【正文】 我公司對樁基碼頭工程施工經驗豐富，能及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題。工地設置必要的消防設施，確?，F(xiàn)場及周邊的消防安全。（3）所以預埋件的外露鐵件均應根據設計和規(guī)范的要求作好防腐處理。（8）卷筒上纏繞多層鋼絲繩時，鋼絲繩應有順序地逐層纏繞在卷筒上，對于采用自由雙層卷繞的絞車，鋼絲繩繞第二層時的返回角應不大于2176。（3）檢查基礎螺栓埋設位置，螺栓埋設深度及露出部分的長度是否準確。（2）必須針對所安裝的設備編制詳盡的、能夠有效實施的安裝施工計劃和安裝施工組織設計。鑄造件均進行退火處理。主開關屏（柜）表面有電流表、電壓表、電度表和計時器。3）使用壽命：≥20年。3）隨機技術資料和圖紙。安裝時應注意根據安裝時的氣溫將伸縮裝置調節(jié)到相應的寬度，并應注意伸縮裝置一經與兩段梁體連接后即應處于可伸縮的工作狀態(tài)，避免伸縮裝置或梁體受損。利用測量放線定一側基準線和護欄側預先設置的另一側基準線，控制振動梁前移。67）最終碾壓（趕面碾壓）必須由試驗員按溫度控制，避免終壓溫度過高而出現(xiàn)縱向輪跡，尤其是在接頭處更要嚴格控制。具體操作如下：61）碾壓前做好各項準備工作，沖洗壓路機，檢查噴水裝置及運轉是否正常；62）碾壓前由試驗員測量溫度，確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（例如紅色旗前方為初壓區(qū)，紅色旗與黃色旗間為復壓區(qū)，黃旗與綠旗之間為終壓區(qū)）。攤鋪：瀝青砼下面層攤鋪時采用兩側掛鋼絲繩引導的高程控制方式，雙邊設鋼釬，間距≤10m，長度不大于150m，后面用緊線器固定，施工中應注意時刻檢查鋼絲繩的繃緊程度，防止攤鋪面層出現(xiàn)波浪；中、上面層采用懸浮式基準梁自行控制厚度的方式進行攤鋪。從拌合機向運料車上卸料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，減少粗、細集料的離析現(xiàn)象。3）、瀝青混合料的拌制 由于瀝青混合料的數(shù)量較少，采用購買商品瀝青混凝土，在拌和場采用1臺GENCORACP型（240t/h）拌和機拌制，并配制溫度計、成品儲料倉和二次除塵裝置，拌和廠在設計、協(xié)調配合和操作方面，能使生產的瀝青混合料符合工地配合比設計要求，并配有可靠的電力供應和實驗室。經監(jiān)理工程師批準，采用水泥、消石灰粉作填料時，其用量不應超過集料總量的2%，不宜采用粉煤灰作填料。粗集料：粗集料選用潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，并具有良好的顆粒形狀。清除的混合料應廢棄。③瀝青表處施工需考慮施工結束后的半個月以上無雨及日最高氣溫不低于15。每段接茬處，用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，；分兩幅灑布時，終向搭接寬度為1015m；灑布第二次、第三次瀝青的搭接縫錯開。先進行試灑，確定噴灑速度和灑油量；碎石撒布機使用前也應檢查其傳動及液壓調整系統(tǒng)，并進行試撒布，確定下料間隙及行駛速度。壓路機的碾壓速度，,。集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴格掌握卸料距離，避免料不足或過多。在路幅的一側車道上，按照監(jiān)理工程師同意的試驗方案，修筑一段的試驗路段。工地氣溫低于5℃或有濃霧或降雨時，不能進行石灰土的施工，如果天氣預報24h內有雨、雪或多或氣溫低于5℃，應暫時停止施工。采用換填碎石方法處理。隨著路基的填筑工程進度及時施工護坡等，填方路堤遇雨每兩側頂邊開挖臨時導水溝，集中排出路基，如遇縱坡較大或匯水面積較大部分，則采用挖橫溝或裝砂袋、土袋等圍堵引導。對路基用地范圍及取土場范圍內的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。3）所有構件均在現(xiàn)場刷最后一道面漆，前幾道應在工廠涂刷。2mm主體結構整體垂直度40mm總高度177。構件安裝就位后應及時設置臨時支撐或纜風繩，以保證結構的穩(wěn)定性。5）拼裝完畢后應對梁進行檢查，梁的基本要求如下表：項 目允 許 偏 差長 度177。1）主跨鋼梁應在制造廠組裝，現(xiàn)場整體吊裝，鋼梁制作時，梁跨中構造起拱為跨度的1/500。弧坑防止方法：主要焊縫要加設引弧板和滅弧板，焊縫接頭處和邊緣處應緩慢熄弧，慢慢拉開焊條，對弧坑處須采用斷弧焊，必須填滿弧坑，同時掌握好各焊縫轉角處不允許有明顯的弧坑。各角焊縫焊角尺寸不應低于圖紙規(guī)定的要求，不允許存在明顯的焊縫脫節(jié)和漏焊情況。焊條選擇：根據焊材同母材強度基本一致的原則和總包商的要求選“E507低氫焊條，低氫型焊條在t=350～400176。14）各型鋼構件因變形影響組裝和焊接質量應及時予以修整，并滿足相應的技術要求。、焊接工藝要求1）組焊前的準備工作為了保證焊接質量，必須嚴格實施過程控制。11）磨擦面處理：構件的連接磨擦面端頭應用銑床銑平，磨擦面經拋丸機處理表面摩擦度，在自然情況下使其產生浮銹。相鄰二組端孔間距177。8）組裝件手工焊接：組裝件手工焊采用林肯CO2氣保焊機焊接，公司焊接人員均按規(guī)定考核持證上崗，現(xiàn)公司所有電焊（包括埋弧焊、氣保焊、電弧焊）的焊縫也均須打上焊工的鋼印號碼，焊接后由檢驗人員進行外觀檢驗和超聲波探傷檢驗，合格后標上合格標識，然后由矯正工（火工）進行局部變形矯正。邊緣缺棱平 面 度垂 直 度不大于板厚的5%型鋼端部傾斜值坡 口 角 度不大于177。5兩排孔心距177。構件安裝就位后，盡快澆注節(jié)點混凝土。焊接時，先焊中間的鋼筋，再對稱焊兩側的鋼筋。除水平撐外，其他的構件都采用單層堆放的形式，并盡量緊湊布置，以充分利用場地。養(yǎng)護期按規(guī)范規(guī)定為14天樁帽平面位置由全站儀放線確定，并用鋼尺和相鄰構件校核。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的1/2，并應盡可能避免碰撞鋼筋、模板及預埋件。由于帽梁的鋼筋數(shù)量較多，重量較重，鋼筋籠則在現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋加工制作鋼筋加工前先按設計圖紙進行抽料，按各種現(xiàn)澆構件的配筋出具開料單繪制鋼筋加工大樣圖。帽梁的底支撐采用在鋼護筒外側焊鋼牛腿，在鋼牛腿上架設橫向I40的工字鋼，再在橫向工字鋼上架設縱向[20的槽鋼，再鋪木枋釘木板形成帽梁的底支撐及底模。HC 計算首批混凝土澆注量。為保證鋼筋籠不被自身重量壓彎，采用懸掛方式將其固定在護筒口。提鉆時升降鉆具應平穩(wěn)，尤其是當鉆頭處于護筒口位置時，必須防止鉆頭鉤掛護筒底口。泥漿參數(shù)見下表。鋼護筒的埋設鋼護筒人工挖埋就位，周圍人工填筑粘土密實。臨時道路：利用已有的廠區(qū)公路作施工進場通道，到達江堤后，在引橋的南面，沿引橋方向東岸二級灘地修筑一條施工便道，作為鉆孔樁施工和引橋安裝的通道。水上施工時應設立施工標志。=89擊，承載力標準值120kPa，滲透系數(shù)k=*104~*103cm/s/?？紫丁⒘严端褐饕植加谌?、強風化石英閃長巖中，受上游地下水補給，向下游排泄。為避免碼頭作業(yè)與防汛大堤堤頂公路交通干擾，在堤內設繞堤防汛連接路。碼頭前沿設鋼質躉船和滾裝平臺，鋼質躉船主尺度90*18**（長*寬*型深*吃水）滾裝平臺尺寸20*20** [垂直于水流方向尺寸（長）*順水流方向尺寸（寬）*型深]*吃水）。地下水按其賦存條件可劃分為覆蓋層孔隙潛水、孔隙層壓水和基巖孔隙、裂隙水。淤泥質粘土：天然含水量3548%， Mpa1，φ=1216176。本工程區(qū)域水位差較大，計劃充分利用枯水期不同水位的有利條件，采用陸上、水上多種施工手段，加快施工進度，減少工程投資。、導線點和水準網點的基礎數(shù)據，并對比數(shù)據進行復測驗算，施工場地內施工測量所需的水準網點、三角網點及其它控制點由我方負責設置，上述核測成果報送業(yè)主及監(jiān)理工程師審定。施工工序總體安排總體施工工藝流程框圖測 量 放 線鉆孔灌注樁施工鋼引橋工廠制作及固定卷揚機采購現(xiàn)澆節(jié)點安 裝 面 板橋 面 鋪 裝附屬設施安裝港池開挖地牛基礎施工立柱、系梁、橋臺、提升樓主體結構施工面板預制防汛連接路、出庫上堤路施工及排水防護工程施工支 座 安 裝施工準備固定鋼引橋及出庫引橋安裝竣工活動鋼引橋安裝及提升樓固定卷揚機安裝（業(yè)主確定）主要工程項目施工技術和方法 鋼護筒的制作護筒直徑選擇比設計樁徑大20cm，采用壁厚為δ8的 Q235－A鋼板卷制加工，護筒頂口及底口的30cm范圍內增設一道鋼板加勁箍。泥漿循環(huán)設在陸地上挖設泥漿池進行。成孔：清孔換漿—— 鉆孔至設計孔深，經監(jiān)理工程師驗收認可后，開始清孔。為了起吊方便，在鋼筋籠上焊制吊點。若孔底沉渣超過設計和規(guī)范要求，需進行二次清孔，此時可采用氣舉反循環(huán)清渣, 即利用混凝土澆注導管作為清渣管，上接異徑彎頭，清渣時，導管下端底口距孔底（沉渣面）20～30cm，反循環(huán)吸渣開始后由履帶吊緩慢擺動導管，均勻清除沉淀物，待檢測合格即可拆除彎頭，進行混凝土灌注。鉆孔樁質量檢測及標準：澆筑混凝土時，按規(guī)范要求留置試件并測定其7天和28天強度。對于驗收不合格的產品做退貨處理。綁扎箍筋按設計要求和有關規(guī)范綁扎，箍筋彎鉤的搭接點要沿軸線方向交錯布置，上、下鋼筋的空間用鋼筋頭支開點焊固定。砼澆注前，應將模板內的木屑、泥土和鋼筋預埋件的灰漆、油污清除干凈，并用淡水沖洗鋼筋籠，防止咸水污染鋼筋，經監(jiān)理工程師驗收簽認后，方可進行砼澆筑。拆除模板時必須由高到低，對模板要輕拿輕放，嚴禁丟摔模板，破壞模板表面平整度。采用二次振搗，二次抹面工藝，防止松頂和表面干縮裂縫。安裝時，通過經緯儀控制橫梁上的中軸線與測量控制線重合為準進行安裝，以標識在樁帽上的中軸線與橫梁側面上的中軸線重合作為校核。構件裝船與安裝過程中，要小心操作，防止碰撞造成構件損壞。號料的精度必須滿足下表要求：號 料 公 差序號項 目公差值（mm）1長度177。對焊接鋼板或型材還須進行檢驗和探傷，確認合格后才準切割。埋弧焊時必須根據鋼板的厚度和品種按工藝文件采用相應的焊絲、電流、電壓以及焊接速度，同時必須注意焊劑質量，特別是焊劑干燥度，H型鋼焊接后應進行矯正，H型鋼的基本質量要求見下表：焊接H型鋼質量要求項 目允 許 高 度載 面 高 度177。3mm177。3mm墻支撐構件二組安裝孔距離177。油漆后，應由專人按圖紙要求做上標識，構件的主要標識有拼裝號碼，高度基準點，拼裝基準線中心線，吊點等標記和標識。12）所有焊工必須持證上崗，并經公司考核批準。19）焊接結構焊縫的最小焊腳尺寸hf≥6mm，（若構件厚度小于4mm，取構件厚度），最小焊縫長度lw150mm。8mm400～420A198。焊接缺陷防止方法：夾渣防止方法：加工的坡口形狀尺寸應符合規(guī)定的要求，組裝間隙，坡口鈍邊不宜過小，單面焊后，背面應采用電刨清根或電砂輪清根，清除焊縫根部的未焊透和夾渣等缺陷。43）工地施工工程師和質量經理應及時做好焊縫質量檢查表的填寫工作，作到質量記錄齊全，以便追溯。初擰軸力值最低不應小于標準軸力的30%。在孔位完全對準的情況下，才準穿入高強螺栓緊固。3mm柱 定 位 軸 線177。輕鋼稟條及鋼梁優(yōu)先選用熱鍍鋅防腐保護層。 2）場地清理對路基用地范圍內的樹木、灌木叢等砍伐后堆放于用地之外，并進行妥善處理。碾壓順序按從低到高，從兩邊到中間，輪跡至少重疊20~30cm；先靜壓一遍后再振動碾壓。對于壓路機無法壓實的拐角或結構物附近，應采用小型夯實機加以夯實。碾壓時混合料的含水量處于最佳含水量的177。壓實時首先采用輕型機具，每層松鋪厚度不超過20cm，再用重夯或重滾壓實。 3）、拌和和運輸 級配碎石混合料采用裝載機和挖掘機配合拌和，拌和過程中，用灑水車灑足所需的水份。整形后，當混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。4）、 施工步驟施工準備：在下封層施工前，將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。瀝青的澆灑溫度根宜為130170。初期養(yǎng)護：碾壓完畢后初期設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度得到均勻壓實，如有泛油現(xiàn)象，在泛油地點均勻補撒養(yǎng)護料。正式攤鋪之前先鋪筑試驗段，每次攤鋪前基層表面干燥時應灑水濕潤。在鋪設瀝青混凝土面層前，按設計要求將路兩側的路緣石安放到位，作為控制路面的最終標高。不應使用與瀝青粘結性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑。生產配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉時間亦不宜超過72h。5）、瀝青混凝土混合料的攤鋪采用攤鋪機攤鋪瀝青混合料，攤鋪機流水作業(yè)，單幅一次攤鋪完成。6）、瀝青砼混合料的壓實及成型碾壓分初壓、復壓、終壓，由YZ—25膠輪壓路機、YLC14及CC42212雙鋼輪振動壓路機聯(lián)合完成。65）碾壓過程中，不允許以任何理由在未成型的路面上停放施工機械。、概述：橋面鋪裝及附屬設施的工程質量直接關系橋梁的使用和外觀質量，是上部結構施工的最后一道工序，尤其需要精心施工，嚴把質量關。并覆蓋薄膜保溫。本工程固定卷揚機及其附屬設備的采購和安裝由業(yè)主指定分包采購。2）電源：電源：AC380v177。動力回路：AC380V，三相四線，50HZ。用于卷揚機的所有材料符合被認可的標準，重要材料都具有質量保證書和檢驗報告。提供整套關于本工程檢驗和試驗的內容、地點、程序方法及標準的文件、該文件包括下列項目的檢查：① 金屬結構；② 各動機構和裝置（組裝后）；③ 各構件和裝置的不見、部件；④ 各起重零件；⑤ 各電器設備和部件a) 各機構工作電流、電壓、功率值；b) 各驅動器工作波形；c) 逆功率電流值及由此產生的高次諧波波值；d) 本機功率因素波動值；e) 高壓開關柜繼電保護整定