【正文】 量數(shù)據(jù)處理技術(shù)；基于高速寬帶移動(dòng)IP通信系統(tǒng)的列車調(diào)度應(yīng)用功能開(kāi)發(fā)；綜合現(xiàn)階段軌道交通中使用的多個(gè)無(wú)線系統(tǒng)的功能，解決站場(chǎng)電磁干擾嚴(yán)重的現(xiàn)狀。　　其中脫軌系數(shù)≦，構(gòu)架橫向加速度峰值連續(xù)6次以上達(dá)到8～10m/s2（濾波10Hz），判定轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)，輪軌最大垂向力限值≦170kN，車輪鏇修周期≥30萬(wàn)公里，采用主動(dòng)控制方式的高速受電弓，雙弓高速運(yùn)行平均接觸壓力≤260N，350km/h運(yùn)行時(shí)燃弧率≤5%，采用高強(qiáng)高導(dǎo)銅鎂接觸線，張力≥，避免車輛與供電網(wǎng)電氣諧振產(chǎn)生?！　∑渲袥_擊限制≤，緊急制動(dòng)減速度≥，最大常用制動(dòng)減速度≤，最大空走時(shí)間≤?！　?　　3. 汽車電子技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)技術(shù)；自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)技術(shù)；底盤控制系統(tǒng)技術(shù)；整車控制器、汽車電控附件、汽車智能化等技術(shù)?！　∑渲杏∷⒎直媛省?00dpi，最高印刷速度≥150m/min，使用壽命≥1000h。其中拉伸形變支配的葉片塑化擠壓系統(tǒng)，保證塑化質(zhì)量的前提下，最大擠出產(chǎn)量≥100kg/h，比能耗≤?h/kg（測(cè)試物料為低密度聚乙烯，擠出壓力≥15MPa），有效熱機(jī)械歷程≤650mm；塑料短熱機(jī)械歷程塑化注射系統(tǒng)，保證塑化質(zhì)量的前提下，最大塑化能力≥120g/s，比能耗≤?h/kg（測(cè)試物料為聚苯乙烯），理論注射容積≥2600cm3，有效熱機(jī)械歷程≤1000mm。1℃，制品重量重復(fù)精度≤%；微結(jié)構(gòu)成型注射機(jī)，合模力200800kN，注射速度≥500mm/s，注射壓力≥250MPa，溫度控制精度177?！　?　　13. 高端分析檢測(cè)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　質(zhì)譜分析檢測(cè)技術(shù)；光譜分析檢測(cè)技術(shù)；能譜分析檢測(cè)技術(shù)?！　?　　4. 工業(yè)控制系統(tǒng)可靠性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　可靠性綜合分析設(shè)計(jì)技術(shù)；自動(dòng)化控制裝備可靠性建模技術(shù)；多環(huán)境因子檢測(cè)技術(shù)；可靠性加速試驗(yàn)方法研究；故障診斷、壽命預(yù)測(cè)和評(píng)估技術(shù)；預(yù)測(cè)故障發(fā)生位置、時(shí)間、程度及故障修復(fù)技術(shù)；　　 　　5. 工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　智能裝備硬件、軟件的功能安全分析、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證方法與技術(shù)；建立功能安全驗(yàn)證測(cè)試平臺(tái)；自動(dòng)化系統(tǒng)整體功能安全評(píng)估技術(shù)；自動(dòng)化控制系統(tǒng)的核安全性和功能安全驗(yàn)證技術(shù)。主要技術(shù)包括：計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；現(xiàn)場(chǎng)總線分布控制技術(shù)；電液伺服比例控制技術(shù)；液壓數(shù)字控制技術(shù)；變頻調(diào)速控制技術(shù)；多自由度平臺(tái)姿態(tài)控制技術(shù)；液壓振動(dòng)臺(tái)數(shù)字控制技術(shù)和為汽車、軍工裝備配置的多通道電液伺服振動(dòng)控制技術(shù)等?！　∑渲袡C(jī)械性能，單件試棒抗拉強(qiáng)度σb≥300～350MPa，鑄件產(chǎn)品本體抗拉強(qiáng)度σb≥270MPa，表面硬度HB195～235，心部硬度HB190～215，標(biāo)準(zhǔn)試塊孔變形量≤；尺寸精度，外形CT7，內(nèi)腔CT6；表面質(zhì)量Ra≤?！　?　　2. 高效玻璃纖維覆膜過(guò)濾材料制備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　高平整度玻纖織物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制備技術(shù)；小孔徑、高孔隙率、高強(qiáng)度膨化聚四氟乙烯膜配方和制備技術(shù)；玻纖表面處理技術(shù)與熱壓覆膜技術(shù)；濾料性能指標(biāo)和檢測(cè)方法；使水泥窯尾煙塵排放達(dá)到10mg/Nm3?！　?　　2. 節(jié)油輪胎胎面專用合成橡膠制備及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　星形溶聚丁苯橡膠（SSSBR）關(guān)鍵技術(shù)；集成橡膠（SIBR）關(guān)鍵技術(shù)；反式異戊橡膠（TPI）萬(wàn)噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)；3萬(wàn)噸/年稀土順丁橡膠產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)；節(jié)油輪胎產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)。②（耐蝕銅合金管）水平連續(xù)鑄造+行星軋制+冷拉工藝，系統(tǒng)研究黃銅合金（HAl772）管的連續(xù)制備管坯技術(shù)，研究開(kāi)發(fā)三輥斜軋加工黃銅合金管的新工藝，軋輥形狀的優(yōu)化及材料選擇，耐蝕銅合金成分設(shè)計(jì)及耐蝕機(jī)理與性能的研究，耐蝕性試驗(yàn)及檢測(cè)方法研究及新型耐蝕銅合金產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。　　 　　2. 各向同性釤鐵氮粘結(jié)磁粉關(guān)鍵制備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　釤鐵合金高壓熔煉及穩(wěn)定成相快淬技術(shù)研究，通過(guò)高壓氣氛下控制合金熔煉過(guò)程中Sm的蒸汽壓，控制金屬釤在熔煉過(guò)程中揮發(fā)，研究不同壓力及熔煉條件對(duì)合金成分的影響規(guī)律；合金高效氮化方法及氮含量穩(wěn)定控制技術(shù)研究，主要研究不同溫度和時(shí)間條件下SmFe合金的氮化效率和相組成；SmFeN磁粉的成型技術(shù)研究及磁粉綜合性能評(píng)價(jià)，包括研究SmFeN磁粉成型技術(shù)，確定在不同成型條件下對(duì)粘結(jié)磁體磁性能的影響規(guī)律，通過(guò)電化學(xué)方法對(duì)磁粉及磁體耐蝕性進(jìn)行研究評(píng)價(jià)。并適用于不同產(chǎn)品，不同層次要求的潔凈鋼生產(chǎn)；可建立不同潔凈度要求的各類潔凈鋼工藝控制標(biāo)準(zhǔn)，在功能對(duì)口適應(yīng)條件下，成為同類潔凈鋼生產(chǎn)效率最高，成本最低的工藝；供氧強(qiáng)度＞4m3/，冶煉周期＜30分鐘，鐵水預(yù)處理和鋼水精煉比＞80%，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)終點(diǎn)動(dòng)態(tài)控制，爐齡＞1萬(wàn)爐?！　?　　13. 礦產(chǎn)資源綜合利用選礦設(shè)備關(guān)鍵共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　大型高效浮選設(shè)備、大型高效磁選設(shè)備、高效礦物脫水與過(guò)濾技術(shù)及裝備重點(diǎn)技術(shù)、大型超細(xì)磨設(shè)備重點(diǎn)技術(shù)等。　　 　　5. 鋁電解槽新型陰極鋼棒結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　提出分層陰極鋼棒結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)；水平電流、陰極電場(chǎng)、電磁力等分布優(yōu)化技術(shù)。　　　　　　 二○一一年七月一日　　　　　　　　 產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南　　　?。?011年）　　　　　 工業(yè)和信息化部　　　　 2011年7月　　　　　　前 言　　　　　　為貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，引導(dǎo)市場(chǎng)主體行為，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展方向，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)工業(yè)和通信業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，我部組織編制了《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2011年）》，用于指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。由于關(guān)鍵共性技術(shù)的研究難度大、周期長(zhǎng)，特別是在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵工藝、核心元部件、系統(tǒng)集成等方面的關(guān)鍵共性技術(shù)，已經(jīng)成為制約我國(guó)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的核心問(wèn)題；產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)是工業(yè)和通信業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！　?　　8. 電解錳電解后序工段連續(xù)拋瀝逆洗及自控技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　采用激光精確定位、多維運(yùn)動(dòng)嵌入式控制、針噴逆流清洗等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電解錳工藝廢水三次減量、二次循環(huán)，達(dá)到工藝廢水的全部回用，減少用工70％以上，實(shí)現(xiàn)了電解后序工段操作環(huán)境的全封閉。通過(guò)鈉化吹釩從鐵水中回收釩，吹釩后鐵水煉鋼。　　高爐爐頂煤氣循環(huán)氧氣鼓風(fēng)煉鐵技術(shù)，包括在爐頂煤氣脫除CO2后再噴入高爐和循環(huán)氧氣鼓風(fēng)條件下含鐵爐料的物理化學(xué)及冶金行為等基礎(chǔ)研究及流程研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行120m3爐頂煤氣循環(huán)氧氣鼓風(fēng)高爐設(shè)計(jì)及關(guān)鍵裝置開(kāi)發(fā)，開(kāi)展120m3高爐工業(yè)試驗(yàn)，形成1000m3級(jí)高爐爐頂煤氣循環(huán)氧氣鼓風(fēng)高爐方案設(shè)計(jì)，煤比＞200kg/噸鐵，焦比220kg/噸鐵，燃料比降低20%，高爐生產(chǎn)效率提高≥30%，CO2減排10%～25%，直接經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)噸鐵生產(chǎn)成本降低70元以上?！　?　　5. 大型節(jié)能環(huán)保稀土電解槽及工業(yè)制備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　研究開(kāi)發(fā)50kA節(jié)能環(huán)保液態(tài)下陰極新型稀土電解槽，包括通過(guò)電解槽溫場(chǎng)、磁場(chǎng)和流場(chǎng)的仿真研究，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)科學(xué)、配置合理的50kA液態(tài)下陰極電解槽；研究稀土金屬低槽壓液態(tài)下陰極電解工業(yè)制備技術(shù)，包括通過(guò)稀土金屬低槽壓液態(tài)下陰極電解過(guò)程中電解溫度、極距、陰陽(yáng)極電流密度等工藝參數(shù)研究及優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)稀土電解的智能化和自動(dòng)化控制，突破稀土電解低能耗、低排放和高效率的關(guān)鍵工業(yè)制備技術(shù)。　　新型低成本無(wú)鉛黃銅材料與制品技術(shù)，包括無(wú)鉛銅合金材料的合金設(shè)計(jì)及加工制備技術(shù)，有毒元素（Be、Cd、Pb等）替代技術(shù)，主要解決低成本無(wú)公害銅材的開(kāi)發(fā)?！　?　　5. 面向有機(jī)溶劑脫水與回收的滲透汽化分離技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　滲透汽化分離膜技術(shù)；分子膜滲透汽化分離技術(shù)；有機(jī)溶劑脫水與回收裝置研究?！　?　　5. 水泥生產(chǎn)過(guò)程信息的現(xiàn)代化控制技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　水泥廠資源管理系統(tǒng)，包括廠區(qū)物流管理系統(tǒng)及合理控制和使用自然資源，建立合適的物流控制程序；自動(dòng)化控制系統(tǒng)，包括生料質(zhì)量控制系統(tǒng)（QCS系統(tǒng)）、實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化采樣測(cè)試分析系統(tǒng)及采用最新的電氣自動(dòng)化產(chǎn)品，提高現(xiàn)有水泥生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能源利用效率?！　∑渲?～8檔AT自動(dòng)變速器，6～8個(gè)前進(jìn)檔，輸入扭矩180～320Nm，產(chǎn)品可靠性和總成壽命達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；AMT與DCT比傳統(tǒng)機(jī)械變速器每百公里節(jié)油5%～10%，AMT換擋響應(yīng)時(shí)間≤，DCT實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換擋，換擋平順性、產(chǎn)品可靠性和總成壽命達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?！　“ㄌ峁┑湫推嚫邚?qiáng)度螺栓()制造的精密鐓鍛工藝規(guī)范(經(jīng)過(guò)CAD，經(jīng)過(guò)批產(chǎn)驗(yàn)證)；，從現(xiàn)有10萬(wàn)件/套，提高一倍以上；、輪轂螺栓σb≥1040N/mm2；177?！　?　　8. 系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　大型制造工程項(xiàng)目復(fù)雜自動(dòng)化系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)技術(shù)以及安裝調(diào)試技術(shù)；統(tǒng)一操作界面和工程工具的設(shè)計(jì)技術(shù)；統(tǒng)一事件序列和報(bào)警處理技術(shù)；一體化資產(chǎn)管理技術(shù)。1%，頻率響應(yīng)≥200Hz，液壓壓力控制誤差177?！　∑渲新輻U直徑16～65mm，螺桿轉(zhuǎn)速15～150r/min，流量波動(dòng)5%，熔體壓力波動(dòng)4%，熔體控溫精度177。印刷速度與水墨量關(guān)系的函數(shù)曲線研究，水墨平衡與水墨跟蹤軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)。　　A0級(jí)純電動(dòng)乘用車整車整備質(zhì)量≤1100kg，最高車速≥100km/h，0～50km/h加速時(shí)間≤7s，50～80km/h加速時(shí)間≤8s，續(xù)駛里程（城市工況）≥100km，經(jīng)濟(jì)性（城市工況）≤13kWh/100km?！　≈卸然旌蟿?dòng)力汽車與基礎(chǔ)車相比能量消耗降低率≥30％，混合動(dòng)力主要部件平均故障間隔里程≥10000km，混合動(dòng)力主要部件使用壽命≥15萬(wàn)公里，與基礎(chǔ)車相比制造成本增加≤。　　 　　3. 列車牽引與控制系統(tǒng)共性及關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　列車牽引與控制技術(shù)；變流器及傳動(dòng)控制技術(shù)；高壓IGBT、IGCT等大功率元器件及應(yīng)用技術(shù)；永磁電機(jī)及其控制技術(shù)；長(zhǎng)大貨運(yùn)組合列車分布式智能控制系統(tǒng)技術(shù)。　　 　　7. 基于物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通智能視頻監(jiān)控及運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　軌道交通智能監(jiān)控平臺(tái)技術(shù)；基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)語(yǔ)義的人體行為、群體行為的識(shí)別技術(shù)；車廂視頻數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸技術(shù)；傳感探測(cè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能化技術(shù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路設(shè)施設(shè)備管理中的應(yīng)用技術(shù)；光纖光柵傳感器技術(shù)?！　?　　 　　11. 大型養(yǎng)路機(jī)械關(guān)鍵共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　整車集成技術(shù)；作業(yè)裝置創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)；車架、轉(zhuǎn)向架和整車動(dòng)力學(xué)分析與優(yōu)化；軌道幾何參數(shù)模型與應(yīng)用技術(shù)；數(shù)字網(wǎng)絡(luò)電氣控制系統(tǒng)；數(shù)字傳感器技術(shù)；數(shù)字視頻技術(shù)；數(shù)字無(wú)線通話技術(shù)；輪軸制造技術(shù)；重要結(jié)構(gòu)件焊接技術(shù)；精密箱體加工技術(shù)；無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；高精度軌道幾何參數(shù)測(cè)量技術(shù)?！　?　　5. 海洋工程項(xiàng)目管理及信息化技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　海洋工程裝備總裝集成作業(yè)流程與過(guò)程控制體系研究；海洋工程產(chǎn)品三維設(shè)計(jì)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)信息化系統(tǒng)集成與開(kāi)發(fā)；生產(chǎn)資源調(diào)度與生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；質(zhì)量數(shù)據(jù)過(guò)程管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；制造過(guò)程成本控制管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等；開(kāi)發(fā)出面向裝備總裝集成環(huán)節(jié)的綜合信息化系統(tǒng)?！　?　　2. 先進(jìn)航空材料應(yīng)用技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和維修技術(shù)；大型先進(jìn)鋁合金、鋁鋰合金、鈦合金加工技術(shù)；大型輕量化整體件（主要包括鈦合金、鋁合金、鋁鋰合金、高溫合金等）制造技術(shù)；長(zhǎng)壽命高可靠性制造技術(shù)（主要包括抗疲勞、連接、防腐蝕、表面強(qiáng)化等）；新型特種制造技術(shù)（主要包括快速成形、電解、焊接、旋壓成形等）。　　 　　6. 低軌通信星座衛(wèi)星專用平臺(tái)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　針對(duì)通信載荷特點(diǎn)的總體構(gòu)型與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；輕量化、高承載、長(zhǎng)壽命平臺(tái)技術(shù)；星上信息綜合管理技術(shù)；電磁兼容技術(shù)；適應(yīng)批量生產(chǎn)的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)技術(shù)。　　 　　6. 印染在線檢測(cè)控制技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)鍵工藝參數(shù)在線檢測(cè)和自動(dòng)控制技術(shù)；水、汽和能源消耗自動(dòng)精確控制技術(shù)；染化料助劑自動(dòng)配送技術(shù)?！　?　　3. 食品非熱加工關(guān)鍵共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　規(guī)?；邏好}沖電場(chǎng)連續(xù)殺菌技術(shù)；超高壓在水產(chǎn)即食調(diào)理食品和凝膠制品的應(yīng)用技術(shù)；大跨度波段電磁場(chǎng)協(xié)同無(wú)介質(zhì)非熱殺菌技術(shù)?！　?　　2. 高壓高功率電力電子器件工藝技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　功率器件后道薄片工藝研究；功率器件的少子壽命控制技術(shù)；高壓、大功率器件前道制造工藝研究；高壓大功率IGBT器件、FRD器件、MOSFET器件的結(jié)構(gòu)研究；器件和工藝仿真技術(shù)；提高高壓大功率IGBT、FRD、MOSFET器件可靠性和魯棒性的相關(guān)技術(shù)?！　?　　3. 硅基薄膜電池制造技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　提升硅基薄膜電池轉(zhuǎn)換效率，包括非晶硅單雙節(jié)電池、非晶/微晶疊層電池、多節(jié)硅基薄膜電池等技術(shù)，降低薄膜電池衰減率，提高微晶沉積速率，開(kāi)發(fā)大尺寸沉積技術(shù)，和沉積均勻性技術(shù)等?！　?　?。ò耍┮苿?dòng)智能終端　　1. 移動(dòng)智能終端關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　移動(dòng)智能終端操作系統(tǒng)；移動(dòng)智能終端3G多模技術(shù)；高性能多核技術(shù)；移動(dòng)智能終端定位技術(shù)；移動(dòng)支付技術(shù)；移動(dòng)智能終端新型觸控技術(shù)?！　?　　6. 云計(jì)算系統(tǒng)可靠性評(píng)測(cè)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　云計(jì)算系統(tǒng)的失效檢測(cè)技術(shù)；云計(jì)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)技術(shù)；云計(jì)算系統(tǒng)攻擊檢測(cè)技術(shù)?！　?　　3. TDLTE及LTEAdvanced關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　算法的開(kāi)發(fā)和硬件實(shí)現(xiàn)技術(shù)；射頻核心部件的制造技術(shù)；多模環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)和終端的交互技術(shù)；高制程芯片的設(shè)計(jì)和制造技