【正文】 2）墊層施工采用5％水泥穩(wěn)定級配碎石厚度20cm， 砂漿找平3cm。 ② 填土的土料必須使用符合有關要求的土料，含水量應適中不能過干或者過濕，且填土應分層進行，每層松填厚度不超過300mm, 管頂400mm內采用人工拍打密實，密實度達到85%以上；以上則用蛙式打夯機打夯密實，密實度達到95%以上。 ③ 在管溝挖至設計標高時，應停止挖土，在安管前對基底進行打夯密實，按設計要求夯下100 mm，再鋪細砂至設計標高。路基的處理在達到道路專業(yè)的密度要求后，方可開挖管道及人孔井的基礎；人孔的內外壁均應按標準圖作防水處理，管道進出人孔2m范圍內應作水泥砂漿包封，此部分包封平斷面圖中未反映；管道基礎墊上60mm石粉渣墊層；每敷設一層管道，管孔間隙處填充細沙或細土，最后加回填土夯實。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進行，每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。 b) 吊車停放的路基和臨時堆放構件的地方應經(jīng)常檢查，嚴防地基下沉面發(fā)生倒塌等安全事故。 蓋板的起吊、提升、轉臂、運行過程中，要使各個吊點受力均勻，避免振動和沖擊。預埋的PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現(xiàn)象，并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網(wǎng)，這樣才能防止管道鋪設方向出現(xiàn)裂縫。 (4) 抹底灰 在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為5~7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7~9mm。 (3) 操作工藝 砌筑之前，應根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或將皮數(shù)設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。 根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。 2. 測量放線： 根據(jù)設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后方可進行施工。砌筑手孔井內壁采用水泥砂漿勾縫，有抹面要求時，抹面分層壓實。常溫下砌磚，對磚提前半至一天澆水濕潤。（5）控制箱內各回路開關標識清楚。（4）鍍鋅鋼管采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接，不應采用焊接連接。不同系統(tǒng)、不同回路的導線嚴禁穿插在同一根保護管內，導線在保護管內不得有接頭和扭結。（4）電力電纜在終端頭與接頭附近有備用長度。溝槽開挖溝槽開挖采用機械開挖，人工配合，按規(guī)范放坡。（2） 回填每層虛鋪厚度 壓實工具 虛鋪厚度（cm） 蛙式夯 1015 壓路機 2030 振動壓路機 ≤40（3） 溝槽回填時，應符合下列規(guī)定：磚、石、木塊等雜物應清除干凈；，由溝槽兩側對稱運入槽內，大于5cm石塊、磚塊及有機物、凍土不得進入；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。15雨水口施工質量應符合以下規(guī)定：位置應符合設計要求，不得歪扭；井框與井壁吻合，允許偏差應為+10mm；井位與道路邊線吻合，其允許偏差應為20mm；井口高程允許誤差為+10mm～30mm，井內尺寸允許誤差應為0～+30mm，雨水支管的管口應與井壁平齊。（3） 在砌筑檢查井時同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求，管與井壁銜接處嚴密，預留支管管口采用低強度等級砂漿砌筑、封口、抹平。⑥ 對原材料進行驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗以保證工程所用原材料達到技術規(guī)范要求。③ 管道接口：普通平口管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接頭。③ 采取左、右側溝槽同時開挖的作業(yè)方式，開挖至污水管溝底標高以上30cm時停止機械開挖，然后輔以人工開挖和撿平至溝底設計標高。降水：在管溝開挖前根據(jù)地勘資料編制降水方案報監(jiān)理工程師審批。標志的緊固方法應符合圖紙的要求；路側標志在裝設時，應盡可能與道路中線垂直。②基礎開挖及澆注。，內外要支撐牢固,搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規(guī)定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。若發(fā)現(xiàn)滲水應及早返修。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。（12）施工前應按規(guī)范對瀝青技術要求的各項指標對瀝青材料進行試驗，施工中須逐班做瀝青三大指標試驗。（6）碾壓過程中溫度控制，開始碾壓的溫度，橡膠瀝青混合料應不低于155℃，碾壓終了溫度：橡膠瀝青混合料不低于110℃。（2）與上一作業(yè)段橫接時，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在其上，并用熨平板上的加熱系統(tǒng)預熱10～20 分鐘，然后開始下一作業(yè)段攤鋪。（1）初壓采用6～8T 雙輪鋼筒式壓路機以低速靜壓2 遍，使混合料穩(wěn)定并得到初步壓實，初壓的碾壓溫度不得低于155℃。（4）當天或當班不能完成壓實的混合料不能運往現(xiàn)場。瀝青材料采用導熱油加熱。（6）表面必須平整、堅實、不得有浮石、粗細料集中（梅花、砂窩）等現(xiàn)象?；鶎邮┕ね瓿珊螅瑧⒓唇M織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的基層可在施工完畢的2～5 天內進行封層的施工，完成封層的基層可停止灑水養(yǎng)護。碾壓（1）穩(wěn)壓：先用18T壓路機碾壓，碾壓速度為25～30m/min，從路幅邊緣向中心碾壓。（2）快車道基層厚度采取兩層攤鋪、慢車道基層厚度采取一層攤鋪，拌成的水泥穩(wěn)定碎石混合料必須盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，運距遠的車上的混合料應覆蓋，以防水份過多損失。（3）在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖排水溝。（5）用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并按規(guī)定的路拱或橫坡檢查，含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。每層壓實密度經(jīng)檢驗符合要求并報該層寬度、壓實厚度、高程及壓實度等資料經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后方可進行下一層的填筑施工。低填挖路基施工方法低填挖路基是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先把地表與填方接觸面挖成內傾2～4%，、并碾壓成型達到設計要求。如果已經(jīng)換填很深而且開挖后的地面仍然很軟但積水可以抖汗時，第一層的填筑厚度可以比規(guī)范要求的厚度高20～30cm，然后反復靜壓，此時決不允許振動碾壓。（11）預留沉降：預留沉降根據(jù)地質、填方高度等情況，嚴格按照設計辦理。路基經(jīng)整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路基表面平整，寬度、拱度等均符合設計要求。每層路基填筑壓實后，及時進行檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。（5）機械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。每層填填料沿路基橫向每側超填50cm寬，以保證機械壓實作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。路床以12噸以上壓路機碾壓無明顯輪跡，經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。試驗段施工結束后將試驗結果報告監(jiān)理工程師批準。路基挖方前，首先做好排水溝等排水設施，并按照設計要求自上而下順序分層進行開挖，開挖中發(fā)現(xiàn)土質發(fā)生變化時，應報告監(jiān)理工程師修改施工方案，發(fā)現(xiàn)管線、文物應立即報告并加以保護等待處理。不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。（2）組織現(xiàn)場調查，并摸清影響本工程的地上、地下障礙的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進場。（3）測量人員應認真學習復核圖紙，掌握有關數(shù)據(jù)并做好內業(yè)工作。與監(jiān)理業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會及設計交底會。建設所需的塊石、碎石和中砂等地材，在工程附近購買。結合本公司技術裝備現(xiàn)狀，盡可能利用現(xiàn)有機械。確保工程質量優(yōu)良。項目部主要負責對業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及當?shù)卣块T的業(yè)務工作聯(lián)絡，負責指揮、協(xié)調施工，負責調配各生產要素用于施工任務，對工程的技術、安全、質量、進度、效益、主要工程材料采購、物資設備管理、文明施工、職工教育等施工管理負全面責任。 （3）拆除已有建筑物：協(xié)助業(yè)主拆除紅線范圍內的建筑物，空中、地下的管網(wǎng)，為工程正式施工排除障礙。（4）根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要求，人員、設備及物資將分期、分批運進現(xiàn)場。（3）土石方工程和排水工程量較大，任務重，極有可能遇到雨季施工，因此必須合理安排工期及施工順序，以及施工前的準備和材料供應必須行動迅速。路基工程主要包括：挖填路基土石方、路床整形碾壓、軟基換填、拋石擠淤等。氣候溫和，熱量豐足。推廣使用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工水平，確保工程質量。本施組對于各分部工程、關鍵工序間的相互協(xié)調和銜接等方面的問題，已制定了相應的技術措施和組織措施，嚴格實施本施工組織設計一定能按期、安全、優(yōu)質、高效的完成本工程的施工任務。制定切實可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及安全保證措施，確保工程質量和施工安全。 ；紅線寬度40m，設計速度50Km/h。場地現(xiàn)為山地，地形起伏變化較大，地貌單元屬低山、淺丘地貌，區(qū)內溝谷發(fā)育，沖溝內第四系洪積、殘積物堆積厚度較大，分布較為寬廣。止點樁號：K2+960，接觀斗山隧道，交通便利。（4）瀝青混凝土路面施工過程中的質量控制。（2）在各項工程施工前對工長及作業(yè)班組進行詳細的施工安全技術交底。所設的水準點必須經(jīng)過二次以上的復核，報監(jiān)理工程師審批后使用。三、施工組織機構為確保安全、高質、按期地完成本工程，本公司將組建一個實力很強的項目經(jīng)理部，在公司直接領導下，完善各項制度，嚴格按項目法進行施工和管理，實行公司、項目部二級管理體制，認真落實生產、質量、安全各級責任人的職責。（2）項目技術負責人職責：對施工中的一切技術問題負責，認真編制施工方案，做到科學、可行性，認真閱讀設計文件并指導生產，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中出現(xiàn)的工程技術難題。生活用水采用當?shù)爻擎?zhèn)的自來水、飲用水。主要材料的要求嚴格按照設計文件及相關規(guī)范執(zhí)行。勞動力安排計劃詳見附表三《勞動力計劃表》。（必須選用檢測合格的儀器）開工前測量準備工作：（1）對所交的中心樁和水準點進行復核，認真填寫測量復核記錄，上報駐地監(jiān)理工程師進行驗收。雨季施工預防：路基施工做好排水工作，保管好現(xiàn)場材料。（1）施工方法施工中首先用人工伐樹、人工及推土機清除樹根，土層可使用挖掘機直接開挖，自卸汽車配合挖掘機運土。2）坡面平順光滑，土質邊坡預留保護層由人工用鎬從上至下順坡修整；3）邊坡嚴禁超挖，做到表面平順，周邊封嚴。（2）前期土工試驗：選擇符合質量要求的砂礫進行土工試驗，為路基填筑工提供各項試驗數(shù)據(jù)。（6）壓實：整平的填料，使用自行振動壓路機進行碾壓。橋梁、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。當含水量超出最佳含水量2％時，采取在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。路基刷坡采用機械刷坡,人工修整。在固定樁上標出每層的厚度及標高。（2）針對軟基的情況，編制針對性施工組織設計，并派專項負責人負責。（7）嚴格控制換填材料砂礫石的粒徑。并隨時測定含水量，含水量達不到最佳含水量Wopt—2%～Wopt +2%范圍則補充灑水或翻松晾曬處理。（2）選擇符合基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。（10）在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。整理各項測的數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后方可施工。攤鋪機后面設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，對局部粗集料集中處或粗集料帶進行鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻后填補。（3）平碾：用鋼輪壓路機進行碾壓1～2遍，直至基層表面平整無明顯輪跡為止。（4）～，～，碾壓一直進行達到要求的密實度為止。（2）氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10℃，有霧或下雨天不應施工。運料車出場前應專人進行測溫，并作現(xiàn)場記錄，要求混合料的出場溫度170～180℃。（5）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃時不得攤鋪混合料。（5）碾壓過程中，為了保證正常的碾壓溫度，壓路機碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則。（3）攤鋪時應控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應低于100℃。（10）施工中分段搭接，縱向寬度為1～；橫向分幅澆筑時搭接寬度宜為10～15cm，澆灑第二、第三次瀝青搭接縫應錯開。二、施工組織采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。、立外模頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規(guī)范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網(wǎng)片不變形。，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規(guī)范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。，杜絕違章作業(yè)，嚴禁酒后操作機械設備。 （2）材料要求標志板反光膜均采用二級反光膜，應符合GB/T188332002《公路交通反光膜》的要求；凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱或橫梁，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管加工制作，并應符合《碳素結構鋼》(GB70088)的要求；標志板應符合《道路交通標志板及支撐件》(GB/238272009)的規(guī)定。②懸臂標志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就位前先行裝妥；雙柱式路側標志，為便于標志牌的安裝，兩立柱的豎立均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度，連接件需對稱布設。涂料加熱溫度控制在180℃~200℃，振動標線控制在200℃~220℃；涂敷標線時時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；嚴格按標準線進行標線涂敷，不得發(fā)生跑線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標線無毛邊；所有標線均應按設計圖中所規(guī)定的標線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進行拼接；導向箭頭采用模板涂劃；車行道邊緣線施工時每隔10m留4cm間隙，以利于排水。2） 管溝開挖① 采用挖掘機開挖，汽車運輸，做到挖、裝、運、卸流水式作業(yè)，再進行人工修坡