【正文】 確定作用在中橫隔梁上的計算荷載對于跨中橫隔梁的最不利荷載如圖（24）所示縱向一行車輪和人群荷載對橫隔梁作用的計算：汽車20級 掛車100級 人群荷載 繪制跨中橫隔梁的內力影響線 由前面GM法計算可知，3號梁的影響線坐標值 η11= η15= η13=η21= η25= η23=η31=η35= 計算彎矩影響線坐標值對于2號主梁和3號主梁之間截面彎矩影響線計算如下：當作用在1號梁時當作用在5號梁當作用在3號梁軸上時以上三個豎坐標和已知影響線折點位置（即所計算截面位置）可繪出影響線如圖（25)所示同理影響線計算如下：有此三個豎坐標和影響線折點位置（即計算截面的位置）就可繪出影響線如圖(25)所示 繪制剪力影響線① 對于1號主梁右截面的剪力右影響線計算如下：當作用在計算截面以右時，（即為1號梁的荷載橫向影響線圖（17））當作用在計算截面以左時，繪制的右影響線如圖(26)所示② 對于2號主梁右截面的剪力右影響線計算如下：當作用在計算截面以右時，當作用在3號梁時，同理 ，作用在截面以左時，由此繪制影響線如圖（26） 截面內力計算及復核（1）截面內力計算公式 式中：橫隔梁內力影響線豎標，近似取用主梁的沖擊系數車輛荷載對汽車20級 掛車100級人群荷載 （2）荷載組合組合I： 組合III： （3）選擇控制設計內力 ①行車道板有效寬度計算橫隔梁長度 查表得 則橫隔梁翼板有效寬度（鋪裝層折算為3㎝）按規(guī)范取最小值 設則 判斷T型梁的截面類型 屬第一類截面受壓區(qū)高度：則： 選用4φ22鋼筋（） 分兩層布設 滿足要求②截面復核判斷T型梁的截面類型故屬于第一類截面 滿足要求 負彎矩計算配筋①取 受壓區(qū)高度：則 選用2φ16鋼筋（） 滿足要求②截面復核 則 滿足要求 剪力計算配筋根據前面計算1號主梁最不利加載位置可得1號主梁右截面在汽車和掛車作用下的剪力和同理2號主梁 經計算可知掛車荷載作用在1號主梁右截面的剪力值最大按規(guī)定剪力驗算要求：計算剪力之間，故橫隔梁需配置抗剪鋼筋，擬全部采用箍筋來承受剪力，選取箍筋為雙肢，斜截面內由混凝土與箍筋承擔的剪力其中截面內縱向受拉主筋配筋率： 箍筋間距取 則，且箍筋配筋率：滿足規(guī)范規(guī)定的構造要求。應設置預拱度，其值為所以，綜上所述應做成平順曲線。（4） 跨中斜截面抗剪承載力復核① 選定斜截面位置由圖（21）可得到跨中截面的橫坐標為，正截面有效高度現取斜截面投影長度，則得到選擇的斜截面頂端位置，其橫坐標②斜截面抗剪承載力復核處正截面上的剪力Vx及相應的彎矩Mx計算如下： 處正截面有效高度,主筋為12φ32+2φ18，則實際廣義剪跨比及斜截面投影長度分別為： ， 取， 將要復核的斜截面如圖（21）中所示′(虛線表示)斜截面，斜角，斜截面內縱向受拉主筋有14φ32+2φ18，相應的主筋配筋率p為， 取P=箍筋的配筋率（取）按式規(guī)定的單位要求，將以上計算值代入上式則得到斜截面抗剪承載力)故跨中截面抗剪承載力滿足要求。在彎起鋼筋之間增設直徑為16㎜的斜筋。其不需要點“m”的橫坐標，而2N4鋼筋與梁中軸線交點2的橫坐標，亦滿足要求。q到跨中截面距離X的值： Mu1= 彎起鋼筋計計算表 表11彎起點12345△hi距支座中心距離Xi（mm）分配的計算剪力值Vsbi(kN)需要的彎筋面積Asbi（mm2）可提供的彎筋面積Asbi（mm2）16092φ3216092φ3216092φ3216092φ3216092φ32 彎筋與梁縱軸線交點到支座中心距離Xi′（mm）614鋼筋彎起后相應各正截面抗彎承載力 表12梁區(qū)段截面縱筋有效高度h0（mm）截面類型受壓區(qū)高度X（mm）抗彎承載力Mui（Knm）支座中心~1點4φ32第一類1點~2點6φ32第一類2點~3點8φ32第一類873點~4點10φ32第一類4點~ 5點12φ32第二類37505點~梁跨中14φ32+2φ18第二類按照計算剪力初步布置彎起鋼筋，如圖（18）現在按照（計算剪力）同時滿足梁跨間各正截面和斜截面抗彎要求，確定彎起鋼筋的彎起點位置。彎起鋼筋末端與架立鋼筋焊接。m（1）截面尺寸檢查根據構造要求，梁最底層鋼筋4φ32通過支座截面，％，超過20％。 荷載組合Ⅲ： SjⅢ=+39。m)由人群荷載產生的2號主梁跨中彎矩 Mr=(kNm） 根據圖（11）中影響線及最不利荷載位置，可得汽車—20級荷載作用1號主梁1/4跨中彎矩為 Mq1=（kN=人群荷載 m1，人39。汽車—20級 mi，汽39。△αKα=K039。=,b+,34bK039。22λh1+h39。《公路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG –D602004）。目 錄1 設計資料與結構尺寸 1 設計資料 1 結構尺寸 22 主梁內力計算 3 恒載作用內力計算 3. 橋面鋪裝和人行道重力 3. 橫隔梁重力 3. 主梁重力 3. 恒載作用下總重力 3 活載作用內力計算 4. 主梁的荷載橫向分布系數 4. 活載作用內力計算 12 內力組合 193 配筋計算與強度驗算 22 縱向主筋的配置 22 截面復核 23 鋼筋的配置 24 腹筋設計 24 斜截面承載力復核 33 裂縫寬度驗算 40 主梁變形驗算 414 行車道板的計算 43 行車道板內力計算 43 43 活載內力 43 荷載組合 46 配筋與強度驗算 465 橫梁的計算 48 確定作用在中橫隔梁上的計算荷載 48 繪制跨中橫隔梁的內力影響線 49 計算彎矩影響線坐標值 49 繪制剪力影響線 50 截面內力計算及復核 51 截面配筋及強度驗算 53 正彎矩計算配筋 53 負彎矩計算配筋 55 剪力計算配筋 556 結束語 577 參考文獻 5860 / 611 設計資料與結構尺寸 設計資料1. 標準跨徑：Lb=25m（墩中心距離）?！豆窐蛄汉奢d橫向分布計算》：極限狀態(tài)法 結構尺寸本橋按二級公路橋涵凈空設計，全橋每跨用5根預制的鋼筋混凝土T型梁，沿主梁縱向布置5根橫隔梁。b39。=,b+,34b△=K139。+△α