【正文】 Ⅱ、千斤頂與壓力表的校驗(yàn) 為確保張拉精度，張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確保張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，所有壓力表的精度不宜低于 ，校驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力機(jī)的精度不得低于177。配備部分小直徑（如φ ）的插入式振搗棒，用于腹板波紋管及鋼筋密集處，入模的混凝土及時(shí)振搗，但須注意不得沖撞波紋管及鋼筋，不得漏振，但也不要振動(dòng)過度引起混凝土離析。存放、搬運(yùn)時(shí)均應(yīng)妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。 （ 2）錨墊板應(yīng)牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并應(yīng)與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 （ 6）短束用人工穿束。 （ 5）在鋼絞線穿束前，用高壓泵沖洗孔道，清除內(nèi)的污物。制作混凝土抗壓試塊并及時(shí)向攪拌站收回技術(shù)資料。 3） T 梁頂部、底部預(yù)埋件，做到按圖施工，加強(qiáng)復(fù)核，防止遺漏。模板拆除后，特別要注意對(duì)成品砼的保護(hù)。加工前向供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使其了解設(shè)計(jì)意圖和施工要求，供應(yīng)商根據(jù)施工要求進(jìn)行相應(yīng)的工藝設(shè)計(jì)，加工與驗(yàn)收按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。 臺(tái)座施工采用 C40鋼筋混凝土，高度 30cm，寬度按 T梁底部尺寸制作，臺(tái)座下面每隔 1m 預(yù)埋直徑 2cm 的 PVC 管，以便模板加固時(shí)的對(duì)拉固定模板。 ③臺(tái)身砼一次澆注，砼在攪拌站集中拌制，砼輸送至現(xiàn)場(chǎng)，吊車提升料斗入模，砼下落高度超過 2m 時(shí)，加設(shè)串筒緩沖。并及時(shí)進(jìn)行砼養(yǎng)生。 （ 3）受力荷載計(jì)算 1) 砼自重 砼自重統(tǒng)一取 160cm 梁高為計(jì)算荷載， 27 砼方量： V= =，鋼筋砼按 27KN/m3 計(jì)算， 砼自重： G= 27= 蓋梁長 ，均布每延米荷載： q1=2) 組合鋼模板及連接件 kN/m2，側(cè)模和底模每延米共計(jì) ， q2=3) [12A槽鋼 3m 長 [12 槽鋼間距 （兩根合拼） ，每延米 2 根共計(jì) 12 米，合計(jì)： q3=12=4） 45B工字鋼 共 2 根， 每 根長 12 米，共重： 2 12 = q4= 4) 施工荷載 小型機(jī)具、堆放荷載： q5= KPa=2*=5 kN/m 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： q6=2 KPa=2*2=4 kN/m 1. 荷載組合及施工階段 蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系數(shù) ，施工荷載按活載考慮組合系數(shù)。 砼澆筑主要采用汽車吊配合吊運(yùn)混凝土，施工時(shí)要注意檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形，預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。因此，在考慮諸多不利因素的前提下，蓋梁支架搭設(shè)方案按本合同段橋梁工程最大跨度進(jìn)行計(jì)算 ，蓋梁簡(jiǎn)圖如下： 蓋梁施工支撐平臺(tái)主要 采用預(yù)埋 PVC 管穿鋼棒的方法 ， 根據(jù)我公司以往的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)， 25 鋼棒優(yōu)選選擇 100mm，大橫梁優(yōu)先選用工 45B型 工字鋼進(jìn)行 架設(shè) ，防止蓋梁中段下饒超標(biāo)，大梁應(yīng)采用 Φ 18 鋼筋加工的對(duì)拉桿進(jìn)行連接錨固， 支架上安裝 10cm槽鋼上鋪底模板，底模板采用 厚竹膠板， 傳力途徑為：蓋梁底模 —— 縱向分布梁（雙 12槽鋼）—— 橫向主梁（ 45B 工字 鋼） —— 支點(diǎn)φ 10cm 鋼棒。柱模拼接時(shí)橫接縫與豎接縫均采用雙面膠密封處理，防止接縫 24 漏漿問題，并且待柱模定好位后與樁頂相接處用砂漿封死，這樣澆注混凝土?xí)r， 就 不會(huì)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，可避免接縫處出現(xiàn)砂眼，保持立柱外觀美觀。 混凝土施工應(yīng)一次性澆筑，不得間斷澆筑時(shí)間，應(yīng)特殊原因延緩間隔時(shí) 間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行接頭處理。 （ 4）、樁身砼澆筑過程中，按每 100m3或每根樁在拌合站或澆筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣兩組，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，砼試件及時(shí)送項(xiàng)目 部試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。 鋼筋籠制作允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查方法 1 主筋間距 177。取碴時(shí)對(duì)炮眼附近的支撐進(jìn)行加固處理，爆破后應(yīng)向孔內(nèi)送風(fēng)，通風(fēng)時(shí)間不低于 15 分鐘，且待排出有毒氣體后，施工人員方可進(jìn)行孔內(nèi)作業(yè)。 為加快挖孔樁施工進(jìn)度，可在護(hù)壁砼中加入水泥用量 1%~2%的早強(qiáng)劑，對(duì)地下水較多的地層，還可加入速凝劑?？變?nèi)采光：每孔內(nèi)設(shè)置一只 36V 安全礦燈，采用行燈變壓器，其輸出電壓 36V，功率 100W。 護(hù)壁模板支好后應(yīng)檢查模板上下圓心是否垂直，樁位偏差滿足設(shè)計(jì)要求后應(yīng)立即澆注護(hù)壁砼，護(hù)壁材料采用 C20 砼，護(hù)壁厚度不少于 15cm,人工澆筑，人工搗實(shí)，砼強(qiáng)度到達(dá) 即可拆模，護(hù)壁砼應(yīng)根據(jù)氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經(jīng) 24H 后可拆模。當(dāng)孔深大于10m或孔內(nèi)的空氣污染物超過≤環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)≥（ GB30951996）規(guī)定的各項(xiàng)污染物的濃度限值三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須采用機(jī)械通風(fēng)。在砼灌注過程中，設(shè)專人測(cè)量記錄，準(zhǔn)確掌握砼面的上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在 2～ 6 米之間，防止埋管過深導(dǎo)致導(dǎo)管拔不出來或容易形成夾泥的質(zhì)量缺陷，埋管過淺易造 成測(cè)量失誤或拔管過猛造成斷樁。 鋼筋籠制作完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，節(jié)與節(jié)之間在孔口采用機(jī)械接頭搭接，用汽車吊或鉆架起吊放入孔口，扶正徐徐下放，下放過程中嚴(yán)禁擺動(dòng)以免碰撞孔壁，并且邊下放邊拆除十字加強(qiáng)筋支撐。 在施鉆過程中，若地質(zhì)情況有變化，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師并提 出處理意見，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，然后將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。護(hù)筒頂端應(yīng)高出地下水位 ，并高出地面 ，護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心吻合，平面位置的偏差應(yīng)小于 5cm，傾斜率小于 1%。 砼由拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，采用砼輸送泵送入灌注水下砼，待樁身砼達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行樁頭處理。 施工臨時(shí)用電： 在 K1+750 右側(cè)安裝 400 千伏安變壓器， 主要 用于攪拌站、瓦窯溝大橋、斑鳩灣大橋及預(yù)制梁場(chǎng) 等 施工 現(xiàn)場(chǎng) 用電；在隧道出口安裝一臺(tái) 500 千伏安變壓 器， 除了對(duì) 隧道出口段 施工供電外，同時(shí)也對(duì) 花椒樹溝大橋和花舞人間大橋施工 現(xiàn)場(chǎng)供電 ， 考慮電力的疏散，橋梁施工區(qū)另配 250KW的發(fā)電機(jī) 一臺(tái)， 解決應(yīng)急用電 問題 。 主要材料試驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器配置表 序號(hào) 儀 器 設(shè) 備 名 稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 用 途 1 篩分及含水量測(cè)試設(shè)備 TS4 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 2 電熱衡溫鼓風(fēng)干燥箱 DB206 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 3 砂漿稠度計(jì) SZ145 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 4 砼回彈儀 HT225 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 5 砂漿試模 4 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 6 錨桿測(cè)力計(jì) 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 7 砼試模 152 30 4 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 8 抗折抗壓試驗(yàn)機(jī) DZE300B 型 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 9 砼試模 153 4 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 10 石子壓碎指標(biāo)測(cè)定儀 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 11 架盤天平 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 12 臺(tái)稱 TGT100 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 13 游標(biāo)卡尺 A 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 14 新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩 10~ 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 15 新標(biāo)準(zhǔn)石篩 100~ 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 16 膠砂試體成型振實(shí)臺(tái) 2T96 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 17 雷式膨脹測(cè)定儀 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 18 水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī) KZJ5000 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 19 雷式沸煮箱 RAFA 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 20 砼振動(dòng)臺(tái) HLJA50 50cm2 1 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 21 坍落桶 100 200 300 3 國產(chǎn) 20xx 砼試驗(yàn)設(shè)備 22 逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x器 1 國產(chǎn) 20xx 檢測(cè) 23 測(cè)厚儀 1 國產(chǎn) 20xx 檢測(cè) 24 輕型觸探儀 1 國產(chǎn) 20xx 基底檢測(cè) 12 第三節(jié)、施工 進(jìn)度 計(jì)劃安排 本項(xiàng)目橋梁工程因區(qū)域分散， T梁由一個(gè)預(yù)制場(chǎng)加工生產(chǎn)，因此，擬采用流水交叉作業(yè)進(jìn)行總體 施工組織安排， 根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃工期的要求， 本項(xiàng)目四座大橋計(jì)劃工期安排如下： 斑鳩灣大橋 樁基施工： 20xx 年 11月 1日 ~20xx 年 1月 31日 墩柱施工： 20xx 年 12月 1日 ~20xx 年 2月 28日 蓋梁橋臺(tái)： 20xx 年元月 1日 ~20xx 年 3 月 31 日 T 梁安裝： 20xx 年 4月 1 日 ~20xx 年 6 月 30 日 橋面鋪裝： 20xx 年 7月 1日 ~20xx 年 7 月 31 日 瓦窯溝大橋 樁基施工： 20xx 年 2月 1日 ~20xx 年 3 月 1 日 墩柱施工： 20xx 年 3月 2日 ~20xx 年 3 月 30 日 蓋梁橋臺(tái)： 20xx 年 4月 1日 ~20xx 年 5 月 1 日 T 梁安裝： 20xx 年 7月 1 日 ~20xx 年 8 月 1 日 橋面鋪裝： 20xx 年 8月 1日 ~20xx 年 9 月 10 日 花椒樹溝大橋 樁基施工： 20xx 年 2月 1日 ~20xx 年 3 月 15 日 墩柱施工： 20xx 年 3月 16日 ~20xx 年 4月 15日 蓋梁橋臺(tái)： 20xx 年 4月 16日 ~20xx 年 6月 30日 T 梁安裝： 20xx 年 8月 1 日 ~20xx 年 8 月 15 日（隧道貫通后） 橋面鋪裝： 20xx 年 8月 16日 ~20xx 年 9月 30日 花舞人間大橋 樁基施工： 20xx 年 3月 16日 ~20xx 年 4月 30日 墩柱施工： 20xx 年 5月 1日 ~20xx 年 6 月 30 日 蓋梁橋臺(tái)： 20xx 年 7月 1日 ~20xx 年 8 月 15 日 T 梁安裝： 20xx 年 10月 1日 ~20xx 年 11月 10日 橋面鋪裝 。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織安全教育和技術(shù)培訓(xùn)后再上崗，特殊工種一律持證上崗。 第三章 施工總體布置及安排 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍劃分 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 根據(jù) 工程 施工重難點(diǎn)情況， 抽調(diào) 精兵強(qiáng)將組建該工程項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)承擔(dān)施工任務(wù)，全面履行合同條款 規(guī)定的承包商職責(zé)，實(shí)行獨(dú)立的工程管理和成本核算、保質(zhì)量、保工期、保安全，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)本身經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。 本橋梁工程地層構(gòu)造復(fù)雜 ，局部地段巖層較陡，節(jié)理發(fā)育，存在構(gòu)造控水的地形地質(zhì)條件，溝谷地段地下水 總 體豐富 ，高坡地段地下水貧乏 。北西向構(gòu)造不發(fā)育，主要為斑鳩灣斷層。橋位處溝底地勢(shì)較平坦開闊，兩岸橋臺(tái)處地勢(shì)起伏大。本橋受路線高程 控制，最大墩高 ，結(jié)合橋高和平面地形，左幅采用 17 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T梁，左幅全長為 。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程概述 魚塘至機(jī)場(chǎng)路新建工程位于攀枝花市郊，項(xiàng)目全長 公里，為公路一級(jí)瀝青混凝土路面，全線四座高架橋，總長 1054 米，分布較廣，樁號(hào)名稱 及結(jié)構(gòu)內(nèi)容 分別為： K1+105 瓦窯溝大橋 瓦窯溝大橋（左幅 K1+～ K1+）為跨越小型泥石流溝而設(shè)。 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查所得的資料。 施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：《公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx）、 《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG／ JT5020xx）。嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)及程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控。 K1+491 斑鳩灣大橋 斑鳩灣大橋（左幅 K1+～ K1+）為跨越深溝及陡橫坡而設(shè)。本橋受路線高程控制，最大墩高 ，結(jié)合橋高和平面地形，左 幅采用 5 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 梁，左幅全長為 。其中斷裂以北北東 — 北東向及南北向構(gòu)造為主，北西向構(gòu)造次之。 C左右。 橋墩柱較高，最高墩柱 ，因此，高墩柱施工是本工程的重點(diǎn)之一。在工 程正式開工前，確保前期施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料到位。聘請(qǐng) 技術(shù) 熟練、責(zé)任心強(qiáng)的操作人員，組織學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，以正確的使用方法， 保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。 鋼材：以攀鋼采購為主。 14 第二節(jié)、樁基施工方案 樁基成孔分別為 鉆孔灌注樁 和 人工挖孔樁施工，根據(jù)橋梁區(qū)地質(zhì)地貌及水文條件，初步考慮機(jī)械成孔的樁基 共 24 根，分別為 ： 瓦窯溝大橋全部樁基共 8 根；斑鳩灣大橋1~ 5~ 14 號(hào)等共 16 根 ，其余樁基均采用人工挖孔成孔 施工 。 ②鋼護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒采用 5mm厚鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑比樁徑大 ～ ，長度不小于 ，護(hù)筒頂面比地面高 以上。在鉆進(jìn)砂層時(shí)，要在保持施工水頭的同時(shí)，嚴(yán)格控制進(jìn)尺，并調(diào)整泥漿濃度，必要時(shí)投入適量合格的粘土改善泥漿性能，以保證孔樁施工安全。若出現(xiàn)孤石或表面不平整，可先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，以防斜孔、坍孔現(xiàn)象。 ⑥鋼筋籠的加工與下放 通過檢孔后，方可安 裝鋼筋籠，鋼筋籠