【正文】 仰拱和鋪底的施工工藝流程（1）仰拱土層開挖應(yīng)以人工配合機械開挖為主。，并結(jié)合拱墻施工抓緊進行仰拱初期支護和仰拱模筑混凝土施工，實現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)早閉合。（3）～。必要時施工人員撤出危險區(qū)。（4）合理的進行注漿施工組織，制定嚴格的現(xiàn)場施工環(huán)境保護措施和預(yù)案，防止注漿施工破壞和污染環(huán)境。地表砂漿錨桿是對地層預(yù)加固的一種方法，它適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段。（1）單孔結(jié)束條件：注漿壓力達到設(shè)計終壓并穩(wěn)定10min，且進漿速度小于開始進漿速度的1/4，或注漿量不小于設(shè)計注漿量的80%。（2）在涌水量大、壓力高的地段鉆孔時，應(yīng)先設(shè)置帶閘閥的孔口管；當出現(xiàn)大量涌水時，拔出鉆具、關(guān)閉孔口管上的閘閥，做好準備后進行注漿；當掌子面圍巖破碎時，應(yīng)先設(shè)置止?jié){墻和孔口管。（5）注漿壓力應(yīng)根據(jù)巖性、施工條件等因素在現(xiàn)場試驗確定。（2）一般情況下注漿材料應(yīng)選用水泥系漿材，不宜采用化學漿材，水泥一般選用普通硅酸鹽水泥。每鉆完一孔便頂進一根鋼管。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長度宜為4～6m。（注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位）。（3）注漿前，應(yīng)對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射厚為50～100mm混凝土或用模筑混凝土封閉，以防止注漿作業(yè)時，發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象。（7）當超前錨桿和鋼架配合使用時，宜先安裝鋼架，再穿過鋼架腹部鉆孔、安裝錨桿，以利于鋼架順利安裝。（3）超前錨桿安裝注漿或填塞錨固藥卷：將早強錨固劑藥卷放在水中，泡至軟而不散時取出，再人工持炮棍將藥卷塞滿至孔深1/3～1/2處。施工過程可采用直尺進行平整度檢查。（7）鋼架應(yīng)嚴格按設(shè)計架設(shè)，間距必須符合設(shè)計要求，拱架安裝位置采用紅油漆進行標注，并編寫號碼。（3）鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計要求連接。當各部尺寸滿足設(shè)計要求時，方可批量生產(chǎn)。每片節(jié)段應(yīng)編號，注明安裝位置。（7）應(yīng)使墊塊與噴射混凝土緊密接觸。（3）中空注漿錨桿應(yīng)有錨頭、墊板、螺母、止?jié){塞等配件。（4）砂漿應(yīng)隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。，并符合下列規(guī)定：（1）錨桿桿體宜選用HRB33HRB400鋼，桿體直徑20～28mm，桿體屈服抗拉力≥150kN，強屈比≥；（2）錨桿用的各種水泥砂漿強度不應(yīng)低于M20；（3）錨桿墊板材料宜采用Q235鋼材。（5）對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴禁未注漿行為。（1）為保證拱部錨桿的施作質(zhì)量，要求對拱部錨桿采用專門錨桿機進行施作，錨桿機性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求。（7）噴射混凝土作業(yè)時噴嘴應(yīng)垂直巖面；～，噴射料束與受噴面垂線成5176。（3）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不不小于4h。為使噴射混凝土在噴射后達到速凝，可摻加速凝劑于混合料中。在混合料中添加鋼纖維時，宜采用鋼纖維播料機。噴射混凝土施工工藝流程圖。（如安全帽、安全帶、口罩、絕緣防滑鞋等）和安全防護服裝，安全防護用具和安全防護服裝的使用、采購和管理應(yīng)符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定；作業(yè)人員的皮膚應(yīng)避免與速凝劑、樹脂膠泥等化學制劑直接接觸；嚴禁樹脂接觸明火；。穩(wěn)定地層措施主要包括：超前錨桿支護、超前小導管預(yù)注漿支護、超前管棚支護、超前預(yù)注漿、地面砂漿錨桿、地表注漿等。卸渣應(yīng)在規(guī)定的卸渣路線上依次進行，不得干擾任何施工作業(yè)或其他設(shè)施；且應(yīng)切忌二次倒運。爆破后必須立即進行安全檢查，如有瞎炮，必須由原爆破人員按《爆破安全規(guī)程》(GB67222003)的有關(guān)規(guī)定進行處理，確認無誤后才能出渣。，用高壓風水將炮眼內(nèi)泥漿、存水及石粉吹洗干凈。運輸方式根據(jù)隧道長度、機具設(shè)備和施工條件，選用有軌或無軌的運輸方式；在施工過程中承包人必須嚴格執(zhí)行批準的運輸方案。，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的水溝應(yīng)與隧底光爆層同時爆破成形。光面爆破控制標準序號項目硬巖中硬巖軟巖1平均線性超挖量（cm）1015102最大線性超挖量（cm）2020153兩炮銜接臺階最大尺寸（cm）1010104殘眼率（%）≥90≥75≥555局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）9095100。主要應(yīng)用于兩車道Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ級較好圍巖和三車道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的施工：（1）全斷面開挖；（2）初期支護；（3）全斷面二次襯砌。（2）施工亦應(yīng)先護后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。為方便機械作業(yè)。（1）圍巖開挖應(yīng)盡量采用挖掘機和人工配合無爆破施工，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工，以盡量減少對地層的擾動。：；（2）左側(cè)上部初期支護；；（4）左側(cè)中部初期支護；；（6）；（8）右側(cè)中部初期支護；；（10）左側(cè)下部初期支護；；（12）右側(cè)下部初期支護；（13）仰拱超前澆筑；（14）全斷面二次襯砌。 置間隔時間1～30d1～3個月大于3個月1中巖墻土壓力鋼弦式壓力盒每10～30m一個斷面，每個斷面3個壓力盒1～2次/d1次/2d1次/周2圍巖內(nèi)位移多點位移計及千分表每10～30m一個斷面，每個斷面2個測點3圍巖壓力鋼弦式壓力盒每10～30m一個斷面，每個斷面1個壓力盒（CD法），先分部開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁，然后再分部開挖另一側(cè)的施工方法。每根錨桿除砂漿錨固段外，按設(shè)計有張拉自由段，用塑料套管保護。（2）鉆孔。（1）小凈距隧道開挖方法的選擇，應(yīng)以減小對中巖墻的擾動，控制中巖墻的圍巖變形，保證開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性為原則，合理安排施工方法及施工工序。（3）中隔墻頂部應(yīng)與中導洞頂緊密接觸、回填密實。（5）應(yīng)嚴格在設(shè)計要求進行中隔墻施工，中隔墻施工時應(yīng)注意預(yù)埋與主洞鋼支撐連接鋼板。（3）開挖后應(yīng)盡快進行初期支護施工；（4）淺埋段圍巖自穩(wěn)能力差時，可采用地表砂漿錨桿、超前管棚、超前小導管、注漿等加固圍巖穩(wěn)定地層的輔助工程措施。（4）三車道淺埋段的Ⅴ、Ⅵ級圍巖應(yīng)按中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側(cè)壁導坑法施工。Ⅳ級以上圍巖地段，雙向開挖距離25m時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系、統(tǒng)一指揮，并采取淺眼低藥量，控制爆破震動。（1）確定合理的開挖步驟和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工。3勾凹縫后，可按要求在縫內(nèi)噴涂，以增強視覺效果。洞門端墻應(yīng)與隧道襯砌緊密相連接。（2）明洞段頂部回填土方應(yīng)對稱分層夯實，；～；回填至拱頂后應(yīng)分層滿鋪填筑，頂層回填材料宜采用粘土以利于隔水。嚴禁超挖回填虛土。超前管棚推薦采用履帶式潛孔鉆機。（5）反坡施工洞口，施工期間洞口應(yīng)設(shè)滲水盲溝，并將兩側(cè)排水溝于洞口部位設(shè)漿砌片石隔墻和洞外隔離。（8）洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)禁止修建施工用水池。（5）洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進行開挖。當洞口地質(zhì)很差且覆蓋層很薄時，采用超前管棚支護，洞口設(shè)混凝土套拱，穩(wěn)定坡腳并兼做管棚導向墻；當洞口圍巖情況好時，洞口套拱等輔助措施可予取消。應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進行暗洞淺埋段施工。，如洞口的地形情況，有無不良地質(zhì)或偏壓；植被分布情況；征地拆遷情況，對地表沉降要求嚴的構(gòu)筑物分布及結(jié)構(gòu)特點；洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼出露，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等等。應(yīng)當對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于兩次、不低于40學時的安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。（1）隧道進洞前，二次襯砌模板臺車必須進場。（1）根據(jù)總體施工組織設(shè)計，結(jié)合本項目的具體情況、工期要求、施工隊伍、機械設(shè)備、施工中的現(xiàn)場監(jiān)控量測等因素，正確選定施工方案，制訂施工順序，編制實施性施工組織設(shè)計。（3）建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線路等設(shè)施的拆遷情況和數(shù)量。～。供電線路架設(shè)一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下。隧道施工臨時供電的施工組織設(shè)計、建設(shè)及維護除應(yīng)符合《貴州省高速公路工地建設(shè)標準化指南》，還應(yīng)符合以下要求。，也可在隧道洞口建設(shè)專門用于噴射混凝土施工的小型拌和站，但須采用具有兩倉自動計量的攪拌設(shè)備，其建設(shè)應(yīng)符合《貴州省高速公路工地建設(shè)標準化指南》。（6）廉政監(jiān)督牌：主要明確施工廉政制度、廉政領(lǐng)導小組、廉政監(jiān)督小組和廉政監(jiān)督電話等。、房內(nèi)的安全用電和防火工作，必須按有關(guān)規(guī)定配備消防器材，臺風季節(jié)應(yīng)做好防臺風各項準備工作。本指南適用于我省所有新建、在建、擴建或改建高速公路工程項目（含連接線）的山嶺隧道工程建設(shè)。 編制依據(jù)、施工規(guī)范及細則、質(zhì)量驗收標準。，對生活垃圾和污水進行合理處理，保證周圍環(huán)境整潔衛(wèi)生。（7）工程質(zhì)量責任人標識牌：明確建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、承包人的負責人及承包人的項目總工、質(zhì)檢工程師、單位工程負責人、質(zhì)檢員，現(xiàn)場監(jiān)理人、監(jiān)理員。、供水、供電（1）壓風站應(yīng)在洞口旁邊選址修建，并宜靠近變電站，應(yīng)有防水、降溫、保溫和防雷擊設(shè)施。（1）對于短隧道應(yīng)采用高壓至洞口，再低壓進洞；長隧道及特長隧道應(yīng)考慮高、中壓進洞，以滿足施工需要?！叭軆删€”應(yīng)架設(shè)、安裝順直、整齊。日產(chǎn)量在100m3以上的碎石場宜配置自動或半自動水沖洗設(shè)備，以提高碎石質(zhì)量。（4）施工中和運營后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采取的保護措施。（2）對于長大隧道、地質(zhì)復雜的隧道（如不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等），承包人應(yīng)當組織專家編制、論證、審查專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)承包人技術(shù)負責人、監(jiān)理人審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。（2）隧道前期上場的機械設(shè)備主要有以下幾種：1土石方施工設(shè)備：包括挖掘機、推土機、壓路機和自卸汽車等；2隧道開挖及出渣運輸設(shè)備：鑿巖機、臺車（架）、裝載機、大噸位自卸汽車等；3隧道支護設(shè)備：濕噴機、管棚鉆機、注漿機等；4混凝土施工設(shè)備：砼攪拌機、配料機、砼運輸車、砼輸送泵、搗固設(shè)備、襯砌臺車（模板、拱架）等；5鋼筋（結(jié)構(gòu)）加工設(shè)備：鋼筋調(diào)直機、切斷機、彎曲機、電焊機等；6風、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機、電動空壓機、水泵、（變頻高壓供水裝置）、變壓器、發(fā)電機等。新進人員和作業(yè)人員進入新的施工現(xiàn)場或者轉(zhuǎn)入新的崗位前，承包人應(yīng)當對其進行安全生產(chǎn)培訓考核。、基點已布設(shè)完成，并取得第一組數(shù)據(jù)。（含明洞）后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。（1）洞口土石方施工宜避開降雨期，如確需在雨季施工時，應(yīng)制定嚴密的施工方案和防護措施，同時應(yīng)加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查。第一階段挖至設(shè)計臨時成洞面，并視圍巖情況，結(jié)合暗洞開挖方法，預(yù)留進洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊仰坡。（9）進洞前必須完成應(yīng)開挖的土石方，廢棄的土石方，應(yīng)堆放在指定的地點，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土、石方。（1）由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護到位間隔時間較長，結(jié)合我省多雨的氣候特點，為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性，一般采取錨噴網(wǎng)防護的形式。（2）輔助工程措施所用鋼筋、鋼管等材質(zhì)、環(huán)向間距、縱向搭接長度、方向等布設(shè)參數(shù)，以及錨固所用材料均須符合設(shè)計及規(guī)范要求。（2）偏壓隧道應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置偏壓墻。明洞粘土隔水層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。（3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。4砌體施工過程中應(yīng)及時按設(shè)計布置瀉水孔，對個別出水點及時將水引出，并做好墻背后反濾層、排水盲溝等。（2）開挖斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求，應(yīng)采用有效的測量手段控制開挖輪廓線。當兩開挖面間的距離為15m時，應(yīng)改為單向開挖，一端必須停挖、將人員機具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標志；開挖側(cè)每次爆破作業(yè)時應(yīng)提前30min通知停挖側(cè)，停挖側(cè)施工人員及機械設(shè)備應(yīng)撤至安全距離以外。：挖至設(shè)計高程時，底面應(yīng)圓順，渣物應(yīng)清除；做好排水設(shè)施，清除積水；隧道底兩隅與側(cè)墻連接處應(yīng)圓順；應(yīng)采取措施保證施工交通安全。（5）圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合應(yīng)采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。（5）應(yīng)增加地表沉降、拱頂下沉的量測及反饋，量測頻率不宜小于深埋段的2倍。中導洞開挖決定著洞身開挖的方向，也是對洞身圍巖的情況先行探察，為主洞的開挖積累資料和摸索情況，可及時與設(shè)計圍巖進行對比、修正支護結(jié)構(gòu)參數(shù)、指導主洞的施工。（4）中隔墻模板宜采用定型鋼模，以保證混凝土澆筑質(zhì)量、加快中隔墻施工效率。（2）不同圍巖條件、不同凈距的小凈距隧道按設(shè)計采用不同的開挖方法，Ⅴ級圍巖應(yīng)以機械開挖為主，輔以微量的弱爆破。按設(shè)計要求定位、標記，鉆孔方向宜與巖面垂直。施工前應(yīng)在洞外標定出扭矩扳手力矩與錨桿拉力的關(guān)系。：；（2）先行導坑上部初期支護；；（4）先行導坑中部初期支護；；（6）先行導坑下部初期支護；；（8）后行導坑上部初期支護；；（10）后行導坑中部初期支護；；（12）后行導坑下部開挖；（13）仰拱超前澆筑；（14）全斷面二次襯砌。（1）為確保施工安全，上部導坑開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距（～），下部開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大，仰拱一次開挖長度依據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果、地質(zhì)情況綜合確定，一般不宜大于6m。（2）開挖應(yīng)嚴格按規(guī)范做好監(jiān)控量測工作，隨時掌握圍巖及支護的變形情況，以便及時修正支護參數(shù)，改變施工方法；同時，應(yīng)有較準確的超前地質(zhì)預(yù)報。（2）核心土與下臺階開挖應(yīng)在上臺階支護完成后、噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后進行。開挖應(yīng)盡量采用微震光面爆破技術(shù)。：循環(huán)進尺宜控制在3～4m。當無試驗條件時。、連拱隧道以及地表周圍有建（構(gòu)）筑物的淺埋隧道，在開挖過程中，應(yīng)監(jiān)測圍巖爆破影響深度以及爆破震動對周圍其他建（構(gòu)）筑物的破壞程度，對周圍其他建（構(gòu)）筑物及新澆混凝土的震動速度應(yīng)滿足規(guī)范要求。切忌二次倒運。裝藥需分片分組，按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”，要定人