī)械車輛事故防塌方事故定期檢查不定期檢查提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患提高安全意識(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)防高空墜落組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理圖62 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖施工前由分管安全的組長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。6）、運(yùn)輸車輛橫過行車繁忙公路時(shí)，設(shè)防護(hù)員并佩戴標(biāo)志，兩側(cè)設(shè)立警示標(biāo)志。2）、開展安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行工程安全生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容及要求。12）、冬季施工時(shí)，植筋膠有結(jié)晶變稠現(xiàn)象，只需對(duì)膠水加熱至3050℃左右即可。5）、鋼筋植入深度按有關(guān)文件執(zhí)行，植入深度應(yīng)扣除砼表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層。⑤例外轉(zhuǎn)序的控制，因施工急需來不及檢驗(yàn)試驗(yàn)，報(bào)告完成前就要轉(zhuǎn)入下道工序，項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)協(xié)調(diào)，報(bào)總工審批監(jiān)理同意，可以轉(zhuǎn)入下道工序的施工。3）、技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。項(xiàng)目經(jīng)理部將從質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方面，建立本工程的質(zhì)量保證體系，詳見下圖。工作報(bào)告：應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級(jí)書面報(bào)告應(yīng)急處理工作情況。趕赴現(xiàn)場(chǎng)：應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組得知發(fā)生險(xiǎn)情事故或收到肇事呼救后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理后期工作事宜。要有施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。、當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。交通疏解員分班在施工地段指揮交通。主材（如：瀝青砼、鋼筋、C40砼等）在監(jiān)理單位監(jiān)督見證下采購(gòu)，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和信譽(yù)優(yōu)良的供應(yīng)商，并將材料商相關(guān)資料上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)備案后，予以簽訂供貨合同。負(fù)責(zé)后勤工作流水日志的編寫。 項(xiàng)目副經(jīng)理：全面協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程的實(shí)施與管理，負(fù)責(zé)具體工作的實(shí)施安排，項(xiàng)目經(jīng)理不在項(xiàng)目部時(shí)，全面主持項(xiàng)目部的工作。本工程施工機(jī)械及設(shè)備從公司倉庫調(diào)取。壓實(shí)后待溫度小于50攝氏度方可開放交通。、瀝青混凝土面層鋪裝施工由于瀝青混凝土施工專業(yè)化比較強(qiáng)，我項(xiàng)目部將會(huì)就近委托商品瀝青攪拌站進(jìn)行瀝青混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸及鋪裝施工。水平面施工厚度超過3cm時(shí)，也應(yīng)分層施工，每層厚度不超過2cm。先將B組分投入攪拌機(jī)，隨后將聚合物乳液加入，采用強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間至少3min。（3）安放鋼筋網(wǎng)片9鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。鋼筋網(wǎng)焊點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)按下列要求焊接：溢出的膠要清理干凈，保證后澆注混凝土與原混凝土之間的界面質(zhì)量。3）、植筋孔位置和直徑除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求外，還必須滿足下列基本要求：凈邊距鋼筋保護(hù)層厚度，并且必須植入原構(gòu)造箍筋內(nèi)側(cè)；被植入鋼筋的結(jié)構(gòu)物厚度≥植筋孔深度+40mm。5承臺(tái)與基礎(chǔ)+20，05176。3）、植筋用膠粘劑采用專用灌注器進(jìn)行灌注，灌注量一般為孔深的2/3,并應(yīng)保證在植入鋼筋后有少許膠粘劑溢出。根據(jù)植筋大小選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆桿，一般孔徑等于牽釘加6mm,鉆桿長(zhǎng)度應(yīng)滿足鉆孔深度要求。新設(shè)現(xiàn)澆層采用雙層雙向鋼筋Φ10，間距均為l0cm。嚴(yán)格按國(guó)家、鐵道部及地方有關(guān)環(huán)保、水保要求進(jìn)行施工，嚴(yán)禁亂取亂棄。嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院279號(hào)令頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》, 符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 編制依據(jù)根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)與工程驗(yàn)收規(guī)范、《航空路立交橋梁板加固工程施工招標(biāo)文件》的相關(guān)要求及我公司從事橋梁維修加固多年的施工經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作環(huán)境，努力為此項(xiàng)工程做好充足準(zhǔn)備。青年路、航空路立交橋橋面維修項(xiàng)目工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制： 都述勝 復(fù)核： 劉 輝 審核： 二零一四年十二月武漢裕申工程技術(shù)有限公司41 / 44目 錄第一章、工程概況 1 工程概況 1 編制依據(jù) 2 編制原則 2 病害原因分析 2 主要工程數(shù)量 3 總體目標(biāo) 3第二章、施工總體方案 5 5 施工總流程圖 5 各分項(xiàng)工程主要施工方案 6第三章、總體施工規(guī)劃 14 施工部署原則 14 施工組織機(jī)構(gòu)圖 14 總體施工規(guī)劃 14 施工組織機(jī)構(gòu) 15 勞動(dòng)力與機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 16 材料配置計(jì)劃 18第四章、交通安全組織方案 19 現(xiàn)場(chǎng)交通組織措施 19 交通疏導(dǎo)方案 19 交通布控具體實(shí)施方案 19 交通布控區(qū)的參數(shù)指標(biāo) 19 各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定 21 交通安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案 21第五章、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 23 質(zhì)量目標(biāo) 23 建立質(zhì)量保證體系 23 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 25 管理制度 25 27第六章、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 29 安全施工管理目標(biāo) 29 安全保證體系 29 保證施工安全的主要措施 30 安全管理保證措施 31 現(xiàn)場(chǎng)用電安全技術(shù)措施 34 施工機(jī)械保證措施 34 防火安全管理措施 34 勞動(dòng)安全及職業(yè)健康保護(hù)措施 34 公路安全防護(hù)措施 35第七章、文明施工及保證措施 36 36 職業(yè)健康管理措施 36第一章、工程概況 工程概況青年路立交橋位于漢口建設(shè)大道青年路口，為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：1）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ232008)2）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192003）3）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T6952007）4）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302004）5）《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ222008）6）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）7）、根據(jù)本公司現(xiàn)有的施工技術(shù)與管理水平，以及多年施工所積累的豐富施工及管理經(jīng)驗(yàn)；8）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及工地周邊環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。工程全部達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保工程所處環(huán)境不受污染，通過國(guó)家環(huán)保、水保驗(yàn)收?？招陌辶豁?xiàng)板植入的鋼筋和原鉸縫處埋入鋼筋外露部分與現(xiàn)澆層的上層鋼筋焊連。鉆孔施工遇到鋼筋或預(yù)埋件時(shí)應(yīng)立即停鉆，并適當(dāng)移動(dòng)鉆孔孔位，若移動(dòng)值太大應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以處理,詳見圖29。4）、注入膠粘劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。10連接節(jié)點(diǎn)+5，02176。4）、植筋采用鋼筋，應(yīng)符合GB 2008國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，并要求采取機(jī)械切斷，端面不允許采用氧割。11）、植筋膠的性能應(yīng)通過專門的試驗(yàn)確定。當(dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋為I級(jí)或冷拉I級(jí)鋼筋時(shí)，如焊接網(wǎng)只有一個(gè)方向?yàn)槭芰︿摻?，網(wǎng)兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點(diǎn)必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個(gè)方向均為受力鋼筋，則沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點(diǎn)均應(yīng)焊接，其余的交叉點(diǎn)，可根據(jù)運(yùn)輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點(diǎn)。4鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部鋼筋網(wǎng)下墊墊塊，以保證保護(hù)層厚度。攪拌均勻的砂漿應(yīng)在30min內(nèi)使用完畢。分層間隔時(shí)間視施工季節(jié)不同，待前一層觸干時(shí)方可進(jìn)行下一層施工。在整個(gè)瀝青混凝土施工過程中，項(xiàng)目部安排技術(shù)人員會(huì)同試驗(yàn)人員全程跟蹤，進(jìn)行瀝青混凝土的質(zhì)量控制。第三章、總體施工規(guī)劃 施工部署原則動(dòng)作簡(jiǎn)潔，精心組織，精心施工，嚴(yán)格執(zhí)行；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明，均衡有序，動(dòng)態(tài)管理；從嚴(yán)管理，穩(wěn)中求精，安全第一，確保目標(biāo)。本工程使用的主要材料為瀝青混凝土、C40混凝土、鋼筋、植筋膠等用汽車運(yùn)至施工駐地。 總工程師：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程過程的監(jiān)控與檢測(cè)、工程施工技術(shù)、工程資料的收集、歸納、存檔等工作。 安全組：編寫施工工序的安全施工規(guī)定、安全施工準(zhǔn)則；編寫安全日志：召開安全會(huì)議：負(fù)責(zé)工程實(shí)施過程中每個(gè)過程的安全生產(chǎn)監(jiān)控與管理，日常生活中人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，施工場(chǎng)所工、料、機(jī)的安全保衛(wèi)工作?；炷僚c瀝青混凝土均采用有相應(yīng)資質(zhì)的商混供應(yīng)商提供。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。（2）、人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，對(duì)每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具?，F(xiàn)場(chǎng)施救：現(xiàn)場(chǎng)施救組工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則