畢業(yè)設計(高速公路)設計概要-免費閱讀
【正文】 在綠化設計的總體布局上，應喬、灌、草結合，注意植物的合理配置，做到不見裸土，大面積以綠色植物覆蓋。結構圖如下所示：普通水泥穩(wěn)定土 面層水泥穩(wěn)定碎石 基層級配碎石 底基層 人工砂礫 墊層8. 涵洞布設9. 排水工程10. 坡面防護11. 道路綠化通過綠化可緩解因道路施工、營運給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過綠化提高道路交通安全和舒適性。特殊路段的變速車道、爬坡車道、緊急停車帶等也應包含在路基寬度范圍之內。包括路面、路肩、邊溝、邊坡等。公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020坡段最小長度（m）30025020015025015020012015010012060(2)最大坡長限制道路縱坡的大小和坡長對汽車的正常行駛影響很大，特別是長距離的陡坡對汽車的安全行駛非常不利。400400注：長度單位為米。130圓曲線最大超高值8%超高漸變率最大值年降水量多，在1000mm~1400mm之間，常年為1200mm左右。丘陵地區(qū)為2m左右。1/200同向曲線間720m反向曲線間240m平曲線最小長度600m最小偏角7176。三個交點處的平曲線兩兩構為S型曲線，且每段平曲線中緩和曲線與圓曲線之比分別為1::1::1和1::1，總體比例合理適當，整個線性平滑順暢，美觀大方。主要表現(xiàn)在：爬坡的行駛的速度明顯地下降，一只采用較低的檔位克服坡度阻力而用以導致汽車爬坡無力，甚至熄火；下坡行駛制動次數(shù)頻繁，易導致制動器發(fā)熱而失效。公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設計交通量、交通組成、設計速度、地形條件等因素確定。本設計路基頂面寬度為28米，其中中間帶3+=，=15米，=7米，=。道路綠化應保證道路安全，增進道路景觀，減少環(huán)境破壞，遵循經(jīng)濟合理的原則。植物種植采取多種形式，一大亮色木構成大色塊，或以樹包樹（小灌木緊包大樹）的手法，使景與
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