【正文】 1）負責(zé)本部門主管要素的貫徹實施。4）認真審核設(shè)計圖紙，負責(zé)變更設(shè)計的實施，組織編制施工組織設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)計劃建議書、橋梁生產(chǎn)工藝細則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。9）經(jīng)常督促檢查保證工程質(zhì)量措施的實施，參加質(zhì)量事故的調(diào)查分析及預(yù)防措施的制定，做好各種施工原始資料的積累。1）負責(zé)本部門主管要素的貫徹實施。確保實現(xiàn)項目經(jīng)濟成本、工期、安全、質(zhì)量、環(huán)境管理目標(biāo)；4）負責(zé)建立健全項目各項規(guī)章制度，主持制定項目施工組織設(shè)計，制定項目階段性目標(biāo)和項目總體控制計劃；5）負責(zé)組織協(xié)調(diào)項目與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方政府及內(nèi)部關(guān)系；6）負責(zé)對項目人員培訓(xùn)、勞務(wù)用工的管理。8）對拌合中發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象（拌和物的和易性差、計量誤差超限等），及時向現(xiàn)場負責(zé)人或相關(guān)人員反映。機械部分1）負責(zé)組織有關(guān)人員對本場機械管理的重大問題進行討論、決策；2）負責(zé)組織機械管理制度的貫徹執(zhí)行；3）根據(jù)工期及施工任務(wù)量提出機械配置使用計劃、機械維護保養(yǎng)、成本核算等工作，并及時組織機械設(shè)備進出工地；4）按照現(xiàn)場實際管理情況，及時更新設(shè)備使用的補充規(guī)定和安全措施，搞好機械使用和保養(yǎng)，努力提高機械的完好率和利用率；5）按公司下達的計劃，安排本場機械的大修、項修及高保；6）對停放或維修保養(yǎng)機械提供良好的停放及修理條件，同時配備專職保管、維修人員，以確保機械及配件無丟失、損壞；7）定期組織有關(guān)部門對機械設(shè)備進行檢查，對不合格的設(shè)備及時下達整改通知單進行整改；8）認真執(zhí)行機械安全法規(guī)，定期進行機械安全意識和安全操作規(guī)程教育；9）完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。編制主要材料，設(shè)備、機具的申請計劃。取證：2010年9月下旬，請全許辦鐵路專用產(chǎn)品審查部的專家進行實地核查和現(xiàn)場抽驗。保濕養(yǎng)護期間，采取遮陽和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。水泥、粉煤灰、礦粉的溫度應(yīng)控制在40℃以下。模型上部用型鋼支架焊接保溫蓬，橋面鋪塑料布，以防止混凝土表面失水而產(chǎn)生裂紋，要求鋪設(shè)密實，加鋪2層篷布，以達到保溫效果，四周須用鋼筋壓住，拆模前應(yīng)將塑料布小心卷好，以備再用?；炷敛捎帽盟褪┕ぃ炷寥肽囟炔坏玫陀?℃。預(yù)制梁均設(shè)置橋牌。預(yù)制梁在場內(nèi)運輸、存梁以及出場裝運到運梁車上的容許懸出長度，按照設(shè)計要求辦理，存梁支點位于支座板內(nèi)側(cè)，將支座板懸出。評定混凝土28d強度及檢驗混凝土實際強度試件：每天從拌制封錨混凝土（不超過5m3）中隨機取樣?？椎缐簼{完畢，漿體已凝固后，及時進行梁體封錨作業(yè)。用砂漿對錨頭進行封堵，防止在壓漿過程中造成漏漿。(7)張拉區(qū)域禁止非工作人員進入，周圍要設(shè)置明顯警示牌。(9)張拉機具搬運轉(zhuǎn)移時應(yīng)保持平穩(wěn)，防止傾倒。(4)操作油泵時嚴(yán)格按照各張拉機具說明書中的有關(guān)規(guī)定、要求進行。(2)張拉后每端鋼絞線回縮量不大于6mm，同束工作錨夾片外露量差值不超過2mm。每次張拉后及時計算數(shù)據(jù)，核對所有數(shù)值，在給定要求的范圍內(nèi)才能進行下束張拉。安裝錨頭前，應(yīng)先檢查修整不合格的管道口（如管口不圓，不順直，口徑小等），并鏟除錨墊板上的灰碴污物。3）張拉機具選用需更換千斤頂、油泵:選用YDCW3000A型液壓千斤頂，2YBZ249型高壓電動油泵，、最大讀數(shù)為60MPa、表盤讀數(shù)分格不大于1MPa、表盤直徑大于150mm防震型油壓表。拆除側(cè)模、端模后，再拆除內(nèi)模。抽拔順序先上后下。混凝土強度試件共計27組；彈模試件共計6組（每組6塊）。(3)測溫時間和頻次從澆筑完成開始至拆模時止?；炷翝仓瓿刹⒔K凝后，將芯部傳感器探頭插入預(yù)留PVC管內(nèi)，把引線接在易測量的位置處，做好標(biāo)記。方可進行拆模。（2）移梁至養(yǎng)護臺座后的自然養(yǎng)護箱梁橋面毛氈覆蓋，灑水養(yǎng)護；箱室內(nèi)蓄水養(yǎng)護；箱梁腹板外側(cè)使用自動定時噴淋系統(tǒng)噴水養(yǎng)護。頂板混凝土澆筑時，采用從一端向另一端并自箱梁軸線向兩側(cè)的澆筑順序，采用插入式振搗棒振搗，控制振搗棒觸及翼緣板模型，邊澆筑邊用提漿整平機整平，并及時趕壓、抹平，保證橫向排水坡和梁面平整度。澆筑時防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過2m，并保持成孔管道不發(fā)生撓曲或位移，布料機管道口不直對腹板槽傾倒混凝土。輸送管路固定牢固，開始泵送前用水泥砂漿對混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤滑，泵送處于慢速，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。20mm，含氣量控制在2%～4%，混凝土在拌和過程中，及時地進行混凝土有關(guān)性能（如坍落度、和易性、保水率）的試驗與觀察。2%。橋梁取證前請鐵道部質(zhì)檢中心對混凝土耐久性進行檢驗。(3)模板的日常維修保養(yǎng)應(yīng)在每孔梁拆模后進行（拆模后發(fā)現(xiàn)因模板造成梁體表面缺陷應(yīng)立即修整，修整后經(jīng)驗收合格方可投入使用），對變形、開焊、破損模板進行維修，對暫不使用的模板逐塊進行保養(yǎng)，并涂上防銹油，確保模板始終處于良好狀態(tài)。驗收都必須按照設(shè)計規(guī)范和使用要求進行驗收，嚴(yán)禁不合格模板投入使用。側(cè)板及行架采用油缸收縮，下角模采用螺桿伸收調(diào)整尺寸并用螺栓連接。10與底模板相接處尺量2內(nèi)模頂板與底模板中心線偏離設(shè)計位置≤10內(nèi)模兩端吊線、尺量3側(cè)模與底模板中心線偏離設(shè)計位置≤10兩端、1/4L、3/4L、跨中鋼尺、經(jīng)緯儀測4腹板厚度+10,0兩端、1/4L、3/4L、跨中尺量5底板厚度+10,0兩端、1/4L、3/4L、跨中尺量6頂板厚度+10,0兩端、1/4L、3/4L、跨中水準(zhǔn)儀測7橋面寬177。(4)注意事項：同一側(cè)模板的頂升及下降要同步，防止側(cè)模變形。5四個支座板中心對角線尺量3)外模外模由2個整扇側(cè)模和2側(cè)端模構(gòu)成。底模根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留反拱及壓縮量，底模的平整度按反拱值控制在2mm誤差以內(nèi)，模板平整度達到設(shè)計要求。箱梁吊點設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上，每端吊點由4個吊孔組成，吊點的孔徑大小、位置、垂直度符合設(shè)計要求，由于吊具與梁頂下緣的接觸面為鋸齒形，在內(nèi)模相應(yīng)位置固定好吊孔，并保證最小保護層厚度。安裝：將支座底板與模型鋼底板密貼，用螺栓將其與模型底板連接，位置正確、保證套筒垂直。吊點用型鋼加強。(7)為保證綁扎后的鋼筋骨架不變形，要求所有綁扎點（上、下、左、右）的綁扎方向，均應(yīng)為“八字形”。鋼筋綁扎程序：備料→底腹板骨架綁扎→保護層墊塊安裝(1)備料：按照施工圖和技術(shù)交底要求，將不同規(guī)格、數(shù)量、型號的鋼筋、膠管、混凝土墊塊搬運至綁扎胎具附近，搬運順序遵循先綁的鋼筋先搬運，后綁的鋼筋后搬運。定位網(wǎng)加工允許誤差：(1)腹板標(biāo)高允許偏差: 177。(4)在彎制過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋對焊接頭開裂、脆斷、太硬或回彈等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時向工班長反映，查找原因，采取措施處理。彎制鋼筋宜從中部開始,逐步彎向兩端,彎鉤應(yīng)一次彎成.。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。1d（d為鋼筋直徑）；（4）鋼筋的加工成型鋼筋加工成型在鋼筋車間里完成，鋼筋車間內(nèi)配有各種鋼筋編號所用加工的大樣圖。 （2）鋼筋調(diào)直使用鋼筋調(diào)直機進行調(diào)直。每個焊工均應(yīng)在每班工作開始時，應(yīng)按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并檢驗合格后，方可正式試焊。14）保護層墊塊采用與梁體混凝土同強度等級同耐久性的高性能細石混凝土墊塊。7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線，強度等級為1860MPa的鋼絞線。符合《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和JGJ522006中的質(zhì)量要求。粉狀料采用散料倉分別儲存。采用900t輪胎式搬運機完成箱梁在場內(nèi)的移運，架梁采用跨墩提梁上橋的方式。梁場按900t輪胎式搬運梁機方案進行設(shè)計，采用搬運梁機移梁。組織健全、目標(biāo)明確、措施到位、執(zhí)行有力；施工場地布置合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法，文明用語，遵守民風(fēng)民俗；施工管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。箱梁預(yù)制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）正常使用條件下，梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年；2）設(shè)計速度：設(shè)計最高運行速度為350Km/h；3）線路情況：雙線，直、曲線；箱梁預(yù)制工期為13個月，計劃于2010年7月30日開始制梁，至2011年8月30日結(jié)束。位于山西省臨汾市洪洞縣馬三村，新建鐵路大同至西安客運專線DK490+415線路左側(cè)，梁場占地183畝。建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故，消滅一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。，考慮模型與臺座的周轉(zhuǎn)時間，梁場配置制梁臺座10座，箱梁模型10套（其中32m模型9套，32m與24m共用模型1套）。采用混凝土輸送泵配合布料機進行混凝土澆筑，兩側(cè)混凝土同步對稱澆筑，連續(xù)推移，一次成型。堆放地點設(shè)明確標(biāo)識，標(biāo)識出材料名稱、品種、規(guī)格、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。1）水泥水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、水泥熟料中C3A含量不大于8%，礦物摻和料僅限于粉煤灰或磨細礦渣粉。5）拌和用水采用經(jīng)檢測符合JGJ632006《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的水作為拌和用水。11）管道壓漿劑（料）技術(shù)指標(biāo)符合《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》及《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿技術(shù)條件》的要求。閃光對焊的異?，F(xiàn)象、焊接缺陷及清除措施見表41。當(dāng)有一個接頭不符合要求時，應(yīng)對全部接頭進行檢查，剔出不合格品。鋼筋切斷備料時將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長度進行長短搭配，先備長料，后備短料，以盡量減少短頭。質(zhì)量要求(1)鋼筋形狀正確，平面上無翹曲不平現(xiàn)象。④用光圓鋼筋制成的箍筋,其末端應(yīng)有彎鉤(半圓形、直角開或斜彎鉤)；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑。鋼筋彎曲注意事項：(1)鋼筋彎折處的彎曲直徑及末端的彎鉤應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。定位網(wǎng)加工均采用搭接雙面焊，焊接牢固，成形后的網(wǎng)片無扭曲變形。鋼筋交叉點逐點綁扎牢固，豎向架立筋和吊點位置處用點焊焊牢；所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。(4)箍筋接頭交錯綁扎。膠棒在跨中處用鐵皮管連接，接頭兩端用密封膠帶封裹并用鐵絲綁扎牢固，保證管道順直。4)預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時安裝，保證設(shè)置齊全、位置準(zhǔn)確。通風(fēng)孔采用通風(fēng)孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板肋上，待梁體混凝土初凝時及時松動拔出。1)模板安裝程序底模調(diào)整→側(cè)模安裝→安裝支座板→吊裝底、腹板鋼筋骨架→安裝端模→拖入內(nèi)?！跹b頂板鋼筋。表44 底模安裝質(zhì)量要求序號項 目允許偏差（mm）檢測部位檢測方法1橫向矢距及側(cè)向彎曲21/4L、跨中、3/4L尺量、掛線測2全 長177。通過經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺配合測量調(diào)整側(cè)模上口寬度及高度，調(diào)整完畢后擰緊側(cè)模和底模的連接螺栓，并將側(cè)模底部用千斤頂支撐牢固。(7)內(nèi)模、外模組裝質(zhì)量要求見表45所示。中部為液壓式內(nèi)模。內(nèi)模安裝質(zhì)量要求見表46所示。(4)模板檢查驗收所用檢測量器具必須是經(jīng)法定的質(zhì)檢機構(gòu)計量檢定合格且在有效期內(nèi)的計量器具。要求膠凝材料總量不超過500kg/m坍落度45min損失不大于10%、坍落度控制在18～20cm（保證泵送）、含氣量控制在2～4%，對其泌水率、工作度、強度、彈性模量、耐久性進行試驗,從中優(yōu)選出優(yōu)越的配合比。攪拌上料前按試驗室提供的施工配合比調(diào)整配料系統(tǒng)，拌制中嚴(yán)格按照施工配合比進行配料和稱量，并在微機上作好記錄。攪拌工作全部完畢后將攪拌機及全部混凝土容器清洗干凈?；炷寥肽囟瓤刂圃?～30℃，冬季攪拌時采用加熱水的方法調(diào)整拌和物溫度，水的加熱溫度不高于80℃，符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）規(guī)定。混凝土的澆筑采用連續(xù)澆筑一次成型，兩側(cè)混凝土同步對稱澆筑。混凝土振搗采用插入式振搗棒和附著式振動器聯(lián)合振動工藝，插入式振搗棒振搗為主，附著式振動器振搗為輔，澆筑過程中特別注意加強倒角、鋼筋密集部位及各部分交界面的振搗。（1）在制梁臺座上自然養(yǎng)護夏季混凝土初凝后立即用毛氈覆蓋箱梁橋面，保持覆蓋物潮濕。利用火爐上放水盆控制濕度，暖風(fēng)機控制棚內(nèi)溫度。通過電子測溫儀量測各部位溫度。④蓬內(nèi)及環(huán)境溫度測點傳感器探頭的放置方法：蓬內(nèi)溫度探頭吊掛在蓬內(nèi)指定位置，把引線接在易測量的位置處，并做好標(biāo)記。如測溫期間，出現(xiàn)芯部溫度超過65℃，各部位溫差超過15℃時，測溫人員應(yīng)及時通知現(xiàn)場領(lǐng)工員和班長，及時按預(yù)備方案降溫。按高性能混凝土耐久性的檢驗評定要求組織檢驗評定。拆外模時先松開側(cè)模底部與底模連接的拉桿螺栓和其他的連接螺栓，然后松開下部內(nèi)外側(cè)螺旋千斤頂，使側(cè)模與梁體脫離并落在千斤頂上。10束中各根鋼絞線差5采用鋼絞線穿線機穿束，穿束的順序：由上向下、由里向外。千斤頂必須與配套校驗油壓表同時使用。如果實測伸長值與理論伸長值之差超出177。 6)質(zhì)量檢驗預(yù)施應(yīng)力應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)全梁斷絲、%。(2)錨具使用時應(yīng)保持其成套匹配，不能混用。 (7)張拉用油保持清潔，注入油泵時必須過濾，保證無鐵屑，微砂等有害雜質(zhì)混入油液中，并根據(jù)具體情況定期更換。(4)千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。，水泥漿摻入預(yù)應(yīng)力壓漿劑。漿體的性能檢驗嚴(yán)格按照試驗操作規(guī)程要求進行，試件取出漿口的水泥漿制作，并注明梁號及施工日期。加強養(yǎng)護，充分保持混凝土濕潤，防止封錨混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。在制梁臺座上把梁體吊起后，在規(guī)定的道路上移向存梁區(qū)。吊運前進行安全排查，確保無安全隱患。、夏季及冬季施工方案1）砂石料的保溫料場頂部及周圍三面采用輕型彩鋼雨棚進行封閉形成料棚，并在料倉內(nèi)布上蒸汽管道和加熱設(shè)備以保證冬季施工保暖需要，預(yù)防砂石料中混有冰雪及凍塊。存放在養(yǎng)護臺座繼續(xù)養(yǎng)護。(2) 雨季期間，適當(dāng)增加生產(chǎn)員工，添置各種雨具，建立雨季施工專項基金，加強防洪、防澇工作，確保施工順利進行?；炷猎谳斔瓦^程中，將輸送管道用棉布包裹起來灑水降溫，從而降低其內(nèi)部溫度。5．進度計劃計劃開工日期：2010年7月30日開始澆筑注第一孔箱梁；計劃竣工日期：2011年8月30日完成全部箱梁預(yù)制。詳見圖61