【正文】 s car seat behind There are many reasons. Behind the design is the design of hindering the development of China39。s seat safety standards and regulations that refer to foreign laws and regulations drawn up. Comparative study abroad, the situation of car seats, due to a late start in China39。w0=2.*pi.*x0。legend(39。b=。除了敬佩王老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。通過這次對小型客車座椅的結構設計，我擺脫了單純的理論知識學習，結合實際我所學的專業(yè)基礎知識得以發(fā)揮，提高了解決實際問題的能力，同時也提高我查閱文獻資料、設計手冊、設計規(guī)范以及運用三維和二維制圖軟件進行制圖等專業(yè)能力水平。2). 所選定的材料在施加規(guī)定載荷后，測試結構符合國家相關標準，滿足強度要求。圖 施加載荷 計算求解完成前期處理后，就可以進行求解計算，通過 CATIA 默認途徑計算后，可以得到相應分析案例的結果圖形，如顯示應力學分析結果的變形或者模態(tài)分析對應的模態(tài)變形圖（顯示自動劃分的網(wǎng)格） 、用于顯示米塞斯等效應力云圖和位移顯示圖等。座椅靠背骨架均為殼體結構，須把模型當作薄殼模型來處理。其中，座椅底座骨架的兩側側板和中間板均為厚度是 10mm 的沖壓板。同時，隨著計算機軟硬件水平的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了大量的高速圖形工作站和多種大型通用有限元分析軟件，使詳細準確地描述座椅結構成為可能。初期人們在試驗室中利用座椅靜態(tài)特性試驗、臺車碰撞試驗等方法模擬各種工況，雖然取得了巨大的成功，但是耗資巨大、耗時較長以至于每一次修改設計的周期都很長。所以，可用靜態(tài)試驗代替動態(tài)試驗來對座椅進行評價，這種方法是通過分析各種動態(tài)試驗或事故重現(xiàn)試驗時測得的座椅有關部件上產生的動態(tài)負荷，把它換算成靜態(tài)負荷，然后簡化為座椅的靜態(tài)試驗。法規(guī)規(guī)定加載示意如圖 所示。角度調節(jié)機構角度調節(jié)范圍有內板上的弧形開槽確定，位于外側上板的突出本科生畢業(yè)設計（論文）15銷，只能在圓弧開槽范圍內活動，即 100176。連接桿 1 與調整螺桿連接部分為內螺紋結構，與調整螺桿的外螺紋相連接，當調整螺桿轉動時，連接桿 1 會沿調整螺桿軸向移動，改變連接桿上下桿與調整螺桿的角度，從而使底座得到垂直方向的的位移改變。 圖 底座側板結構 a b圖 主要尺寸 骨架的結構，主要可分為鋼質沖壓骨架、管式骨架和合金鑄造骨架三種，本設計座椅骨架采用鋼質沖壓骨架。合金鑄造骨架主要用在高級豪華車上，主要特點是質量輕、強度高，但模具費用和零件單價較高。座墊、腰靠、扶手的覆蓋層應使用柔軟、防滑、透氣性好、吸汗的不導電材料制造。 , 必須易于調節(jié), 保證調節(jié)好的位置在座椅使用過程中不會改變或松動。 d. 座面的高度應確保大腿的肌肉和血管不受壓迫?！处?5〈120176?！处?1〈20176?？勘撑c座墊之間的夾角應當為 95176。因此，任何一種座椅在設計時都應考慮變換坐姿的可能性。 (如圖 所示) 圖 使股骨處于正常位置的平坦座面座面上的臀部壓力分布應是：在坐骨結節(jié)處最大, 由此向外,壓力逐漸減小,本科生畢業(yè)設計（論文）6直至與座面前緣接觸的大腿下部,壓力為最小。長期維持坐姿還會影響人的健康, 引起腹肌松弛,下肢腫脹，靜脈壓力增大，大腿局部受到壓力，增加血液回流阻力, 脊柱非正常彎曲, 以及對某些內臟器官造成損害。4).座椅骨架：座椅骨架是座椅系統(tǒng)的結構件，必須有足夠的強度并通過各種靜態(tài)和動態(tài)的載荷試驗，它屬于汽車整車強制認證檢測項目之一，應符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強度要求及實驗方法》的規(guī)定。座墊的傾角應兼顧安全性和舒適性，一般為2176。不同的靠背傾角會導致不同的椎間盤內壓力及背部肌負荷，所以設計時應考慮合理的靠背傾角。本文的研究設計工作對于提高汽車座椅的安全性和舒適性有重要的意義。了解并掌握了駕駛員座椅的靠背骨架總成結構與坐墊骨架總成結構，根據(jù)人機工程學原理，結合駕駛員的操縱穩(wěn)定性、安全性與舒適性，確定了汽車座椅的結構尺寸；學習三維制圖軟件，并繪制所設計座椅的三維實體造型。2).操縱方便設計的座椅還需操縱方便，調整手柄和按鈕的布置必須在駕乘者伸手可及的位置，并符合常人的習慣且操縱力量適中。汽車座椅設計的合理性及其質量直接影響到乘員的安全性和舒適性。汽車座椅系統(tǒng)應該提供駕乘者預期的可調節(jié)性和長途駕駛的舒適感。關鍵詞：座椅、人機工程學、結構、靜力分析 本科生畢業(yè)設計（論文）IIAbstractCar seat is an important auto body parts, generally by the seat and its skeleton, and skeleton back, head and skeleton, and the corresponding orientation, regulators and other basic parts. Car seat system is used to driving in the car who support and facilitate the access and drive to ensure the operation of driving under the premise of providing effective seat driving system should expect to provide adjustable and longdistance driving fort. In the door closed, adjust the seat the entire trip, the seats should be suitable for operation of the system to carry out all the body driving control operation intuitive. At the same time protect the car seat is also part of vehicle safety performance. Car seat design and the quality of the reasonableness of a direct impact on passenger safety and fort.The bination of ergonomic design, as well as the main seat of the national standards for small passenger seat of the structural design and analysis. According to various parts of ergonomics to determine the size of the pletion of the structure adjustment, according to relevant national standards for the design of rational analysis and a static analysis.The design of the regulating agencies, including before and after adjusting the main body, a high degree of regulation of agencies and institutions regulating the design point of view, the design of its structure and working principle.The seat is designed to minivan production and provides a reference experiment, the actual production of a certain degree of guidance.Keywords: chairs, ergonomics, structure, static analysis本科生畢業(yè)設計（論文）III目 錄第 1 章 緒 論 ...........................................................................................................1 小型客車座椅的功用及設計要求 ............................................................1 小型客車座椅的功用 .....................................................................1 小型客車座椅的設計要求 ..............................................................1 小型客車座椅結構 ....................................................................................2 本畢業(yè)設計的研究內容和意義 ................................................................2 研究內容 .........................................................................................2 意義 .................................................................................................2 CATIA 軟件 ................................................................................................3 CATIA 軟件簡介 .............................................................................3 CATIA 在本設計當中的應用 .........................................................3第 2 章 座椅的方案設計 .........................................................................................4 座椅的功能設計和尺寸控制 ....................................................................4 座椅的功能設計 .............................................................................4 座椅的尺寸控制 .............................................................................4第 3 章 小型客車座椅的骨架結構設計 ...............................................................10 座椅的骨架設計 ......................................................................................10 小型客車座椅的調節(jié)機構設計 ..............................................................12 前后調節(jié)機構的工作原理及相關計算 .......................................12 高度調節(jié)機構的工作原理及相關計算 .......................................13 角度調節(jié)機構的工作原理 ...........................................................14 小型客車駕駛員座椅骨架整體結構 ......................................................15第 4 章 座椅骨架靜強度分析 ...............................................................................16 汽車座椅靜強度法規(guī) ...................................................................