【正文】 ，同時(shí)施鉆人員也必須攜帶便攜式瓦檢儀作為輔助檢查手段。 ，施焊地點(diǎn)必須做好酒水防塵工作，施焊地點(diǎn)的易燃易爆物品必須徹底清理干凈，必須在工作地點(diǎn)下方用不燃性材料設(shè)施接受火星。，指揮人員必須指定專人負(fù)責(zé)檢查瓦斯，%時(shí)，方可人工啟動(dòng)通風(fēng)機(jī)。進(jìn)洞參觀人員,應(yīng)進(jìn)行有關(guān)瓦斯防治安全常識(shí)的學(xué)習(xí),并遵守有關(guān)安全規(guī)定。不得將火柴、打火機(jī)、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、照相機(jī)及其他易燃物品、電子產(chǎn)品帶入洞內(nèi)。在恢復(fù)正常通風(fēng)后，對(duì)隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，瓦斯不得超過(guò)2%，當(dāng)檢查超過(guò)此濃度時(shí)，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開(kāi)啟電器開(kāi)關(guān)，待進(jìn)行局部充分通風(fēng)處理后，由瓦斯檢測(cè)員進(jìn)行再次專項(xiàng)檢測(cè)，證實(shí)瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工。，主要通風(fēng)機(jī)只應(yīng)向一個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)，隧道內(nèi)施工必須實(shí)行風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖，保證停風(fēng)后切斷隧道停風(fēng)區(qū)內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備電源。，無(wú)破口，無(wú)反接頭，軟質(zhì)風(fēng)筒接頭要反壓邊，硬質(zhì)風(fēng)筒接頭要加墊，上緊螺釘，風(fēng)筒吊掛平直,逢環(huán)必掛,鐵風(fēng)筒每節(jié)至少吊掛風(fēng)筒兩點(diǎn)，拐彎處設(shè)彎頭或緩慢拐彎,不準(zhǔn)拐死彎,異徑風(fēng)筒接頭用過(guò)渡節(jié),先大后小,不準(zhǔn)花接，百米漏風(fēng)率不得大于1%。，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。⑤在拒爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無(wú)關(guān)的工作。，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結(jié)成短路，再等一定時(shí)間（使用瞬發(fā)電雷管時(shí)，至少等5min；使用延期電雷管時(shí)，至少等15min），才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準(zhǔn)爆破工一人操作。一個(gè)開(kāi)挖工作面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆。⑤只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破，嚴(yán)禁用軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、水或大地等當(dāng)作回路。警戒人員必須在安全地點(diǎn)警戒。淺眼裝藥爆破大巖塊時(shí)。無(wú)封泥、封泥不足或不實(shí)的炮眼嚴(yán)禁爆破。⑤采用電雷管起爆時(shí)，嚴(yán)禁反向裝藥。，必須遵守下列規(guī)定：①必須在頂板完好、支架完整、避開(kāi)電氣設(shè)備和導(dǎo)電體的爆破工作地點(diǎn)附近進(jìn)行。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得超過(guò)130ms。，放炮員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)。C以下施工。確定防瓦斯處理范圍時(shí)，瓦斯較重、等級(jí)較高地段應(yīng)向瓦斯較輕、等級(jí)較低地段適當(dāng)延長(zhǎng)。這樣，可使壓縮空氣在增壓管內(nèi)擴(kuò)散，然后以高速噴射出去驅(qū)散瓦斯。、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時(shí)造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi)，兩端應(yīng)各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，確認(rèn)無(wú)殘火后方可結(jié)束作業(yè)。每工班進(jìn)行交接簽字手續(xù)時(shí)，瓦斯檢測(cè)員、技術(shù)員、施工員(工班長(zhǎng))接班時(shí)要查閱上班的檢測(cè)記錄，并向項(xiàng)目經(jīng)理部安全專管部門匯報(bào)。Ⅲ對(duì)因瓦斯?jié)舛瘸^(guò)規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，％以下，方可人工合閘通電開(kāi)動(dòng)。瓦斯檢查員要嚴(yán)格按確定的地點(diǎn)、次數(shù)、檢查方法進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁空班、漏檢和假檢。、裝巖機(jī)司機(jī)必須隨身攜帶便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。，使用便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測(cè)儀與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照，并將記錄和檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)測(cè)值班員；當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時(shí)，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施并必須在8h內(nèi)對(duì)2種設(shè)備調(diào)校完畢。每7天必須用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校瓦斯傳感器、便攜式瓦斯檢測(cè)儀器1次。判定瓦斯突出必須同時(shí)滿足下列指標(biāo)：1）瓦斯壓力P≥；2）瓦斯放散初速度ΔP≥10。當(dāng)混合氣體瞬間被壓縮到原來(lái)體積的1/20時(shí)，由于混合氣體被壓縮而自身產(chǎn)生的熱量就能使其自行爆炸。試驗(yàn)表明，初始溫度越高，瓦斯爆炸界限就越大。在瓦斯和空氣的混合氣體中，如果混入有爆炸性煤塵時(shí)，由于煤塵本身遇到火源能夠放出可燃性氣體，因此能使瓦斯爆炸下限降低。明火、煤炭自燃、電氣火花、赤熱的金屬表面、吸煙甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等煤礦井下所能遇到的絕大多數(shù)火源都足以引燃瓦斯。（6）施工期間，洞口常備一定數(shù)量的坍方搶險(xiǎn)材料，以備急用。 防坍塌坍方經(jīng)常有如下征兆：水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多，水質(zhì)由清變濁等；拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方；圍巖節(jié)理面裂隙逐步擴(kuò)大；支護(hù)狀態(tài)變形（拱架接頭擠偏或壓劈、噴混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋或剝落等）、敲擊發(fā)聲清脆有力、甚至發(fā)生聲響；圍巖變形過(guò)大或不收斂有可能導(dǎo)致塌方。當(dāng)斷層帶內(nèi)出現(xiàn)泥夾層或特別松散的顆粒時(shí)，加強(qiáng)錨噴支護(hù)；如出現(xiàn)涌水，則采取排堵結(jié)合處理措施。（3）洞內(nèi)作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。中心水溝檢查井要及時(shí)設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。（5）加強(qiáng)隧道尾工階段火工品管理，切實(shí)加強(qiáng)火工品存庫(kù)、發(fā)放、運(yùn)輸、使用、繳回的全過(guò)程監(jiān)控管理，應(yīng)按編碼登記回收。（3）由監(jiān)理部定期組織檢查炸藥庫(kù)，主要由各監(jiān)理組組織落實(shí)，對(duì)查出問(wèn)題嚴(yán)肅處理整改，達(dá)不到整改要求的，將全面暫停施工，確?；鸸て吩谫?gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、保管等的各環(huán)節(jié)均具有可追溯性。 預(yù)控措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)爆破物品的安全管理工作應(yīng)貫徹“從嚴(yán)處理，依法監(jiān)督，保障生產(chǎn)安全”和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。（4）量測(cè)人員按規(guī)定做好洞內(nèi)（外）觀察，及時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，填寫(xiě)地質(zhì)狀態(tài)記錄表和圍巖級(jí)別判定卡。（3）洞內(nèi)支護(hù)堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則。（7）頂梁時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)，熟悉千斤頂?shù)钠鹇涠群图夹g(shù)情況，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴(yán)禁一片梁的兩端同時(shí)使用千斤頂作業(yè)。施工中要思想集中，服從指揮，精心操作，必須服從施工負(fù)責(zé)人的命令，做到令行禁止。（2）涵洞基礎(chǔ)砌筑時(shí)，機(jī)具材料應(yīng)堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x以外；使用吊機(jī)裝卸、安裝圓管，預(yù)制拱圈、蓋板時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)正確、吊繩應(yīng)掛牢。（2）對(duì)上面作業(yè)、下面通行車輛或行人的跨越公路施工時(shí)，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外，另外懸掛警示標(biāo)志和減速裝置，設(shè)立防撞墩，并設(shè)崗哨監(jiān)視管理。（4）主導(dǎo)梁及外滑梁未轉(zhuǎn)移就位前，不得解除底模及外模約束。（9）在導(dǎo)梁前移過(guò)程中，導(dǎo)梁懸臂一端將出現(xiàn)較大的下?lián)?，受設(shè)計(jì)縱坡的影響，導(dǎo)梁有沿縱向自行滑動(dòng)的趨勢(shì)，為保證導(dǎo)梁走行安全，在移動(dòng)過(guò)程中，使用4個(gè)50kN倒鏈將導(dǎo)梁尾部與梁體掛錨，隨著導(dǎo)梁向前移動(dòng)逐步放松倒鏈。 移動(dòng)模架（1）施工前編制安全施工細(xì)則，做到施工前預(yù)防，全過(guò)程控制，施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛醒目的安全警示牌，禁止非施工人員進(jìn)場(chǎng)。（3）工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。同時(shí)挖孔應(yīng)跳隔施工，禁止相鄰樁同時(shí)施工；人工挖孔，%，或作業(yè)人員已感不適時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施；人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)應(yīng)采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。 鉆孔樁基礎(chǔ)鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱張拉，地錨應(yīng)牢固；鉆孔時(shí)，鉆速不得過(guò)快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍；停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護(hù)；沖擊鉆機(jī)所用的鉆頭、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等應(yīng)配置適當(dāng)。（9）在排水過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時(shí)，應(yīng)暫停抽水，采取加固措施。（3）基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施。（4）支撐架應(yīng)與鋼軌垂直，安放牢固，不得歪斜。在既有行車線上開(kāi)行的工程列車按路用列車辦理，行車辦法按該區(qū)段的正式列車辦法執(zhí)行，并須保證安全，力爭(zhēng)不降低行車速度，不影響正常的行車秩序。（5）熔絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其他金屬代替。（4）在起道作業(yè)中，直線兩股鋼軌面應(yīng)保持同一水平，曲線外軌超高應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）取放滾筒時(shí)應(yīng)互相配合，統(tǒng)一口令，防止手腳伸入鋼軌底面擠傷。（4）長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組履帶走行器前行時(shí)，要有專人檢查前方預(yù)鋪道砟的平整度、密實(shí)度，避免由于履帶下面左右的不均勻沉降面可能造成鋪軌機(jī)傾覆。監(jiān)理工程師根據(jù)以上路基施工安全技術(shù)要點(diǎn)，在巡視的過(guò)程中，合理的運(yùn)用規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)理手段，對(duì)施工單位嚴(yán)格管理，消除一切安全事故的發(fā)生。（15）爆破工程所用的爆破器材，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，符合質(zhì)量要求的才可使用；嚴(yán)禁使用過(guò)期的爆破器材。（10）軟土地基加固所采用的各種樁機(jī)要安放穩(wěn)、牢固，防止倒塌事故的發(fā)生。（6）在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。（2）施工前制定安全防范措施和安全教育。（23）高空作業(yè)必須經(jīng)系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓掛幾根安全帶；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。（17）地面以下的模板安裝、拆除應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護(hù)牢固情況。（12）用電設(shè)備各應(yīng)實(shí)行一機(jī)、一閘、一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）制。（7）裝卸管材、鋼筋、型鋼及細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)動(dòng)作一致，超出車身部分應(yīng)加托架，捆綁牢固。（3）臨時(shí)爆破器材庫(kù)、油庫(kù)等易燃、易爆物品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)安裝獨(dú)立避雷針，各種易燃、易爆有毒等危險(xiǎn)品應(yīng)分庫(kù)存放。，做好相應(yīng)的檢查工作.，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告.、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，重點(diǎn)檢查安全防護(hù)措施的落實(shí)情況，施工單位安全管理人員的到位情況?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”的主導(dǎo)思想，確立“安全目標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)并重”的觀念，并將其始終貫穿在監(jiān)理工作中。、法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的要求和特點(diǎn)負(fù)責(zé)編制《安全監(jiān)理規(guī)劃》，組織編寫(xiě)《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》并上報(bào)總監(jiān)審批。，組織安全檢查。監(jiān)理項(xiàng)目部交底記錄交底人交底時(shí)間交底地點(diǎn)監(jiān)理項(xiàng)目部參加人交底內(nèi)容：安全監(jiān)理技術(shù)控制要點(diǎn)交底一、安全控制依據(jù)：《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)法律《勞動(dòng)法》、《建筑法》；2.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法規(guī)；；；、規(guī)定和要求；。、檢查、指導(dǎo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患的，應(yīng)要求施工單位整改。；負(fù)責(zé)安全監(jiān)理資料的收集、整理、保存；定期進(jìn)行安全監(jiān)理情況的分析并建立臺(tái)帳?！栋踩O(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，提供本專業(yè)安全監(jiān)理的內(nèi)容。三、安全監(jiān)理工作控制要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)控（1）審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，審查的主要內(nèi)容包括：地下管線保護(hù)措施方案；基坑支護(hù)與降水、土方開(kāi)挖、模板、起重吊裝、腳手架安裝及拆除等分部、分項(xiàng)工程安全生產(chǎn)技術(shù)措施和安全專項(xiàng)施工方案；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)或安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施；冬季、雨季等季節(jié)性施工方案是否符合規(guī)范要求和實(shí)際需要。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志。（8）起重臂和起重物下面嚴(yán)禁站人和行走。（13）架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹(shù)木、腳手架上。（18）鋼筋調(diào)直至鋼筋末端時(shí)應(yīng)防止甩動(dòng)和彈起傷人；鋼筋切斷時(shí)不得將兩手分在刀片兩側(cè)俯身送料，不得切直徑超過(guò)機(jī)械規(guī)定的鋼筋；鋼筋彎曲時(shí)被彎曲鋼筋的直徑不得超過(guò)彎曲機(jī)規(guī)定的允許值。高空作業(yè)不宜上下重迭，確需重迭時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間密鋪棚板隔離。施工中注意安全防護(hù)，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。（7）采用機(jī)械填筑路堤應(yīng)在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志；土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得靠近施工機(jī)械；在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過(guò)；小型夯實(shí)機(jī)械停用時(shí)應(yīng)切斷電源。（11）爆破員必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)，考核合格后，持有公安機(jī)關(guān)審核后的有效操作證，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。爆破器材的檢驗(yàn)、運(yùn)輸使用、保管與銷毀必須遵照國(guó)家《爆破安全規(guī)程》（GB6772）的規(guī)定。 軌道工程安全監(jiān)理監(jiān)理項(xiàng)目部在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的軌道工程進(jìn)行安全監(jiān)管的時(shí)候，應(yīng)首先審核施工單位提交的軌道工程安全技術(shù)方案。（5）長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組作業(yè)時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)拖卸鋼軌前檢查鋼絲繩卡具、長(zhǎng)鋼軌鎖緊裝置及車擋狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行拖卸作業(yè)。（3）在撞軌及拉軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，作業(yè)人員腳踏穩(wěn)、手抓牢，腳不得伸入鋼軌底，鋼軌端面不得站人，繩索使用前應(yīng)認(rèn)真檢查。（5）搗固車在起、撥道作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)抓軌鉗抓住鋼軌時(shí)才能起道、撥道作業(yè)，以防造成機(jī)械出軌掉道事故。 行車運(yùn)輸（1）為確保行車安全，行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，有關(guān)行車人員必須執(zhí)行調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮。（7）工程列車開(kāi)行前加強(qiáng)檢查。監(jiān)理工程師根據(jù)以上軌道工程施工安全技術(shù)要點(diǎn)，在巡視的過(guò)程中，合理的運(yùn)用規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)理手段，對(duì)施工單位嚴(yán)格管理，消除一切安全事故的發(fā)生。（4）基坑開(kāi)挖時(shí)，不得采用局部開(kāi)挖深坑及從底層向四周掏土。（10）插打鋼板樁護(hù)壁應(yīng)滿足下列要求：鋼板樁插打深度要滿足開(kāi)挖要求，開(kāi)挖以后露出部分長(zhǎng)度要小于插入土里部分的長(zhǎng)度，鋼板樁插打要豎直、緊密，在鋼板樁頂部焊接橫撐和斜撐形成框架結(jié)構(gòu)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時(shí)，應(yīng)立即采取加固措施。沖擊中，鋼絲繩的松弛度應(yīng)適宜，制動(dòng)良好；沖擊鉆機(jī)沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。樁孔內(nèi)巖石需要爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，不得使用火雷管。墩臺(tái)高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。（2）安全網(wǎng)掛設(shè)牢固，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁隨意從高空向下拋擲物品，所有進(jìn)場(chǎng)人員必須配戴安全帽。 懸臂澆注（1）懸臂澆注系高空作業(yè)，施工前必須設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)及其它防護(hù)措施，每一梁段循環(huán)應(yīng)檢查一次。主導(dǎo)梁轉(zhuǎn)移后，應(yīng)對(duì)尾部錨固裝置進(jìn)行檢查。（3）制定安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，規(guī)范施工作業(yè)行為，防止高空落物引起傷人和交通安全事故。吊放時(shí)不得撞擊和翻滾；拱圈、蓋板就地灌筑時(shí)，拱架、模板、支撐應(yīng)安裝牢固，必要時(shí)還應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿進(jìn)行防護(hù)。（3）墩臺(tái)作業(yè)人員、電焊工、錨固人員等進(jìn)入梁內(nèi)工作，必須使用安全帶。（8）天氣惡劣，如風(fēng)力超過(guò)六級(jí)、霧天能見(jiàn)度低、大雨天等應(yīng)停止架梁作業(yè)。如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重時(shí)，盡量縮小支護(hù)工作面。對(duì)埋深較淺地段要做好洞外觀察。爆破物品使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)爆破物品的安全管理工作負(fù)總責(zé)，物資管理部門的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中的安全工作，爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)使用過(guò)程中的安全工作。（4）要求施工單位做好與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)口部門的溝通，建立與公安機(jī)關(guān)的聯(lián)網(wǎng)制度，使整個(gè)過(guò)程處于受控狀態(tài)。（6）在洞內(nèi)及斜井運(yùn)送火工品，除執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)定外，還應(yīng)做到：①電雷管裝入絕緣箱內(nèi)，炸藥放置在帶蓋的容器內(nèi)，分別運(yùn)送；②在交接班、人員進(jìn)出隧道時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送；③嚴(yán)禁在洞內(nèi)任何地段