【正文】 　　 　　7. 寬帶光通信技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　高速光傳輸技術(shù)；光電交換技術(shù)和光網(wǎng)絡(luò)控制平面技術(shù)；以無源光網(wǎng)絡(luò)（PON）為代表的寬帶光接入技術(shù)?！　?　　10. 計(jì)算機(jī)仿真軟件關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　計(jì)算機(jī)真技術(shù)；仿真支撐平臺技術(shù)；三維造型技術(shù)；有限元分析技術(shù)。　　 　　2. 物聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　傳感器嵌入式軟件；普適人機(jī)交互技術(shù)；智能感知與識別處理技術(shù)；數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)。　　 　　2. 超級電容器技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　提高超級電容器的比功率與比能量的材料技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；超級電容器與電池混合應(yīng)用系統(tǒng)的研究?！　?　　3. 有機(jī)發(fā)光顯示器OLED共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　PMOLED技術(shù)；大尺寸AMOLED相關(guān)技術(shù)和工藝集成；氧化物基等TFT的研發(fā)及其在AMOLED中的應(yīng)用技術(shù)；LTPS技術(shù)；高性能有機(jī)發(fā)光材料、蒸鍍掩模板及驅(qū)動IC等技術(shù)?！　?　　4. 大規(guī)模發(fā)酵分離純化技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　以國內(nèi)外市場潛力巨大、臨床應(yīng)用面廣的各類新型抗生素、降血脂藥物、抗真菌藥物、免疫抑制劑、抗癌藥物等重大疾病和常見病防治藥物為目標(biāo)，應(yīng)用基因工程技術(shù)、代謝流分析、系統(tǒng)生物學(xué)和以及全局調(diào)控方法，開展以動態(tài)系統(tǒng)分析為特征、以生物反應(yīng)器流場特性與生理特性分析相結(jié)合的發(fā)酵過程優(yōu)化放大技術(shù)的研究和應(yīng)用?！　?　　2. 制革和毛皮加工主要工序廢水循環(huán)使用集成技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　結(jié)合清潔型化工材料和機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)制革和毛皮加工從浸水到鉻鞣工段的各工序廢液充分循環(huán)再生利用。　　 　　2. 高新技術(shù)纖維技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　熔體靜電紡絲產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究；碳纖維原絲、預(yù)氧化絲、碳化等一體化研發(fā)技術(shù)；預(yù)氧化爐、大型碳化爐等裝備關(guān)鍵技術(shù)；千噸級裝備穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)；T700、T800等品種的開發(fā)技術(shù)；碳纖維高強(qiáng)高模系列品種開發(fā)技術(shù)；千噸級對位芳綸纖維的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)；高強(qiáng)高模聚乙烯等纖維品種產(chǎn)業(yè)化技術(shù)?！　?　　2. 國產(chǎn)陸地觀測衛(wèi)星定量化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　針對中分、高分、高光譜、SAR等多種國產(chǎn)陸地觀測衛(wèi)星載荷，研究和完善大氣校正算法，有效消減大氣效應(yīng)；建立和完善基于國產(chǎn)陸地觀測衛(wèi)星的典型地表參數(shù)遙感定量反演模型，包括生態(tài)環(huán)境參數(shù)、災(zāi)害特征參數(shù)等；研究陸地觀測衛(wèi)星定量專題產(chǎn)品的生產(chǎn)與優(yōu)化技術(shù)，制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；針對新型載荷特點(diǎn)，進(jìn)行信息提取技術(shù)攻關(guān)與真實(shí)性檢驗(yàn)?！　?　　9. 大型自升式鉆井平臺結(jié)構(gòu)自主設(shè)計(jì)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　海洋環(huán)境載荷分析研究；高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼材料性能研究；樁腿和樁靴結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全性評估技術(shù)；懸臂梁和鉆臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)等?！　?　　2. 深水浮式結(jié)構(gòu)物安全性的分析評估、監(jiān)測和檢測技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　極端海況描述、數(shù)值與物理模擬技術(shù)研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物在極端海況下的波浪載荷預(yù)報(bào)技術(shù)研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)分析技術(shù)研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物的極限承載能力試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究；完整和破損的深水浮式結(jié)構(gòu)物的極限承載能力評估技術(shù)研究；惡劣海況下的深水浮式結(jié)構(gòu)物安全性評估分析軟件開發(fā)。40mm?！　?　　5. 高速列車輪軌技術(shù)和弓網(wǎng)關(guān)系技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　列車動力學(xué)研究；輪軌關(guān)系研究；輪軌磨耗機(jī)理研究；弓網(wǎng)耦合振動特征試驗(yàn)與仿真研究；弓網(wǎng)受流性能測試與評價(jià)技術(shù)研究；受電弓空氣動態(tài)力與控制技術(shù)研究；弓網(wǎng)動態(tài)接觸力調(diào)整技術(shù)研究；車輛與供電網(wǎng)電氣關(guān)系研究與試驗(yàn)?！　?　?。┸壍澜煌ㄑb備　　1. 高端軌道交通車輛制動技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　300km/h及以上等級高速動車制動技術(shù)；160～250km/h城際列車制動技術(shù)；大功率機(jī)車制動技術(shù)；重載貨運(yùn)列車智能制動技術(shù)；城市軌道交通車輛制動技術(shù)；基礎(chǔ)制動系統(tǒng)技術(shù)；可互通軌道交通制動系統(tǒng)模塊（MODBRAKE）技術(shù)。　　其中能量型電池模塊（1kwh），能量密度達(dá)到150Wh/kg，功率密度達(dá)到1000W/kg（PHEV），500W/kg（EV），成本≤2元/Wh，壽命達(dá)到10年以上；　　功率型電池模塊（），功率密度達(dá)到2000W/kg，能量密度達(dá)到70Wh/kg，成本≤2元/Wh，壽命達(dá)到10年20萬公里。　　 　　3. 噴墨數(shù)字印刷機(jī)壓電式噴墨打印頭制造技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　連續(xù)噴墨及按需噴墨打印頭設(shè)計(jì)理論研究；高性能噴墨打印頭關(guān)鍵技術(shù)研究；噴墨打印頭制造流程與工藝研究；基于MEMS技術(shù)的噴墨打印頭制造設(shè)備技術(shù)研究；噴墨打印頭質(zhì)量分析與檢測技術(shù)研究等。　　與國際先進(jìn)的常規(guī)螺桿加工技術(shù)與設(shè)備比較，塑化擠壓、塑化注射系統(tǒng)的能耗降低20%左右，體積重量減少20％以上，整機(jī)能耗降低25%以上?！　∑渲形⑿妥⑸涑尚蜋C(jī)，合模力10～300kN，注射速度≥300mm/s，注射壓力≥200MPa，溫度控制精度177。　　 　　12. 材料力學(xué)性能試驗(yàn)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　特種環(huán)境下（超高溫、超低溫、耐輻射、耐腐蝕、超高壓等）的變形測量技術(shù)；非接觸式、全自動式變形測量技術(shù)；動靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)的控制技術(shù)、應(yīng)用軟件技術(shù)；大型結(jié)構(gòu)、超大載荷、全自動等特種試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)的全數(shù)字化控制技術(shù)；多維運(yùn)行軌跡解耦技術(shù)；各種環(huán)境與工況的模擬仿真技術(shù)?！　?　　3. 工業(yè)控制系統(tǒng)軟件平臺設(shè)計(jì)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　系統(tǒng)軟件總體設(shè)計(jì)技術(shù)；微內(nèi)核操作系統(tǒng)和開放式系統(tǒng)軟件技術(shù)；組態(tài)語言和人機(jī)界面技術(shù)；統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、統(tǒng)一編程環(huán)境的工程軟件平臺技術(shù)；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫和關(guān)系數(shù)據(jù)庫技術(shù)；應(yīng)用軟件的工程化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)；系統(tǒng)集成技術(shù)以及集成支撐技術(shù)；高可靠軟件編制流程研究。　　 　　5. 數(shù)字液壓智能化技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　數(shù)字液壓智能化技術(shù)是對各種主機(jī)、設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化控制的液壓設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，是機(jī)、電、液控制技術(shù)的綜合，屬于液壓技術(shù)集成性自主創(chuàng)新層面，是今后的重要發(fā)展方向?！　?　　2. 高壓液壓元件鑄造技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　工作壓力≥20MPa的柱塞泵/馬達(dá)殼體、液壓閥閥體、齒輪泵、葉片泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、擺線馬達(dá)等殼體的鑄造技術(shù)，包括鑄造熔煉技術(shù)，材料成份分析及控制技術(shù)，時(shí)效處理技術(shù)，多層內(nèi)腔及流道精密成型技術(shù)，檢測技術(shù)及檢測設(shè)備等?！　?　　（四）建材　　1. 利用水泥窯協(xié)同處置城市工業(yè)、生活污泥技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　污泥儲存、輸送、計(jì)量等工藝過程流程、工藝參數(shù)、裝備選型的優(yōu)化集成開發(fā)；污泥干化工藝及控制系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用；研究污泥處置過程中形成的尾氣特性，開發(fā)合適的污泥干化尾氣處置工藝技術(shù)裝置；水泥窯焚燒處置污泥接口及計(jì)量設(shè)備的研究；水泥窯處置利用污泥對水泥熟料燒成及熟料質(zhì)量影響的研究；污泥干化焚燒處置技術(shù)裝備的推廣應(yīng)用。　　 　?。ㄈ┦突ぁ　?. 超臨界二氧化碳擠出發(fā)泡高分子材料的制備工藝與成套裝備關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　重點(diǎn)研究超臨界二氧化碳作為發(fā)泡劑擠出發(fā)泡聚丙烯材料生產(chǎn)技術(shù)以及成套裝備關(guān)鍵技術(shù)，并建立500噸/年生產(chǎn)線?！　?　　9. 高效節(jié)能銅加工技術(shù)與高性能銅材加工技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　銅及銅合金管材的高效短流程生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，包括①（電子銅管）水平連續(xù)鑄造+直接冷拉工藝，研究近軸向連續(xù)柱狀晶高性能電子銅管熱模水平連續(xù)鑄造技術(shù)，軸向環(huán)向三維電磁攪拌水平連續(xù)鑄造工裝研發(fā)，鑄態(tài)電子銅管直接冷拉技術(shù)，高性能電子銅管制備過程中組織性能演變規(guī)律及控制技術(shù)。　　 　?。ǘ┯猩饘佟　?. 低碳低鹽無氨氮稀土分離提純工藝新技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　開發(fā)低碳低鹽無氨氮萃取分離技術(shù)，包括研究高效規(guī)模制備碳酸氫鎂溶液工藝及其在萃取分離稀土工藝中的應(yīng)用技術(shù)；開發(fā)新型稀土沉淀結(jié)晶技術(shù)，包括研究優(yōu)質(zhì)碳酸氫鎂沉淀稀土工藝，研究稀土沉淀結(jié)晶過程及物理性能控制技術(shù)，非稀土雜質(zhì)離子分離技術(shù)；開發(fā)稀土分離提純過程化工材料及CO2低成本循環(huán)利用技術(shù)；開發(fā)低碳低鹽無氨氮稀土分離提純新工藝規(guī)模化制備技術(shù)?！　?　　3. 高效率、低成本潔凈鋼平臺技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　解析—優(yōu)化的鐵水預(yù)處理技術(shù)；高效—長壽的轉(zhuǎn)爐冶煉技術(shù)；快速—協(xié)同的二次冶金技術(shù)；高效—恒速的全連鑄技術(shù)；優(yōu)化—簡捷的流程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；動態(tài)—有序運(yùn)行的物流技術(shù)；其中高效—恒速的全連鑄技術(shù)是引領(lǐng)性的技術(shù)，其他技術(shù)要按連鑄技術(shù)要求來優(yōu)化?！　?　　12. 赤泥CO2脫堿及大宗整體綜合利用關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　以低成本脫除赤泥中過高含量的堿和鐵，并將脫除的堿和鐵以較高附加值進(jìn)行回收利用?！　?　　4. 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)直噴節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　燃燒組織與控制技術(shù)、燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)、增壓技術(shù)、可變氣門技術(shù)、小排量缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)。請積極組織做好產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)的研究開發(fā)工作?！　　　　　　　　?　 產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南　　 （2011年）　　　　　　　　一、節(jié)能環(huán)保與資源綜合利用　　二、原材料工業(yè)　　三、裝備制造業(yè)　　四、消費(fèi)品工業(yè)　　五、電子制造業(yè)　　六、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)　　七、通信業(yè)　　八、信息化和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)　　 　　一、節(jié)能環(huán)保與資源綜合利用　　1. 高效/高壓大功率節(jié)能電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　高壓大功率電機(jī)系統(tǒng)能量回收及高能效協(xié)調(diào)控制技術(shù)；MW級高壓大功率永磁電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)；電力電子器件串聯(lián)的均壓技術(shù)和驅(qū)動保護(hù)技術(shù)；高壓大功率電機(jī)變流系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)和高效冷卻技術(shù)；以及高壓大功率電機(jī)高效節(jié)能系統(tǒng)的工程化設(shè)計(jì)、制造、測試及集成技術(shù)等?！　?　　9. 再制造產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵、共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　產(chǎn)品再制造性設(shè)計(jì)方法；再制造毛坯缺陷綜合無損檢測技術(shù)及疲勞剩余壽命評估技術(shù)；再制造毛坯無損高效拆解技術(shù)；再制造高效綠色清洗與表面預(yù)處理技術(shù)；三維損傷激光熔覆再制造成形技術(shù)；類激光高能脈沖精密冷補(bǔ)技術(shù)；高效能超音速等離子噴涂技術(shù)；基于機(jī)器人MIG堆焊熔敷再制造成形技術(shù)；機(jī)器人或操作機(jī)自動化高速電弧噴涂技術(shù)及材料技術(shù)；再制造零部件表面噴丸強(qiáng)化技術(shù)；粉末等離子熔覆技術(shù)；自動化納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)及裝備；再制造零件表面涂層結(jié)合強(qiáng)度評價(jià)技術(shù)；再制造零件動態(tài)健康監(jiān)測的傳感技術(shù)；再制造零件競爭性服役壽命的模擬仿真與再制造部件服役壽命的綜合驗(yàn)證技術(shù)。鋁酸鈣渣用碳酸鈉循環(huán)母液進(jìn)行兩次浸出、脫硅、分解和焙燒生產(chǎn)氧化鋁，浸出渣用于生產(chǎn)水泥，從分解母液中回收鎵?！　「郀t煤氣的資源化利用關(guān)鍵技術(shù)，包括高爐煤氣深度凈化工藝，調(diào)質(zhì)氣體CO和CO2共氫化制備甲醇規(guī)模化示范，系統(tǒng)集成，年產(chǎn)萬噸級高爐煤氣制備甲醇的方案設(shè)計(jì)，①建成處理能力為400Nm3/h的煤氣深度凈化系統(tǒng)，高爐煤氣經(jīng)凈化后硫、金屬氧化物粉塵含量低于5mg/Nm3?！　?　　6. 滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽車尾氣催化劑的鈰鋯材料制備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　汽車尾氣催化劑的關(guān)鍵鈰鋯涂層高比表面材料技術(shù)；滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽車尾氣催化劑的鈰鋯材料高溫?zé)岱€(wěn)定技術(shù)；鈰鋯材料低成本制造技術(shù)。　　新型高熱導(dǎo)銅粉材料與熱導(dǎo)制品技術(shù)，包括高導(dǎo)熱銅材料的成分設(shè)計(jì)技術(shù)，高壓制備粉末技術(shù)及高效散熱片與熱導(dǎo)管設(shè)計(jì)加工技術(shù)，主要解決高導(dǎo)熱銅粉材料的開發(fā)，高效散熱片與熱導(dǎo)管制品的開發(fā)。　　 　　 　　6. 智能內(nèi)模自適應(yīng)控制技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　魯棒IMCPID控制技術(shù)；基于現(xiàn)場操作數(shù)據(jù)的免測試在線建模技術(shù)；多變量辨識技術(shù)；過程控制質(zhì)量在線監(jiān)測技術(shù)?！　?　　三、裝備制造業(yè)　?。ㄒ唬┗A(chǔ)機(jī)械　　1. 機(jī)械基礎(chǔ)零部件抗疲勞、長壽命制造的納米技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　納米基礎(chǔ)技術(shù)研究，包括提高納米金屬陶瓷鍍層與基體結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)研究，納米金屬陶瓷鍍層技術(shù)與構(gòu)件噴丸強(qiáng)化、熱處理技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用研究，納米金屬陶瓷電沉積對微裂紋修復(fù)技術(shù)研究，納米金屬陶瓷涂層電沉積過程精密控制技術(shù)研究，探索降低納米鍍層工藝成本的技術(shù)途徑，研究納米混合粉應(yīng)用的技術(shù)，納米陶瓷電沉積自動化環(huán)保型生產(chǎn)線技術(shù)，硬涂層結(jié)構(gòu)的理論與試驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯?。TCU壽命≥6000h；CVT無級變速器，傳動效率達(dá)到94%，金屬帶帶環(huán)各層受力不均勻度≤5%，帶環(huán)拉應(yīng)力降低20%～27%，軸向壓力減少20%，%，百公里綜合油耗降低5%；鏈?zhǔn)紺VT在變速比較大的低高速區(qū)效率較高，最佳燃效比現(xiàn)有帶式CVT提高4～5%；錐輪錐盤錐面角度公差≤40″，兩軸徑同軸度≤，球道跳動≤，壽命大于25萬km。；疲勞強(qiáng)度:≥(3～4)106?！　?　　9. 故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　裝備在線或遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)；裝備自愈合調(diào)控與損傷智能識別技術(shù)；裝備健康維護(hù)技術(shù)；重大裝備的壽命測試和剩余壽命預(yù)測及壽命評估技術(shù)。1bar；全硬化螺桿硬度5861HRC,料筒內(nèi)孔澆注雙合金，,硬度5759HRC；開合模定位誤差≤177。1℃；制品幾何精度，軸向幾何波動5%，橫向幾何波動5%?！　∑渲心I絕對控制定位誤差＜；墨鍵重復(fù)定位控制誤差＜；墨色預(yù)置誤差，各墨區(qū)密度值誤差＜；墨色反饋調(diào)整誤差，密度值誤差＜?！　級增程式電動乘用車整車整備質(zhì)量≤1300kg，最高車速≥100km/h，0～50km/h加速時(shí)間≤7s，50～80km/h加速時(shí)間≤8s，續(xù)駛里程（工況法）≥80km（純電動模式），含增程續(xù)駛里程（工況法）≥150km，經(jīng)濟(jì)性（城市工況）≤15kWh/100km?！　。ò次覈墓r法測試）。　　包括采用3300V及以上高壓IGBT（IPM）技術(shù)，采用直接力矩控制或矢量控制的高性能的電機(jī)控制技術(shù)，采用四象限PWM整流控