【正文】 減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機(jī)構(gòu)中最精密和復(fù)雜的機(jī)械件。從99年1月1日起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準(zhǔn)予在北京市場上銷售。它匯集了發(fā)動機(jī)上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動力。分類汽油噴射型式分為機(jī)械式和電子控制式兩種。當(dāng)然，每一個事物都有它的一定適用范圍，并不是說氣門越多“簾區(qū)”值就越大，據(jù)專家計算當(dāng)每個氣缸的氣門增加到六個時，“簾區(qū)”值反而會下降了，而且氣門越多機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，成本就越大。 目前轎車上的多氣門發(fā)動機(jī)多是四氣門式的。另外的兩個工作過程，壓縮和作功過程，則必須隔絕氣缸燃燒室與外界進(jìn)排氣通道，不讓氣體外泄以保證發(fā)動機(jī)正常地工作。 1886年1月29日，德國人卡爾發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點是功率較低。另一方面，先前奔馳中堅車款所搭載的單凸輪軸Ｖ６引擎，全球?qū)I(yè)媒體早已肯定其各項性能以及低油耗、低污染的優(yōu)異表現(xiàn)，此具Ｖ６引擎氣門數(shù)的設(shè)計，竟是采取每缸３氣門的設(shè)計，較先前奔馳搭載的直列六缸、ＤＯＨＣ、２４Ｖ引擎（雖說每缸減少了一個排氣門的設(shè)計）整體性能表現(xiàn)卻是不遑多讓，透過此例，對于引擎氣門數(shù)多寡與優(yōu)劣好壞的定論問題，相信車迷會有另一個深入省思考的空間。而馬力（Ｈｏｕｓｅ?。校铮鳎澹颍└皇橇Φ膯挝?，而是功率的單位，那是指單位時間內(nèi)做功的大小，而不是如同字面上的意義是一個力的單位。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。 它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。? 變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī) 構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。? 冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。用該設(shè)備清洗發(fā)動機(jī)后，故障排除。此法時費力，清洗效果又不穩(wěn)定，一些高粘調(diào)節(jié)粘狀物根本清洗不掉。希望通過這篇文章，讓您對車用燃油有一個基本了解。該產(chǎn)品在我國經(jīng)廣大駕駛員朋友使用后，一致反映良好，殼牌公司目前準(zhǔn)備進(jìn)一步開發(fā)和改進(jìn)該產(chǎn)品，使它能夠更加適合國內(nèi)油品性能的需求，更好地為廣大客戶服務(wù)。目前我國對添加劑的使用，尤其是作燃料添加劑的使用指標(biāo)還沒有做明確的規(guī)定，添加劑的質(zhì)量指標(biāo)和效果都還沒有標(biāo)準(zhǔn)，但作為一個助劑產(chǎn)品，最起碼不能影響和降低該主產(chǎn)品的使用性能，必須經(jīng)過長期試驗和檢測作為使用的依據(jù)。(3) 多樣的添加劑技術(shù)改進(jìn)車用燃料性能的重要途徑石油添加劑的應(yīng)用至今已有較和的歷史，按其應(yīng)用場合的不同，石油添加劑通常分為潤滑劑添加劑、燃料添加劑、復(fù)合添加劑和其他添加劑四類。金屬有機(jī)物抗爆劑雖然效果好，但金屬氧化物系固體，不易排出氣缸。但無論是電噴還是合金材料，都有一個很大的缺陷：對腐蝕的抵抗力很弱。無鉛汽油的使用無疑使鉛對人類的危害性得到控制，但同時為使汽油保持較高的抗爆震性，就必須采用一些其他的解決方法和手段，用以代替鉛的作用。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)人體內(nèi)的鉛累積到一定量時，便會使人中毒，輕度中毒會有頭暈、頭艱、沒有食欲、疲倦、乏力、失眠和血壓下降等癥狀；重度中毒是會發(fā)生腹部痛和神經(jīng)系統(tǒng)錯亂，甚至死亡?，F(xiàn)在我國車用汽油的標(biāo)號采用研究法測定的數(shù)值，93號汽油表示它的辛烷值不低于93，余此類推。汽油和柴油的氣味有所不同，觸摸感也不同，用手蘸一點汽油，手發(fā)涼，有澀感，汽油蒸發(fā)后皮膚發(fā)白；用手蘸柴油感覺滑膩，有油感。(1) 汽車是現(xiàn)代化生產(chǎn)和生活中不可缺少的重要交通和運輸工具。不過，在綜檢站通常采用原地轉(zhuǎn)向力試驗的方法來檢測其轉(zhuǎn)向力。使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀可檢測其相應(yīng)的技術(shù)狀況。通過前面的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)掌握了汽車側(cè)滑的基本原理。不得在側(cè)滑試驗臺上制動、轉(zhuǎn)向，防止扭壞測量裝置。首先選擇參照系(假設(shè)不動的物體)，如圖5所示。機(jī)械式的主要特點是簡單、可靠，便于維護(hù)，二次儀表在側(cè)滑試驗臺附近顯示。側(cè)滑板的距離變化量，在不考慮滑板運動阻力的情況下，可看成是車輪的測量量Xe。駕駛員朋友們，您好！上次我們談到了汽車車輪定位的概念，其目的是為了講解汽車側(cè)滑的原理。 ③車輪外傾角(見圖6) 一般將車輪外傾角設(shè)計成30‘~1。 ①主銷后傾角(見圖2) 車輪有了主銷后傾角之后，主銷的延長線與地面的交點成為車輪擺動的支點。其特點是儀器結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁、速度慢。如果您學(xué)習(xí)過汽車構(gòu)造，就不難理解汽車的前輪定位將直接影響其直線行駛穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輪胎和有關(guān)機(jī)件的磨損以及駕駛員的勞動強(qiáng)度等等。明白了這些基本要領(lǐng)之后，我們逐漸解釋各種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、國家標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法以及注意事項。通常把只檢測汽車安全性、環(huán)保懷和動力性指標(biāo)中車速這一項的檢測線稱為汽車安全檢測線(以下簡稱安檢線)。 (3)傳動系異響。也就是說，檢測是為診斷服務(wù)的。保護(hù)劑干了之后，就像打蠟一樣會變白，只要用柔軟的布將它拭去即可。只需購買與自己的汽車雨刷長度相同，以及臂的接合部分形狀相同的新雨刷更換。由于考慮到這樣的問題，汽車分別使用兩種玻璃。如果是輕微的臟污，可不用車身清潔劑，用毛巾用車擦，可以立刻擦干凈，也可以去除油膜。漏油分兩種，內(nèi)漏和外漏。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量的多少。8226。8226。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對于冷車時的狀況，而100度是高速運轉(zhuǎn)或塞車時的情況。一般高檔車都選擇合成機(jī)油。2.步驟三：換上新胎，擰上螺絲帽同時，不要忘了檢查一下備胎的胎壓，以免當(dāng)你打開行李箱、急需更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。檢查胎壓可到加油站，通常有投幣式的量丁器，提供你測量胎壓并灌氣的服務(wù)。煞車皮(brakeamp。amp。千斤頂?shù)氖褂脩?yīng)該是最簡單的事情了,但對新手阿明來說這卻犯了難,想著一個小小的千斤頂卻要支撐著這么一個龐大的鐵家伙,要是稍有松懈還不出了大事﹖盡管阿明看了好幾遍千斤頂?shù)氖褂谜f明,但在他第一次使用千斤頂為汽車換輪胎時,他還是再三向老董詳細(xì)請教了一番?amp。8226?；推鞲∽邮矣兔孢^高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等。駕駛者技術(shù)不到位，行車中總是不合理地加減擋和過多地制動，就會人為地增大發(fā)動機(jī)的功率損耗。電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電動機(jī)和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機(jī)采用可逆性永磁直流電動機(jī)，電動機(jī)內(nèi)有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。影響油耗的因素比較復(fù)雜，因此注意車輛保養(yǎng)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，是汽車節(jié)油的關(guān)鍵。汽車測功器循環(huán)油耗：利用底盤測功機(jī)(轉(zhuǎn)鼓試驗臺)在室內(nèi)模擬各種工況進(jìn)行測試。引擎壽命除設(shè)計因素外，潤滑系統(tǒng)對汽車發(fā)動機(jī)的正常工作起著舉足輕重的作用。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。它只能在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)扭矩傳遞的變化，所以不能稱之為無級變速?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)更換時應(yīng)檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000公里，長效火花塞使用壽命為30000公里。c才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發(fā)動機(jī)時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產(chǎn)品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。火花塞汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。車載音響是車載電子產(chǎn)品中普及率最高的設(shè)備，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場發(fā)展的重要動力 汽車電子論壇：車載后視鏡按大方面分類分為以下兩類：一類是汽車電子控制裝置汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電子控制?！　≤囕d電子設(shè)備是汽車上用于增加汽車功能性的電子系統(tǒng)和產(chǎn)品。：3073979035.汽車技術(shù)知識1. 談?wù)劵鸹ㄈＢ犝f普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來的特殊稱謂。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500176。改火花塞需把自己車的情況和使用習(xí)慣聯(lián)系一起。這些冒牌火花塞從外表上看與純牌火塞塞很難區(qū)別，因此消費者難以自己鑒別。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震燃燒。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。自動變速器(也稱AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。相同車速下，發(fā)動機(jī)油門開度較小時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。這是由自動變速器本身設(shè)計決定的。引擎不斷創(chuàng)新，機(jī)油也不斷升級換代適應(yīng)更高要求。但是等速油耗畢竟不能反映實際行駛出現(xiàn)的多種工況因而油耗值與實際油耗有較大的出入，所以國外開始日益廣泛地采用循環(huán)工況法測定油耗。當(dāng)然，除了參加節(jié)油大賽，很少能用這種速度長時間行駛。以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例，它是由電動機(jī)、減速器、鋼絲繩、導(dǎo)向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導(dǎo)向槽與鋼絲繩導(dǎo)向板平行。尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后，耗油量更是直接的經(jīng)濟(jì)指數(shù)。8226。高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。8226。8226。煞車系統(tǒng)及輪胎的保養(yǎng)手續(xù)較為簡單但絕不可輕視，因為這兩個部分對行車安全影響很大。每星期應(yīng)檢查一次輪胎，看看胎壓是否不足。至于你的車子之輪胎胎壓多少，可參考汽車使用手冊的說明。完成之后用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就兩個缺口位之間。4.在機(jī)油的特性中，最重要的一點是它的粘度。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。日前，加德士金富力方程式機(jī)油已完成升級換代，率先達(dá)到了APISL級別，成為投入中國市場上的第一種超越SJ級的機(jī)油，它較之SJ級更高效、更環(huán)保，更加符合日益發(fā)展且要求嚴(yán)格的中國汽車各項標(biāo)準(zhǔn)要求，它對發(fā)動機(jī)及零部件的保養(yǎng)更勝一籌。放污油應(yīng)在熱車時進(jìn)行，這樣容易放盡。發(fā)動機(jī)要有機(jī)油潤滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。這時再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油油位，若在機(jī)油尺下端的?和?標(biāo)記之間，則表示油量正常。確保視野清楚對于行車安全是不可或缺的。臟污的車窗有時會出現(xiàn)開關(guān)不順暢的情況。行駛中，前面的汽車濺起的小石子碰到前窗，使之出現(xiàn)缺口或裂紋，這時不要猶豫，立即修理，如果放任不管，裂紋擴(kuò)大后，可能需要更換整塊玻璃。不僅是外側(cè)，玻璃的車內(nèi)部也必須擦拭，隔熱線部分必須橫向擦拭，如果垂直擦拭有時會弄斷隔熱線。那么，汽車檢測的意義、目的到底是什么|方法和內(nèi)容又包括哪些？不言而喻，汽車在運行當(dāng)中，各個總成之間都在運動，隨著時間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況都會發(fā)生變化，造成汽車的各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機(jī)會逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。二、發(fā)動機(jī)檢測： ； ； ； ； ； ； ； ； 。但實際的檢測工作是綜合上述的分類、按照汽車的性能進(jìn)行操作規(guī)程的，一般地說，汽車的主要性能分為；動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、環(huán)保性、操縱穩(wěn)定性、通過性和行駛平順性等等，所以對汽車的檢測也就是從上述這些性能的檢測開始。通常安全性檢測分為下列四類，其主要檢測參數(shù)如下： ：側(cè)滑量、側(cè)滑方向； ：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向力； ：制動力、制動距離、制動減速度； ：發(fā)光強(qiáng)度、照射角度。所以必須對汽車的側(cè)滑進(jìn)行定期檢測。前輪定位檢測方式有靜態(tài)檢測動態(tài)檢測兩種方法。其檢驗方法是： a)將車輛對正側(cè)滑試驗臺(對于單板式側(cè)滑儀，將車輛的一側(cè)對正側(cè)滑板)，并使轉(zhuǎn)向肋處于正中位置； b)使車輛沿臺板上的指示線以3km/h~5km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，在行駛過程中，不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤； c)轉(zhuǎn)向輪通過臺板時，測取橫向側(cè)滑量。如果沒有主銷內(nèi)傾角(如圖4所示則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地面的交點構(gòu)成一個圓柱體，可以想像當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個圓面積和地面接觸，所以費力；如果有主銷內(nèi)傾角，則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地面的交點構(gòu)成一個圓錐體，這時轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個點和地面接觸，故此比較省力。其基本作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢，保持汽車正直行駛。由于汽車的側(cè)滑不能夠直接測量出來，只有通過側(cè)滑試驗臺才能夠檢測出來。測量裝置主要由左右兩塊側(cè)滑板、軌道、8個滾輪、杠桿機(jī)構(gòu)和回位裝置等組成，側(cè)滑板通過滾輪可在軌道上左右移動，而不能前后移動。而定性指示則用紅、黃、綠三種顏色表示其好壞程度，一般地將指示范圍在所不惜~3m/km之間定為綠區(qū)，表示好；3~5m/km之間定為黃區(qū)，表示可用；5~8m/km之間定為紅區(qū)，表示不可用。首先是被檢車輛的輪胎氣壓要符合規(guī)定，同一軸左右輪胎氣壓相等；其次使其胎面清潔、干燥，剔出花紋溝槽內(nèi)的石子、臟物。每年必須進(jìn)行清潔、檢視、高速潤滑，并請當(dāng)?shù)丶夹g(shù)南量監(jiān)督局對側(cè)滑試驗臺進(jìn)行計量檢定?，F(xiàn)在，大部分汽車安全檢測站將此項工作的檢測移至外觀工位，只憑外觀檢驗員的經(jīng)驗進(jìn)行檢測，并且不檢測轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力，帶有一定的盲目性，建議應(yīng)向儀器設(shè)備方面檢測過渡。此外，定位桿的主要作用是從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，主要起零點定位作用。有關(guān)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的要求如下