【正文】 s reliance on By the year 2010 will rise to 40 percent. To this end, countries have promulgated the passenger car fuel consumption limits, Automobile Industry Development Policy and special plans for medium and longterm energy saving, vehicle fuel consumption to a higher demand, all of which sent a policy A clear message: energy conservation. It is not difficult to forecast in the next period of time, improve energy efficiency, fuelefficient R amp。參考文獻[1] 吳宗澤,[M].北京:高等教育出版社,1999.[2]廖念釗,莫雨松,李碩根,[M].北京:中國計量出版社,2000.[3]陳錦昌,劉就女,[M].廣州:華南理工大學(xué)出版社,1999.[4]馮辛安,黃玉美,[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004.[5][M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2001.[6]李峻勤,[M].北京:國防工業(yè)出版社,2000.[7]張柱銀,陳思義,[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2003.[8][M].北京:北京理工大學(xué)出版社,1995.[9]王愛玲,[M].北京:國防工業(yè)出版社,2001.[10]何存興,[M].湖北:華中科技大學(xué)出版社,2000.[11]毛謙德,[M].北京:機械工業(yè)出版社,2001.[12][M].北京:機械工業(yè)出版社,2000.[13][M].遼寧: 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1999.[14]機床設(shè)計手冊編寫組，機應(yīng)設(shè)計手冊（3）[M].北京：機械工業(yè)出版社，1986[15][M].北京：機械工業(yè)出版社，1992[16]張寶林，數(shù)控技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，1997[17]周開勤 機械零件手冊[M]北京：高等教育出版社，1994[18]盧小平，數(shù)控機床加工與編程[M].成都：電子科技大學(xué)出版社，1997[19]李佳，數(shù)控機床及應(yīng)用[M].北京：清華大學(xué)出版社，2002[20]全國數(shù)按培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)天津分中心，數(shù)控機床[M].北京：機械工業(yè)出版社，1997附錄Electronic Control of flooding on technology used in SUVAbstract：energy conservation and environmental protection is today the most important issue to be solved. In this paper, serious energy problems in the world, explore the major energyconsuming SUV vehicles using the new drive vehicles driven by electric control system to improve energy efficiency, improving vehicle economy, emissions and driving safety, etc. and more Aspects of performance, but also take into account the existing structure of SUV vehicles, making maximum use of existing resources and to improve the structure Key words：SUV。致謝歷時幾個月的實習(xí)接近尾聲了，我的設(shè)計也基本上圓滿完成了。密封件的材料應(yīng)滿足密封功能的要求。對于液壓傳動系統(tǒng)，內(nèi)泄漏會引起系統(tǒng)容積效率的急劇下降，達不到所需的工作壓力，使設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)；外泄漏則造成工作介質(zhì)的浪費和環(huán)境的污染，甚至引發(fā)設(shè)備操作失靈和人身事故。當(dāng)D/δ10時為薄壁，δ可按下式校核，δ = 23mm 式中 D缸筒的內(nèi)徑py試驗壓力，當(dāng)缸的額定壓力pn≤16Mpa時，取 py=；pn16Mpa時，取py= [σ]缸筒材料的許用應(yīng)力, [σ]=σb/n, σb為材料抗拉強度,n為安全系數(shù),一般取n=5。（2）液壓缸軸向兩端不要固定死， 因為液壓缸熱膨脹等因素，會在軸向伸縮，假若兩端固定死，將會使液壓缸的整體向上彎曲，而導(dǎo)致個部分變形，當(dāng)活塞移動時，會產(chǎn)生阻滯現(xiàn)象，活塞和活塞桿的導(dǎo)向套等表面產(chǎn)生不均勻的磨損等不良現(xiàn)象，所以必須避免這種安裝方法。、表面強化處理和防腐處理碟形彈簧應(yīng)全部進行強壓處理，處理方法為：一次壓平，持續(xù)時間不少于12h，或者進行短時壓平，壓平次數(shù)不小于5次，壓平力不小于二倍的Pf=,強化處理后自由高度應(yīng)穩(wěn)定。第七章 聯(lián)接鍵的選擇和碟形彈簧的選擇與計算鍵的類型可根據(jù)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)特點，使用要求和工作條件選擇，鍵截面尺寸通常根據(jù)軸的直徑，從標(biāo)準(zhǔn)中選取，對于某些特殊情況（如階梯軸）在保證傳遞所需的轉(zhuǎn)矩的條件下，允許選用較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定小一擋的截面尺寸，有時候由于工藝和強度原因，也可以選用較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸大一擋的鍵，鍵的長度按輪轂長度而定，即鍵的長度等于略短于輪轂的長度，而導(dǎo)向平鍵就得按輪轂的長度及滑動距離而定，鍵的長度應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長度系列。T滾動軸承許用壽命。但是，預(yù)緊將使軸承壽命下降，故預(yù)緊要適量。油箱中的油位開關(guān)和管路的壓力開關(guān)，確保在油箱中無油或者壓力不足的時候，能自動啟動切斷主電動機電源。（1）油液潤滑方式： 在數(shù)控機床主軸上，有采用油液循環(huán)潤滑方式的。良好的潤滑效果可以較低軸承的工作溫度和延長使用壽命。主軸軸承以4級為主。一般球軸承的價格低于滾子軸承。推力軸承的極限轉(zhuǎn)速低。滾動軸承根據(jù)滾動體的結(jié)構(gòu)的不同可分為球軸承、圓柱軸承、圓錐滾子軸承三大類。 主軸箱體的截面形狀和壁厚計算 傳動裝置箱體的典型縱截面形狀為矩形或圓形。（2）增大阻尼 如前面所述，低階模態(tài)常是主軸的剛體振動。m；錐孔與軸承軸頸得同軸度為3181。a≥(～)d1 所以d6=80mm。主軸的孔徑與主軸的直徑之比，；，空心主軸的剛度為實心主軸剛度的90%；。1. 主軸直徑 主軸直徑越大，其剛度越高，但使得軸承和軸上其他零件的尺寸相應(yīng)增大。如可以在結(jié)構(gòu)設(shè)計采用一些自動補償?shù)难b置設(shè)法使熱變形朝不影響加工精度的方向發(fā)展。以上這些要求，有的還是矛盾的，例如高剛度和高速，高速和高精度等，這就要具體問題具體分析，例如設(shè)計高效數(shù)控機床的主軸組件的主軸應(yīng)滿足高速和高剛度的要求；設(shè)計高精度數(shù)控機床時，主軸應(yīng)滿足高剛度、低溫升的要求。另外，使主軸固有頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于激振力的頻率。㎜/s以下。主軸回轉(zhuǎn)精度的測量，一般分為三種靜態(tài)測量、動態(tài)測量和間接測量。15. 帶輪寬度bf, bf1, bf2 bf=bs+(～3)=～43bf1=bs+(6～7)=46～47bf2=bs+(3～5)=43～4[14]第五章 主軸組件的設(shè)計主軸組件主要包括：主軸、主軸支撐和安裝在主軸上的傳動件、密封件等，因為主軸帶動工件或刀具直接參加工件表面形成運動，所以它的工作性能對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率產(chǎn)生直接影響，是機床最重要的部件之一。齒頂厚St=4mm, 齒高h(yuǎn)g=ht+e=+=, 齒根圓半徑Rr=齒頂圓半徑Ra=, 帶高h(yuǎn)s=, 節(jié)頂距δ=, 帶bs=35～40mm。其主要參數(shù)如下表：額定轉(zhuǎn)速（r/min）最高轉(zhuǎn)速(r/min)額定轉(zhuǎn)矩慣性矩()電機功率(KW)恒功率范圍150060001:90表31 1PH51674CF4型號交流主軸電動機的主要參數(shù)[11]第四章 同步帶傳動同步帶傳動綜合了帶傳動和鏈傳動的特點，同步帶傳動的優(yōu)點是:（1）無相對滑動，帶長不變，傳動比穩(wěn)定；（2）帶薄而輕，強力層強度高，適用于高速傳動，速度可達40 m/s；（3）帶的柔性好，課用直徑較小的帶輪，傳動結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比；（4）傳動效率高，因而應(yīng)用日益廣泛；（5）初拉力較小，故軸和軸承上所受的載荷小。但主軸輸出扭矩小，電動機轉(zhuǎn)動時發(fā)出的熱量對主軸的精度影響比較大。帶內(nèi)采用了承載后無彈性伸長的材料作強力層，以保持帶的節(jié)距不變，使主動和從動帶輪可做無相對滑動的同步傳動。數(shù)控機床的變速是按照控制指令自動進行的，因此機構(gòu)必須適應(yīng)自動操作的要求。降低溫升，減少熱變形是對主傳動系統(tǒng)要求的重要指標(biāo)。（4） 目前CAD/CAM圖形交互式自動變成已得到較多的應(yīng)用，是數(shù)控技術(shù)發(fā)展的新趨勢。（4） 具有加工復(fù)雜形狀兩件的能力。由于閉環(huán)伺服系統(tǒng)復(fù)雜和成本高，故適用于精度要求很高的數(shù)控機床，如精密鏜銑床、超精密數(shù)控機床等。這類機床的數(shù)控系統(tǒng)將零件的程序處理后，輸出數(shù)據(jù)指令給伺服系統(tǒng)，驅(qū)動機床運動，沒有來自位置傳感器的反饋信號。(2)進給系統(tǒng)：包括進給執(zhí)行電動機和進給傳動系統(tǒng)。數(shù)控加工是伴隨數(shù)控機床的產(chǎn)生、發(fā)展而逐步完善起來的一種應(yīng)用技術(shù)，它是人們長期從事數(shù)控加工實踐的經(jīng)驗總結(jié)。數(shù)控機床 （Numerical Control Machine Tools）是技術(shù)密集度及自動化程度很高的機電一體化加工裝備。代表世界先進水平的歐洲、美國、日本的數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)商利用工控機豐富的軟硬件資源開發(fā)的新一代數(shù)控系統(tǒng)具有開放式體系結(jié)構(gòu)，即數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)可以在統(tǒng)一的運行平臺上，面向最終用戶，通過改變、增加或剪裁結(jié)構(gòu)對象（數(shù)控功能），形成系列化，并可方便地將用戶的特殊應(yīng)用和技術(shù)訣竅集成到控制系統(tǒng)中，快速實現(xiàn)不同品種、不同檔次產(chǎn)品的開發(fā)。從機械結(jié)構(gòu)上看，其發(fā)展經(jīng)歷了十字架型（輕型）、門型（小型）、龍門型（大型）3個階段，相應(yīng)的型號種類繁多。而精細(xì)等離子切割技術(shù)在材料的切割表面質(zhì)量方面已接近了激光切割的質(zhì)量，但成本卻遠(yuǎn)低于激光切割。用仿形機下料，雖可大大提高下料工件的質(zhì)量，但必須預(yù)先加工與工件相適應(yīng)的靠模，不適于單件、小批量和大工件下料。相較而言，仿形切割機每年銷售幾千臺，半自動切割機每年銷售達上萬臺。數(shù)控裝備是以數(shù)控技術(shù)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)的滲透行程的機電一體化鏟平，即所謂的數(shù)字化裝備。在硬件方面，它經(jīng)歷了電子管、晶體管、小規(guī)模集成電路、微處理機到當(dāng)前PC結(jié)構(gòu)的五代發(fā)展；在體系結(jié)構(gòu)上，經(jīng)歷了硬件數(shù)控系統(tǒng)（NC）、計算機數(shù)控（CNC）、到目前的PC數(shù)控（PCNC）三個階段。用于實現(xiàn)數(shù)控機床的進給伺服控制和株洲伺服控制。2 按運動方式劃分按運動方式即刀具與工件相對運動方式，數(shù)控機床可分為：點位控制、直線控制和輪廓控制。這類控制系統(tǒng)，因為把機床工作臺納入位置控制環(huán)，故稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。（1） 自動化程度高。（1） 高速度、高精度。省去了繁雜的齒輪變速機構(gòu)，還有一些數(shù)控機床設(shè)計中還存在二級或三級齒輪變速機構(gòu)用以擴大主軸電動機無級變速的范圍。5. 主軸組件的耐磨性 主軸組件必須有足夠的耐磨性，使之能夠長期保持要求的準(zhǔn)確精度。2. 通過帶傳動的主傳動主要應(yīng)用在中小數(shù)控機床上，可以避免齒輪傳動時引起的振動和噪聲，但它只能適用于低扭矩特性要求的主軸。（5） 修保養(yǎng)方便，不需要潤滑。[4]第三章 主軸電動機的選取正確選擇電動機的類型、型號及容量是機床設(shè)計的重要問題之一，它直接影響著機床的結(jié)構(gòu)和壽命，選擇時要根據(jù)機床的功能要求，所設(shè)計的結(jié)構(gòu)，工作狀況等全面考慮，然后選擇適宜的結(jié)構(gòu)型式及容量。[13] 參數(shù)計算設(shè)計計算的內(nèi)容主要是：齒形帶的模數(shù)、齒數(shù)、和寬度的結(jié)構(gòu)和尺寸，傳動中心距，作用在軸上載荷以及結(jié)構(gòu)設(shè)計。（d2d1）/a=180。純徑轉(zhuǎn)誤差、角度誤差和軸向誤差，它們很少單獨存在。間接測量是用小的切削量用小的切削量回工有色金屬試件，然后在圓度儀上測量試件的圓度來評價。主軸部件的剛度與主軸結(jié)構(gòu)尺寸、支撐跨距、所選軸承類型及配置形勢、砂間隙的調(diào)整、主軸上傳動元件的位置等有關(guān)。主軸上易磨損的地方是刀具或工件的安裝部位以及移動式主軸的工作部位。如進行箱外循環(huán)潤滑，用低粘度的潤滑油、油霧潤滑等，特別注意前軸承的潤滑情況。主軸結(jié)構(gòu)隨系統(tǒng)設(shè)計要求的不同而有各種形式。2. 主軸內(nèi)孔直徑 主軸的內(nèi)孔用來安放棒料、刀具夾緊裝置固定刀具、傳動氣動或液動卡盤等。 d4=d3+1～5mm=74mm。4. 軸主要精度指標(biāo) 前支承軸承軸頸得同軸度約為5181。如果屬于主軸的彎曲振動，則應(yīng)提高主軸的剛度，如加粗直徑。輔助支承可用深溝球軸承，保留游動間隙。但與滑動軸承相比，滾動軸承的噪聲大，滾動體數(shù)目有限，剛度是變化的，抗振性略差，并且對轉(zhuǎn)速有很大的限制。載荷較大時應(yīng)選用線接觸的滾子軸承。4. 調(diào)心性能軸承內(nèi)、外圈軸線間的偏位角應(yīng)控制在極限值之內(nèi)，否則會增加軸承的附加載荷而降低其壽命。本次設(shè)計中選用了的軸承是角接觸軸承和雙向推力向心球軸承。點接觸的球軸承，應(yīng)在溫升允許的條件下，盡量用較高的預(yù)緊力。除上述外，還常見有混合潤滑狀態(tài)，即流體潤滑狀態(tài)和邊界潤滑狀態(tài)同時存在。但是，油霧容易吹出，污染環(huán)境。預(yù)緊后，滾動體和滾道都有了一定的變形，參加工作的滾動體將更多，各滾動體的受力將更為均勻。雖然還遠(yuǎn)未達到其疲勞壽命，但是這種“精度壽命”目前還難以估算準(zhǔn)確。查表取KA=.Kn轉(zhuǎn)速變化系數(shù)，查表取Kn=。根據(jù)設(shè)計要求，選用A系列碟形彈簧。設(shè)計公式：d1≥[4[б