【正文】 原因分析：（1）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙不均勻。應(yīng)對措施：（1）及時修正盾構(gòu)姿態(tài)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏差，做到勤糾、緩糾。嚴(yán)重漏水，盾尾處局部固定位置經(jīng)常漏水或泥漿。（4）盾構(gòu)與管片間夾雜泥沙或混凝土碎塊等。（8）不良地質(zhì)條件下長距離掘進(jìn)的正常磨損。（4）再推進(jìn)時同步注漿采用漿液稠度較大（910）、膠凝時間短（初凝不大于6小時）的液漿?；謴?fù)掘進(jìn)時可適當(dāng)提高刀盤轉(zhuǎn)速。切斷噴涌水的補(bǔ)給通道。（四）穿越地下障礙物需對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，增設(shè)先行刀、撕裂刀，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的切屑能力。必要時，可采用樁基托換、地基加固、樁基拔除等處理措施。（2）盾構(gòu)機(jī)上方，日沉降超過1mm，在盾構(gòu)機(jī)徑向孔處注入膨潤土，注入點位為2點、14點位置，膨潤土注入量為3方；當(dāng)日沉降量超過1mm ，膨潤土注入量增加1方。（六）盾構(gòu)糾偏 應(yīng)盡量將盾構(gòu)機(jī)的位置控制在施工設(shè)計曲線的內(nèi)側(cè)（即將盾構(gòu)切口位置控制在曲線內(nèi)側(cè)2030mm，盾尾位置控制在設(shè)計軸線附近），這樣有利于盾構(gòu)機(jī)方向的控制和糾偏。 采用主動鉸接的盾構(gòu)還可通過調(diào)整上下左右的鉸接長度的方式，強(qiáng)行糾偏，（但糾偏時要嚴(yán)格保證管片拼裝的完整性，避免產(chǎn)生管片破裂）。每塊管片拼裝完后，要及時靠攏千斤頂，以防盾構(gòu)后退及管片移位，在每環(huán)襯砌拼裝結(jié)束后及時擰緊連接襯砌的縱、環(huán)向螺栓，在該襯砌脫出盾尾后，應(yīng)再次擰緊。對于長距離穿越粉土、砂土的掘進(jìn)施工，可在隧道襯砌內(nèi)部進(jìn)行二次環(huán)箍或半環(huán)箍補(bǔ)漿。特殊砂層段管片增設(shè)注漿孔，每環(huán)增加10個注漿孔，共計16個。施工時應(yīng)嚴(yán)格管理盾尾油脂注入工作保證質(zhì)量。（七）特殊砂層推進(jìn)針對特殊砂層選用的盾構(gòu)機(jī)須具有土體改良設(shè)備。 糾偏過程要遵循“勤糾偏、緩糾偏、小糾偏”的原則進(jìn)行操作，每環(huán)糾偏量應(yīng)控制在3mm左右。 必要時，使用超挖刀局部超挖。（4）盾尾脫離軌道下方5環(huán)后，需持續(xù)二次注漿進(jìn)行沉降控制，,沉陷區(qū)域每環(huán)平均注入量為1m3/次，同時根據(jù)監(jiān)測情況對注漿量及壓力進(jìn)行調(diào)整。（五）沉降量過大的處理當(dāng)出現(xiàn)沉降過大情況后，應(yīng)迅速對監(jiān)測數(shù)據(jù)、水文、地質(zhì)、盾構(gòu)操作進(jìn)行分析，找出引起沉降過大的原因。盾構(gòu)穿越地連墻時，可采用注入混凝土消解劑或?qū)Φ剡B墻進(jìn)行定向爆破的方式進(jìn)行穿越。泡沫或膨潤土溶液注入土倉之后，慢慢地轉(zhuǎn)動刀盤2～3分鐘，然后打開（螺旋輸送機(jī)）前倉門，觀察后倉門的土壓，則繼續(xù)加入泡沫或膨潤土溶液進(jìn)行攪拌，打開后倉門進(jìn)行出碴恢復(fù)正常掘進(jìn)。嚴(yán)格控制渣土溫度，掘進(jìn)過程中向土倉注水，控制渣土升溫速度，當(dāng)渣溫超過50度時停機(jī)降溫。（6）加強(qiáng)地面、建筑物沉降監(jiān)測以及盾構(gòu)及隧道管片變化觀測（建議每天不少于4次），并形成記錄。（2）在盾尾后第4環(huán)預(yù)留注漿孔注入優(yōu)質(zhì)油容性聚氨酯進(jìn)行封堵，每環(huán)不少于2個點位，注入量為100300kg（視情況調(diào)整），并在盾尾后5環(huán)處注雙液漿，形成后部止水封閉，施工時嚴(yán)格控制注漿壓力。（6）盾尾密封油脂注入管理失控，注入不足或不均勻。（2）始發(fā)時盾構(gòu)油脂涂抹不到位。（3）提高管片拼裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制管片橢圓度，滿足規(guī)范要求。（3）管片拼裝質(zhì)量差，橢圓度過大。根據(jù)螺旋輸送機(jī)的扭矩及渣土性質(zhì)，進(jìn)行加泡沫、膨潤土改良渣土。建議設(shè)姿態(tài)警戒值177。應(yīng)加大同步注漿量（建議填充率200～250%），～，可根據(jù)地面變形情況調(diào)整。在施工中加強(qiáng)監(jiān)測，關(guān)注建筑物差異沉降和裂縫監(jiān)測。，避免形成劈裂注漿，造成河水倒灌。穿越前，應(yīng)對盾尾密封系統(tǒng)做全面檢查和處理。盾構(gòu)下穿鐵路道岔區(qū)時，應(yīng)制定專項措施，在接近道岔前20環(huán)時，應(yīng)對施工參數(shù)等進(jìn)行優(yōu)化確定。須增加10%的同步注漿量；任意3小時沉降超過1mm時須增加20%。；沉降超過1mm時。1后掘進(jìn)隧道需及時進(jìn)行同步注漿及雙液跟蹤注漿，并確保注漿量，保證建筑空隙能得到及時填充?？刂坪枚軜?gòu)機(jī)土倉壓力、出土量、推進(jìn)速度、千斤頂回縮量等施工參數(shù)，避免超挖和欠挖，同時應(yīng)采取減小側(cè)摩阻力的措施，有效減小對周圍土體的擾動以及先建隧道的影響。上下隧道推進(jìn)結(jié)束后，根據(jù)實測資料，對變形較大的部分，進(jìn)行再注漿，防止變形增加。注漿時要加強(qiáng)地面監(jiān)測，隆起控制值為3mm。注漿宜采用長管注漿，同一孔內(nèi)采用從外到內(nèi)的方式進(jìn)行分層注漿，每層厚度為15cm。在后行盾構(gòu)隧道小間距施工過程中需做到勻速、連續(xù)、均衡施工。小間距段先行隧道管片宜選用特殊管片，每環(huán)管片預(yù)留注漿孔位16個。掘進(jìn)期間，應(yīng)派專人巡視地面隆沉情況，對雨、污水等管道、周邊建筑物等進(jìn)行定期巡視。 ③注漿量：以滿足注漿壓力為宜。（二）淺覆土推進(jìn)必要時，采取對淺覆土地層提前加固、地面建（構(gòu)）筑物加固保護(hù)等措施。若推力不足時，可在盾構(gòu)推進(jìn)油缸下區(qū)位置增設(shè)千斤頂增加盾構(gòu)推力。待外排鋼筋割除清理余渣檢查無鋼筋影響推進(jìn)后，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)立即頂進(jìn)洞門抵住掌子面。三、盾構(gòu)機(jī)操作要點（一）一般要點盾構(gòu)若曲線始發(fā)或接收，可采用加大洞門鋼圈，也可采用切線或割線方向始發(fā)， 避免盾構(gòu)卡住和脫離始發(fā)架盾構(gòu)姿態(tài)不超控制值。盾構(gòu)進(jìn)出洞結(jié)束后，必須進(jìn)行注漿，減少融沉。所有凍結(jié)孔、測溫孔、注漿孔在施工時需要有可靠的孔口防噴裝置,確保施工安全及減少地層水土流失。（6）如旋噴加固時車站結(jié)構(gòu)尚未施工完成，待車站結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行旋噴加固，并在地墻兩側(cè)設(shè)置不少于6跟樁（單側(cè)3跟）的包角。（4）旋噴過程中，冒泡量（流失量）控制在10%25%之間。（7）加固體的頂部和底部建議進(jìn)入不透水地層。（4）使用攪拌+旋噴工藝進(jìn)行地基加固須采用三軸攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，且壓漿機(jī)須有流量計。操作系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確顯示各個系統(tǒng)運行狀態(tài)，報警信息，液壓油及齒輪油液位、溫度、濾芯報警等信息。盾構(gòu)機(jī)應(yīng)裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具體要求按照天津市安監(jiān)總隊規(guī)定執(zhí)行。施工小曲率半徑隧道，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)配置仿形刀和鉸接系統(tǒng)。操作面板應(yīng)能顯示注漿量（油缸行程數(shù)量）、注漿壓力等信息。（四）拼裝機(jī)及管片運輸系統(tǒng)拼裝機(jī)、管片吊機(jī)能力應(yīng)能滿足環(huán)寬1500mm管片施工要求。螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)有添加劑注入口。采用主動鉸接的盾構(gòu)，鉸接處應(yīng)具有1MPa以上的防水能力；被動鉸接盾構(gòu)，鉸接處應(yīng)裝有緊急密封裝置。操作面板應(yīng)能準(zhǔn)確顯示刀盤轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、扭矩和角度等信息。刀盤操作應(yīng)具有緊急停機(jī)功能。34 / 34盾構(gòu)施工安全管理流程程序建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位備 注周邊環(huán)境調(diào)查參加交底會組織設(shè)計交底，審查報告實地調(diào)查核實，編制報告風(fēng)險評估參加論證會組織專家論證，審批報告風(fēng)險分析，編制報告盾構(gòu)機(jī)評估參加評估會組織專家評估會盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評估盾構(gòu)進(jìn)場驗收/組織驗收設(shè)備報審專項方案審查參加論證會組織審批編制方案，報科技委專家論證始發(fā)、接收、開倉、更換盾尾