我國游輪旅游發(fā)展研究-免費閱讀
【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。HarpercollinsCanada，2001.1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。結(jié)論中國郵輪旅游剛剛起步，缺乏相關(guān)的郵輪消費市。1998年新加坡將郵輪碼頭重建為可同時停泊8艘郵輪的深水碼頭后，2001年一年就吸引了1200多艘國際郵輪到訪 作為郵輪的?？扛刍蚰父?，不僅應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)的?？看a頭，還應(yīng)配有一系列高標(biāo)準(zhǔn)的餐飲及住宿娛樂設(shè)施。（3） 重視并加大郵輪旅游的宣傳力度，積極培育國內(nèi)市場目前中國郵輪旅游正處于市場培育階段。除了收入之外，閑暇時間的長短也是主要制約因素之一。針對中國游客的航線主要是東南亞一線，一般從香港出發(fā)，赴新加坡、馬來西亞和泰國旅游。根據(jù)中國現(xiàn)行假期制度，閑暇時間最集中的無疑是十一和春節(jié)兩個黃金周。截止到2007年上半年，中國各省居民人均收入以上海最高，達到人民幣12000多元，其余大多數(shù)省份處于5000多元的水平。其中，上海具備打造國際郵輪母港的優(yōu)越條件，其總投資約2O億元的上海國際客運中心(郵輪港)已基本竣工。近年來，掛靠中國港口的國際郵輪數(shù)量呈逐年上升趨勢，入境的國際郵輪游客以年均1O 的速度遞增。郵輪產(chǎn)業(yè)具有固定投資大、運營成本高以及很強的區(qū)域季節(jié)性等特點。.. . . ..我國游輪旅游發(fā)展研究尤金鋒摘要：根據(jù)中國郵輪旅游市場的發(fā)展現(xiàn)狀，從需求和供給兩方面分析了目前中國郵輪旅游市場開發(fā)所存在的問題，其中需求的問題主要集中于旅游者對郵輪旅游的認知、消費能力、消費觀念及閑暇時間等方面，供給的問題主要集中于基礎(chǔ)設(shè)施、旅游產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)等方面。因此，準(zhǔn)確把握郵輪旅游市場特征及發(fā)展變化趨勢是有效發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，對于中國這樣的郵輪旅游新興市場，這一點尤為重要。據(jù)統(tǒng)計，2005年共有38艘各類國際郵輪訪問上海、天津、青島、大連等港口。其它城市如大連、青島、天津等地的郵輪港口建設(shè)也紛紛進入到實質(zhì)性階段。而目前一次航游的費用從幾千元到上萬元不等，一般市民難以承受。黃金周總共7天，即使參加一個5日游的行程也至少需要6天，這會使人們的假期安排顯得比較緊湊。而新、馬、泰是中國出境游客最熟悉的目的地，雖然海上航游與直接飛抵的經(jīng)歷不同，但對于有過新、馬、泰旅游經(jīng)歷的人來說，這條航線對他
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