【正文】 工程竣工驗(yàn)交后，我單位將每一個季度定期派人前往業(yè)主單位，聽取業(yè)主對工程運(yùn)行質(zhì)量情況的報(bào)告；必要時，在業(yè)主的允許下，認(rèn)真踏勘現(xiàn)場，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)；2) 堅(jiān)持特事特辦制度。施工隊(duì)隊(duì)長督促執(zhí)行按規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書施工，接受上級的督促、檢查和指導(dǎo)。督促各隊(duì)具體抓好落實(shí)全面質(zhì)量管理工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、目標(biāo)。工程施工時，首先安排與工程干擾的溝、渠、路改建，保持原有水系、溝渠不變。場地內(nèi)設(shè)置明顯的消防、安全標(biāo)志。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職文明施工監(jiān)察員，組織文明施工巡視小組，制定文明施工細(xì)則，對違反規(guī)定的實(shí)施批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰。⑧現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不使用裸導(dǎo)線。（4）定時檢查土方運(yùn)輸車輛和施工運(yùn)輸車輛的性能情況，加強(qiáng)車輛的檢查、保養(yǎng)與維修，做到帶病車輛不上路，避免因施工運(yùn)輸車輛發(fā)生故障而堵塞既有道路交通。（14）機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)人員施工時，嚴(yán)格按《施工機(jī)械作業(yè)安全技術(shù)》、《汽車運(yùn)輸安全技術(shù)》、《施工用電安全技術(shù)》等有關(guān)規(guī)定施工。（10）安全標(biāo)準(zhǔn)化管理：施工用電管理標(biāo)準(zhǔn)化、吊重高空作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、臨時防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。加強(qiáng)安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序、每個環(huán)節(jié)中去，確保工程順利進(jìn)行。（2）對水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋，避免受凍，拌合站設(shè)立棚蓋及熱源，拌合棚溫度不低于15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌合水水溫達(dá)60℃。良好的施工環(huán)境是保證工程順利進(jìn)行的必要條件，加強(qiáng)同業(yè)主、建設(shè)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方專業(yè)主管部門的聯(lián)系，建立良好的關(guān)系，相互配合、相互支持，積極主動地接受監(jiān)督和指導(dǎo)。工程一開始就根據(jù)計(jì)劃和實(shí)際需要，適時組織人力，尤其是機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，關(guān)鍵設(shè)備必須備用，以確保工程按計(jì)劃進(jìn)行，施工中并適時調(diào)度調(diào)整現(xiàn)場內(nèi)部機(jī)械設(shè)備，以充分發(fā)揮機(jī)械效益。（2）排定實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)一管理，協(xié)同工作。③凡在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。（7）現(xiàn)場材料、設(shè)備的質(zhì)量管理①嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量各類建筑材料運(yùn)至現(xiàn)場后由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。③“混凝土澆灌令”申請簽發(fā)條件：a、模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢；b、模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗(yàn)收合格；c、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收須確認(rèn)簽證；d、施工范圍內(nèi)安全設(shè)施落實(shí)；e、施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；f、材料供應(yīng)準(zhǔn)備完畢。（3）施工階段的級配及試塊管理制度①凡在設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明強(qiáng)度等級的混凝土均屬級配管理范圍。（1）施工組織設(shè)計(jì)審批制度①施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目會計(jì)師、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師、安全員、材料員等有關(guān)人員審核、簽字。為確保工程質(zhì)量，我單位將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度。試驗(yàn)室主任組員：自主完成混凝土配合比、原材料其它試驗(yàn)的送驗(yàn)工作，把好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理任組長：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理全面工作，并對工程質(zhì)量負(fù)終身制責(zé)任。回填在砌筑高度達(dá)到1m附近且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋好泄水管及檢查梯等設(shè)施。砂漿采用砂漿機(jī)現(xiàn)場拌制隨拌隨用。當(dāng)開挖后的基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采取加寬基礎(chǔ)或其它措施，確保砌體基礎(chǔ)置于可靠的地基上。c、按規(guī)范要求降低混凝土溫度。2) 最大厚度控制最大厚度按設(shè)計(jì)單位提供的允許增大值控制。每一條絞縫吊模和鉸縫鋼筋的連接和數(shù)量必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。支座安裝后，對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼，每塊支座均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)。、措施（1）編制詳細(xì)的橋面施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，嚴(yán)格按監(jiān)理工程師要求實(shí)施。（2）臺背填筑時，用于填筑的材料先報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，選擇強(qiáng)度高、壓實(shí)快、透水性好的砂礫填料，確保臺背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，并具有一定級配。施工時按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求，由廠家在現(xiàn)場指導(dǎo)下進(jìn)行。為使梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查，當(dāng)出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時，可用薄鋼板楔緊。（11）中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須后退至前支腿處，后起吊天車必須后退至后支腿處。（5）架橋機(jī)上吊梁天車攜帶梁片縱向運(yùn)行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。架橋機(jī)縱向移位縱向移位作業(yè)順序：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行就位，落下前支腿（鋪橫向軌道）→頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運(yùn)行安全檢查。本橋梁片吊裝擬采用DF50/150型架橋機(jī)進(jìn)行，本架橋機(jī)主要由主梁、起吊天車、前中后支腿、中后頂高支腿、邊梁掛架、操作室、液壓及電氣系統(tǒng)組成。張拉后，及時進(jìn)行壓漿封錨并移梁作業(yè)。使用時防止漏漿，并控制好芯模拆除時間。蓋梁模板采用支架法，大塊組合模板。當(dāng)水下砼灌注面升到鋼筋骨架下端時，為防止浮籠，在保持埋管較淺的同時應(yīng)減慢砼灌注速度，當(dāng)導(dǎo)管底高出鋼筋籠5m以上，即可進(jìn)行正常灌注。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護(hù)筒口焊牢。（4）鉆孔前對鉆桿垂直度及孔位中心進(jìn)行復(fù)檢，鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，對孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等檢查，使其滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。對位于水中的2～6墩鉆孔樁，其施工采用兩期圍堰的方法：第一期圍堰從1墩至4墩～5墩之間，圍堰采用袋裝砂土中間夾粘土墻的方式。特殊材料在運(yùn)輸過程中，按相關(guān)要求采取保護(hù)措施，保證材料在運(yùn)輸過程中不受損壞，并確保運(yùn)輸安全。為指揮生產(chǎn)及保證內(nèi)外聯(lián)絡(luò)方便、快捷，在項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)設(shè)程控電話；各工點(diǎn)現(xiàn)場采用對講機(jī)和手機(jī)聯(lián)絡(luò)。 專業(yè)人員構(gòu)成及進(jìn)場安排計(jì)劃表 序號工 種 或 崗 位人數(shù)(人) 計(jì) 劃 進(jìn) 場 時 間1各級管理及技術(shù)人員10主要管理、技術(shù)人員簽訂合同后7天內(nèi)2測量工6簽訂合同后7天內(nèi)3試驗(yàn)工4簽訂合同后7天內(nèi)4汽車司機(jī)2簽訂合同后7天內(nèi)5機(jī)械司機(jī)8部分簽訂合同后7天內(nèi)6混凝土工36簽訂合同后7天內(nèi)7支架工12簽訂合同后14天內(nèi)8起重工6簽訂合同后30天內(nèi)9鋼筋工26簽訂合同后7天內(nèi)10電焊工8簽訂合同后7天內(nèi)11木 工8簽訂合同后7天內(nèi)12修理工2簽訂合同后10天內(nèi)13水電工1簽訂合同后7天內(nèi)14安全員1簽訂合同后7天內(nèi)15質(zhì)檢員2簽訂合同后7天內(nèi)18普通工40根據(jù)施工需要進(jìn)場19合 計(jì)172所有用于本項(xiàng)目永久性工程的鋼材、水泥、砂石料、鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、瀝青等材料均按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，就近到經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確認(rèn)符合要求的合格生產(chǎn)廠家采購，并在進(jìn)場前向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交質(zhì)保單和檢驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)取樣檢測、驗(yàn)收合格認(rèn)可后運(yùn)至現(xiàn)場使用，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主認(rèn)可和不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，確保工程材料符合甲方的材料質(zhì)量要求?，F(xiàn)場所有施工人員（包括勞務(wù)人員）均在崗前進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育。施工安排以確保工程質(zhì)量、滿足合同工期的要求為前提，并充分考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、條件及當(dāng)?shù)貧夂驐l件等各種不利因素的影響，合理做好施工工期、進(jìn)度、設(shè)備、人員及施工組織的安排。（3）項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)立專職環(huán)保員，積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門做好施工環(huán)保工作。（3）在施工中采取措施設(shè)置必要的交通安全標(biāo)識防護(hù)，同時對路面經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，派專人值班指揮過往車輛，隨時掌握過往車輛流量和交通狀況。（3）制訂和落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度根據(jù)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、標(biāo)化要求，制訂施工、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、物資、資料、安全治安、現(xiàn)場標(biāo)化等管理辦法，并認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行。我單位的施工組織管理目標(biāo)是在滿足合同的前提下，在工程質(zhì)量、施工安全、項(xiàng)目管理、現(xiàn)場施工的文明程度以及環(huán)保等方面均達(dá)到業(yè)主要求。（4）抗震標(biāo)準(zhǔn)：按六度設(shè)防（5）橋梁長度：（6）橋梁縱坡：%,變坡點(diǎn)在橋中心處，豎曲線R=6500M（1） 基礎(chǔ)開挖砂礫土：5500M3（2） 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)砼（C25）： M3 （3） 承臺、墩臺身及蓋梁臺帽砼（C30）： M3（4） 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁砼（C50）： M3（5） 橋面鋪裝砼（C40防水）：532M3（6） 橋面鋪裝瀝青砼： M3（7） 橋后搭板砼(C30): M3（8） 錐坡砂礫石墊層：（9） 伸縮縫(D80):三道，78M（10） 板式支座:768只（11） 照明燈:36個（12） 鋼筋:Ⅱ級:；Ⅰ級:（13） ：、工期、安全、文明施工及環(huán)保目標(biāo)承諾本工程中標(biāo)后，我單位將嚴(yán)格按國家、建設(shè)部及浙江省的有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙精心組織施工，積極開展以“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，誠懇接受建設(shè)單位、質(zhì)檢站及監(jiān)理工程師的檢查，合理安排施工程序，承諾確保本工程達(dá)到以下目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)承諾工程竣工時按國家質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良等級。預(yù)期工期為265天（日歷天）,質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。施工組織設(shè)計(jì)（1）某陽光工業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司發(fā)布的本項(xiàng)目招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑書；（2）我單位通過對該項(xiàng)目現(xiàn)場和周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查后掌握的有關(guān)資料；（3）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和擬投入本項(xiàng)目的生產(chǎn)資源；（4）國家現(xiàn)行的市政橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收、安全規(guī)范及本項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；（5）本工程業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件中業(yè)主指定的工期以及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工期目標(biāo)等。、地貌工程所處區(qū)域地形屬浙北平原區(qū)與浙西低山丘陵交接地帶，橋位處于山溪沖育河灘，河底地質(zhì)為砂礫，其下為風(fēng)化砂巖。 工期目標(biāo)承諾本工程中標(biāo)后，我單位保證在業(yè)主要求的時間內(nèi)進(jìn)場施工，并自開工報(bào)告發(fā)出之日起，確保在265個日歷天內(nèi)全部完成全橋施工任務(wù)，同時無條件服從業(yè)主要求，保證滿足業(yè)主總體工期的要求。在施工中，采取各種有效措施，強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量事前、事中、事后三階段控制，確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）施工過程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的 “施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行施工管理，在工程隊(duì)自檢和項(xiàng)目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收檢查，并按照監(jiān)理工程師要求予以整改。遇有車輛阻滯現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)際情況或與當(dāng)?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系，及時采取相應(yīng)的協(xié)調(diào)措施。環(huán)保員負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)督。根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段要求工期為265日歷天。質(zhì)量檢查活動中對現(xiàn)場人員崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會知識進(jìn)行檢查。臨時工程及臨時設(shè)施布置按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置，盡量少占用地、保護(hù)環(huán)境、減少交通干擾及與當(dāng)?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)相結(jié)合的原則進(jìn)行布置和修建。為便于質(zhì)量控制，保證砼質(zhì)量，現(xiàn)場于橋臺兩側(cè)各設(shè)砼拌合站1座，集中供應(yīng)結(jié)構(gòu)物砼。、方法本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為20m及25m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，單排弧形扁柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。一期圍堰后，將堰內(nèi)水抽干，平整河床底地面，然后鉆機(jī)就位施工，待堰內(nèi)所有鉆孔樁完成后，立即開始2～4墩承臺施工，并將2～4墩身蓋梁施工完畢，隨后拆除一期圍堰，將滸溪河水改道后進(jìn)行6至4～5墩間的二期圍堰，以同樣的方法完成6墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身及蓋梁施工任務(wù)。并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行清孔及砼灌注的準(zhǔn)備工作。鋼筋骨架在下放時注意防止碰撞孔壁，如放入困難，先查明原因，不得強(qiáng)行插入。為確保砼樁頂質(zhì)量，～。測出墩縱橫中線軸線，并開始支蓋梁水平底模板及豎向模板，模板用對拉螺栓固定后，焊、綁扎鋼筋，在澆筑前再次復(fù)核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑砼。預(yù)制時注意有關(guān)配套設(shè)計(jì)圖紙的要求，防止漏掉預(yù)埋鋼筋。為防止砼裂縫和邊棱碰損，空心板強(qiáng)度達(dá)到20MPa時方可拆除側(cè)模。架橋施工的主要步驟如下：喂梁待架設(shè)的梁片由預(yù)制梁場送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。架橋機(jī)縱向移位時，2臺起吊天車須運(yùn)行到后支腿后面做配重，并要求作臨時加固，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時失穩(wěn)。（6）架橋機(jī)架梁施工時，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)架梁施工。（12）支腿或后頂高支腿頂高時，2臺起吊天車必須后退至中支腿附近。橋面鋪裝設(shè)計(jì)采用10cm厚C40防水砼及9cm厚瀝青砼。橋面欄桿采用φ804鍍鋅鋼管欄桿，加工時確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，在運(yùn)輸安裝過程中防止構(gòu)件變形