【正文】 全斷面修復(fù) 內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法。勾縫寬窄均勻、深淺一致，不得有假縫、通縫、丟縫、斷裂和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。主試驗階段 停止注水補壓，穩(wěn)定 15min。試 驗管段 穩(wěn)定措 施和安措 。 管、玻璃鋼管、預(yù)應(yīng)力鋼筒 砼 管或預(yù)應(yīng)力 砼管等管道單口水壓試驗合格且設(shè) 無要求時：壓力管道可免去預(yù)試驗階段 而直接進行主試驗階段 。起吊時工作井內(nèi)嚴禁站人，當(dāng)?shù)踹\重物下井距作業(yè)面底部小于 500mm時 操作人員方可近前工作 。 安全 規(guī)定 1)施工設(shè)備、主要配套設(shè)備和輔助系統(tǒng)安裝完成后 應(yīng)經(jīng)試運行及安全性檢驗，合格后方可掘進作業(yè) 。 ③ 采用電熔、熱熔 連接接口時 應(yīng)選 在當(dāng)日溫度 較低或接近最低時 進行。 槽深超 3m時應(yīng)分層開挖 每 層 深度 不超 2m。 選 可靠 降低地下水位方法，嚴格降水施工 。④大型沉井應(yīng)進行結(jié)構(gòu)變形和裂縫觀測。 ②機械設(shè)備配備應(yīng) 滿足沉井下沉 及水中開挖、出土 等要求，運行正常 。 兩側(cè) 范圍 應(yīng)考慮方便抽除墊木 。②池體無蓋時 須作蒸發(fā)量測定 。 試驗要求 ① 向池內(nèi)注水宜分 3 次進行，每次注水為設(shè)水深 1/3，對大、中型池體可先注水至池壁底部施工縫以上檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)無明顯滲漏時 再繼續(xù)注水至第一次注水深度。池體抗浮穩(wěn)定性滿足設(shè)要求。③電熱溫度不應(yīng)超 350℃ 。用于接頭或拼縫砼 或砂漿宜采取微膨脹和快速水泥。張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度 大于 50m時 宜采用分段 張拉和錨固。金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接，搭接長度不得小于 20mm，咬接或搭 接 須采用雙面焊接。② 全廠聯(lián)機試運行、協(xié)聯(lián)運行正常 。 氧 化溝一般不需設(shè)置初沉池 并且經(jīng)常采用延時曝氣。 及存在形態(tài)分為 懸浮物質(zhì)、膠體和溶解物質(zhì) 三種。 ④ 沉砂池、生物反應(yīng)池、清水池等大型池體 斷面 形 式 分 圓形水池和矩形水池 。 要點 鉆孔精度控制、鋼管就位控制、注漿效果控制。② 穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程 。 水泥漿或水泥砂漿主要成分為 級及以上 硅酸鹽水泥、水泥砂漿 。 ③ 襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。 凍結(jié)法優(yōu)缺點 優(yōu) ：凍結(jié)加固 地層強度高 。 砼 應(yīng)采用早強 砼 其強度須符 設(shè)。當(dāng) CD 工法不能滿足要求時 可在 CD 工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時仰拱即所謂 交叉中隔壁法。 盾構(gòu)機 按不同 分類方法分 ① 按開挖面是否封閉 分 密閉式和敞開式。 關(guān)鍵 是保持地下水壓。 二次注漿 是以彌補一次注漿缺陷缺陷為目的 注漿。地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱場合 可采用松弛土壓。③ 依靠盾構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)從起始工作井 墻壁開孔處推出。 拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)前要確認洞口土體加固效果，必要時 注漿加固，以確保拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)時不發(fā)生土體坍塌、地層變性過大，且盾構(gòu)始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。工作井 斷面尺寸確定 拼 裝井井壁上設(shè)有盾構(gòu)出洞口，井內(nèi)設(shè)有盾構(gòu)基座和盾構(gòu)推進后座，井 寬度一般應(yīng) 比盾構(gòu)直徑大 。 隔水帷幕與降水井布置① 隔水帷幕隔斷降水含水層 。排水明溝底面應(yīng)比挖土面低 。 高壓噴射注漿 主要材料為水泥，宜采用強度 等級為 硅 。③ 邊噴漿、邊攪拌提升直至預(yù)定 停漿面 。前者是用漿液和地基土攪拌，后者是用粉體和地基土攪拌。 ： 堆土高不得超過 。 ④ 基坑開挖后暴露時間過長，經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散。 ③ 圍護結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏。④減小每次開挖圍護結(jié)構(gòu)處土體 尺寸和開挖支撐時間，這一點在軟土地區(qū)施工時尤其有效 。 ③支撐體系布置能在安全、可靠前提下，最大限度方便土方開挖和主體結(jié)構(gòu) 快速施工。 在我國應(yīng)用較多 有 板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式 及 土層錨桿、逆筑法、沉井 等。 運行速度快，運行頻率高，維修時間短 。常用 預(yù)加固和預(yù)支護方法 小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。 間 及各襯砌環(huán) 間連接方式，從力學(xué)特征性來看分柔性連接和剛性連接，前者允許相鄰管片間產(chǎn)生微小轉(zhuǎn)動和壓縮，使襯砌環(huán)能按內(nèi)力分部狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)變形，以改善襯砌環(huán)受力狀態(tài)。三拱車站隧道。站臺寬度 小于等于 10m 時宜采用雙跨結(jié)構(gòu) 有時也采用單跨結(jié)構(gòu)。 以維護和利用圍巖自承能力為基點，使圍巖成為支護體系組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受是形變應(yīng)力?；拥撞客馏w穩(wěn)定，隆起小，施工安全 。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐 。每次開挖進尺 ，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。填方區(qū)涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后及時結(jié)構(gòu)施工。不能完成時 則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個隔縫，最后澆筑隔縫 砼 。無設(shè) 順序時焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。 ③ 砼 橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑， 澆筑順序 順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑 。吊裝前應(yīng)驗合格。 ⑧ 梁跨體系轉(zhuǎn)換時支座反力 調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。 砼 連續(xù)梁合龍順序 先邊跨、后次跨、再中跨。 ② 允許最大變形 20mm。盡量安排在能保證浮 運順利進行 低水位或 水流平穩(wěn)時進行，宜在白晝無風(fēng)或小風(fēng)時浮運。鋼管焊制與防腐應(yīng)符設(shè) 或 規(guī) 。 ③ 開始灌注 砼時導(dǎo)管底部至孔底 距離宜為 300500mm。套管成孔灌注樁任何一段平均直徑與設(shè) 直徑 比值不得小于 。灌注樁頂以下 5m 范圍內(nèi) 砼 時 應(yīng)隨灌注隨振動，每次灌注高度不大于 。在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁 。 預(yù)應(yīng)力筋錨固后 外露長度不宜小于 30mm。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。 張拉前應(yīng)據(jù)設(shè)要求對孔道摩阻損失實測，以便確定張拉控制應(yīng)力值 并確定預(yù)應(yīng)力筋 理論伸長值。先穿束后澆時 澆筑 前 須檢查管道并確認完好 。con)10%~15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始測量。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。 、支架和拱架 制安 ① 支架立柱須落在有足夠承載力地基上，立柱底端 須放置墊板或 砼墊塊。⑥傾倒 砼時產(chǎn)生 荷載 。 、支架和拱架 荷載組合表 ， 模板構(gòu)件名稱荷載組合 計算強度驗算剛度用 ；梁、板和 拱 底模及支承板、拱架、支架等① +② +③ +④ +⑦ 。其坍落度可僅在攪拌地點檢測。 ① 鋼筋 交叉點應(yīng)采用綁絲綁牢 必要時可輔以電焊。 ① 鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接。 墻結(jié)構(gòu)形式及分類 ① 重力式 依靠墻體自重抵擋土壓力作用 ，常用形式 。再次用 體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預(yù)留 7~100mm 空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹 砼 接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于 40mm。 ②不需碾壓成型，攤鋪找平后 須立即初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。 ③ 橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟 切縫三種?？p壁 須垂直 。模板安裝完畢 應(yīng)進行檢驗合格方可使用 。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。碾壓時應(yīng)將壓路機 驅(qū)動輪面向攤鋪機，從路外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 ③改性瀝青混合料 拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。應(yīng)采用 3m 直尺檢查，確保平整度達到要求。對粗骨料為主 混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓 。 ④攤鋪機螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。對高等級道路開始攤鋪前等候 運料車宜在 5輛以上。土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。未鋪裝面層前不得開放交通。直線和不設(shè)超高 平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓 。二灰中 粉煤灰用量越多，早期強度越低， 3 個月齡期 強度增長幅度也越大 。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣 有效防護措施。 主要性能參數(shù) ① 塑性指數(shù) Ip：土液限與塑限 差值， Ip=WlWp，即土處于塑性狀態(tài)含水量變化范圍，表征土 塑性大小 。② 填石路堤宜選用 12t 以上 振動壓路機、 25t 以上輪胎壓路機或 夯錘壓實。 ②適 交通流量和行駛頻 度急劇增長，客運車 軸重不斷增加，嚴格實行分車道單向行駛 主干 和快速路。 塑性 瀝青材料在外力作用下發(fā)生變 形而不被破壞 能力。 力學(xué)強度 主要由礦物顆粒間 內(nèi)摩阻 力和嵌擠力及瀝青膠結(jié)料及其與礦料間 粘結(jié)力。 ①快速 、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽或硅酸鹽 、普 硅 。 水文地質(zhì)條件不良土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時 宜設(shè)置排水墊層。 ①冷拌瀝青混合料面層適于支路及以下道路路面、支路 表面層。在半剛性基 層上鋪筑面層時主干 、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。 主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)干路，是道路網(wǎng) 主要骨架。 原則 ①瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合須緊密穩(wěn)定以保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞 連續(xù)性。 分 基層和底基層。有足夠 抗沖刷能力和抗變形能力。 13.縱向接縫 據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。淡化海砂不得用于快速、主干、次干 ，可用于支路。對高等級道路，宜采用稠度大 (針入度小 )瀝青 。 AC 型混合料相比 具較高路面抗流動性即高溫下抗車轍能力，良好路面柔性和彈性即低溫下抗開裂能力，較高 耐磨耗能力和延長使用壽命。 ②碾壓先輕后重 ，最后碾壓應(yīng)采用不小于 12t級 壓路機。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床 覆土厚度在 500~800mm 時 路基壓實應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。 處理方法 地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞。 ②石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面基層，只能用作高級路面 底基層。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨 。 混合料養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7~14d。 土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥 砼路面 瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層反射裂縫或半剛性基層對瀝青面層 反射裂縫。雙層 式或多層式熱拌式熱鋪瀝青混合料面層 間應(yīng)噴灑粘層油。 ③攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。 ②復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。 ①瀝青混合料路面接縫須緊密、平順。成品改性瀝青加熱溫度，不大于 175℃ 。 SMA 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下 攤鋪溫度不低于 160℃。②攤鋪時應(yīng)保證充分運料車，以 滿足攤鋪需要，使縱向接縫成為熱接縫。 板。軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對 砼 表面進行振搗和修整。傳力桿長度 一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。 (冬季養(yǎng)護至少為 28d) 設(shè) 彎拉強度 40%后 可允許行人通過， 完全達 設(shè) 彎拉強度后，縫隙灌瀝青完畢 方可開放交通。 砼 板縫 瀝青密封膏具很好粘結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可有效防 雨水滲入結(jié) 構(gòu)而引發(fā)凍脹。錐形護坡。 筋 隱蔽 驗收 (驗收不合格，不允許進行下道工序 )，確認符 設(shè) 。 為確保分部鋼筋骨架具足夠剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋 部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。 ② 應(yīng)在鋼筋與模板 間設(shè)置墊塊，確保鋼筋保護層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，錯開布置。在原 砼 面上澆筑新 砼 時 相接面應(yīng)鑿毛 并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放 荷載 。、支架和拱架 設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度 應(yīng)考慮 ① 設(shè)文規(guī)定 結(jié)構(gòu)預(yù)拱度 (恒載變形 +活載變形 一半 )② 支架和拱架承受全部施工荷載引起 彈性變形 。 ④ 模板工程及支撐體系滿足條件，還應(yīng)危險性較大部分分項工程安全專項施工方案專家論證。設(shè) 無規(guī)定時 實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。在最低部位宜留排水孔。空氣濕度小于 40%時 20d。 34.① 鋼絲檢驗每批重量不得大于 60t② 鋼絞線檢驗每批重量不得大于 60t。 、夾片應(yīng)以不超 1000 套 為一 驗收批。據(jù)樁規(guī)格 宜先大后小，先長后短。 43.① 鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時 應(yīng)立即停鉆，查明原因，采 措 后方可繼續(xù)作業(yè)。 ⑦ 樁頂 砼 澆筑完成后應(yīng)高出設(shè) 標(biāo)高 。 44.① 導(dǎo)管不得漏水 使用前應(yīng)試拼、試壓 試壓壓力宜為孔底靜水壓力 。每塊面積不得小于50㎡ 。 49.① 施工順序一般 從上游下游合龍 ②鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。 安裝支架時應(yīng)據(jù)梁體和支架 彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。 ② 在 0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段 。 ⑤ 合龍宜在一天中氣溫最低時進行。裝配式橋梁構(gòu)件在脫底膜、移運、堆放和吊裝就位時 砼強度不應(yīng)低于設(shè)要求吊裝強度，設(shè)無要求時一般不應(yīng)低于設(shè) 強度 75%。 59. ① 澆筑前應(yīng)對鋼主梁安裝 位置、高程、縱橫向連接及施工支架 檢查驗收，各項均應(yīng)達到設(shè)要求或施工方案要求。 應(yīng) 對臨時 支架、支承、吊機 等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下強度、剛度及穩(wěn)定性 驗算。水平長度偏差及拱軸線偏差，當(dāng)跨度大于 20m 時不得大于計算跨度 1/5000。 合龍口焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定 時段內(nèi)快速完成。 路基下地下水位已降至基地下 500mm 以下并宜避開雨期施工，若在雨期施工 須做好防洪及防雨排水工作。需在雨期施工時 應(yīng)在汛期前對擬穿越路基、工作坑邊等采取切實有效防措 。 明挖法施工基坑分敞口放坡基坑和有圍護結(jié)構(gòu) 基坑兩類。 蓋挖逆作法 是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來，施工過程中不需設(shè)置臨時支撐 而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身水平剛度和抗壓強度實現(xiàn)對基坑圍護樁 支護作用。 明挖法施工 車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu)。 城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工 地鐵車站 多采用矩形框架結(jié)構(gòu) 。 是用工廠預(yù)制構(gòu)件 稱 管片。隧道土方開挖與支護 。及時地向襯砌背后 空隙注漿，防 地層移動和固定襯砌環(huán)位置。 T 梁設(shè)計和施工經(jīng)驗成熟可預(yù)制也可現(xiàn)澆，避免箱梁內(nèi)模拆除困難，建筑高度稍高，預(yù)拱度加以控制可 在很大程度上減輕 砼 收縮徐變影響。 作擋土結(jié)構(gòu) 攪拌樁 一般布置成 格柵形 ， 深層攪拌樁 也可連續(xù)搭接布置形