鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程-免費閱讀
【正文】 八、經(jīng)濟(jì)評價國民經(jīng)濟(jì)評價是按照資源合理配置的原則，從國家整體的角度研究項目的費用和效益，用影子價格、影子匯率和社會折現(xiàn)率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)分析，以評價項目投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。盡量縮小從停車線到交叉口對方出口間的距離，將停車線盡可能前移④平面交叉設(shè)置間距應(yīng)盡量的大，以提高通行能力，保證行車安全，但考慮到作為地方道路，應(yīng)為地方服務(wù)，因此平面交叉的距離適當(dāng)減少。對于一般溝渠采用圓管涵，對于過水量較大的溝渠則采用箱涵。本項目共設(shè)橋梁21座，橋梁總長333m。②本著安全、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，結(jié)合本項目橋梁總規(guī)模較大的特點，選擇受力明確、施工方便、綜合養(yǎng)護(hù)管理費用低的橋型方案。瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面比較，前者變形協(xié)調(diào)性和行車舒適性優(yōu)于后者，且瀝青混凝土路面在運(yùn)營階段的維修養(yǎng)護(hù)方便。①B線方案：道路沿規(guī)劃線位出環(huán)保產(chǎn)業(yè)園用地后，向北偏接鹽東鎮(zhèn)南環(huán)路，利用南環(huán)路線位向東延伸，避開東南新社區(qū)，然后與228國道相接。同時區(qū)域地勢平坦，地形起伏不大，地形對速度選用的制約影響小，適宜選用較高的設(shè)計速度。根據(jù)本項目工期安排，預(yù)測特征年設(shè)定為2018年、2020年、2025年、2030年、2023年?！笆濉逼陂g完成前期工作并力爭開工建設(shè)。2015年全年旅客吞吐量85萬人次。鐵路：新長鐵路鹽城站是亭湖境內(nèi)目前正在運(yùn)營的唯一的鐵路客貨站，目前為單線內(nèi)燃鐵路，時速120 公里/小時，對外運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力有限，主要為煤炭、糧食等物資運(yùn)輸，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用不足。經(jīng)濟(jì)社會：，%。2015年末，全市戶籍人口828萬人，%。連接公路是在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)，豐富規(guī)劃層級，進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平。具有“上承國省干線、下接鄉(xiāng)村公路”的交通功能、策應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的開發(fā)功能，以及完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系的社會功能。結(jié)合“十三五”綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)規(guī)劃，豐富規(guī)劃層級，完善路網(wǎng)。沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展需要完善的運(yùn)輸體系支撐，而公路建設(shè)是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件之一，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有先導(dǎo)和帶動作用，使生產(chǎn)力的布局趨向合理，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得協(xié)調(diào)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實施，未來蘇北沿海與蘇中腹地的聯(lián)系將更為緊密，鹽城將抓住沿海開發(fā)的契機(jī)，對于市域橫向路網(wǎng)的技術(shù)水準(zhǔn)和服務(wù)水平提出了更高的要求。（2）亭湖區(qū)區(qū)域位置：亭湖區(qū)地處中國江蘇東北部、黃海之濱，是鹽城市的中心城區(qū)，南與大豐市接壤，西與鹽都區(qū)毗鄰，北與建湖縣、射陽縣交界，區(qū)域面積732平方公里。水文水系：亭湖區(qū)境河網(wǎng)眾橫交錯。境內(nèi)現(xiàn)有碼頭52 個，主要從事境內(nèi)建材、糧食、熟料等貨物的裝卸運(yùn)輸，年貨物吞吐量約680 萬噸。圖5 亭湖區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖4 亭湖區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃水運(yùn)：通榆河按三級航道標(biāo)準(zhǔn)整治，串場河航道疏浚，斗龍港航道提升為五級。圖8 項目區(qū)域內(nèi)客、貨車交通量發(fā)展趨勢圖客車中，小客車所占比例較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車種，一直占據(jù)主導(dǎo)地位。從本項目功能看，本項目為集散公路，服務(wù)的是沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，結(jié)合亭湖區(qū)交通規(guī)劃，推薦本項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。③處理好與沿線相交的道路、河流、架空線的關(guān)系，盡量減少對其造成影響，減少協(xié)調(diào)工作量。設(shè)計依據(jù)為部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD502006）以及相應(yīng)的施工、驗收規(guī)范。環(huán)境友好：在造價適中的情況下，盡量選用結(jié)構(gòu)新穎美觀與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋型方案。⑥根據(jù)橋位處地質(zhì)條件所確定的橋頭填土高度，符合安全適用、經(jīng)濟(jì)美觀、方便施工的原則。③涵洞依其使用性質(zhì)、泄洪流量、路基填土高度、地基條件及材料供應(yīng)情況，采用鋼筋混凝土圓管涵和箱涵。②盡量設(shè)置左右轉(zhuǎn)彎車道。省補(bǔ)資金：根據(jù)江蘇省政府及省直部門有關(guān)文件規(guī)定，江蘇省蘇北地區(qū)的公路、客貨運(yùn)及物流建設(shè)項目補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：縣道二、三級公路補(bǔ)助標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為70萬元/公里；縣道中橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1500元/平米，小橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1200元/平米。 做好軟基處理的前期研究工作本項目所經(jīng)區(qū)域水網(wǎng)密布、溝塘眾多，軟土分布范圍較廣，建議下階段認(rèn)真做好地質(zhì)勘查工作以及軟土處理方案的研究工作，為項目的順利實施創(chuàng)造良好的條件。七、投資估算及資金籌措投資估算，；。通過與業(yè)主到
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