【正文】 通過(guò)壓注泡沫劑或膨潤(rùn)土改良土體，提高和易性。如果盾構(gòu)機(jī)下部地層有軟弱地層造成盾構(gòu)機(jī)“磕頭”，采用一般糾偏措施仍不能調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)時(shí)，應(yīng)考慮在前盾底部?jī)蓚?cè)30度各加一根注漿管，進(jìn)行前盾底部土體注漿加固，同時(shí)配合鉸接系統(tǒng)和分配推進(jìn)千斤頂推力糾偏盾構(gòu)姿態(tài)。（3）盾尾范圍，%的同步注漿量；日累計(jì)沉降超過(guò)2mm時(shí)須增加50%。盾構(gòu)穿越不具備拔除條件或拔除不經(jīng)濟(jì)的木樁時(shí)建議對(duì)樁周土體進(jìn)行加固，推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi)。恢復(fù)掘進(jìn)時(shí)采用泡沫原液：分散劑=1:1，濃度3%5%注入改良渣土。應(yīng)對(duì)措施：（1）盾構(gòu)掘進(jìn)前確定盾尾油脂注入系統(tǒng)狀態(tài)好，并采取緊急密封油脂補(bǔ)注，注入量必須充足，每環(huán)注入量不小于60L，注入壓力59Mpa。原因分析：（1）盾尾刷安裝方式不科學(xué)、質(zhì)量差。（2）盾尾油脂注入不足。施工時(shí)，應(yīng)“勤糾偏、小糾偏、緩糾偏”，保持姿態(tài)，減少土體擾動(dòng)。施工前，應(yīng)對(duì)建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，取得初始值。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)處于河岸前1倍覆土厚度時(shí)，應(yīng)逐漸降低土倉(cāng)壓力，到達(dá)河岸下方時(shí)，土倉(cāng)壓力應(yīng)與淺覆土的河流段土壓力相等。需持續(xù)二次注漿進(jìn)行沉降控制，～,同時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)注漿量及壓力進(jìn)行調(diào)整。下穿期間，按盾構(gòu)與鐵路的相對(duì)位置關(guān)系，分階段進(jìn)行沉降控制：（1） 刀盤(pán)前方。建議鉸接角的開(kāi)啟度為理論值的60％～80％。特殊情況下應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整。及時(shí)進(jìn)行同步注漿、二次（或多次）注漿措施，有效減少由于近距離雙線隧道施工帶來(lái)的地面沉降。開(kāi)挖面上部為硬粘土下部為承壓水砂性土?xí)r，應(yīng)向土倉(cāng)壓注漿或添加劑以改良渣土，同時(shí)加大盾構(gòu)推進(jìn)下區(qū)推力，防止砂性土液化流失導(dǎo)致盾構(gòu)磕頭隧道下沉。（3）需要時(shí)，可采用徑向注入膨潤(rùn)土的方式（建議注入量為2m3/環(huán)），減小盾構(gòu)機(jī)與周邊土體的摩擦力。鑿除洞門(mén)時(shí)，應(yīng)先鑿除內(nèi)排鋼筋，保留外排鋼筋。通過(guò)檢測(cè)確認(rèn)凍結(jié)帷幕達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、厚度，并與槽壁完全膠接后，進(jìn)行部分槽壁破除，中間冷凍管拔除，然后盾構(gòu)推進(jìn)。故障修復(fù)后應(yīng)將旋噴機(jī)鉆桿下沉至停漿點(diǎn)以下≥1m處再旋噴提升。（6）泥漿水灰比設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)采用 ，水泥摻入量一般為加固土體重量的18%左右。盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)剩余里程應(yīng)大于擬掘進(jìn)區(qū)間長(zhǎng)度。（六）其他方面盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具有開(kāi)倉(cāng)作業(yè)功能。操作面板應(yīng)能準(zhǔn)確顯示螺旋輸送機(jī)后閘門(mén)（排土閘門(mén)）開(kāi)度、正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、扭矩、皮帶機(jī)啟停和急停等信息。N。刀盤(pán)上應(yīng)有4個(gè)及以上添加劑注入口且均勻分布，宜采用單管單泵系統(tǒng)。八、獎(jiǎng)懲凡不符合國(guó)家、地方及地鐵集團(tuán)相關(guān)管理制度規(guī)定、不符合建設(shè)管理程序的，對(duì)施工單位處以5萬(wàn)至10萬(wàn)經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)監(jiān)理單位處以2萬(wàn)至6萬(wàn)經(jīng)濟(jì)處罰。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重大風(fēng)險(xiǎn)源掛牌督辦制度。響應(yīng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)處置效果，并按照管理規(guī)定及時(shí)履行消警程序。盾構(gòu)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制每一環(huán)出土量，施工單位須對(duì)每環(huán)的土量進(jìn)行記錄，出土量出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，制定處理措施，并報(bào)監(jiān)理審核。施工單位必須對(duì)盾構(gòu)施工關(guān)鍵崗位人員（盾構(gòu)司機(jī)、拼裝手、注漿手、后配套司機(jī)）進(jìn)行培訓(xùn)、考核，考核通過(guò)后，最低取得施工企業(yè)頒發(fā)的上崗證；監(jiān)理單位必須對(duì)所有監(jiān)理人員組織培訓(xùn)、考核；建設(shè)管理中心應(yīng)對(duì)上崗人員資格進(jìn)行審查、認(rèn)證，并進(jìn)行隨機(jī)考核。四、盾構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)工條件驗(yàn)收盾構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前，施工單位必須嚴(yán)格按照《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》和《天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》、《天津地鐵建設(shè)工程重要環(huán)節(jié)開(kāi)工條件驗(yàn)收管理辦法》的要求，進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)接收、盾構(gòu)開(kāi)倉(cāng)或更換盾尾刷、穿越風(fēng)險(xiǎn)源施工條件的驗(yàn)收。盾構(gòu)施工前，建設(shè)管理中心應(yīng)嚴(yán)格按照《天津市城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)安全評(píng)估管理辦法(試行)》（津建質(zhì)安總[2012]114號(hào)）的要求，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目負(fù)貴人、盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)專家 (不少于3名)共同對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面評(píng)估。（外置注漿包的由仿形刀）（2）同步注漿及二次補(bǔ)漿設(shè)備與盾構(gòu)主體設(shè)備和地層的適應(yīng)性評(píng)價(jià)。施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件（含風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)）、巖土工程勘查報(bào)告、周邊環(huán)境調(diào)查成果、類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)進(jìn)行分析，并編制風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)清單。針對(duì)不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施和建議，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。（具備徑向注漿功能）（3）泡沫、膨潤(rùn)土等土體改良設(shè)備的性能、能力及其適應(yīng)性評(píng)價(jià)。對(duì)于更換盾構(gòu)機(jī)型號(hào)的，專家對(duì)更換后的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行審查論證，并經(jīng)過(guò)建設(shè)管理中心認(rèn)可。開(kāi)工條件驗(yàn)收合格后，方可施工。監(jiān)理單位在對(duì)施工單位的開(kāi)工條件進(jìn)行核查的同時(shí)，也應(yīng)做好自身開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作：風(fēng)險(xiǎn)源部位（環(huán)節(jié)）監(jiān)理旁站細(xì)則和監(jiān)理細(xì)則的編制審批、監(jiān)理人員的培訓(xùn)交底。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)出土量定期進(jìn)行抽查，每天不少于1環(huán)。風(fēng)險(xiǎn)源部位（環(huán)節(jié)）施工結(jié)束后，建設(shè)管理中心應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)單位、施工單位、監(jiān)理單位和有關(guān)專家確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)消除，各方簽認(rèn)。建立了嚴(yán)格的應(yīng)急值班制度，強(qiáng)調(diào)責(zé)任分工。對(duì)于安全質(zhì)量管理不規(guī)范行為，對(duì)施工單位處以1萬(wàn)至5萬(wàn)經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)監(jiān)理單位處以1萬(wàn)至3萬(wàn)經(jīng)濟(jì)處罰。刀盤(pán)操作應(yīng)具有緊急停機(jī)功能。采用主動(dòng)鉸接的盾構(gòu)，鉸接處應(yīng)具有1MPa以上的防水能力；被動(dòng)鉸接盾構(gòu)，鉸接處應(yīng)裝有緊急密封裝置。（四）拼裝機(jī)及管片運(yùn)輸系統(tǒng)拼裝機(jī)、管片吊機(jī)能力應(yīng)能滿足環(huán)寬1500mm管片施工要求。施工小曲率半徑隧道，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)配置仿形刀和鉸接系統(tǒng)。操作系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確顯示各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，報(bào)警信息，液壓油及齒輪油液位、溫度、濾芯報(bào)警等信息。（7）加固體的頂部和底部建議進(jìn)入不透水地層。（6）如旋噴加固時(shí)車站結(jié)構(gòu)尚未施工完成，待車站結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行旋噴加固，并在地墻兩側(cè)設(shè)置不少于6跟樁（單側(cè)3跟）的包角。盾構(gòu)進(jìn)出洞結(jié)束后，必須進(jìn)行注漿，減少融沉。待外排鋼筋割除清理余渣檢查無(wú)鋼筋影響推進(jìn)后，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)立即頂進(jìn)洞門(mén)抵住掌子面。（二）淺覆土推進(jìn)必要時(shí)，采取對(duì)淺覆土地層提前加固、地面建（構(gòu)）筑物加固保護(hù)等措施。掘進(jìn)期間，應(yīng)派專人巡視地面隆沉情況，對(duì)雨、污水等管道、周邊建筑物等進(jìn)行定期巡視。在后行盾構(gòu)隧道小間距施工過(guò)程中需做到勻速、連續(xù)、均衡施工。注漿時(shí)要加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)，隆起控制值為3mm?？刂坪枚軜?gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力、出土量、推進(jìn)速度、千斤頂回縮量等施工參數(shù)，避免超挖和欠挖，同時(shí)應(yīng)采取減小側(cè)摩阻力的措施，有效減小對(duì)周圍土體的擾動(dòng)以及先建隧道的影響。；沉降超過(guò)1mm時(shí)。盾構(gòu)下穿鐵路道岔區(qū)時(shí)，應(yīng)制定專項(xiàng)措施，在接近道岔前20環(huán)時(shí)，應(yīng)對(duì)施工參數(shù)等進(jìn)行優(yōu)化確定。穿越前，應(yīng)對(duì)盾尾密封系統(tǒng)做全面檢查和處理。在施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，關(guān)注建筑物差異沉降和裂縫監(jiān)測(cè)。建議設(shè)姿態(tài)警戒值177。（3）管片拼裝質(zhì)量差，橢圓度過(guò)大。（2）始發(fā)時(shí)盾構(gòu)油脂涂抹不到位。（2）在盾尾后第4環(huán)預(yù)留注漿孔注入優(yōu)質(zhì)油容性聚氨酯進(jìn)行封堵，每環(huán)不少于2個(gè)點(diǎn)位，注入量為100300kg（視情況調(diào)整