【正文】 環(huán)保目標 重視環(huán)境保護，杜絕施工造成的環(huán)境污染?，F(xiàn)場另設柴油發(fā)電機組一臺，并連接好備用線路，遇停電時馬上切換備用電路，使用發(fā)電機供電，以保證工程進度。 施工臨時設施布置 本工程用于施工的各種生產(chǎn)、生活設施均按現(xiàn)場情況及建設單位的要求進行合理布置。 ，還將本標段工程設計方面不完善之處進行合理完善、補建，確保路基邊坡穩(wěn)定，環(huán)境好。 在整個施工過程中，采取一切有效措施，保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。 場地廢料處理，如鉆孔泥漿、進廢料、廢渣等，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。庫容整潔，無“上漏下滲”。要求員工禮貌待人，講究清潔衛(wèi)生，不打架斗毆、酬酒、賭博，全方位開展現(xiàn)場所有場所和空間清潔衛(wèi)生，保證職工身體健康，勞動熱情高漲。 3. 制定切實可行的安全技術措施 (1) 施工過程中的安全技術措施，如針對土石方工程，高空作業(yè)，起重、吊裝，以及采用新工藝、新結構工程的特點制定的安全技術規(guī)程。另外，不應把搞好安全生產(chǎn)率單純看作技術的工作，而必須從思想上、組織上、制度上、技術上采取相應的措施，綜合治理，才能奏效。班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，要有考核措施。有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。 ③各級領導在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。 安全生產(chǎn)管理工作主要有以下幾點： (1)工程的安全管理 ①工程項目施工的安全管理：加強現(xiàn)場管理，做好工程的保衛(wèi)、防盜,搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。 工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶服務的又一宗旨。 ⑧審查各工區(qū)作業(yè)計劃圖表和技術總結。 ⑦對安全工作實行領導責任制，負責組織制定切實可行的安全保證措施，經(jīng)常檢查施工安全執(zhí)行情況，防止各類事故發(fā)生。 (5)實施崗位責任制。系統(tǒng)地弄清整個施工所有活動，同時必須明確各級管理活動的職責和權限和測量關鍵活動的能力。 ，提前做好預防措施，同時做到合理利用雨季晴天搶進度。 ： ①低洼地段的土質(zhì)路基施工； ②高填深挖地段的土質(zhì)路基施工； ③工程地質(zhì)不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)的路基施工。對新澆筑的混凝土采取覆蓋麻（草）袋等措施進行保溫，以防溫度突變對混凝土產(chǎn)生不利影響，并推遲砼拆模時間。每個作業(yè)段長度應根據(jù)壓路機數(shù)量、灑油設備等來確定，當天施工的路段應當天完成，以免產(chǎn)生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。 (4) 開始時，應用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。 (4)做好臨時排水系統(tǒng)，并保持系統(tǒng)排水有效。根據(jù)進度計劃編制月、旬、周的詳細施工計劃，并與施工進度對照檢查、分析，找差距、找原因，及時調(diào)整物質(zhì)資源配置，完善施工管理，確保進度計劃、控制性工期和總工期的如期實現(xiàn)。現(xiàn)場工程項目管理部建立每周工程例會制度，及時協(xié)調(diào)和解決有關工程上和技術上的問題，保證工程進度，確保工程質(zhì)量。選派優(yōu)秀技術、經(jīng)濟管理人員組成工程項目管理部，全權負責對本工程施工、技術、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟、物資供應、現(xiàn)場文明等各項工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，確保工程建設順利進行。水泥要取樣進行物理試驗；鋼筋原材料要取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥要重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。 b. 本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，對施工班組進行書面技術質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。認真執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢驗制度。各分項工程相互聯(lián)系，又相互制約，科學合理地安排，確保該工程按質(zhì)按量如期完成任務。成型前應限制行車速度不超過2Okm/h。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應暫留10～15cm寬度不撒礦料，待第二幅灑布瀝青后一起鋪撒礦料。石油瀝青的灑布溫度宜為130～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為80～120℃。 在澆灑透層瀝青后，應立即撤布石屑或粗砂。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予補強。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩開始向外側路肩進行碾壓。 ③檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預定要求。 (1)運輸 ①集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。底基層上的搓板和轍槽，應刮除； 松散處應把松、灑水并重新碾壓。 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 擬采用路拌法填筑施工，施工工藝流程見后面附表“表5主要分項工程施工工藝框圖”。基礎頂面可適當保持粗糙，以保證與臺身相融洽，保持流水面光滑，以利排水。 砌石要領是切實做到“平齊、石穩(wěn)、漿滿、錯縫”。塊石不得立砌、側砌。其拌制和運輸必須符合有關規(guī)范規(guī)定，一次拌制在其凝結前用完。砂漿采用就近機械拌制，手推車、漿桶等送料進倉。 本工程的防護工程主要包括擋土墻、護肩墻就及邊溝等構成。填筑基底處理完畢報監(jiān)理工程師檢驗。 (6)路基開工前，應先考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。邊坡、邊溝開挖均采用挖掘機開挖，并輔以人工修整，挖方路段基本達到設計標高時，用推土機輔以人工精加工，碾壓采用自行式振動壓路機。 ，制定詳細的施工組織計劃和各分項工程的施工技術操作規(guī)程，安全生產(chǎn)技術措施及安全操作規(guī)程。 ，配置對講機等通信設備及發(fā)電設備，接通生活用水，配合業(yè)主架設施工用電線路，確保通信、通電、通水正常。 施工管理部經(jīng)濟管理部工程技術部質(zhì)量安全部機械設備部工程材料部經(jīng)濟會計部經(jīng)營預算部成本核算部項目經(jīng)理部 為了保證工程質(zhì)量、進度，我公司中標后將調(diào)入相應工種的有施工經(jīng)驗的技術人員、工人進入工地，組成一支精干的施工隊伍，高效、安全、優(yōu)質(zhì)的建設本工程。1 施工組織設計的文字說明武勝縣農(nóng)副產(chǎn)品加工園創(chuàng)業(yè)道路工程規(guī)模：，設計紅線寬度30米，行車道寬20米，人行道24米，中間2米綠化隔離帶。我們將按專業(yè)工種成立路基施工隊、涵洞施工隊、排水防護施工隊等按生產(chǎn)進度組織進場。 ，砂礫石、碎石料場為南部縣盤龍鎮(zhèn)上窯壩料場 。 ，為施工開工后的相關問題得到妥善處理作好準備。路基開挖施工時，應修筑好施工排水設施并保持流水暢通。 (7)對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 路基填筑土料利用路基的開挖料，自卸汽車運輸，按每車料的攤鋪面積，專人指揮卸料，提高攤鋪速度；粘土類透水性不良及不透水的填料，其含水量控制在其最佳含水量177。防護工程施工校核設計是否完備和完善，如設計與實際有出入，及時請示、報監(jiān)理工程師批準后施工。 ①漿砌石料采用片石，條石，采購于當?shù)厥瘓?，石料必須選用質(zhì)地堅硬，不易風化，無剝落層，沒有裂紋的巖石。砂漿采用報批并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的施工配合比。砌縫灌漿飽滿密實，無架空。 平齊：同一層的石塊大致砌平，以利上下層水平縫結合密實和設置拉結石； 石穩(wěn)：單塊石料安砌力求平穩(wěn)，大面朝下臥砌，按一定間距設置拉結石，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填心的方法； 漿滿：所有砌縫必須飽滿密實，如需塞小石塊，應在砌縫滿漿后嵌入； 錯縫：必須上下錯縫，內(nèi)外搭接，不允許有順流水向通縫和豎向通縫。 蓋板采用C25鋼筋混凝土，為保證質(zhì)量，矩形蓋板采用集中預制。 (1)準備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。 ⑥逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 (3)材料用量 ①計算材料用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量，對于級配碎石，分別計算未篩分碎石和石屑(細砂礫或粗砂)的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 ②在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。必要時，應進行減料或補料工作。碾壓時，后輪應重疊1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。 透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青而形成的透入基層表面的薄層。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撤鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃，在灑布過程中，如發(fā)現(xiàn)灑布數(shù)量不足，有空白、缺邊等情況應立即用人工補灑，有積聚現(xiàn)象應予刮除。 無論機械或人工鋪撒礦料，撒料后應及時掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應露出瀝青。 在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應在泛油地點補撒與最后一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護料，并仔細掃勻。 各分項工程的施工順序如下： 防護工程先進行路堤擋土墻、護肩墻的砌筑，根據(jù)土方施工進度，再進行護坡和排水溝施工，待路基基本輪廓出來后，再進行邊溝和草皮坡面防護。 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 ①建立施工組織設計審批制度 a. 施工組織設計必須有項目經(jīng)理、總工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。 ④二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 a. 分項工程施工過程中，各分管負責人督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。 ⑥計量器具管理 a. 工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。 ，做到技術上先進，實施中可行，經(jīng)濟上合理。同時，準時出席建設單位召開的有設計、施工、物資供應等有關單位參加的工程例會和工程專題會，積極配合建設單位解決施工中有關設計、施工、材料、供應等方面的問題，以保證工程建設順利實施。 、監(jiān)理、設計及當?shù)卣炔块T協(xié)調(diào)聯(lián)系，友好協(xié)作，充分吸收各方面的合理化建議，以便完善施工管理，加快施工進度。 (5)強化自檢確保填土土源、質(zhì)量。 (5)碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水合適的材料后再進行碾壓。 (3)除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。在施工組織上，安排在濕度及濕度有利的時段和季節(jié)進行混凝土施工，注意收聽天氣預報，爭取在寒潮到達之前使混凝土的強度能達到設計強度的50%，且強度值不低于（50～100）105Pa。 ，集中工力分段突擊，完成一段再開挖一段，切忌在全線大挖大填；每段在下雨前堅持做到“三完”即“挖完、填完、壓完”。 ，進行防雷、接地檢查，保證人身、設備不受雷擊破壞，同時對生活設施進行維護維修，確保人身、財產(chǎn)安全。通過掌握關鍵活動的能力，不斷地協(xié)調(diào)整合，以保證目標的實現(xiàn)。 明確各級和各崗位的責任制，并嚴格要求執(zhí)行，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊長應執(zhí)行崗位職責的規(guī)定。 總工程師職責 總工程師即技術負責人是本工程最高技術權威，其行為對項目經(jīng)理負責，主持全面技術工作，主要職責如下： ①根據(jù)下達施工文件