【正文】 向左回轉(zhuǎn)540176。 塔機(jī)安全保護(hù)裝置調(diào)試： 起升高度限位器調(diào)試方法： 調(diào)試在空載下進(jìn)行。 將司機(jī)室所有操作機(jī)構(gòu)撥至安全位置，主開關(guān)在斷電位置，最后聯(lián)接好地面電源電纜。切斷空氣開關(guān)，然后檢查、處理，排除故障后方可試車?？刂乒襁€設(shè)有錯(cuò)、斷相、過壓（420V）、欠壓（320V）、過載、過電流、短路、限位等保護(hù)元件，以保障塔機(jī)電氣系統(tǒng)安全運(yùn)行。 使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度，最低25℃，最高40℃，最低月平均相對濕度為90%，同時(shí)該月平均溫度為25℃。 進(jìn)行中修的各項(xiàng)工作； 修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等； 修復(fù)或更換各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成； 修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成； 修復(fù)或更換卷筒及排繩裝置； 對整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查和鑒定。 塔機(jī)的保養(yǎng)： 日常保養(yǎng)： 經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔，及時(shí)清掃各部分灰塵； 檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油； 檢查各減速器的透氣塞是否自由排氣，若堵塞，及時(shí)疏通。 起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等，在使用中有磨損應(yīng)隨時(shí)調(diào)整，當(dāng)磨損過大不滿足使用性能后要及時(shí)更換。注意：靜載試驗(yàn)不允許進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)動(dòng)作。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器間隙應(yīng)調(diào)整合適。檢查變幅小車運(yùn)行情況，載入吊欄的緊固情況。檢查電纜通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）。 遇大雷雨、濃霧、風(fēng)速超過20米/秒（6級風(fēng)）時(shí)等惡劣氣候不吊。 無專人指揮或指揮信號不明、現(xiàn)場光線陰暗或受障礙物遮擋導(dǎo)致視線不清不吊。當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力超過10級時(shí)，必須將塔機(jī)提前降至建筑物以下并用攬風(fēng)繩加固塔身及吊臂、平衡臂；當(dāng)風(fēng)力超過6級時(shí)嚴(yán)禁吊裝作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力超過4級時(shí)嚴(yán)禁升（降）塔作業(yè)；若遇雷電、暴雨、濃霧、沙塵暴等惡劣天氣應(yīng)立急停止塔機(jī)全部作業(yè)。 開機(jī)后空載試運(yùn)行檢查： 各大機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是否正常； 滑輪、剎車塊的磨損情況是否正常； 卷筒排繩情況是否良好、起升及變幅鋼絲繩的磨損情況是否在正常范圍內(nèi)； 各運(yùn)動(dòng)部件是否存在振動(dòng)過大或異響現(xiàn)象； 觀察主要鋼結(jié)構(gòu)件有無異常變形，其連接部位有無異響等，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須在采取有效措施后才能繼續(xù)作業(yè)。升（降）塔過程中，由于下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未聯(lián)接螺栓且出現(xiàn)空間距離，塔機(jī)整體穩(wěn)定性較差，為保證塔機(jī)上部平衡，必須使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器和專門的兩顆頂升防風(fēng)定位銷將吊臂固定（具體安裝方法參見塔機(jī)使用說明書），防止在作業(yè)過程中因停電、液壓缸、站等發(fā)生故障時(shí)突遇陣風(fēng)，導(dǎo)致塔機(jī)吊臂旋轉(zhuǎn)、塔機(jī)側(cè)傾力矩加大、頂升油缸支承點(diǎn)處的側(cè)向力矩失去平衡，造成塔機(jī)側(cè)向傾覆。嚴(yán)禁酒后上塔作業(yè)。即卸下8套連接底座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高強(qiáng)度螺栓后，將下支座、套架、套架內(nèi)地兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成地整體部分用汽車吊吊至地面。臂根臂尖都需要有攬風(fēng)繩，臂根還應(yīng)采用鋼絲繩和回轉(zhuǎn)塔身臨時(shí)固定。臂根用鋼絲繩和上接架臨時(shí)固定，以保證拆臂后吊臂重心的調(diào)整方便。 拆配重：利用汽車起重機(jī)將配重一塊一塊地吊下平衡臂放置地面。 降塔特別提醒： 降塔時(shí)，塔機(jī)上部重量必須保持平衡； 降塔過程中，由于下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未連接螺栓且出現(xiàn)空間距離，必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器和兩顆頂升防風(fēng)定位銷將吊臂固定；必須使用頂升防脫定位銷將頂升橫梁鎖緊；嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)、開動(dòng)變幅小車及起重吊鉤上下運(yùn)動(dòng)，保證起重臂與引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致和保持塔機(jī)上部平衡、防止塔機(jī)傾覆事故的發(fā)生； 每降完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各主弦桿和下支座必須有兩個(gè)對角布置的M36的高強(qiáng)度螺栓連接； 風(fēng)速13m/s（4級）以上必須停止降塔工作； 降塔時(shí)遇到卡阻或異常現(xiàn)象，必須立即停機(jī)檢查，直至故障排除； 再次降塔時(shí)，頂升橫梁兩端的銷軸必須可靠地落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承塊槽內(nèi)，方可進(jìn)行拆卸，防止塔機(jī)傾覆； 拆卸完畢后，應(yīng)收回活塞桿，使橫梁兩端銷軸置入頂升塊耳槽內(nèi)，液壓缸和橫梁均不受力。 塔機(jī)下降程序：塔機(jī)每拆卸完一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)須作拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和兩次下降程序。四、降 塔 及 拆 塔降塔及拆塔作業(yè)實(shí)質(zhì)上是立塔及升塔的一個(gè)逆程序。立塔后檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容底座地腳螺栓是否擰緊，斜撐是否均勻受力，底架、塔身聯(lián)接是否牢靠。重復(fù)以上操作程序就可使塔機(jī)達(dá)到用戶所需的使用高度。 塔機(jī)每頂升完一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)須作兩次爬升。因此、頂升作業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況前后調(diào)整小車位置。 各聯(lián)接銷處是否裝上開口銷，聯(lián)接螺栓是否擰緊。 附著處ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ附著高度（米）拉(壓)力∑P1 t 附著裝置安裝注意事項(xiàng)： 附著框架在塔身上的安裝必須安全可靠和牢固； 各聯(lián)接件不應(yīng)缺少和松動(dòng) 附著桿和框架及建筑物的聯(lián)接必須可靠和牢固。達(dá)到高塔160米時(shí)共需6次附著。變幅鋼絲繩是由兩段（62米和98米）組成，便于變幅小車的一收一放。 組裝45米吊臂： 配重塊共5塊，其中重2350Kg的4塊，1400Kg的1塊，共計(jì)10800Kg。,、下弦桿連接銷，并裝上拉桿的夾板、拉桿及滑輪，然后將變幅機(jī)構(gòu)安裝在起重臂第二節(jié)臂上，并用螺栓聯(lián)接且擰緊。拉板聯(lián)接銷共16件。 安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：塔機(jī)在出廠和轉(zhuǎn)場時(shí)一般是將回轉(zhuǎn)支承、上接盤、回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)小齒輪組裝成一整體。如混凝土收縮后底座不平，應(yīng)進(jìn)行二次澆注，混凝土標(biāo)號C35。立塔時(shí)需要一臺輪式輔助吊車，QTZ63（5013）塔機(jī)所需吊車噸位應(yīng)≥16T，以便滿足起吊部件的需要。基礎(chǔ)制作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，混凝土基礎(chǔ)厚度≥，總混凝土量約21 m3 ，基礎(chǔ)重量不少于50t，基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平，平面度＜1/500。 即使用其它安全保護(hù)裝置，如高靈敏度的差動(dòng)繼電器（自動(dòng)斷路器），按規(guī)定也必須安裝這種裝置。該機(jī)構(gòu)還通過與吊鉤變換倍率的方法，起升速度由電控三速電機(jī)實(shí)現(xiàn)其高速和低速各“二快一慢”的動(dòng)作。變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置于起重臂上。內(nèi)有控制臺、可移動(dòng)座椅和必要的照明設(shè)施等。 上支座總成（2354kg）：上支座與回轉(zhuǎn)塔身連為一體的。塔機(jī)的爬升是依賴于油缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)頂升橫梁與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作相對運(yùn)動(dòng)來完成的。各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)均設(shè)有供人上下帶安全護(hù)圈的爬梯，并在每3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)設(shè)有1個(gè)供人休息的平臺。安裝時(shí)下端必須與16顆M42地腳螺栓相連后再與砼基礎(chǔ)一起澆鑄。 塔機(jī)基礎(chǔ)及附著載荷：P1—基礎(chǔ)所受垂直力P2—基礎(chǔ)所受水平力M—基礎(chǔ)所受傾翻力矩MK—基礎(chǔ)、附著所受扭矩Fx、Fy、—附著點(diǎn)受力載荷工況基礎(chǔ)載荷附著(建筑物)載荷P1（t）P2（t）M() MK()Fx（t）Fy（t）MK()工作狀態(tài)非工作狀態(tài)00 主要部件的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)： 基礎(chǔ)連接件：該款塔機(jī)有以下3種形式的基礎(chǔ)連接件供用戶選擇 ： 固定支腿（268kg）：基礎(chǔ)固定支腿是針對施工場地狹小而專門設(shè)計(jì)的。m630鋼絲繩規(guī) 格637131670I右交（標(biāo)塔245米，高塔405米）最大牽引力N15000倍率α=2（≤80 m時(shí)使用）α=4（81m～160 m時(shí)使用）檔 位ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ吊重 t55起升速度(m/min)387719最低穩(wěn)定速度回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號功率kW 轉(zhuǎn)速r/minYZR132M26908行星減速機(jī)型號傳動(dòng)比輸出扭矩N（10）、太空艙司機(jī)室獨(dú)立外置，內(nèi)部空間大、舒適、視野廣闊、需要時(shí)可配空調(diào)，給操作者創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，司機(jī)用先進(jìn)的聯(lián)動(dòng)臺操縱各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，操作方便，維修簡單；（11）、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有停電制動(dòng)保護(hù)功能，解決了傳統(tǒng)塔機(jī)工作過程中由于瞬間停電導(dǎo)致塔機(jī)吊臂連同吊重物旋轉(zhuǎn)引發(fā)的安全事故的隱患。電器控制系統(tǒng)采用專業(yè)電器廠引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的電器元件，故障少，維修簡單，工作可靠。臂長安裝有50m、45m及40m三種組合形式供用戶選擇，具有QTZ501QTZ451QTZ4018三種塔機(jī)可變功能。本說明書文字及插圖所涉及的尺寸、重量等數(shù)據(jù)因設(shè)計(jì)改進(jìn)，與實(shí)物可能有所不同，以實(shí)物為準(zhǔn)。本使用說明書中標(biāo)有“黑體”的語句，涉及到施工的安全，敬請注意。整機(jī)外型為國際流行式，非常美觀，深受國內(nèi)外用戶的喜愛。配置各種各樣安全裝置8種，且為機(jī)械化或機(jī)電一體化產(chǎn)品，適應(yīng)于惡劣的野外環(huán)境，確保塔機(jī)工作可靠。所有設(shè)計(jì)完全符合或優(yōu)于最新國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。m19512000液力偶合器型號輸入孔尺寸輸出孔尺寸YOX280AD入=Φ38G7 鍵寬10D出=Φ38G7 鍵寬12輸出小端齒輪參數(shù)模數(shù)m＝1齒數(shù)z＝1變位系數(shù)x＝+、齒厚H＝96回轉(zhuǎn)支承單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承型號滾動(dòng)中心直徑mmφ1400技術(shù)參數(shù)模數(shù)m＝1齒數(shù)z＝13高H＝110頂升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號Y132S轉(zhuǎn)速1440 r/min液壓泵站型號QTZ501工作壓力H＝20MPa 、流量 Q=10L/min頂升油缸安裝距195最大頂升力38t、活塞桿行程1470 mm變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號功率kW轉(zhuǎn)數(shù) r/minYDEZ132S4/81380/710變幅速度m/min22/44電磁制動(dòng)器鋼絲繩型號6Ⅰ右同 （62+98+5=165米）最大牽引力 N5800 主要外形尺寸（見下圖11）：圖11二、主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 總體布置： 獨(dú)立式（圖11）：起升高度40米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升；塔身由無縫鋼管組成整體結(jié)構(gòu)；塔身下部與基礎(chǔ)相連，上部通過下支座及回轉(zhuǎn)支承與上支座及上部塔身相連；司機(jī)室側(cè)置于上支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂；起升機(jī)構(gòu)設(shè)在平衡臂尾部；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對稱置于上支座側(cè)邊；變幅小車由變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿臂架來回運(yùn)動(dòng)；吊臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接；在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周；塔機(jī)視施工的需要由液壓頂升機(jī)構(gòu)來完成塔身的頂升和下降運(yùn)動(dòng)。它的特點(diǎn)是特別適用于塔機(jī)高層和超高層基礎(chǔ)，占地面積小，安裝方便，承載力大，抗傾翻穩(wěn)定性好，重量輕，運(yùn)輸上、下車不須使用吊車。下端通過4個(gè)法蘭盤上的16顆M42的地腳螺栓與地基相連；上端通過8顆M33的高強(qiáng)度螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。 附著裝置(637kg)：附著裝置由三根撐桿、框架，框架是由四部分通過螺栓聯(lián)接成一整體，撐桿一端通過框架與塔身聯(lián)接，一端用銷軸與建筑物連成一體。液壓站放置于套架平臺上，是爬升運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來源。下平面通過40顆M24的高強(qiáng)度螺栓和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，旁邊組裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和司機(jī)室。司機(jī)室下面安裝于司機(jī)室平臺上，上面用拉緊桿與塔帽連接。 （與電機(jī)連為一體） 變幅機(jī)構(gòu)卷筒的兩端固定有鋼絲繩的端頭，當(dāng)變幅小車在最外端和最里端，卷筒的兩端均保留3圈鋼絲繩，在卷進(jìn)長、短兩根鋼絲繩后，卷筒上還應(yīng)有約1～2圈鋼絲繩直徑的光卷筒。該機(jī)構(gòu)還設(shè)置了高度限位裝置，避免起升時(shí)可能發(fā)生沖頂現(xiàn)象。 接地裝置由專人安裝，因接地電阻率視時(shí)間和當(dāng)?shù)貤l件不同而有很大變化，測定電阻采用高效精密儀器。 頂升機(jī)構(gòu)(600kg)：塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)由液壓站、油缸、頂升橫梁組成，和爬升套架及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起共同完成爬升運(yùn)動(dòng)。立塔時(shí)如能妥善協(xié)調(diào)各種組裝和安裝步驟，合理安排立塔人員來往通道，組裝場地之間的關(guān)系，則能將使用輔助吊車的時(shí)間減至最少。在達(dá)到保質(zhì)期后，拆除臨時(shí)支承再次擰緊地腳螺栓，然后用水平儀對底座上止口平面進(jìn)行測量。裝塔時(shí)將此部分整體吊至頂升套架上面，對準(zhǔn)一部分聯(lián)接孔，用特制螺栓螺母（M24）連接好。 ，起吊平衡臂，先將臂根鉸接好，再讓平衡臂與水平位置上揚(yáng)20176。50米吊臂拼裝圖：45米吊臂拼裝圖：40米吊臂拼裝圖：50米臂時(shí)上弦桿圖、下弦桿圖： 編號ABCDE直徑φ60φ35φ42φ60φ45長度200114140283115數(shù)量2168114，圖中標(biāo)出了各拉桿長度。 組裝40米吊臂： 配重塊共4塊，每塊重2350Kg，共計(jì)9400Kg。先將變幅小車靠近臂根（或臂尖），點(diǎn)動(dòng)變幅電機(jī)，把變幅鋼絲繩收緊。每次附著加完后，即每次附著安裝完畢后上懸頂升加節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量不應(yīng)大于10節(jié)（含套架內(nèi)的2節(jié)）。 安裝方法：先將四個(gè)“L”型框架用起重吊鉤吊至需附著高度且和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用鐵絲臨時(shí)固定，然后用M20的高強(qiáng)度螺栓、螺母聯(lián)接好，使附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定緊密，最后分別將三根附著撐桿起吊，先和附著框架鉸接，再和建筑預(yù)埋耳板鉸接。 確保塔機(jī)上部重心與頂升油缸橫梁位置重合。塔機(jī)第一次爬升程序：啟動(dòng)電機(jī)，拉動(dòng)手動(dòng)換向閥，伸出活塞桿，把頂升橫梁兩端支承銷推至套架內(nèi)第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部頂升踏塊圓弧槽內(nèi)，關(guān)閉手動(dòng)換向閥；把頂升防脫定位銷插入頂升橫梁支撐板孔內(nèi)，將頂升橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿鎖緊，防止頂升橫梁從頂升踏塊圓弧槽內(nèi)滑出；再次拉動(dòng)手動(dòng)換向閥，活塞桿逐漸伸出，塔式起重機(jī)上部上升，待標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部頂升踏塊圓弧槽超越套架兩支