【正文】 ⑤ 水泥漿從拌制到壓入孔道的時間視氣溫情況不超過30～45min，～。② 張拉機具在第一次張拉前，要標定張拉力與油表的對應關系，以后使用超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，重新進行標定。④ 在砼終凝后拆除箱梁（空心板）的內模，拆除時模板工進入箱室內用手錘打開連接點，使內模在自重作用下脫離砼后，再折疊好送出箱室外。b. T梁：梁肋鋼筋→波紋管→模板→頂板鋼筋→伸縮縫、防撞護攔預埋鋼筋。中系梁和蓋梁均采用托架法施工，即以φ100mm鋼輥穿入墩柱預留孔，其上架立工字鋼（系梁用36型，蓋梁用40型），上鋪枕木共同組成托架，上鋪底模和安裝側模澆筑砼。B. 施工工藝框圖注水養(yǎng)生滲水≤6mm/min施工放樣土方開挖石方爆破樁孔開挖配合比設計材料準備搭設電動提升架護壁模板制作護壁模板安裝澆筑護壁砼模板拆除孔底檢平鋼筋籠安裝材料準備鋼筋籠制作滲水＞6mm/min砼廠拌及運輸安裝串筒、料斗澆 筑 砼安裝導管、料斗灌注水下砼鑿樁頭、養(yǎng)生砼拌制挖孔灌注樁施工工藝框圖墩臺工程：（1）圓柱墩及系梁、蓋梁A. 施工方法① 墩柱施工a. 墩柱鋼筋在鋼筋場一次加工成型，在放樣柱底平面位置后用吊車整體吊裝到位。② 護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)的方法依次周轉使用。首批砼的數(shù)量必須保證導管埋入深度不小于1米。鉆孔達到設計標高后，注入凈化泥漿置換孔內含渣的泥漿。各項準備工作結束后，拖移鉆機就位，鉆尖對準鉆孔樁位，測量人員復核檢測鉆桿的垂直度，檢測合格后開始鉆孔。④ 砼在拌和站廠拌，罐車運輸?shù)交觽?，根據地形條件分別采用直接卸入溜槽或汽車吊吊裝入坑。排水工程：采用人工挖溝和掛線砌筑，砌體施工方法同前。拌和時嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。B. 施工工藝框圖沉降縫及防水層處理預制蓋板基坑開挖澆筑涵臺砼施工放樣基礎模板安裝涵臺模板安裝涵基鋪筑進出水口施工廠拌砼機械開挖人工清基澆筑基礎砼廠拌砼蓋板安裝鋼筋砼蓋板涵及通道施工工藝框圖防護工程：（1）漿砌片石a．放樣，選料：按設計圖紙進行測量放樣，選用質量符合圖紙要求和規(guī)范要求的材料。計劃工期9個月。② 按設計位置鋪設土工格柵，并使強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。② 削除田埂，根據地形鋪筑泥巖攤鋪層，平地時按路拱設置，斜坡地帶按單向橫坡設置，鋪層厚度控制在30～100m之間。③ 自卸汽車嚴格按每延米用土量控制卸土，推土機和平地機攤鋪整平。光面爆破方法：光面爆破正式施工前先選擇試驗坡段進行設計檢驗。② 用挖掘機、推土機整修通道，清理表層覆蓋土和危石，推土機創(chuàng)造臨空面。1）、土方開挖A. 施工方法① 運距在100m以內用推土機挖運土方，其余用挖、裝機械配合自卸汽車轉運。隧道路面面層及下面層砼均采用三軸式攤鋪機模筑攤鋪。開挖時防護和開挖同步進行，到成洞面附近時預留核心土體，待洞口長管棚施工后再開挖進洞。（5）排水工程排水溝、槽采用人工開挖成型，砂漿機拌制砂漿，人工掛線砌筑。用推土機集堆，裝載機、自卸汽車轉運出渣。物資設備處根據每月的施工計劃（工程技術處每月末根據《施工總體進度計劃表》計算下月所需材料數(shù)量，提交物資設備處）制定詳細的材料采購與供應計劃，按計劃組織采購與供應，對市場緊俏物資和受氣候等因素影響的材料進行適當?shù)膬?，避免出現(xiàn)停工待料的現(xiàn)象。復測、控測資料由項目總工復核，橋梁、隧道施工放樣數(shù)據由工程處復核，其他放樣資料由測量班內部復核。三．測量、試驗工作1工程測量本合同段工程隧道、橋梁、路基等工程，從工程開工前交接樁開始，直至工程竣工，都需要有全面、細致、精確的測量工作做保證。本合同段控制工期的項目為塘灣隧道，施工中以該隧道為重點，編制合理可行的施工組織計劃。在合同履行期內對本項目的環(huán)境保護工作作出更為具體的計劃安排，采取切實可行的措施減少生產生活垃圾，防止對沿線環(huán)境的破壞，對所有駐地以及場區(qū)內的糞便、污水、垃圾隨時運走或收集處理，達到環(huán)境保護的要求，并承擔一切費用。橋梁、涵洞、路基等工程用電從變壓器接線引至各施工地點，并分別備用75KW發(fā)電機。圖：施工總平面布置圖施工便道縣道x5083線和省道S203線，分別在高速路主線k30+500、k31+760處交叉，能滿足部分機械、設備進場，但不能完全滿足人員、設備進場施工和筑路材料運輸要求。一、二、三工區(qū)駐地分別同2攪拌站和梁板預制場位置相同設置，搭建活動板房和租用部分民房解決辦工及生活所需。施工任務劃分和人員、設備配置（1）施工任務劃分 根據施工圖紙并考察現(xiàn)場實際情況，本合同段工程分為三個工區(qū)進行施工組織安排。（8）質檢工程師崗位職責a. 按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F802004）第一冊 土建工程和整合型管理體系客觀、公正地檢驗，在不合格工程報告單上提出處理意見和建議；b. 按照檢查意見，對不合格品的處理進行監(jiān)督、驗證；c. 監(jiān)督施工人員不得將不合格品與合格品混淆，確保不合格品不交付使用或轉入下一道工序；d. 調查分析產生不合格或潛在不合格的原因，提出糾正或預防措施建議，并填寫不合格原因分析報告。協(xié)助項目經理抓好現(xiàn)場保衛(wèi)、消防、后勤、衛(wèi)生、計劃生育等工作，認真落實創(chuàng)建文明工地措施。質量檢驗。原材料檢測。施工預算。工程計量。制訂施工方案。人事、培訓。鋼材：可從南充市購買。除山區(qū)外，霜雪少見，無霜期長達290320天。b、橋梁：本合同段的橋梁下部構造比較簡單，主要為樁柱式橋臺、樁基肋板式橋臺和重力式橋臺，上部構造為預應力箱梁、T梁或現(xiàn)澆箱梁。在工程實施過程中發(fā)生工程變更或與實際施工出現(xiàn)較大偏差時及時進行局部修訂。 南大梁高速公路工程TJC項目經理部 　 實施性施工組織設計實施性施工組織設計第一章 前 言第一節(jié) 編制范圍、依據、原則、深度編制范圍：南充大竹梁平（川渝界）高速公路工程項目土建施工TJC合同段。第二節(jié)、工程概況工程規(guī)模TJC合同段起于K26+400，止于K33+400，路線長7km。樁基視地層巖性、位置、滲水量大小不同分別采用人工挖孔或沖擊鉆成孔。降水季節(jié)分配不均，且夏雨早而多。砂、石材料：見下表序號料場名稱上路樁號位置上路距離材料及料場說明備注1范家壩砂石場K31+800左側碎石、機制砂 、沙礫2紅源石場K31+800左側片石3大泥石場K31+800左側片石備 用料 場4順泰砂石場K31+800左側碎石、機制砂 、沙礫用電：項目部及工區(qū)生活用電，由當?shù)厮庥玫拿穹拷鉀Q；工地生產用電，與供電部門聯(lián)系安設變壓器解決。勞動關系。制訂進度計劃與控制?？⒐そY算。費用控制。配合比設計。質量記錄。（5）安全工程師職責a. 促進項目職業(yè)健康安全和環(huán)境保護體系的建立，制定施工安全生產技術規(guī)程和操作細則；b. 在安全保衛(wèi)處和項目部的領導下，督促項目部員工認真貫徹執(zhí)行國家頒布的安全法規(guī)及公司安全生產規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并及時向領導匯報；c. 參加制定項目部承擔施工工程的安全技術措施和環(huán)保、水保措施，會同技術人員向班組工人逐項安全技術交底、驗收，并履行簽字手續(xù)；d. 深入現(xiàn)場每道工序，掌握安全重點部位和環(huán)境保護的情況，檢查各種防護設施，糾正違章指揮、冒險蠻干，執(zhí)法要以理服人，堅持原則、秉公辦事；e. 參加公司、項目部組織的安全生產和環(huán)保檢查，查出的問題要督促其在限期內整改到位。填寫糾正或預防措施通知單，通知施工隊整改；e. 堅持不合格或潛在不合格原因不查清不放過，未落實糾正或預防措施不放過，糾正或預防措施未達到預期效果不放過。其中：一工區(qū)：所轄里程為K26+400（TJC合同段起點）～K27+785（塘灣隧道出口）。在工地中心試驗室配備充足的試驗檢測設備和經驗豐富的試驗人員。需設施工便道二處：a、 便道一：在x5083蓬安至利溪公路茶埡口處，、調順，可滿足塘灣隧道、鄧家溝大橋和k26+400~k27+290段路基工程人員、設備進場施工和筑路材料運輸要求。b、在2攪拌站，即互通區(qū)收費場地安設1臺50KVA變壓器。與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、臨時炸藥庫、器材庫、車間等處及施工車輛上配備適當數(shù)量的滅火器。二．各分項工程的施工順序各主要分項工程的施工順序，見后圖。項目部將建立各級測量機構，制定科學合理的工作制度、工作程序，配備具有相當經驗的測量人員，持證上崗；配備先進的測量儀器，以滿足工程測量的需要。每月月末，項目總工、工程處應對項目部、工區(qū)測量資料進行全面復查。五．資金使用計劃資金是施工進度、施工質量和資源供應的前提保證。對半填半挖路基采用挖掘機配合推土機從上往下逐臺開挖轉運渣料和由下而上分層攤鋪碾壓，挖填交界處按規(guī)定開挖臺階。橋梁工程對擴大基礎采用機械開挖，人工清基，大塊鋼模拼裝立模，拌和站廠制砼用罐車運至現(xiàn)場后吊機入模。暗洞開挖按照“新奧法”組織施工，在機械開炸后用側卸式裝載機配以自卸汽車出渣。第二節(jié) 主要分項工程的施工方案和方法施工前期準備前期施工準備工作主要內容：（1）落實項目經理部駐地并進行項目經理部駐地建設；（2）取得施工圖，對施工圖進行熟悉、會審，計算復核工程數(shù)量；（3）同業(yè)主及監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，根據監(jiān)理工程師提供的平面及高程控制樁，復核設計點位并進行全段加密控制測量，編制測量成果書，報監(jiān)理工程師審核。② 根據路塹的長度、寬度和深度等不同，分別采用以下開挖方法：a. 對較短路塹采用橫挖法，路塹深度不大時一次開挖到設計標高，深度較大時分層開挖；b. 對較長路塹采用縱挖法，路塹深度、寬度不大時按橫斷面全寬縱向分層開挖，反之則采用通道式縱挖；c. 對超長路塹采用分段縱挖。③ 布置炮眼，豎立標牌并做好各孔編號、深度、裝藥量等標識。作業(yè)程序：熟悉設計圖紙，調查地質條件→制訂爆破方案（選擇爆破設備材料、確定爆破參數(shù)、進行爆破設計）→爆破試驗→檢查爆破效果（效果較差時調整爆破參數(shù)，重做爆破試驗）→提交爆破成果。④ 攤鋪前檢測填料含水量，超過最佳含水量時翻松晾曬，含水量偏低時則用水車灑水至滿足最佳含水量的要求。③ 鋪筑60cm厚砂礫石墊層，鋪筑時沿路基兩側邊部壓扎不小于3m寬的滲水土工布，待排水板完成后用滲水土工布反包砂礫墊層。鋪設時將土工格柵拉直平順并均勻張拉，～2m用鉤頭釘固定在其下土層上，格柵間搭接寬度不小于20cm，縱橫向接縫采用尼龍繩連接，使其形成整體。A. 施工方法① 測量放線并埋設護樁后，用機械開挖涵洞基坑并在基底預留20cm厚以人工清基，對地基承載力不夠的涵基在換填砂礫石后用壓路機壓實。進料前向監(jiān)理工程師提交所選用材料的各種試驗資料，經監(jiān)理工程師批準后，方可選用。c．砌筑：砌筑前先用木桿及細鐵絲設計坡度掛線，并進行復核，無誤后才可砌筑。橋梁工程本合同段有大橋7座、中橋2座，主要橋跨結構有預應力砼簡支小箱梁、預應力砼簡支T梁、現(xiàn)澆預應力鋼筋砼箱梁，橋下部有擴大基礎、樁基礎及重力式橋臺、樁柱式橋臺、圓柱墩等。⑤ 砼采用連續(xù)分層澆筑，分層厚度按不超過30cm控制。② 鉆孔鉆機開鉆前，檢查并確保各種機具、設備處于良好狀態(tài)，泥漿制備充足，以及水、電管路暢通，確保正常工作。④ 鋼筋籠制安鋼筋籠在鋼筋加工棚集中加工后運至現(xiàn)場，清孔完成后及時用汽車吊吊入孔內，安放鋼筋籠時，檢測垂直度及外型輪廓，對準樁位垂直慢放入孔內，切忌碰撞孔壁和強行下放。灌注過程中經常檢測孔內砼頂面的標高，及時調整導管埋深，一般導管埋深控制在2～6米左右，防止導管上浮及無法提升，出現(xiàn)斷樁。模板上口留高度約10cm的砼澆筑口，在每節(jié)開挖完成后立即支模澆筑，坍落度控制在10cm以內。b. 柱模制作：圓柱墩模板由定制兩片半圓形鋼模板拼裝而成，系梁處柱模和系梁同高用鋼模定制，模板接縫貼厚層雙面膠防止漏漿，為方便安裝， m、。b. 鋼筋在鋼筋場加工，在放樣平面位置后在系（蓋）梁底模上安裝。② 用6mm厚鋼板作為箱梁面板向專業(yè)廠家定制，模板以橫隔板處分段，各塊模板間用螺栓連接，接縫處鑲貼橡膠條夾緊。梁體砼達到設計強度的30％后用龍門吊配合人工拆除外模。③ 當箱（T）梁砼達到設計強度的90%后進行張拉。從孔的一端壓注直到另一端冒出的水泥漿稠度與配合比設計稠度一致，持壓3分鐘后再補壓注一次，并作好壓漿記錄。④ 壓漿前用砂輪機割除錨外鋼絞線，先用高壓風吹去孔內雜物，然后用清水沖洗孔道，最后再用壓縮空氣吹干孔道。穿入孔道后端頭處用膠帶包裹。澆筑完后將梁頂整平并用鐵掃帚拉毛，砼初凝后抽拔波紋管中的內襯管，終凝后覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)生。2). 預制梁A. 施工方法① 鋼筋在加工棚統(tǒng)一按設計圖紙下料、彎制，其安裝按以下順序分次進行：a. 箱梁：底板、腹板鋼筋→波紋管→內、外模板→頂板鋼筋和伸縮縫、防撞護攔預埋鋼筋。② 系梁、蓋梁施工托架法施工蓋梁示意圖a. 底系梁采用砼地模作為底模，在其上安裝側模澆筑。⑥ 在樁基砼結硬后向孔內注水養(yǎng)生，注水養(yǎng)生期不少于7d。b. 石方采用松動爆破，在孔內布置周邊眼和掏槽眼，并按先掏槽眼，后周邊眼順序進行用毫秒雷管分段控制起爆，未破碎部分用風稿鑿除。砼由拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，汽車吊配料斗入倉。③ 清孔采用換漿法清孔。護筒頂比原地面高出30cm以上。③