鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程(已修改)
2025-07-16 22:17 本頁面
【正文】 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程項目建議書 (正文篇)鹽城市亭湖區(qū)交通運輸局蘇交科集團股份有限公司二○一六年五月目錄一、項目概況 2二、建設(shè)必要性分析 3三、項目區(qū)域概況 4經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 4交通運輸現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃 6四、交通量分析及預(yù)測 8歷史交通量調(diào)查及分析 8交通量預(yù)測結(jié)果及分析 9五、技術(shù)標準 9公路等級 9設(shè)計速度 9路基橫斷面 9六、建設(shè)方案 10工程概況 10建設(shè)規(guī)模 14實施安排 15七、投資估算及資金籌措 15投資估算 15資金籌措 16八、問題與建議 16 一、項目概況2012年、2013年江蘇省省道公路網(wǎng)（20112020年）和國道公路網(wǎng)（20132030年）相繼獲得批復(fù)，規(guī)劃后全省普通國省道的服務(wù)對象、路網(wǎng)布局發(fā)生了較大調(diào)整，迫切需要現(xiàn)有縣道公路網(wǎng)做出相應(yīng)調(diào)整。為引導(dǎo)全省地方路網(wǎng)連接公路健康、有序建設(shè)，進一步提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平，江蘇省交通運輸廳發(fā)布《地方路網(wǎng)連接公路建設(shè)項目計劃管理》（蘇交計[2012]135號）及《江蘇地方集疏散和扶貧連接公路“十三五”建設(shè)規(guī)劃》編制指導(dǎo)意見。結(jié)合“十三五”綜合運輸發(fā)展規(guī)劃，在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)規(guī)劃，豐富規(guī)劃層級，完善路網(wǎng)。項目路是《鹽城市亭湖區(qū)縣道公路網(wǎng)規(guī)劃研究》（20142020）中新增縣道。同時是連接國家級特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)——江蘇鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的重要連接公路，連接環(huán)保產(chǎn)業(yè)園至228國道。具有“上承國省干線、下接鄉(xiāng)村公路”的交通功能、策應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的開發(fā)功能，以及完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系的社會功能。項目路起于環(huán)保大道與226省道交叉處，路線向東至228國道（臨海高等級公路）。環(huán)保大道圖1 項目地理位置圖二、建設(shè)必要性分析是策應(yīng)沿海開發(fā)戰(zhàn)略，促進環(huán)保產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的需要 （不需要）江蘇鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園，位于蘇北鹽城沿海高速東側(cè)，是國務(wù)院通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》后在江蘇沿海地區(qū)重點規(guī)劃布局的唯一環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)最大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，是中國規(guī)劃面積最大的國家級環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，是江蘇沿海經(jīng)濟帶上瀕海最近的國家級環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地。它緊鄰江蘇兩大世界級生態(tài)濕地保護區(qū)丹頂鶴自然保護區(qū)和麋鹿自然保護區(qū)，總規(guī)劃面積50平方公里，近期規(guī)劃26平方公里，其中啟動區(qū)6平方公里。園區(qū)將重點圍繞環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，著力打造集環(huán)保產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)于一體的國家級環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，為投資環(huán)保產(chǎn)業(yè)項目搭建重要平臺。沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展需要完善的運輸體系支撐，而公路建設(shè)是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件之一，對社會經(jīng)濟的發(fā)展具有先導(dǎo)和帶動作用，使生產(chǎn)力的布局趨向合理，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展變得協(xié)調(diào)。本項目是響應(yīng)沿海開發(fā)的基礎(chǔ)交通設(shè)施之一，連接228國道，主要服務(wù)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的對外出行，帶動沿線產(chǎn)業(yè)節(jié)點的發(fā)展，策應(yīng)沿海開發(fā)戰(zhàn)略。 是完善路網(wǎng)層次，提升區(qū)域公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系的需要 （現(xiàn)狀目的）縣道公路網(wǎng)作為農(nóng)村公路的主骨架，是區(qū)域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有“上承國省干線、下接鄉(xiāng)村公路”的交通功能、策應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的開發(fā)功能，以及完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系的社會功能。連接公路是在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)，豐富規(guī)劃層級，進一步提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平。項目路是《鹽城市亭湖區(qū)縣道公路網(wǎng)規(guī)劃研究》（20142020）中新增縣道。同時是連接國家級特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)——江蘇鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的重要連接公路，是對國省干線公路的補充，其建設(shè)完善路網(wǎng)層次，增加路網(wǎng)密度，完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系。是突破高速公路屏障，提高橫向交通運行質(zhì)量的需要 （不需要）鹽城北接連云港，南承南通，是江蘇沿海經(jīng)濟開發(fā)中“三極”的中間一極，不僅是連云港、南通另外“兩極”之間的聯(lián)系通道，形成了傳統(tǒng)的南北向交通過境走廊，也是沿海經(jīng)濟向蘇中、安徽腹地輻射的起源之地。從鹽城市所處的地理位置及經(jīng)濟區(qū)位來看，市域內(nèi)的主要交通流向很明顯地呈現(xiàn)南北及東西兩個主導(dǎo)方向，在與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)布局的不斷磨合過程中逐步形成了的倒“
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