【正文】 林果品種繁多，果樹20萬畝，干鮮果品常年產(chǎn)量5400萬斤，主產(chǎn)核桃、花椒、杏仁、桃、山楂、柿子、栗子、李子等。 自然環(huán)境和社會環(huán)境現(xiàn)狀自然環(huán)境現(xiàn)狀**縣位于河北省中部偏西，太行山東麓北端，屬太行山深山區(qū)，山高坡陡，溝谷縱橫，地形地貌復(fù)雜，自然災(zāi)害頻繁，土層薄含砂石量高，水土流失嚴(yán)重，單位產(chǎn)量低，種植結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后。資料調(diào)查組織人員成立調(diào)查小組對項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)文件以及各相關(guān)部門意見等資料進(jìn)行收集調(diào)查。 項(xiàng)目所在區(qū)域現(xiàn)有技術(shù)、文化狀況與項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展的適應(yīng)程度表122 社會對項(xiàng)目的適應(yīng)性和可接受程度分析表序號社會因素適應(yīng)程度可能出現(xiàn)的問題措施建議1不同利益群體支持建設(shè)期間，會給沿途群眾及弱勢群體的出行帶來暫時(shí)的不便政府有關(guān)部門采取措施，做好有關(guān)人員的思想工作2當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)支持無3當(dāng)?shù)丶夹g(shù)文化條件適應(yīng)無 社會評價(jià)結(jié)論通過對以上社會影響分析、互適性分析、社會風(fēng)險(xiǎn)分析，說明**縣**鎮(zhèn)**村鄉(xiāng)村道路工程的建成具有良好的社會可行性。本路段的改造不僅符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，而且有利于城鄉(xiāng)空間規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，進(jìn)一步帶動了**的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，由此對于項(xiàng)目影響區(qū)域的發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。本項(xiàng)目的實(shí)施，改善了項(xiàng)目沿線地區(qū)的交通環(huán)境，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提高所在地區(qū)居民生活水平和生活質(zhì)量。施工現(xiàn)場建立可再利用水的收集處理系統(tǒng)，使水資源得到梯級循環(huán)利用。該類技術(shù)可以節(jié)約大量的木材資源和礦產(chǎn)資源，減少能源消耗量，同時(shí)可以降低粉塵及二氧化碳的排放量。對有毒有害等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，公路管理和公安等部門應(yīng)嚴(yán)格控制加強(qiáng)管理，以防危險(xiǎn)品的意外泄漏造成對環(huán)境的影響和對公路的破壞。對村莊可加強(qiáng)綠化設(shè)施以降低噪聲。借方和棄方水土保持對策（1）控制填土高度，盡量少占優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)農(nóng)田，減少取土數(shù)量；（2）合理選擇取土場位置，避免大規(guī)模集中取土，取土后作好清理、平整和復(fù)墾，疏通排水渠道，盡可能防止水土流失；（3）開挖排水溝、修整路基邊坡等土方應(yīng)合理利用；（4）路線通過農(nóng)田或經(jīng)濟(jì)林地路段，設(shè)置完善的路基路面排水系統(tǒng)，使路面雨水不直接排入農(nóng)田。 減緩工程環(huán)境影響的對策 路線方案的對策擬建項(xiàng)目地處地形自然復(fù)雜的山區(qū)，路線走向受地形、地勢影響較大。汽車尾氣不會對沿線地區(qū)的環(huán)境空氣造成明顯影響。施工期環(huán)境影響簡要分析（1）環(huán)境空氣影響分析本工程施工期對環(huán)境空氣產(chǎn)生的污染主要表現(xiàn)是揚(yáng)塵污染，其對建設(shè)區(qū)域產(chǎn)生的不利影響是暫時(shí)的、可逆的。該街道還是**鎮(zhèn)扶貧產(chǎn)業(yè)購銷重要通道，人口密度較大，過往車輛較多。m）。00′，橫距74公里，轄8鎮(zhèn)7鄉(xiāng)。在靠近村莊及基本農(nóng)田的高填路段，以節(jié)約用地。本項(xiàng)目在原有道路上進(jìn)行改建，不涉及征地拆遷和移民安置。以工代賑資金必須設(shè)立專賬專戶，堅(jiān)持專款專用，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人截留、挪用，堅(jiān)持定期審計(jì)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證項(xiàng)目資金正確使用。 工程管理和技術(shù)人員培訓(xùn)本項(xiàng)目的實(shí)施是在**縣**鎮(zhèn)人民政府的指導(dǎo)下，由交通部門負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指導(dǎo)工作，確保各項(xiàng)工程按時(shí)、保質(zhì)、保量完成。同時(shí)，隨著交通狀況的改善，也將為當(dāng)?shù)匕傩諑砣肆鳌⑽锪?、信息流，使林果業(yè)、農(nóng)牧產(chǎn)品盡快得到充分的開發(fā)利用，進(jìn)而帶動商業(yè)、餐飲、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，拉動一方經(jīng)濟(jì)，致富一方百姓，將產(chǎn)生良好的社會效益。第七章 項(xiàng)目效益分析 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析一條條鄉(xiāng)村道路就是一條條經(jīng)濟(jì)走廊，一條條鄉(xiāng)村道路的貫通，鋪就的是偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)民的開放之路、致富之路、希望之路。材料價(jià)格地方材料：水泥、砂子、排水管、磚、排水窨井篦子等，根據(jù)工程所在地調(diào)查的供應(yīng)價(jià)格綜合調(diào)整取定。水泥混凝土路面理論上講，使用壽命長，使用期間的維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低；瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫，行車舒適、耐磨、噪音低，施工期短，養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)勢。 路線走向本工程道路總長1公里（包括地下排水管網(wǎng)），起點(diǎn)位于**村大街糧站，終點(diǎn)位于**村村界。為實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目公路交通高品質(zhì)的目標(biāo)、全面提升本項(xiàng)目建設(shè)管理理念和設(shè)計(jì)水平提供了理論依據(jù)。根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012014）的有關(guān)規(guī)定,四級公路設(shè)計(jì)速度可采用30公里/小時(shí)或20公里/小時(shí)。沿線電網(wǎng)分布均勻合理，施工用電方便。主要集中在68月，全年平均無霜期山區(qū)為165天，平原為206天，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北西南風(fēng)；，最大凍土深度為75cm，最大積雪深度為28cm。本區(qū)地下水的補(bǔ)給源主要為大氣降水，其次是西北山區(qū)地下徑流、地表水和農(nóng)灌水回歸入滲補(bǔ)給；地下水排泄以人工開采和向下游徑流方式為主。第五章 建設(shè)條件與方案選擇 建設(shè)條件 地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置**市位于河北省中部，太行山北部東麓，冀中平原西部。 道路等級確定根據(jù)交通量調(diào)查，2014年本項(xiàng)目道路交通量為150輛/日（折合小客車），預(yù)測到2030年將達(dá)到327輛/日。 交通量預(yù)測準(zhǔn)備工作 劃分交通區(qū)根據(jù)本項(xiàng)目對相關(guān)地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的影響程度，結(jié)合項(xiàng)目路線經(jīng)過地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通特點(diǎn)，將本項(xiàng)目影響區(qū)劃分為1個(gè)交通區(qū)，即**縣**鎮(zhèn)**村。境內(nèi)還有京原南線鐵路和高易地方鐵路。省道（四條共72公里）分別是：，寶（昌）平（山）。通過對項(xiàng)目影響區(qū)域主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)歷史的發(fā)展趨勢和規(guī)律，分析得到未來項(xiàng)目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，在此基礎(chǔ)上結(jié)合各影響區(qū)的“國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃”，確定最終的預(yù)測結(jié)果。春夏秋時(shí)節(jié)，都有應(yīng)時(shí)的山花開放，紫丁香、野玫瑰、杜鵑花等漫山遍野，清香撲鼻，沁人心脾。在金華山北側(cè)的蔡樹庵長城，長約2公里，蜿蜒于叢山峻嶺之脊，仰而視之，猶如一條銀色的長龍由南向北騰飛而去，非常雄偉壯觀?！保ㄗⅲ浩埜骶褪瞧埜髑f，有火車站）。隨著多條對外大通道的打通，該區(qū)域的資源優(yōu)勢將會進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。礦產(chǎn)建材和工藝品加工業(yè)一直是**縣的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過進(jìn)一步啟動建材市場，強(qiáng)化統(tǒng)一管理，創(chuàng)造良好的市場競爭環(huán)境，礦產(chǎn)建材出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺局面。林木花草、鳥獸魚蟲、文物名勝無所不包、無所不奇，旅游資源獨(dú)具風(fēng)采，被譽(yù)為“京畿勝景”。（4）水利資源。因此通過分析研究廣義的社會經(jīng)濟(jì)狀況，再研究項(xiàng)目直接通過的各縣的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以便有層次、有深度地把握項(xiàng)目影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景，對本項(xiàng)目的研究和論證是十分必要的。資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)資金全部申請以工代賑資金（其中包括勞務(wù)報(bào)酬15萬元）。表11 特征年交通量預(yù)測表單位：輛/日路段名稱特征年交通量(折合小客車)2016202020252030**村大街糧站至**村村界道路165201257327根據(jù)本項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果可知，到2030年預(yù)測期末，**村大街糧站至**村村界道路交通量為327輛/日（折合小客車），為擬建項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的論證提供了依據(jù)。交通不暢已嚴(yán)重制約了**村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及村民的安全出行，道路急需完善功能，重新硬化。通鄉(xiāng)、通村、通民心的農(nóng)村道路建設(shè)，將為我國的扶貧開發(fā)事業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展長效機(jī)制奠定物質(zhì)載體。為全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村，堅(jiān)持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和人的全面發(fā)展；為進(jìn)一步加快**縣農(nóng)村道路發(fā)展步伐，切實(shí)改善農(nóng)村道路交通條件，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康，**縣**鎮(zhèn)人民政府提出本項(xiàng)目建設(shè)。打120米深水井1眼及機(jī)井配套，新鋪、翻修全村入戶自來水管道9000多米，有效解決了人畜安全飲水問題。發(fā)展和改善農(nóng)村道路交通，是解決好“三農(nóng)”問題的重要前提和基礎(chǔ)條件，對開拓農(nóng)村市場、加強(qiáng)城鄉(xiāng)交流、調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局和結(jié)構(gòu)、推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)貧困地區(qū)脫貧致富及增加農(nóng)民收入有著十分積極的作用。**村大街是**鎮(zhèn)東、西部各村的必需通道，也是鎮(zhèn)政府通往108國道的便捷通道，沿街兩側(cè)分布著信用社、京源鐵路白澗站和工區(qū)、郵政支局和郵政銀行、國營**林場、林業(yè)撲火隊(duì)、林業(yè)派出所、公安派出所、**糧站、**中心小學(xué)、幼兒園等多家單位，而且還有10多家賓館、飯店和超市、小吃店、商品零售攤點(diǎn)，地理位置非常重要。 研究內(nèi)容本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用，對沿線的自然地理狀況、建設(shè)條件對工程方案的影響、項(xiàng)目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)狀況及項(xiàng)目影響區(qū)域交通量現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行了廣泛認(rèn)真的研究，主要內(nèi)容有：項(xiàng)目所在地的現(xiàn)狀與發(fā)展；交通量分析及預(yù)測；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)條件與實(shí)施方案；投資估算及資金籌措；項(xiàng)目效益分析；實(shí)施方案；土地利用評價(jià)；工程環(huán)境影響分析；節(jié)能措施；1社會評價(jià)；1社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析；1問題與建議?？h、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)對各村經(jīng)濟(jì)建設(shè)高度重視，鄉(xiāng)政府為此專門出臺了一系列政策及管理措施，群眾對修路的積極性非常高，“要想富，先修路”成為群眾一致想法，群眾迫切期望在政府的幫助下修建**村的脫貧致富之道路。根據(jù)本項(xiàng)目的功能定位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、周邊產(chǎn)業(yè)資源等各項(xiàng)因素分析基年交通量，經(jīng)綜合分析確定基年交通量為150輛/日（折合小客車）。 路線走向和建設(shè)規(guī)模路線走向本工程道路總長1公里（包括地下排水管網(wǎng)），起點(diǎn)位于**村大街糧站，終點(diǎn)位于**村村界。東接涿洲、高碑店，南與定興、易縣為鄰，西與淶源、涿鹿、蔚縣交界，北與北京市門頭溝區(qū)、房山區(qū)相接，與北京接壤110km，距北京市中心90km，距天津市中心170km，距**市中心75km。全縣有野生藥材776種，主要品種有五味子、刺五加、小黃連、知母、柴胡、遠(yuǎn)志、北馬兜鈴、蒼術(shù)等。周邊有房山云水洞、石花洞、周口店猿人遺址、云居寺、十渡風(fēng)景區(qū)、清西陵、狼牙山、淶源涼城等。（6）抓特色產(chǎn)業(yè)，力促資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。**縣為“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”13縣城之一，隨著環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃編制工作啟動，相信不久的將來，**縣的家居行業(yè)會發(fā)展更加理性和繁榮。最野的四大景點(diǎn)：百里峽：野三坡百里峽主峰望京坨山麓的三條幽深峽谷：海棠峪、十懸峽、蝎子溝，形如鹿角，故稱“百里峽”?！笆飸蛩痹诰荞R河湍流之中，巖石林立，裸露水面，貌似猴頭，遠(yuǎn)觀其形，似猴戲水，甚富情趣；民族園、風(fēng)情苑有各少數(shù)民族歌舞表演，如苗族的上刀山、下火海，壯族姑娘的拋繡球、泰國人妖表演、東北二人轉(zhuǎn)、傣族的潑水節(jié)等，還可以品嘗苗族山寨的攔路酒等。這些刻字為研究明代書法藝術(shù)提供了可靠的佐證。%以內(nèi)，‰以內(nèi)。京原鐵路過境穿越山區(qū)，高易鐵路穿越平原，鐵路貨物年吞吐量1000萬噸以上。 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃京昆高速(京石高速二通道)正在積極與北京對接，隨著張石、廊涿、張涿通車、京昆等四條高速的竣工通車和規(guī)劃建設(shè)，**縣的交通優(yōu)勢已逐漸顯現(xiàn)，使**將成為京西南重要高速交通樞紐，同時(shí)也會帶來無限商機(jī)，能夠?yàn)榭h內(nèi)外客戶提供方便的交通服務(wù)。第三章 交通量的分析及預(yù)測 公路交通調(diào)查與分析交通量調(diào)查和預(yù)測是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的重要環(huán)節(jié)，其目的是為了了解項(xiàng)目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成，掌握公路交通流量、流向及車輛構(gòu)成等數(shù)據(jù)資料，為未來擬建公路交通量預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為確定公路建設(shè)規(guī)模和等級提供可靠的依據(jù)。 交通量預(yù)測根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速率，結(jié)合交通量增長比率，并參考河北省現(xiàn)有公路的交通量增長比例，確定本項(xiàng)目交通量的年平均增長比率為5%，以線性函數(shù)增長，建立數(shù)學(xué)模型如下：Qt=150（1+5%）t（t=3同時(shí)對提升**縣的整體形象和投資環(huán)境，為沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)的合理布局提供了交通保障。 路面寬度本項(xiàng)目主要以村莊之間過路車輛為主，參照交通量預(yù)測結(jié)果和車輛組成，本著盡量減少工程量、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約投資的原則，結(jié)合**縣城鎮(zhèn)規(guī)劃，為了保證道路通行能力和排水能力，擬定開挖、路基沿用原有路基。**縣地下水類型為第四季松散層空隙水，含水層為多層結(jié)構(gòu)的砂層夾砂礫石層。氣象**縣屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是四季分明，季風(fēng)特征顯著，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。（2）水泥**市場擁有多種規(guī)格的水泥，標(biāo)號齊全，為降低工程造價(jià)，可集中從當(dāng)?shù)厥袌鲑忂M(jìn)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本項(xiàng)目的交通量預(yù)測結(jié)果，到2030年預(yù)測期末，**村大街糧站至**村村界道路交通量為327輛/日（折合小客車），為擬建項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的論證提供了依據(jù)。表52 主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目單 位采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值備 注地 形山區(qū)路線長度公 里1公路等級級 別四級公路路基寬度米6沿用原有路基路面寬度米5本工程開挖、設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)20荷載等級級公路II級圓曲線最小半徑米150凸型豎曲線最小半徑米100凹型豎曲線最小半徑米100最大縱坡%9停車視距米20路面結(jié)構(gòu)類型水泥混凝土路面?zhèn)渥ⅲ浩渌幢M事宜按有關(guān)技術(shù)規(guī)范辦理。該街道還是**鎮(zhèn)扶貧產(chǎn)業(yè)購銷重要通道，對該村乃至全鎮(zhèn)群眾脫貧致富起著非常重要作用。本項(xiàng)目路基沿用原有路基。第六章 投資估算及資金籌措 投資估算 編制范圍本報(bào)告編制了推薦方案投資估算，推薦路線全長1公里（包括地下排水管網(wǎng)）。由于本工程屬于以工代賑項(xiàng)目，為給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民創(chuàng)造增收途徑，本工程在建設(shè)中計(jì)劃合理安排農(nóng)民勞務(wù)工1000個(gè)工日，為農(nóng)民勞務(wù)工支付勞務(wù)報(bào)酬15萬元。**鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值、人均純收入都將有很大增長，貧困人口大大減少。 施工方案及建議路基工程本工程沿用原有路基。項(xiàng)目管理一是建立健全規(guī)章制度，實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制；二是實(shí)行項(xiàng)目報(bào)帳制，加強(qiáng)資金管理；三是落實(shí)檢查驗(yàn)收制度，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，以保證以工代賑正常發(fā)揮效益。 建設(shè)工期安排及實(shí)施計(jì)劃根據(jù)**市交通運(yùn)輸局的建議，結(jié)合本項(xiàng)目的工程規(guī)模、工程特點(diǎn)和沿線施工條件，本項(xiàng)目建設(shè)工期安排如下：本項(xiàng)目計(jì)劃工期