【正文】 鍍層的自動(dòng)化的電刷鍍裝備，提出基于疲勞壽命和可靠性的納米表面涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜合優(yōu)化方法?！　?　?。ǘ┲悄苤圃煅b備　　1. 新型傳感器共性關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　采用新原理、新效應(yīng)的傳感技術(shù)；傳感器微型化/芯片化技術(shù)；傳感器陣列和多傳感參數(shù)復(fù)合的集成技術(shù)；傳感器數(shù)字化和智能化技術(shù)；傳感器的強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)；無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；傳感器數(shù)字通信總線技術(shù)；傳感器的應(yīng)用技術(shù)。1mm，制品質(zhì)量重復(fù)精度≤‰；?！　?　　2. 高端、智能化印刷機(jī)電子軸（無(wú)軸）傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　研究無(wú)軸傳動(dòng)適用的伺服傳動(dòng)技術(shù)，開發(fā)全系列無(wú)軸傳動(dòng)專用的伺服電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器；研究高速實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，研制帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口的計(jì)算機(jī)控制器與伺服驅(qū)動(dòng)器；研究超高分辨率位置——速度傳感技術(shù)，開發(fā)低成本、高速、高可靠性的光電編碼器高倍細(xì)分器；研究無(wú)軸傳動(dòng)印刷機(jī)機(jī)電控制、參數(shù)整定、故障診斷等技術(shù)，開發(fā)無(wú)軸傳動(dòng)系統(tǒng)專用的開放式數(shù)控系統(tǒng)?！　?　　5. 混合動(dòng)力商用車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　混合動(dòng)力總成的系統(tǒng)集成研究，混合動(dòng)力商用車關(guān)鍵零部件的技術(shù)開發(fā)?！　?　　8. 軌道交通道岔轉(zhuǎn)換安全保障系統(tǒng)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　軌道交通道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)技術(shù)；軌道交通道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)安全分析理論及試驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)；軌道交通道岔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)；軌道交通道岔融雪系統(tǒng)技術(shù)?！　?　　7. 海洋工程結(jié)構(gòu)物振動(dòng)及噪聲關(guān)鍵共性技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　海洋工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲形成與傳播機(jī)理研究；海洋工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型、聲學(xué)計(jì)算建模技術(shù)；艙室設(shè)計(jì)在指定振源/噪聲源下各艙室噪聲數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)；艙室/環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)及降噪設(shè)計(jì)技術(shù)。　　 　　8. Ka頻段寬帶通信衛(wèi)星系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；衛(wèi)星有效載荷關(guān)鍵技術(shù)研究；地面應(yīng)用系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；演示驗(yàn)證系統(tǒng)及綜合效能評(píng)估技術(shù)研究?！　?　　2. 生物催化轉(zhuǎn)化技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　用生物催化轉(zhuǎn)化技術(shù)取代傳統(tǒng)化學(xué)合成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)新工藝在醫(yī)藥工業(yè)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)青霉素、頭孢菌素、他汀降血脂類藥物、甾體藥物、手性醇、氨基酸類藥物等醫(yī)藥產(chǎn)品的大綠色生產(chǎn)等?！　?　　5. 光伏輔料　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　研究開發(fā)切割線、光伏背板、TCO玻璃、銀鋁漿等產(chǎn)品的制造技術(shù)。　　 　　8. 互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　智能終端操作系統(tǒng)軟件技術(shù)；搜索軟件技術(shù)；瀏覽器軟件技術(shù)；支付軟件技術(shù)?！　?　　9. 移動(dòng)終端信息安全保護(hù)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　漏洞即時(shí)檢測(cè)及更新提示一體化的一鍵式安全防御技術(shù)；低能耗、啟發(fā)式的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與入侵檢測(cè)技術(shù)；云模式的移動(dòng)終端系統(tǒng)病毒木馬掃描與清除技術(shù)?！　?　　4. 信息技術(shù)服務(wù)支撐工具關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　IT資源監(jiān)控技術(shù)；IT服務(wù)流程管理技術(shù)；知識(shí)管理關(guān)鍵技術(shù)；基于安全可控軟硬件的信息系統(tǒng)集成相關(guān)接口、適配及優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)?！　?　?。ㄈ┨?yáng)能光伏　　1. 萬(wàn)噸級(jí)多晶硅生產(chǎn)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　以降低生產(chǎn)能耗，提高副產(chǎn)物綜合利用率，降低生產(chǎn)成本為目標(biāo)，開發(fā)新型節(jié)能還原爐，研究多對(duì)棒還原爐，提高三氯氫硅轉(zhuǎn)化率，開發(fā)流化床生產(chǎn)技術(shù)，提高副產(chǎn)物二氯二氫硅、四氯化硅的回收水平，開發(fā)熱氫化和冷氫化技術(shù)。　　 　?。ㄈ┦称贰　?. 糧食加工副產(chǎn)物與雜糧增值轉(zhuǎn)化利用技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　糧食加工副產(chǎn)品的穩(wěn)定化預(yù)處理技術(shù)；糧食加工副產(chǎn)品的生物、物理高效轉(zhuǎn)化技術(shù)；糧食加工副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化過程中的低碳清潔生產(chǎn)技術(shù)；低溫烘焙速食雜糧營(yíng)養(yǎng)粉加工技術(shù)?！　?　　4. 航天器數(shù)字工程樣機(jī)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　航天器數(shù)字工程樣機(jī)技術(shù)；基于航天器數(shù)字工程樣機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用模式研究；數(shù)字化產(chǎn)品研制保障大綱?！　?　　3. 深水浮式結(jié)構(gòu)物定位性能分析評(píng)估技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　深水系泊材料及系泊方式研究；非線性柔性構(gòu)件動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物動(dòng)態(tài)定位能力分析研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物動(dòng)力定位控制技術(shù)研究；深水浮式結(jié)構(gòu)物動(dòng)力定位仿真技術(shù)研究等?！　?　　6. 列車安全運(yùn)行控制技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　安全平臺(tái)技術(shù)；調(diào)度指揮管理控制一體化技術(shù)；列控TCC、RBC、車載TSRS技術(shù)；車站進(jìn)路控制技術(shù)；軌道占用檢查技術(shù)；安全信息傳輸技術(shù)；系統(tǒng)測(cè)試和安全認(rèn)證控制技術(shù)。　　 　　4. 汽車節(jié)能技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　微度混合動(dòng)力汽車技術(shù)與標(biāo)配；中度混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)；1升及以下排量高性能小型化乘用車技術(shù)；高效變速器關(guān)鍵技術(shù)；汽車輕量化技術(shù)；替代燃料汽車技術(shù)與應(yīng)用?！　?　?。ㄋ模└邫n印刷裝備　　1. 高端、智能化印刷機(jī)墨色控制系統(tǒng)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　高精度墨色控制系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零件設(shè)計(jì)，制造工藝研究；智能化高精度控制系統(tǒng)開發(fā)；墨色控制系統(tǒng)精度保持性研究；印刷機(jī)與墨色控制系統(tǒng)機(jī)械連接部分的技術(shù)。　　 　?。ㄈ?fù)合材料制備　　1. 伺服節(jié)能塑料注射成型技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　～110kW注塑機(jī)專用伺服電機(jī)，～30kW水冷、35K～110kW風(fēng)冷伺服驅(qū)動(dòng)器；研發(fā)快速油缸配合比例方向閥的注塑機(jī)專用液壓系統(tǒng)；研發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平的螺桿優(yōu)化軟件和高耐磨機(jī)筒；研發(fā)高效、高精連桿機(jī)構(gòu)?！　∑渲懈邏捍笈帕繑?shù)字電子泵，工作壓力35MPa，排量20～250ml/r，變量時(shí)間20200ms（35MPa時(shí)），PWM/PNM控制信號(hào)，CAN總線通訊；數(shù)字液壓比例閥和比例多路閥，工作壓力35MPa，流量100～250l/r，響應(yīng)時(shí)間5～20ms，PWM/PNM控制信號(hào)，CAN總線通訊；數(shù)字液壓缸，工作壓力25～35MPa，缸徑≥25mm，定位精度≤。　　 　　3. 新型干法水泥生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)處置廢棄物及節(jié)能減排的工藝技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　生產(chǎn)過程的節(jié)能技術(shù)優(yōu)化；利用工業(yè)廢氣生成生物能源和其它工業(yè)原材料技術(shù)研究；廢氣利用（合成輕質(zhì)碳酸鈣、合成生物燃料）的相關(guān)工藝研究；利用水泥廠固有廉價(jià)資源脫除NOx及CO2減排技術(shù)的研究；生產(chǎn)系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù)研究；中低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)研究。　　高效短流程銅板帶生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，包括熔體處理技術(shù)，氧含量控制技術(shù)，大寬厚比結(jié)晶器的設(shè)計(jì)，大寬厚比上引連鑄工藝參數(shù)選擇和優(yōu)化，冷軋工藝的選擇和優(yōu)化，帶材表面處理技術(shù)?！　?　　4. 新一代TMCP（控軋控冷）技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　以超快冷為核心的可控?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)鋼材冷卻技術(shù)；以相變和析出為基礎(chǔ)、冷卻路徑可控技術(shù)；細(xì)晶、析出、相變綜合強(qiáng)化技術(shù)，離線熱處理在線化技術(shù)；其中節(jié)省鋼材合金用量30%以上；提高鋼材強(qiáng)度100～200MPa以上，大幅度提高沖擊韌性，節(jié)約鋼材使用量5%～10%；提高生產(chǎn)效率35%以上；節(jié)能10%～15%。　　 　　6. 電石法聚氯乙烯行業(yè)無(wú)汞觸媒技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　乙炔氫氯化合成氯乙烯反應(yīng)的非均相或均相無(wú)汞觸媒催化體系技術(shù)開發(fā)；無(wú)汞觸媒制備技術(shù)；無(wú)汞觸媒反應(yīng)器及工藝設(shè)計(jì)技術(shù)。產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)性工作。在高爐內(nèi)完成將鐵礦物還原成鐵水，鋁礦物生成鋁酸鈣渣系和渣鐵分離過程?！　?　　4. 功能材料用高品質(zhì)稀土合金速凝片及關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　研制開發(fā)高品質(zhì)稀土合金速凝片及大型智能連續(xù)速凝爐；研究自動(dòng)澆注及強(qiáng)制換熱技術(shù)，包括提高帶厚及微觀組織均勻度，細(xì)化合金晶粒，提高主相含量、節(jié)約稀土金屬，抑制aFe相的生成；研究提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率及收益率的工藝技術(shù)?！　?　　4. 聚合物反應(yīng)成套裝備技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　連續(xù)反應(yīng)器的開發(fā)；適用于高粘度體系、高轉(zhuǎn)化率、反應(yīng)過程中有相態(tài)變化的聚合反應(yīng)器的開發(fā)；聚合物反應(yīng)成套裝備設(shè)計(jì)及制造；聚合物反應(yīng)成套裝備高自動(dòng)化程度、高精度、高穩(wěn)定性電儀控制技術(shù)的開發(fā)?！　VT無(wú)級(jí)變速器，包括無(wú)級(jí)變速器綜合性能設(shè)計(jì)，金屬帶和擺銷鏈工作機(jī)理研究與設(shè)計(jì)，擺銷端面與錐盤傳動(dòng)副的研究，金屬帶、擺銷鏈應(yīng)用性能測(cè)試與效果分析，無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)組織與實(shí)施?！　?　　7. 先進(jìn)控制與優(yōu)化技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　工業(yè)過程多層次性能評(píng)估技術(shù)；基于海量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)建模技術(shù)；大規(guī)模高性能多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)；高階導(dǎo)數(shù)連續(xù)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、多軸連續(xù)插補(bǔ)、電子齒輪與電子凸輪等精密運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)?！　?　　3. 塑料精密擠出成型技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　研發(fā)以精密驅(qū)動(dòng)、精密塑化、高熱慣性機(jī)筒、穩(wěn)流螺桿和精密控制為特征的精密擠出成型主機(jī)；研發(fā)塑料熔體泵、并聯(lián)式穩(wěn)壓裝置等穩(wěn)壓穩(wěn)流關(guān)鍵部件；研發(fā)以塑料精密擠出成型模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)；研發(fā)基于等時(shí)到溫控制系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)過程控制系統(tǒng)、DCS控制系統(tǒng)、Web的智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的精密擠出成型先進(jìn)控制技術(shù)?！　∑渲蠥00級(jí)純電動(dòng)乘用車整車整備質(zhì)量≤850kg，最高車速≥80km/h，0～50km/h加速時(shí)間≤7s，續(xù)駛里程（城市工況）≥80km，經(jīng)濟(jì)性（城市工況）≤10kWh/100km?！　∑渲序?qū)動(dòng)能力≥，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間≥20萬(wàn)小時(shí)?！　?　　10. 北斗定位、定時(shí)、軌道狀態(tài)感知技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)授時(shí)、時(shí)鐘同步；列車定位導(dǎo)航測(cè)速功能；災(zāi)害定位預(yù)警；軌道等基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)；基于北斗的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)。　　 　?。ò耍┖娇昭b備　　1. 先進(jìn)航空空氣動(dòng)力學(xué)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　增升減阻技術(shù)，包括超臨界機(jī)翼、層流機(jī)翼、高效增升裝置、附面層控制、同向流流動(dòng)控制等；新型氣動(dòng)布局技術(shù)，包括寬體飛機(jī)、超聲速客機(jī)、高速直升機(jī)、槳扇布局等；風(fēng)洞試驗(yàn)和測(cè)試技術(shù)，包括低溫高雷諾數(shù)、防冰、噪聲等風(fēng)洞試驗(yàn)和測(cè)試；數(shù)值風(fēng)洞技術(shù)，包括高精度CFD、數(shù)字化試驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究，包括內(nèi)流、燃燒、減排等設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和測(cè)試技術(shù)，以及推進(jìn)技術(shù)?！　?　　5. 紡織制成品智能吊掛流水線系統(tǒng)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　重點(diǎn)突破紡織制成品智能吊掛流水線系統(tǒng)控制技術(shù)和穩(wěn)定性，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能吊掛流水線系統(tǒng)在家用紡織品等其他紡織制成品領(lǐng)域中的應(yīng)用?！　?　　五、電子制造業(yè)　　（一）集成電路　　1. 集成電路大規(guī)模生產(chǎn)先進(jìn)工藝技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　65nm高性能、低功耗、射頻CMOS工藝平臺(tái)開發(fā)；45～40nm低功耗和高性能CMOS產(chǎn)品工藝。　　 　?。ㄆ撸?shù)字家庭音視頻　　1. 數(shù)字音視頻編解碼技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　DRA多聲道數(shù)字音頻編解碼技術(shù)；AVS立體電視研發(fā)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)。　　 　　2. IPv6安全監(jiān)控防護(hù)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　IPv6內(nèi)嵌IPsec加密的內(nèi)容安全監(jiān)控技術(shù)；根域名系統(tǒng)安全防護(hù)與應(yīng)急技術(shù)；IPv6環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)信息安全管控機(jī)制技術(shù)?！　?　　4. TDLTE及LTEAdvanced測(cè)量測(cè)試技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　TDLTE及LTEAdvanced測(cè)試技術(shù)；TDLTE及LTEAdvanced測(cè)試方法和一致性測(cè)試規(guī)范研究；TDLTE及LTEAdvanced測(cè)試儀表關(guān)鍵技術(shù)?！　?　?。ň牛┯?jì)算機(jī)　　1. 計(jì)算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　筆記本計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)；可信計(jì)算技術(shù)；基于國(guó)產(chǎn)CPU、OS的整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)?！　?　　3. 家用電器變頻控制系統(tǒng)器件技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　IGBT管芯的設(shè)計(jì)技術(shù)研究，IGBT管芯的制造技術(shù)研究，IPM模塊的設(shè)計(jì)技術(shù)研究，IPM模塊的封裝技術(shù)研究。　　 　　7. 高效超微細(xì)過濾納米纖維膜的批量化制造關(guān)鍵技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　新型電紡絲設(shè)備開發(fā)；納米纖維產(chǎn)品生產(chǎn)、性能測(cè)試、改性產(chǎn)品生產(chǎn)與評(píng)價(jià)研究；納米纖維復(fù)合膜制造技術(shù)及其氣體過濾性能研究；水中有機(jī)污染物去除用納米纖維過濾膜制作工藝與過濾性能研究；口罩、防護(hù)服等粉塵或氣溶膠防護(hù)類產(chǎn)品的開發(fā)。　　 　　3. 航空系統(tǒng)集成技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　航空電子集成技術(shù)；飛控系統(tǒng)集成技術(shù)；機(jī)電系統(tǒng)集成技術(shù)；飛機(jī)－飛行－空中交通管理信息綜合技術(shù)；快速綜合健康檢測(cè)技術(shù)?！　∑渲袛?shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線作為整車網(wǎng)絡(luò)和通訊載體，最高通訊速率800kbps；最大單網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)度60177。　　包括采用3300V及以上高壓IGBT（IPM）技術(shù)，采用直接力矩控制或矢量控制的高性能的電機(jī)控制技術(shù)，采用四象限PWM整流控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)接近于1，永磁牽引電機(jī)額定功率300kW，額定電壓2750V，額定效率95%，相比同等功率異步牽引電機(jī)實(shí)現(xiàn)效率提升2～5%，采用機(jī)車無(wú)線重聯(lián)技術(shù)，完全實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸以上貨運(yùn)列車重聯(lián)牽引控制。　　A級(jí)增程式電動(dòng)乘用車整車整備質(zhì)量≤1300kg，最高車速≥100km/h，0～50km/h加速時(shí)間≤7s，50～80km/h加速時(shí)間≤8s，續(xù)駛里程（工況法）≥80km（純電動(dòng)模式），含增程續(xù)駛里程（工況法）≥150km，經(jīng)濟(jì)性（城市工況）≤15kWh/100km。1℃；制品幾何精度，軸向幾何波動(dòng)5%，橫向幾何波動(dòng)5%?！　?　　9. 故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)　　主要技術(shù)內(nèi)容：　　裝備在線或遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)；裝備自愈合調(diào)控與損傷智能識(shí)別技術(shù)；裝備健康維護(hù)技術(shù)；重大裝備的壽命測(cè)試和剩余壽命預(yù)測(cè)及壽命評(píng)估技術(shù)。TCU壽命≥6000h；CVT無(wú)級(jí)變速器，傳動(dòng)效率達(dá)到94%，金屬帶帶環(huán)各層受力不均勻度≤5%，帶環(huán)拉應(yīng)力降低20%～27%，軸向壓力減少20%，%，百公里綜合油耗降低5%；鏈?zhǔn)紺VT在變速比較大的低高速區(qū)效率較高，最佳燃效比現(xiàn)有帶式CVT提高4～5%；錐輪錐